Вертикальные ворота для гаража своими руками: Секционные гаражные ворота своими руками

Содержание

Секционные гаражные ворота своими руками

 Современные гаражи для автомобилей существенно отличаются от тех, которые строили раньше. Прежде всего, изменилась сама конструкция. Ведь если лет двадцать назад гараж нужен был только для того, чтобы просто хранить автомобиль от неблагоприятных погодных условий или угона. У нынешних автолюбителей, учитывая их отзывы, он является почти вторым домом с различными автоудобствами.

Существенной деталью такого изменения считаются гаражные секционные ворота. На смену громадным распашным металлическим или деревянным моделям пришли удобные, красивые и отличного качества стандартные ворота с электроприводом. Причем их конструкции могут решить очень важную проблему нехватки пространства.

Наиболее популярной новинкой считаются подъемно-секционные ворота, которые максимально сочетают все достоинства «родственников» и, что очень удобно, оснащаются электроприводом.

Многие автовладельцы для того чтобы сэкономить деньги, решают сделать секционные ворота своими руками. Не секрет, что задача эта не из легких. Поможет ее решить приобретение готового заводского комплекта. Его обладатель сможет самостоятельно собрать и осуществить монтаж, если гаражные секционные ворота имеют верные размеры.

Приобретение деталей

Для того чтобы конструкция получилась максимально прочной и надежной, ни в коем случае нельзя покупать детали для нее на рынках. Как правило, заводской комплект всегда продается с пошаговой системой сборки. Если тщательно ее изучить, подготовиться и точно следовать указаниям, то монтаж гаражных ворот своими руками значительно упрощается.

Как приготовить дверной проем

Перед тем как установить секционные гаражные ворота, нужно приготовить дверной проем. Для этого нужно правильно определить его размеры и насколько хорошо станут туда стандартные полотна. При помощи уровня необходимо проверить, чтобы поверхности проема находились на одной и той же плоскости. Должны быть параллельными как вертикальные линии, так и верхняя часть, прилегающая к потолку, с полом.

Все эти работы нужно проводить своими руками еще во время строительства, чтобы избежать дополнительных работ перед установкой. При верном определении параметров последующая после монтажа регулировка будет минимальной.

Узнать размеры глубины помещения, которая нужна для установки секционных ворот, можно исходя из высоты дверного проема. К нему нужно прибавить 50 см. При установке ворот с приводом к параметру высоты добавляется 100 см. При строительстве гаража нужно использовать очень прочные материалы, иначе установить своими руками конструкцию секционных ворот надежно будет весьма затруднительно.

Составляя проект строительства гаража, нужно помнить, что оптимальные размеры притолоки 25-50 см. Отзывы опытных владельцев гаражей подтвердят это. Если этого не учитывать, то конструкция будет намного сложнее, и как следствие – существенно дороже. Для создания хорошего прилегания частей гаражных ворот, а также для улучшения теплоизоляции дверной проем своими руками нужно обязательно выровнять и оштукатурить.

Конструкция секционных ворот

Стандартные секционные ворота с электроприводом состоят из таких основных деталей и механизмов:

  •  основное полотно;
  •  направляющие модули;
  • механизмы для пружинного уравновешивания при движении;
  •  устройство механизмов для движения электроприводом;
  •  стандартные замки.

Следовательно, после того как установка секционных гаражных ворот завершена, в движение их можно привести электроприводом с применением пульта дистанционного управления.

Особенности установки гаражных ворот своими руками

Секционные ворота состоят из секций, соединяющихся петлями. По краям проема прикреплены шины, которые заходят под перекрытие. Именно по ним движутся секции. Когда гараж открывается, они, сворачиваясь, размещаются вверху.

Панели можно выбрать на вкус автолюбителя, но желательно прочесть перед приобретением отзывы. Как рисунок, так и цвет бывают очень разнообразными. Заводы, которые их изготавливают, предлагают множество вариантов. Полимерное покрытие надежно защищает их от нежелательного воздействия коррозии. Секционные ворота оборудованы специальными панелями термоизоляции. Поэтому они хорошо и бесшумно работают при любой температуре – от -50 до +60 градусов.

Существуют некоторые правила, которых желательно придерживаться при установке секционных гаражных ворот:

  1. ​ При работе пользоваться специальными чертежами;
  2. ​ Работать с качественными материалами, и только заводского производства;
  3. Максимально точно вычислить размеры;
  4. ​ Внимательно размещать детали, стараться это делать точно и правильно.

Приступая к монтажу своими руками, нужно понимать, что этот процесс потребует много сил и терпения. Одному человеку с такой работой справиться не под силу. Поэтому на помощь можно позвать друзей, желательно тех, кто в подобной работе неплохо разбирается. Ведь даже пользуясь инструкцией, одному человеку будет невероятно сложно определить размеры и составить чертежи правильно.

Не следует забывать и об осторожности. В безопасности можно будет себя чувствовать, только надев на голову шлем, а на руки перчатки. И обязательно нужно защитить глаза.

Для этого можно использовать специальные очки. Перед работой нужно проверить наличие гаечных ключей, отверток разных видов, молотка, уровня, дрели и рулетки.

Как установить секционные ворота своими руками

Схема очень простая:

  1.  В самом начале работы нужно сделать разметку, чтобы установить места закрепления несущих элементов. Если размеры последних окажутся немного больше, нужно расширить проем.
  2.  Собрать рамочную конструкцию.
  3.  Далее, эта рама осторожно поднимается и устанавливается в подготовленный проем. Не нужно торопиться с прочным закреплением. Возможно, понадобится регулировка наклона рамы.
  4. С помощью болтов нужно собрать и зафиксировать горизонтальные направляющие и прикрепить их к потолку.
  5. ​ Затем нужно собрать полотно. Монтаж начинается с нижней части. Все элементы панели обеспечиваются роликами.
  6. Работа по сборке механизма по уравновешиванию полотна.
  7. ​ Установка ручек внизу панели для комфортного использования ворот.
  8. Для защиты нужно закрыть механизм специальными кожухами.
  9.  Проверка качества установки. Если все сделано правильно, то полотно будет на уровне, до которого его приподняли. Оно не будет само падать или непроизвольно подниматься.

Если удалось убедиться в том, что работа своими руками сделана правильно, то есть большая вероятность на протяжении многих лет, а то и десятилетий, можно будет наслаждаться воротами, которые точно не потребуют ремонта. Желательно, конечно, учесть и отзывы специалистов, которые подтвердят надежность выполненных работ.

Плюсы и минусы самодельных секционных ворот

Хочется отметить, что самодельные ворота приобретают не только экономные автовладельцы, но и те, кто получает от такой работы моральное удовлетворение.

Многие отзывы позволяют говорить о том, что монтаж можно сделать так, как удобно, к тому же при желании можно что-то добавить от себя.

Но не стоить забывать, что это работа сложная. И в некоторых случаях лучше просто купить уже собранные на заводе части, нежели собирать их самому и беспокоится о том, что размеры полотна могут отличаться от имеющегося проема. Так вы экономите время и деньги.

Отрицательной стороной самодельных секционных ворот является то, что в этом случае никто не даст гарантий относительно надежности конструкции. А если конструкция полностью или даже одно полотно упадет на автомобиль, то вся вина будет лежать на самом автовладельце.

Для того чтобы такой неприятности не случилось, нужно самодельные ворота использовать только по назначению, точно следуя прилагаемым схемам и инструкциям. Только этот способ является действенным и поможет экономить с помощью недорогих заводских деталей. Эти детали должны идеально совмещаться с воротами.

Есть, конечно же, универсальные запасные части, но тщательная проверка никогда не повредит.

пошаговая инструкция по монтажу, видео установки самодельных гаражных устройств

Человек идет в ногу со временем, поэтому его требования к окружающим предметам постоянно растут. Классические распашные конструкции уже никого не устраивают, поскольку им на смену пришли автоматические и подъемные заграждения. Однако умельцы, для которых сделать секционные ворота своими руками является делом чести, все еще остались. Конечно, произвести полноценное изготовление будет практически невозможно, несмотря на наличие всевозможных инструкций и советов в интернете, поскольку это не даст вам гарантий безопасности, но при этом отнимет массу времени.

Конструкция работает таким образом, что каждая секция по направляющим из вертикального переходит в горизонтальное положение и остается под потолком, не занимая полезного пространства помещения. При этом для удобства пользования во время установки секционных ворот монтируют и торсионную систему с пружинным механизмом. Они позволяют вручную открывать гараж с минимальными усилиями.

Возрастающая популярность и доступность подобных конструкций, а также возможность простого монтажа секционных ворот без наличия специального оборудования и знаний, делают их на сегодняшний день оптимальным решением для защиты имущества внутри гаража. Производители подумали даже о тех покупателях, которые очень хотят использовать такое изделие, однако считает его слишком дорогим. Комплекты для самостоятельной сборки позволят сэкономить 25-30 % стоимости готовых решений.

Преимущества самостоятельного монтажа

Наборы «сделай сам» предлагают различные компании, которые учитывают стандартные проемы для гаража и предлагают наиболее популярные готовые решения нескольких цветов на выбор. Они включают в себя все необходимые детали и крепления. И благодаря многочисленным видео урокам пошагового монтажа секционных ворот, процесс установки становится понятным и доступным для любого, кто просто умеет обращаться с инструментом.

Самостоятельная сборка позволяет вам работать спокойно, а значит, вы выполните качественно каждый шаг инструкции, не будете спешить и не махнете рукой на небольшие погрешности, которые затем могут привести к поломке. При этом профессиональная установка ничем не отличается от самодельных секционных ворот для гаража. Вы только выигрываете, поскольку будете абсолютно уверены в том, что все детали на месте и надежно закреплены.

Подобный опыт позволит в будущем всегда самостоятельно проводить работы по обслуживанию или ремонту секционных ворот для гаража, своими руками вы сможете заменить пружинные механизмы, которые рассчитываются на определенный цикл срабатывания. Итак, вы не получаете никаких недостатков, а лишь приобретаете опыт и гордость за то, что смогли сами все сделать.

Как осуществить монтаж секционных ворот правильно?

Разберем подробнее, как сделать секционные ворота своими руками. Оснастить свой гараж современными ограждающими конструкциями можно двумя способами:

  1. приобрести стандартный набор «сделай сам»;
  2. заказать на заводе изготовление полотна по индивидуальным размерам.

Не у каждого есть возможность использовать под нужды гаража помещение со стандартными проемами. А ведь большинство компаний-изготовителей предлагают комплекты для установки секционных ворот своими руками исключительно по таким размерам. Но как быть тем, кто хочет самостоятельно поставить конструкцию, которая не соответствует этим параметрам?

Для них есть возможность обратиться непосредственно на производство и предоставить размеры проема. На заводе изготовят все необходимые детали, которые не придется подпиливать или выравнивать. Останется лишь забрать и заняться установкой гаражных секционных ворот вместе с помощниками, поскольку одному сделать некоторые работы будет практически невозможно. Один или два добровольца, даже впервые, с легкостью произведут монтаж за день.

Подготовительные работы

Не важно, каким способом вы решили заказать изделие. Подготовка будет для всех одинакова. Прежде всего, изучите в интернете видео, как установить секционные ворота самому. Там доступно показаны все основные шаги, в том числе и подготовка к работе. Заранее купите все инструменты, которых у вас не окажется:

  • перфоратор;
  • шуруповерт;
  • сверла с победитовой насадкой;
  • монтажный инструмент;
  • уровень;
  • измерительную рулетку.

Все крепления, необходимые для установки, будут уже в комплекте. Еще проверить нужно будет и наличие всех компонентов для сборки, чтобы в самый разгар работ не оказалось, что не хватает одной детали. До начала сборки подъемных секционных ворот для гаража своими руками проем должен быть подготовлен и очищен от облицовочных материалов. Для этого при необходимости тонкие или полые стены укрепляют металлическим каркасом. Такие заграждения не терпят малейшего перекоса, поэтому все крепления должны быть закреплены точно по уровню. При выравнивании проема используйте исключительно металлические подкладки. Обратите внимание, что пол также должен быть ровным, иначе под опущенными воротами останется зазор.

И последнее, что необходимо учесть перед непосредственным монтажом – это габариты проема. Необходимо оставить дополнительное расстояние, чтобы обеспечить беспрепятственное открытие и закрытие полотна. До потолка достаточно оставить 30 см, а по бокам – до 40 см. Это позволит без труда установить гаражные секционные ворота своими руками и наслаждаться их работой многие годы.

Конечная сборка секционных ворот

Ничего сложного в сборке секций нет. Необходимо действовать в соответствии с инструкцией и надежно закреплять каждый элемент. Используйте только те инструменты и материалы, которые указал производитель. Первыми устанавливают вертикальные и горизонтальные направляющие, по которым будет осуществляться движение секций. Затем скрепляют каждую секцию между собой при помощи петель. Последней выкладывается верхняя панель, которая должна обеспечивать надежное прилегание к нащельнику. Следующий этап монтажа секционных ворот своими руками включает в себя установку механизмов управления, а также необходимых аксессуаров: замков, ручек и других.

Необходимо уделить особое внимание уравновешивающим пружинам, которые регулируют тросы. Последние должны быть всегда натянуты. Завершающий этап включает в себя монтаж ограничителя хода и, при необходимости, автоматики. После успешной установки секционных ворот их несколько раз проверяют на плавность хода. Если все работы проведены правильно, то полотно будет с легкостью подниматься и опускаться вниз и в ручном, и в автоматическом режимах.

Помните, что для изготовления надежной конструкции необходимо использовать уже готовые заводские наборы для гаража. Ведь б/у запчасти, а также неоригинальные чертежи могут привести к тому, что вся конструкция будет испорчена, а вложенные деньги вернуть уже не получится. Создать надежные и качественные секционные ворота своими руками можно лишь в том случае, если использовать заводские комплекты и следовать пошаговой инструкции.

Экономия средств на самостоятельной сборке позволяет использовать их для приобретения не только автоматики, но и украшения собственного фасада. Можно, например, купить не гладкие белые секции, а филенчатые или волнистые. Или украсить их декоративными окнами, которые не только придают оригинальность, но и освещают помещение изнутри. Установка подъемных секционных ворот своими руками позволит вам в любой момент самостоятельно осуществлять ремонт и обслуживание, не прибегая к помощи специалистов. Все эти неоспоримые преимущества повлияли на то, что сегодня все чаще владельцы гаражей предпочитают самостоятельно устанавливать на них такие ворота. А вы готовы сделать всю работу самостоятельно? Мы ждем ваших ответов в комментариях.

Как сделать роллетные ворота своими руками?

Правильно установить рулонные ворота без особых знаний вполне реально. Это можно сделать самому.

При открытии рулонных ворот полотно из алюминиевого профиля движется вертикально вверх по направляющим и наматывается на вал, находящийся в коробе наверху проема, а при закрытии – полотно, соответственно, легко разматывается и опускается вниз.

Чтобы смонтировать рулонные ворота своими руками, необходимо, прежде всего, разобраться в некоторых особенностях данного вида конструкций.

Автоматические рулонные ворота для гаража обеспечивают надежную защиту имущества и предоставляют возможность комфортного управления.

Прежде чем приступить к инструкциям и непосредственному монтажу своими силами, нужно понять, в чем отличие данных ворот по сравнению с другими популярными видами конструкций для гаражей и нежилых помещений. В чем состоит отличие в требованиях к помещениям и почему именно эту форму автоматизированного ограждения мы выбираем?

Часто основной причиной выбора рулонных ворот становится не конкретная любовь к данному типу конструкций или эстетические предпочтения, а невозможность монтажа других видов конструкций, а уж тем более нежелание ставить обычную калитку или постоянно задвигать стандартные откатные ворота.

Основные причины выбора роллетных конструкций:

  1. Проем в стене помещения не подходит по требованиям для монтажа подъемно-поворотных или секционных гаражных ворот, не говоря уже об установке этих конструкций своими руками. К примеру, этот проем не позволяет разместить главные направляющие, попросту не хватает места. Подобная проблема часто встречается в нежилых помещениях старого образца (склады, пункты распределения, гаражи и прочее). В этом случае единственным качественным и надежным видом, который можно смонтировать, остаются роллетные ворота. И это легко сделать своими руками.
  2. Помещение в силу каких-то причин не позволяет монтаж других конструкций.
  3. Вам требуется максимально быстрые ворота. В этом случае никакие другие конструкции, кроме скоростных рулонных ворот, справиться с поставленными задачами не смогут.

Принцип работы и профили конструкции

Для большего удобства открывания откатные ворота могут быть автоматизированы при помощи электроприводов и управляться кнопкой или пультом.

Принцип работы данных ворот похож на принцип роллетного механизма. Также похожи и их конструкции, у них есть три основные составляющие: вал, воротное полотно и вертикальные направляющие. Основное отличие состоит в профилях используемых полотен.

Открывание и закрывание конструкции происходит либо механическим, либо автоматическим приводом. Таким образом мы наглядно видим увеличенную копию роллет или рольставен. Механизм у данной конструкции тот же. При открывании рулонных ворот полотно из ламелей наматывается на вал, находящийся в коробе. При обратном действии вал разматывает полотно, закрывая проем в стене.

Полость двустенных ворот из стали равномерно заполнена твердой пеной из полиуретана. При этом данный материал соединяется со стальными частями профиля.

Рулонные конструкции предназначены для установки в гаражах и нежилых помещениях, иногда комплектуются теплоизоляцией (обеспечивается применением пенополиуретанового наполнителя).

Рулонные ворота, в отличие от других видов конструкций, монтируются только из специально разработанных комплектующих. Собрать их своими руками из подручных материалов, как, например, секционные или подъемно-раздвижные ворота, не удастся. Но в этом есть и огромный плюс: на базе профессионального сборочного комплекта конструкция собирается быстро и без осложнений. Очень важный пункт установки – качество подготовки и будущих работ. Чем качественнее будет произведен монтаж, тем дольше будут служить ворота.

Подготовка к монтажу

Инструменты, которые вам понадобятся:

  1. Строительный уровень.
  2. Рулетка.
  3. Маркер.
  4. Кусачки.
  5. Длинная отвертка.
  6. Строительный нож.
  7. Молоток.
  8. Набор ключей.
  9. Клепальный пистолет.
  10. Шуруповерт.
  11. Дрель с перфоратором.
  12. Набор индивидуальной защиты: перчатки, защитные очки, каска.

Весь этот инструмент является бытовым, вы можете приобрести его в любом магазине или одолжить у знакомых.

В случае, если проем выполнен из пеноблока, газоблока, шлакоблока, щелевого кирпича и тому подобного. Это означает, что ваш проем требует дополнительной подготовки, к примеру, металлическим уголком 75.

Качественная подготовка обрамления проема обеспечит вам монтаж рулонных ворот с наименьшими затратами. Поверхность проема должна быть идеально ровной для максимального прилегания конструкции ворот к проему. Сперва вы должны своими силами произвести проверку качества подготовки обрамления проема. Используя строительный уровень проверьте отклонение рабочей поверхности от вертикали и горизонтали. Оно не должно превышать 1,5 мм/м.

Затем проверьте, все ли составляющие комплекта ворот у вас есть. У вас должен быть:

Критерием выбора направляющей для монтажа ворот является сохранение необходимых прочностных свойств изделия в период его эксплуатации.

  1. Короб с электроприводом.
  2. Полотно из ламелей (в сборе).
  3. Две направляющие.
  4. Коробка с мелкими комплектующими.

После проверки комплекта перейдем к подготовке направляющих к монтажу. Для этого наметим отверстия на направляющих. Центры отверстий должны находиться по центру относительно пазов направляющей. Затем, в намеченных местах, вам необходимо просверлить отверстия диаметром 8 мм через обе стенки. Затем поменяйте данное сверло на сверло диаметром 12-14 мм. Просверлите в тех же местах более широкие отверстия под заглушки. Это следует сделать только на лицевой стороне направляющих.

Затем перейдем к коробу. Снимите переднюю крышку короба, для этого выкрутите саморезы с короба и руками потяните переднюю крышку на себя. На задней крышке короба по обе боковые стороны наметьте по 3 отверстия для дальнейшего крепления к стене. Просверлите данные отверстия. Также наметьте и просверлите дополнительные 2 отверстия в задней крышке короба диаметром 12 мм для вывода кабеля электродвигателя. После установите пазы направляющих в пазы боковых крышек короба. И, наконец, руками соберите каркас роллеты: соедините, используя пазы, короб и направляющие.

Монтаж конструкции

Приложите каркас к проему, через отверстия протяните своими руками (не забудьте о перчатках) шнуры питания для электропривода. Приложите каркас к рабочей поверхности и убедитесь, что он прилегает к ней строго вертикально, используйте для этого строительный уровень. С помощью шуруповерта и саморезов закрепите направляющие и короб на обрамлении проема. Затем проверьте горизонтальность электропривода строительным уровнем.

Гаражные рулонные ворота можно купить как с ручным, так и с автоматическим открыванием.

Распакуйте полотно, вставьте ригели в верхний профиль полотна. Установите оси ригелей в установочные отверстия ригельных колец короба. Сведите кольца до упора, зафиксируйте положения колец саморезами. Вал сверлить запрещено. Саморез необходимо закручивать в радиальное отверстие ригельного кольца до самого упора в стенку вала. Не просверлите электропривод. Затем подключите выключатель для электропривода, не забывайте про технику безопасности и набор индивидуальной защиты.

Для регулировки концевых выключателей привода используется пластиковый или металлический шестигранник, который поставляется в комплекте. Необходимо определить максимально нижнее и максимально верхнее положение полотна. Нижнее положение задается с помощью нижнего концевого выключателя, верхнее – с помощью верхнего. Оба выключателя находятся в боковой части короба. Отрегулировать своими руками верхнее положение полотна необходимо таким образом, чтобы одна ламель осталась в проеме направляющих. Выполните электрические подключения (лучше обратиться к специалисту). Затем установите переднюю крышку короба и закрепите ее заклепками или саморезами.

После окончания монтажа, с целью повышения защитных свойств конструкции, шляпки винтов и шурупов в направляющих и коробе должны быть закрыты заглушками. После завершения работ по монтажу и отделочных работ можете удалить защитную пленку с полотна и очистить загрязненные участки.

Как мы видим, ничего сложного в данном виде монтажных работ нет.

Главное – основательно подойти к делу: подготовить помещение, инструменты, комплект, вспомнить правила техники безопасности и качественно установить конструкцию, следуя инструкциям.

Секционные гаражные ворота своими руками

Среди многих типов гаражных ворот самой удачной конструкцией считаются секционные ворота. Они обладают высокой маневренностью, хорошими теплоизоляционными качествами и устойчивостью от взломов.

Гараж, оборудованный такими воротами, по максимуму функциональный и практичный. Гаражные секционные ворота имеют довольно привлекательный вид, а благодаря необычной конструкции способны экономить свободное пространство вашего гаража.

Современный рынок просто переполнен различными моделями, но цена готовой конструкции и монтажа довольно высока, поэтому многие автолюбители стараются сделать секционные ворота своими руками.

Секционные ворота в гараж

Правда, самодельные конструкции не всегда могут дать ожидаемого результата, ведь многие комплектующие сделать своими руками не получится, так как они производятся только в заводских условиях. В этом случае, чтобы обустроить ваш гараж, лучше использовать уже готовые элементы.

Подготовительные работы

Прежде чем установить своими руками гаражные секционные ворота, нужно провести ряд подготовительных работ.

Для начала нужно подготовить необходимый инструмент, для этого понадобятся:

  • дрель;
  • молоток;
  • гаечные ключи;
  • рулетка;
  • уровень;
  • пассатижи;
  • шуруповерт;
  • набор сверл.

Дальнейшим этапом будут подготовительные работы дверного проема гаража. В первую очередь, по надобности со стен убирается непрочное покрытие, проем оштукатуривается и с помощью уровня вымеряется его вертикаль и горизонталь. Также для большей прочности, можно сделать металлический каркас. Притока и заплечники должны находиться в одной плоскости.

Чтобы рассчитать необходимую глубину гаража, к высоте ворот добавляется 50 см, если устанавливаются приводные секционные ворота, то 100 см. Наиболее оптимальный размер притоки составляет 30-50 см, если он будет больше или меньше, то гаражные ворота будут установлены с более высоким или низким подъемом.

Потолок и притока вашего гаража должны быть довольно прочными, потому как гаражные секционные ворота обладают большим весом, и вся нагрузка ляжет на них. На заплечники такая нагрузка не располагается, но сделать их нужно также прочными, ведь на них устанавливаются направляющие.

Не стоит забывать и о горизонтальности пола гаража, его нужно сделать своими руками также максимально ровным.

Монтаж секционных ворот

Типовая схема секционных ворот

Когда гараж будет полностью подготовлен, можно приступать к монтажу.

  1. Для начала необходимо произвести монтаж верхних панелей ролика, закрепив их с помощью саморезов. Далее делаются отверстия на средней панели и устанавливаются боковые опоры. После чего ставятся внутренние петли. Нижние угловые кронштейны монтируются на нижнюю панель.
  2. Прежде чем сделать монтаж направляющих, нужно при помощи уровня отрегулировать горизонтальные панели, а нижняя панель своими краями должна равномерно заходить за проем.
  3. Для установки вертикальных направляющих своими руками, нужно чтобы между их кромками и торцами панели оставалось расстояние около 30 мм. Далее нужно закрепить к стене проема угловые стойки, только не стоит сразу затягивать саморезы, это нужно сделать после регулировки направляющих по уровню.
  4. Установка горизонтальных направляющих осуществляется в сборе с S-профилем, это увеличивает их жесткость. При помощи отверстий в профиле, необходимо между собой соединить горизонтальные и вертикальные направляющие.
  5. Затем нужно взять трос и разрезать его на 2 равные части. На одном конце троса делается петля и крепится к нижней панели. Тоже самое проделывается и со вторым тросом. Далее на ролики надеваются распорные втулки и вставляются в отверстия на угловых кронштейнах. Потом на боковые опоры монтируются роликодержатели с роликами.
  6. Пружина на вал устанавливается уже в сборе, не нужно монтировать самодельные комплектующие иначе ваши секционные ворота могут работать со сбоями, и вы не сможете открыть гараж.
  7. Затем устанавливается верхняя панель. К верхним опорам крепятся роликовые держатели. В опорные кронштейны устанавливается уже собранный вал, и закрепляются обе пружины. Далее нужно взять трос необходимой длины и накрутить на барабан. После барабан крепится к опорному кронштейну, фиксируется трос и взводится пружина.
  8. Далее на S-профиль устанавливаются буферы относительно оси проема. Затем S-профиль крепится к горизонтальным направляющим, а они в свою очередь при помощи кронштейнов к потолку гаража.
  9. Когда гаражные секционные ворота будут установлены, в панелях делаются сквозные отверстия, под ручки и задвижки. В этом случае вы можете использовать самодельные ручки.
  10. Чтобы ваш гараж был более функциональным, то сделанные своими руками ворота оснащаются автоматикой. Для ее монтажа необходимо на металлическую втулку установить привод и соединить его с направляющей. При этом изогнутая тяга присоединятся к прямой. Затем крепежный кронштейн закрепляется на направляющей и устанавливается на ворота гаража. В принципе на этом монтаж секционных ворот своими руками закончен.

Устанавливая на гараж своими руками такие ворота, обязательно используйте оригинальные чертежи.

Ведь даже небольшие отклонения будут способствовать заклиниванию ворот гаража. Не стоит также приобретать дешевые комплектующие, так как они могут быстро выйти из строя.

Воспользуйтесь более известными брендами, и тогда гараж даже с маленькой площадью будет практичным и функциональным на долгие годы.

Подъемные ворота своими руками – инструкция и чертежи

Прочные и надежные ворота — это хорошая защита автомобиля в гараже. Заводские модели часто являются стандартными и поэтому могут не соответствовать требованиям владельцев гаража. Поэтому иногда возникает потребность создать подъемные ворота своими руками.

Виды и особенности подъемных ворот своими руками

Гаражные подъемные ворота бывают двух видов:

  • Подъемно-секционные ворота. Они представляют собой полотно, состоящее из нескольких секций. При открытии конструкции оно двигается вверх и располагается горизонтально по потолку. Наполнителем секций служит пенополиуретан, обеспечивающими теплоизоляцию помещению.
  • Подъемно-поворотные ворота. Они состоят из одной створки, которая открывается в потолок. Движение полотна происходит благодаря шарнирно-рычажковому механизму.

Секционные ворота являются очень сложными для собственноручного изготовления. Единственное, что возможно — это купить комплект, собрать его и установить конструкцию самостоятельно. А вот гаражные подъемные поворотные ворота можно создать своими руками.

Конструкция гаражных подъемных ворот своими руками

Подобные ворота имеют три составляющих:

  • Рама.
  • Подвижное полотно.
  • Открывающие элементы.

Шарнирно-рычажковый механизм бесшумно поднимает воротное полотно вверх. Компенсирующие пружины служат противовесом.

Каркас выполняется из брусьев, устанавливаемых в проем. Они могут быть деревянными или стальными.

Подвижное полотно выполняется из различных материалов. Ими могут быть утепленные сэндвич-панели, собранный щит, а также панели из дерева.

Преимущества, недостатки и сложность самостоятельного создания конструкции

Прежде чем приступить к монтажу ворот, необходимо оценить за и против самостоятельного их изготовления. Какие трудности могут возникнуть? Вот некоторые недостатки того, чтобы изготавливать подъемные ворота для гаража своими руками:

  • По окончанию работ будет видно, что открытая конструкция урезает проем на 25 см сверху.
  • При открывании ворот, они на один или полтора метра выступают наружу из гаража, поэтому подъезжать к гаражу вплотную не получится.
  • Шнур открывающего механизма является цельным, поэтому при повреждении его нужно будет менять целиком.
  • Большой вес ворот может затруднять их открытие и давать большую нагрузку на открывающий механизм.

Однако есть и ряд преимуществ, благодаря которым поворотные ворота имеют популярность:

  • Они не занимают полезную площадь гаража и не загромождают выезд.
  • Высокая защита от взлома.
  • Использование оцинкованного листа металла как покрытия щита ворот защитит его от коррозии.

Промышленные подъемные ворота

Материалы для монтажа

Для монтажа необходимы следующие материалы:

  • Брусы из дерева 120*80 мм и 100*100 мм для рамы.
  • Панели из пластика или дерева 2,5 см толщиной для полотна.
  • Уголки 4*4*0,4 см.
  • Швеллерный кронштейн 8*4*0,5 см.
  • Прут для регуляции натяжения 0,8 см диаметром.
  • Одна или две пружины диаметром 3 см.
  • Штыри, анкера, саморезы.

Для качественного проведения работ необходимы рулетка, водяной уровень, шуруповерт, лобзик, угловая шлифовальная машина, аппарат для сварочных работ и прочие инструменты.

Технология сборки подъемных ворот для гаража своими руками, чертежи

Сборка подъемных ворот своими руками по чертежу осуществляется по следующей технологии:

  1. Сборка рамы ворот из брусьев (брусья из дерева).
  2. Крепление пластинами или угольниками.
  3. Монтаж рамы в гаражный проем, фиксация штырями. Низ каркаса необходимо утопить в пол на пару сантиметров.
  4. Сборка самого полотна ворот.
  5. Сборка опоры для механизма. В одной полке делаются 3 отверстия для кронштейна, в другой — два для соединения с горизонтальными стойками.
  6. Соединение пружины и кронштейна.
  7. Изготовление шарнирного узла с помощью уголка, который приваривается между ребром рамы и центром паза для подъемного механизма.
  8. Крепление к рычагу пластины с отверстием для регуляции натяжения.
  9. Создание рельс из двух уголков. Их полки свариваются с расстоянием между их верхними частями около 5 см.
  10. Первая сторона рельса сваривается с пластиной в 8 см, с другой стороны монтируется куски швеллера около 15 см. Затем швеллер фиксируется на верхнем бруске болтом.
  11. Завершающие монтажные работы с полотном.

Подъемные роллетные ворота

Далее предоставлен чертеж подъемных ворот для гаража.

Автоматизация нюансы в работе

Выше представлена технология по самостоятельной сборке ворот, открывающихся механическим путем. Для автоматизации ворот нужно использовать специальный электропривод.

Интересные факты

  • Для автоматизации ворот можно использовать сигнализацию для авто.
  • В полотно ворот можно вставить стекла или другой светопроницаемый материал. Так днем солнечный свет будет проникать в помещение.
  • В полотне ворот можно установить дверь, через которую легко будет попадать в гараж, не поднимая всю конструкцию.

Рулонные ворота своими руками – монтаж рулонных ворот

Рулонные гаражные ворота являются одной из разновидностей современных секционных ворот. Подвижное полотно в рулонных воротах образуется ламелями небольшой ширины, которые наматываются на вал, образуя конструкцию в виде рулона. Вал находится в специальном коробе, который устанавливается над проемом гаража.

По цвету можно подобрать ворота различной цветовой гаммы, которая будет оптимально подходить под дизайн и архитектурный стиль гаража и всего комплекса окружающих зданий. Дополнительное преимущество таких систем в том, что рулонные ворота своими руками собираются за короткий промежуток времени, для чего необходимы элементарные навыки и стандартный набор инструментов, который есть практически в любом доме.

Особенности конструкции

Конструкция рулонных ворот

Полотно ворот состоит из металлических ламелей, которые надежно соединены между собой. Обычно металлический профиль ламели имеет внутри пустоты, полость его в производственных условиях заполняется утеплителем, как правило, пенополиуретаном. Изготавливают ламели из качественного алюминиевого профиля специальной прокатки или из экструдированного профиля. По толщине и высоте профили производятся различных параметров. Для изготовления гаражных ворот обычно используют профиль усиленной взломостойкости и устойчивости к механическим повреждениям, высотой 55 или 77 мм.

Рулонные ворота изнутри Профиль роликовой прокатки с высококачественным двухслойным покрытием характеризуется отличной износостойкостью. Экструдированные профили обладают повышенной устойчивостью к солнечному излучению и негативным атмосферным влияниям. Ширина гаражных ворот рулонного типа обычно до 5 м. Если проем гаража имеет большую высоту можно обустроить рулонные ворота без короба. Дополнительно ворота можно оснастить специальными смотровыми и вентиляционными профилями.

Гаражные ворота рулонного типа оснащаются автоматизированной системой управления и запасным ручным аварийным подъемом. Автоматический привод плавно и бесшумно работает от нажатия кнопки на дистанционном пульте управления. При необходимости можно открыть ворота изнутри при помощи ручного привода.

Рулонные ворота в сравнении с распашными и раздвижными конструкциями обладают следующими достоинствами:

  • перед рулонными воротами в зимний период не нужно постоянно расчищать снег;
  • рольставни в проем гаража легко устанавливаются, не требуют специального ухода и служат длительное время;
  • рулонные ворота отличаются компактными размерами, экономя место в гараже и перед ним;
  • благодаря качественной теплоизоляции они сохраняют тепло в помещении;
  • особенности конструкции ворот гарантируют надежную защиту гаража от грязи;
  • автоматическая система управления позволяет открывать ворота, не выходя из машины;
  • этот тип ворот отличается доступными ценами и быстрым монтажом.

Основные особенности монтажа

Конструкция рольворот

Рулонные ворота можно монтировать как снаружи проема, так и с внутренней стороны гаража. Однако по заключению специалистов, внутренний монтаж обеспечивает большую безопасность и долговечность конструкции.

Чтобы установить рулонные ворота своими руками необходимо собрать комплект изделия по размерам своего гаража с учетом его параметров и условий дальнейшей эксплуатации. Конструкция гаражных ворот рулонного типа должна состоять из защитного короба, полотна ворот, вала, направляющих шин и системы управления. Защитное полотно в движение приводит электропривод. Перемещается полотно ворот вниз или вверх по боковым направляющим.

Рулонные ворота снаружи Монтаж ворот начинается с разметки. С помощью рулетки замеряют размеры проема и по максимальным параметрам закупают материал и комплектующие детали. Согласно инструкции по установке рулонных ворот перед монтажом вертикальных направляющих проверяют ровность пола строительным уровнем. При необходимости необходимо выровнять поверхность.

На ведущей секции полотна закрепляют верхние опоры направляющего ролика. Монтируют внутренние петли. Панель в самом низу конструкции оснащают кронштейнами. Ставят нижнюю планку таким образом, чтобы ее края заходили за проемы равномерно. Выравнивают секцию по уровню. Далее по ней устанавливают вертикальные направляющие. К нижней панели крепят тросы и вставляют ролики с распорными втулками. Крепят ролики с держателями к боковым опорам. Прикручивают к боковым стойкам оставшиеся саморезы.

На основе сборочного комплекта рулонные ворота собираются качественно и довольно быстро. При необходимости профессиональные производители ворот рулонного типа могут оказать консультации относительно грамотной сборки конструкции, ее комплектации и этапов сборки.

Секционные ворота своими руками

Двери-самоходы с отличными защитными, теплоизоляционными и функциональными характеристиками можно создать на свой вкус – изготовить секционные ворота своими руками и установить в подготовленный проем. Однако до того, как приступить к выбору готовых чертежей и приобретению материалов, опытные автолюбители рекомендуют учесть свои навыки в строительной отрасли, так как изготовление секционных ворот своими руками – дело непростое.

Конструктивные особенности ворот

Конструктивно подъемно секционные ворота состоят из полотна в виде сэндвич-панелей, соединенных петлями. Полотно при открывании перемещается вверх при помощи торсионной системы из валов, тросов, барабанов и регулируется пружинным механизмом.Для фиксации полотна по сторонам используются направляющие, которые устанавливают вдоль потолка и рамы, а специальные ролики по бокам панелей снижают сопротивление.

Секционные ворота своими руками

Полотно при открывании легко скользит сначала по вертикальным профилям, а затем – плавно перемещается на горизонтальные оси. Стандартная конструкция секционных ворот оснащается храповыми муфтами, которые защищают устройство от обрыва тросов. Для бесшумного и мягкого хода дверей-самоходов используются шарики из полиамида, благодаря чему маневренная конструкция беспрепятственно укладывается горизонтально потолку, завораживая взгляд многократным преломлением полотна во время движения.

Секционные гаражные ворота: стоимость

Дорогая стоимость реализации идеи функционального оснащение въезда в гараж – единственный недостаток, который сдерживает массовое обустройство секционных ворот в гаражном строительстве. Минимальная сумма, с которой придется расстаться автолюбителю для установки маневренного полотна, составляет около $1 200. Даже пресловутая конкурентная борьба производителей популярных конструкций не позволила существенно повлиять на ценовую политику.

Стандартные модели – не единственная возможность порадовать глаз комфортным обустройством въезда в гараж. На рынке дверей-самоходов предложены модели зарубежных секционных ворот с еще более смелым верхним ценовым порогом в $10 000. Поэтому тем, кто планирует установить маневренное полотно, но не уверен в своих навыках, необходимо учесть все возможности экономии:

  • выбрать готовый комплект для сборки своими руками и сэкономить около 25% стоимости. Сложность работ по сборке готовой заводской модели больше напоминает конструирование, чем строительно-монтажные работы. Поэтому купить сдвижные секционные ворота и собрать своими руками по инструкции производителя, сможет даже исполнитель со скромными навыками в обращении с инструментами;
  • ограничить ассортимент декора при выборе готовых моделей. Самые дорогие элитные украшения ворот, от которых рекомендуется отказаться в целях экономии – вставки ценных пород древесины, ручная ковка, сегмент продукции с авторским дизайном. Дорогостоящим декором, который значительно влияет на стоимость, являются вставки из акрила или цветного стекла;
  • тем, кто предпочитает оригинальный дизайн и новые коллекции, необходимо помнить аргументы «против». Например, стильные секционные гаражные ворота: стоимость изделий станет ощутимым ударом по семейному бюджету, особенно при выборе цветных изделий, замысловатого рельефа, цветной «дымки», мозаики, отделки «под дерево». Такие украшения обойдутся на 35% дороже цены стандартного образца;
  • не менее дорогостоящим решением, чем креативный декор, является продажа секционных ворот панорамного вида – оригинальной и модной новинки гаражного строительства с полотном из теплосберегающих стеклопакетов, которые обрамлены сеткой из ПВХ-профиля;
  • приемлемым вариантом оригинального украшения гаража с точки зрения стоимости является соотношение стандартные ворота подъемно секционные – цена изделий различных оттенков без декоративных изысков, что позволит гармонично вписать новый элемент в ландшафтный дизайн участка.
3d наклейки на гаражные ворота

Удобство управления тоже влияет на стоимость изделий, например, автоматические секционные ворота – цена конструкции будет зависеть от набора комфортных дополнений. Минимальный набор в виде электропривода линейной модели небольшой мощности в пределах 0,5 кВт относится к бюджетным решениям. В таком случае закрытие конструкции будет происходить при помощи механизма трансмиссии, надежно фиксирующего полотно за счет блокировки двигателя привода.

Более дорогой ассортимент удобных дополнений – специальный ключ, позволяющий разблокировать механизм при отключении электричества, встроенные датчики, которые реагируют на неподвижные или двигающиеся предметы и останавливают движение дверей-самоходов. Любая автоматика для секционных ворот является дополнительным фактором, который повышает стоимость изделий. Полезный вариант автоматики, от которого не рекомендуется отказываться даже в недорогих моделях – ручной замок, который спасет автолюбителя в нестандартных аварийных ситуациях.

Сэндвич-панели для ворот

Заводские сендвич панели для секционных ворот – самое выгодное решение при обустройстве гаража. Полотно состоит из 2-х листов оцинкованной стали с эффективным утеплителем посередине. Чаще всего в качестве утеплителя используются полиуретановая пена или полиэстер. Все декоративные покрытия наносятся в заводских условиях, поэтому двери-самоходы прослужат много лет, не теряя декоративных качеств. Оптимальный вариант благоустройства гаража – подогнать дверной проем под заводские размеры.

Нестандартный формат ворот будет дорого стоить и придется искать опытного мастера, который будет готов взяться за столь кропотливую работу. Поэтому при выборе изделий рекомендуется соблюдать соотношение: стандартные секционные гаражные ворота – размеры полотна 385/500/610 мм. Толщина полотна может быть любой:

  • 20 мм считается «холодным» вариантом и рекомендуется для неотапливаемого гаража;
  • 35-45 мм по теплоизоляционным свойствам соответствует толщине стены в 1,5 кирпича и является утепленным вариантом двери в гараж.

Дополнительный фактор, которому рекомендуется уделить внимание при выборе сэндвич-панелей – уровень защиты секционных ворот для гаража от пресловутых мостков холода. Для создания оптимальных условий хранения автомобиля необходимо выбрать заводские изделия, в которых створки не соприкасаются, но допустимый зазор составляет до 4-х мм.

Удобный вариант полотна – изделия с эластичными пробками, которые обеспечивают плотное прилегание панелей, или плотный контакт створок со специальными пазами, предотвращающими случайное зажатие пальцев. Если выбрать элитные секционные ворота, стоимость изделий может включать комфортное дополнение – входную калитку. Удобное решение обойдется дороже на 35-40%, в зависимости от варианта калитки: с высоким или стандартным порогом. Оптимальные условия хранения автомобиля и защитные функции такой модели ворот обеспечиваются встроенными датчиками: устройства блокируют движение полотна, если неплотно закрыта дверь.

Секционные ворота «собери сам»

Компромиссный вариант по сложности монтажа между готовыми заводскими изделиями «под ключ» и самодельными конструкциями – гаражные секционные ворота собери сам в виде универсального конструктора. Качество заводских «конструкторов» ничем не отличается от готовых изделий, поэтому правила выбора остаются прежними: подобрать нужный размер по проему, выбрать продукцию производителя, хорошо зарекомендовавшую себя в эксплуатации.

Гаражные секционные ворота собери сам

Главное условие сохранение качественных и эксплуатационных характеристик готового конструктора – сборка и установка секционных ворот своими руками точно по схеме. При выборе производителя можно учесть, что лидирующие позиции на рынке прочно удерживают немецкие бренды. Лучшие производители секционных ворот – это Normstahl, Zaiger, Hormann и Liftmaster. Тем, кто предпочитает американские компании и не ограничен в бюджете, можно рассмотреть продукцию AMARR или Wayne Dalton, практичным автолюбителям подойдут доступные по цене двери-самоходы российской компании DoorHan, литовской RYTERNA и белорусской «Алютех».

Особенность сборки готовых конструкторов – все модели секционных дверей отличаются нюансами изготовления, поэтому унифицированных рекомендаций по сборке не существует. Единственное условие, которое обеспечит качественную сборку дверей в гараж – схема монтажа секционных ворот выбранного производителя, в которой указано местонахождение элементов, правильное размещение рабочих механизмов и последовательность установки всех составляющих дверей-самоходов.

Особенности сборки готового комплекта

Тем, кто выполнял сборку маневренных ворот и знает на практике последовательность работ, рекомендуется не рассчитывать на память, а руководствоваться схемой, которая прилагается к определенной модели. Только инструкция по монтажу секционных ворот выбранной модели обеспечит качественную сборку с учетом конструктивных особенностей дверей-самоходов. Основные этапы монтажа любого вида ворот без учета «изюминок» конструкции:

  1. Обеспечить свободное пространство до потолка и по бокам, соответственно 30 и 45 см. Если подробная схема сборки секционных ворот содержит другие размеры зазоров, то необходимо следовать инструкции, но учесть, что отклонение от общепринятого стандарта допускается только в меньшую сторону.
  2. Подготовка проема включает очистку поверхности от облицовочного слоя и мероприятия по укреплению конструкции, если гараж возведен из легких блоков. Для укрепления частного гаража необходимо учесть, что у ворот секционных, размеры и вес могут отличаться в зависимости от модели. В большинстве случаев при подготовке прочного и надежного основания под двери-самоходы достаточно монтажа металлического каркаса.
  3. Подготовить детали, включая ролики для секционных ворот, и проверить комплектность «конструктора». Кроме того, необходимо приобрести инструменты для качественного монтажа: набор монтажного и измерительного (уровень, рулетка) инструмента, электродрель или шуруповерт, перфоратор. Если в комплекте не предусмотрен крепеж, то необходимо приобрести крепежные материалы, а оригинальная фурнитура для секционных ворот потребуется тем, кто планирует гармонично вписать новый элемент в стильный дизайн ландшафта.
  4. Разметка проема под ворота автоматические секционные выполняется по схеме: сначала необходимо отметить места крепления элементов (профилей) и точно выставить вертикаль для плотной фиксации деталей.
  5. Выполнить монтаж секционных гаражных ворот и регулировку дверей-самоходов. Главное условие длительной эксплуатации конструкции – выполнять монтаж строго по рекомендациям производителя выбранной модели.

Общие правила монтажа, которые предусматривает любая инструкция по установке секционных ворот, заключаются в последовательном креплении деталей без перекосов. Кроме того, обязательно учесть, что при монтаже конструкции не допускается использование деревянных колышков или монтажной пены для выравнивания. Рекомендуемый вариант удобного крепления – использовать металлические подкладки.

Монтаж секционных гаражных ворот

Полотно функциональных ворот собирается с нижней панели: сначала необходимо закрепить все секции, обеспечить плотное прилегание створки и нащельника, отрегулировав верхние кронштейны, затем – закрепить механизмы управления. После монтажа конструкции, можно приступить к креплению аксессуаров (замков, ручек, засовов) и монтажу уравновешивающих пружин. Главное при установке пружин – контролировать, чтобы тросы находились в подтянутом состоянии.

Универсальный вариант для талантливых автолюбителей – превратить бюджетный вариант в изящную конструкцию, изменив соотношение цены стандартных гаражных секционных ворот эконом-класса в сегмент премиум-продукции без значительных затрат. Для этого достаточно выбрать недорогой комплект, установить маневренную конструкцию и подобрать недорогой стильный декор – нанести замысловатый рельеф или картинку.

Самодельные секционные ворота

Думаете, как купить секционные ворота дешево? – не нужно экспериментировать с продукцией неизвестных производителей, попробуйте альтернативный вариант. Можно подобрать упрощенную схему сборки, самостоятельно приобрести качественные «запасные части» именитых брендов и собрать функциональную конструкцию, воспользовавшись смекалкой.

Единственное, что нужно учесть автолюбителю, – секционные гаражные ворота своими руками не обязательно окажутся дешевле готового комплекта, учитывая сложность конструкции и цену заводских элементов безопасности. Экономить на приобретении качественных деталей специалисты не рекомендуют, так как ненадежность конструкции и малейшая ошибка в расчетах, могут привести к падению полотна весом до 300 кг, что представляет угрозу не только имуществу, но и жизни автолюбителя.

Тем, кто планирует сэкономить, но не знает как сделать секционные гаражные ворота своими руками, необходимо учесть основные рекомендации:

  • использовать исключительно оригинальные чертежи ворот секционных известных производителей – никаких экспериментов Кулибиных!
  • рассчитать конструкцию с учетом индивидуальных размеров проема;
  • использовать только заводские расходники;
  • оригинальная схема установки секционных ворот должна прилагаться к чертежам. Выполнять монтаж необходимо по инструкции того производителя, чьи детали используются при комплектации самодельного конструктора.

Фактически предстоит собрать самодельные секционные ворота из заводских деталей, сэкономив на приобретении готового комплекта. Поэтому общие правила монтажа такие же, как и при сборке готового комплекта. Единственный нюанс – собранная по оригинальному чертежу модель дверей-самоходов устанавливается с учетом конструктивных особенностей, указанных в схеме монтажа выбранного производителя.

Принцип выбора исключительно качественных «запчастей» относится и к дешевым китайским деталям, и к оригинальным запчастям б/у. Оба перечисленных сегмента продукции нежелательны для изготовления надежной конструкции. Связано это с тем, что заводские запчасти для секционных ворот с неизвестным эксплуатационным ресурсом (б/у) содержат значительные риски и для безопасного хранения транспортного средства, и для жизни автолюбителя.

Главное – правильно подобрать качественные заводские комплектующие для секционных ворот с учетом мероприятий личной безопасности, предусмотрев храповые муфты для защиты устройства от обрыва, пружинный механизм и торсионную систему. Дешевые заводские детали одного производителя – лучше, чем снятые с б\у ворот механизмы с неизвестным сроком службы. Преимущество выбора продукции одного производителя – не нужно подбирать запчасти с учетом факторов универсальности и совместимости, что повышает вероятность качественной сборки надежных ворот своими руками.

Секционные гаражные ворота из подручных средств

Теоретически можно изготовить секционные ворота из подручных средств и дополнительно сэкономить на обустройстве въезда в гараж. Однако на практике для такого мероприятия потребуются не только уверенные навыки владения спектром строительных инструментов, но и инженерные задатки, и навыки токаря. Поэтому перед тем, как приступить к дорогостоящему эксперименту, необходимо оценить свои возможности и навыки, а также помнить, что от безопасности креплений будет зависеть жизнь человека.

Формально процесс создания ворот может быть любым – от изобретения собственного функционального «конструктора» до удачного повторения проверенной идеи. Второй вариант более надежен, так как будут использоваться готовые оригинальные чертежи и проверенные на практике расчеты. Однако даже в случае, если используется оригинальный чертеж, предстоит самостоятельно изготовить сложные детали на специальном оборудовании и приобрести специальные уплотнители из морозоустойчивой резины или каучука. Конструктивно простая схема дверей-самоходов состоит из нескольких деталей:

  • направляющие;
  • полотно;
  • валы;
  • петли;
  • подвесы;
  • балансировочные пружины;
  • прочие элементы конструкции по чертежу.
Установка секционных ворот

Для полотна, направляющей, валов и пружин потребуется приобрести металл и учесть рентабельность реализации идеи, добавив транспортные расходы. Если присутствуют уверенные навыки плотника и маляра, то можно изготовить все элементы самостоятельно и комфортно обустроить въезд в гараж действительно недорого. Если в бюджет добавить затраты на покраску и оплату услуг токаря, то двери-самоходы из подручных средств могут оказаться дороже готового комплекта.

Не знаете, как установить секционные ворота в подготовленный проем? – это самый простой этап при выполнении работ своими силами. Для правильной установки достаточно воспользоваться общими рекомендациями по сборке готовых комплектов и учесть нюансы монтажа выбранной модели. Поэтому перед тем, как приступить к работе по изготовлению «запчастей», обязательно не только подобрать оригинальный чертеж, но и схему монтажа выбранной модели ворот. Если планируется утепление ворот своими руками, то рекомендуется использовать простые в монтаже утеплители – минеральную вату или пенопласт.

Ремонт секционных ворот

При точном соблюдении рекомендация по сборке и инструкций производителя ремонт гаражных секционных ворот в скором времени не понадобится. Связано это с тем, что на практике, если следовать рекомендациям по выбору надежного производителя, заводские изделия служат без ремонта весь срок, указанный в описании продукции. Однако в процессе эксплуатации конструкции, повреждения ворот часто связаны не с выходом со строя «запчастей» и механизмов, а с фактором случайности: неаккуратный въезд автотранспорта, «мелочный» ремонт. ТОП популярных причин ремонта:

  • механические повреждения секций;
  • износ роликов, уравновешивающих пружин;
  • поломка привода, подвижных частей механизмов.

Серьезные поломки – выход со строя электропривода, обрыв троса, затрудненный ход полотна, лишний скрип конструкции – рекомендуется доверить специалистам. Хотя возможен ремонт подъемно секционных ворот своими руками, если сборка комплекта или изготовление маневренных дверей выполнялись самостоятельно. «Мелкий» ремонт фурнитуры не связан с какими-либо сложностями и его предлагают выполнить своими руками даже сервисные центры.

Главное при монтаже ворот – предусмотреть вероятность выхода со строя или случайного повреждения элементов конструкции и закрепить на внутренней стороне полотна информационную наклейку. В таком случае поиск запчастей не займет много времени – достаточно сообщить продавцу-консультанту каталожный номер и модель ворот. Опытные автолюбители рекомендуют не пренебрегать проверенным способом предотвращения серьезных поломок – регулярно «поправлять» конструкцию и проводить профилактические мероприятия. Правильный подход к эксплуатации ворот – залог длительного срока службы конструкции без дополнительных издержек на ремонт.

Самостоятельная инструкция по эксплуатации гаражных ворот | DDM Garage Doors

Многие из наших клиентов считают наши инструкции полезными при ремонте своих гаражных ворот. Домашние мастера, это страница для вас!

Не знаете, какое руководство использовать? Посетите нашу страницу устранения неполадок, чтобы увидеть возможные причины и решения проблем с гаражными воротами.

Или просто следуйте приведенным ниже ссылкам и ссылкам со страниц наших продуктов и других страниц руководств.

Введение в пружины гаражных ворот

Пружины гаражных ворот уравновешивают вес двери, облегчая ее открывание и закрывание.Они служат той же цели, что и противовесы, которые использовались для балансировки дверей в прошлые века, а также многие двери сегодня. Например, если гаражная дверь весит 100 фунтов, сила пружины в 100 фунтов должна противостоять весу двери, чтобы дверь могла подниматься и опускаться. Достичь этого можно с помощью пружин, которые либо растягиваются, либо с помощью специальных крутящих деталей, помогающих сбалансировать дверь.

Если вы хотите узнать, какие варианты существуют для вашей системы пружин гаражных ворот, посмотрите наше видео о пружинах для гаражных ворот.

Введение в противовес гаражных ворот

Для безопасного ремонта гаражных ворот необходимо понимать действующие силы. Из этого видео вы узнаете, как уравновешивается дверная система, позволяя пружинам компенсировать вес двери во время ее движения.

Пружины кручения EZ-Set

Если в ваших гаражных воротах сломалась пружина EZ-Set, у вас есть два основных способа восстановить дверь в прежнее рабочее состояние.Более простой и безопасный вариант — оставить систему EZ-Set себе. Другой — преобразование в систему Standard Torsion Spring.

Торсионная пружина TorqueMaster Wayne Dalton

В пружинной системе TorqueMaster

Уэйна Далтона используется уникальное оборудование. Радиус дорожки меньше, чем у большинства других ворот, барабаны для кабелей меньше, а вал имеет уникальную форму. Торсионные пружины вместо того, чтобы скользить по валу, помещаются внутри вала.

Пружины выдвижения секционных ворот гаража

Пружины растяжения имеют четыре характеристики: длину, внутренний диаметр, размер проволоки и тип конца.Несмотря на то, что пружины обладают этими свойствами, производители обычно не делают свои пружины растяжения на основе размеров, которые вы можете найти на своей двери. У каждого производителя свой дизайн изготовления пружин.

Цельные пружины расширения гаражных ворот

Цельные пружины бывают двух основных типов. Первая — стандартная пружина. Эту пружину используют самые разные производители дверей. Если в верхней части вашей двери есть ролики, которые движутся по металлической направляющей, идущей горизонтально к задней части гаража, у вас есть стандартные цельные пружины.

Пружины кручения для коммерческих и промышленных предприятий

Торговые и промышленные подвесные двери варьируются от нескольких сотен фунтов до более тысячи фунтов. Дверные системы с вертикальным и высоким подъемом часто используются в коммерческих и промышленных помещениях для максимального увеличения пространства. Следуйте этому руководству, чтобы измерить свои старые пружины и найти новые торсионные пружины для покупки.

Дверные пружины для самостоятельного хранения

Рулонные двери для складирования действуют аналогично пружинным дверным рулонам из стали.Подобно стальной катящейся двери, занавеска на этих дверях обвивается вокруг себя, когда дверь открывается. Основное отличие, однако, заключается в том, что стальные рулонные двери состоят из планок, а рулонные двери для самостоятельного хранения — это всего лишь один кусок стали. В то время как стальные рулонные двери обычно используются в более тяжелых коммерческих и промышленных помещениях, рулонные двери для самостоятельного хранения широко распространены в складских помещениях.

Купить Дверные пружины для самостоятельного хранения

Торсионные пружины для роликовых дверей

Торсионные пружины на стальных рулонных воротах работают так же, как и другие торсионные пружины в производстве гаражных ворот.Когда дверь закрыта, пружина заводится. Пружина прикреплена к анкерному кронштейну пружины на одном конце и на валу — на другом. Когда стальная рулонная дверь открывается, пружина в цилиндре поддерживает большую часть веса двери. Остальная часть этого веса поднимается цепной тали или оператором.

Как измерить пружины гаражных ворот

Измерение пружин кручения гаражных ворот — точные, технические работы. Это часто ставит в тупик опытных машинистов, инженеров и техников по обслуживанию гаражных ворот.В дверном бизнесе мы часто ошибаемся, заказывая пружины. Мы шутим, что мы будем использовать их как якоря для лодок, но у вас может не быть лодки! Нажмите, чтобы узнать, как не заказывать якорь для лодки.

Если вы предпочитаете видеоуроки, посмотрите наше видео о том, как измерить пружины кручения гаражных ворот.

Использование торсионных пружин с разным подъемом

По возможности мы рекомендуем использовать согласованные торсионные пружины с сопоставимой подъемной силой и сроком службы.Это максимально продлит срок службы торсионных пружин и не приведет к потере жизненного цикла, потраченным впустую долларам. Это руководство поможет домовладельцам понять, как правильно использовать торсионные пружины в различных подъемниках.

Увеличение срока службы непревзойденных торсионных пружин

Мы рекомендуем нашим клиентам покупать торсионные пружины, равномерно подобранные по подъемной силе и циклам, чтобы максимально продлить срок службы пружины. Некоторые пружины гаражных ворот могут иметь соответствующий подъемник, но номинальные значения цикла могут отличаться.

Замена торсионной пружины


(Одна пружина)

В этом руководстве приведены подробные инструкции по замене торсионной пружины, если в гаражных воротах используется только одна пружина. Осторожность! Это опасная работа, поэтому внимательно прочтите предупреждения.

Установка торсионных пружин с намоточным устройством S3

В этом руководстве приведены инструкции по намотке пружин с помощью намоточного устройства S3 вместо более опасного способа использования заводных стержней.Эти намоточные устройства можно использовать повторно до трех полных циклов наматывания и разматывания пружин перед их заменой.

Как установить узел одинарной торсионной пружины

Цель этого руководства — показать, как установить стандартный узел торсионных пружин гаражных ворот на новые гаражные ворота или на дверь, в которой ранее использовались пружины растяжения, пружины TorqueMaster или торсионные пружины EZ-Set.

Замена конуса торсионной пружины

Есть ли у вас проблемы с механикой? Закажите пружины с конусами.Однако, если вам нравится испытание чего-то нового, вы можете снять конусы со своих старых пружин и использовать их на новых пружинах. Вы обнаружите, что снять конусы с пружин гаражных ворот довольно просто. Вы можете попробовать перед заказом.

Замена конуса и проставки TorqueMaster

Пружина TorqueMaster цела, но конус или проставка сломаны? Это руководство для вас! Приведенные здесь шаги предназначены для того, чтобы провести вас через процесс замены конуса и / или проставки и позволить вам повторно использовать вашу функциональную пружину.

Замена пружины растяжения

У вас есть подъемно-секционные гаражные ворота с пружинами растяжения? Одна из ваших пружин сломалась? Следуйте инструкциям в нашем простом руководстве, чтобы заменить пружины растяжения, чтобы дверь снова заработала.

Замена торсионной пружины двери для самостоятельного хранения

Приведенным ниже инструкциям может следовать большинство домашних мастеров. В начале этого урока вам понадобится второй человек, который поможет вам поднять дверь, чтобы вы могли заменить торсионные пружины.Эти инструкции предназначены для замены двух пружин на рулонной двери для самостоятельного хранения, также известной как шторная дверь для мини-склада, которая имеет типичные петли для самостоятельного хранения на каждом конце пружин.

Коммерчески замена пружины кручения дуплекса надземной двери

Это руководство предназначено только для опытного обслуживающего персонала. Эти инструкции проведут вас через замену внутренних и внешних пружин дуплексной системы сборки на коммерческих и промышленных подъёмных дверях.В этом руководстве используется пара дуплексных узлов в системе высокого подъема.

Как заменить одну пружину гаражных ворот на две

Узнайте о рисках использования только одной торсионной пружины на гаражных воротах и ​​узнайте о преимуществах использования двух пружин. Включены инструкции, которые помогут вам пройти через наши руководства по замене торсионной пружины. Мы также предоставляем вам необходимые инструменты, которые помогут вам решить, какие детали вам нужны и какие пружины покупать.

Преобразование торсионной пружины Crawford

На заре индустрии гаражных ворот каждый производитель штамповал, катал, формовал, вырезал и закреплял свою фурнитуру. Ни одна из торсионных пружин на гаражных воротах Crawford не является стандартной, за исключением вала с наружным диаметром 1 дюйм. Переделать это немного дополнительно, но результат того стоит.

Посетите нашу страницу устранения неполадок, чтобы лучше диагностировать проблему с гаражными воротами.

Видео о ремонте гаражных ворот своими руками

Вот несколько советов, которые помогут вам безопасно и правильно выполнить работу над гаражными воротами. Это наши видеоролики «Технические советы», снятые в прямом эфире с наших внутренних учебных семинаров здесь, в Западном Чикаго. Многие из них имеют узкую направленность. Также важно помнить, что при работе с системами гаражных ворот следует всегда соблюдать надлежащие меры безопасности. Если вы сомневаетесь в своей способности безопасно выполнить работу, подумайте о том, чтобы позвонить профессионалу.Безопасность, затем работа!

Замена коммерческого кабеля

Следующие PDF-файлы содержат инструкции по замене тросов коммерческих гаражных ворот в различных ситуациях, с которыми может столкнуться специалист по ремонту в полевых условиях.

Для замены коммерческих кабелей с приводом, следуйте нашим инструкциям (PDF) для двери 22 ‘X 14’, застрявшей в открытом положении с отключенными кабелями и приводом промежуточного вала с центральной установкой, внутри лифта.

Для замены коммерческих кабелей без оператора следуйте этим инструкциям (PDF) для двери док-станции 10 ‘X 10’ без оператора, внешнего лифта.

Замена шкива

Ворота вашего гаража частично закрываются, а затем открываются снова? Дверь заедает и прилипает? Слышны скрежеты при открытии и закрытии двери? За 30 лет обслуживания гаражных ворот я обнаружил, что эти симптомы труднее всего диагностировать. Одной из основных причин выхода из строя гаражных ворот с использованием пружин растяжения является износ шкивов.

Замена пластины подшипника конца

Позднее субботнее утро, и твой кофе остыл.Вы наполовину закончили замену торсионных пружин гаражных ворот и только что обнаружили, что концевой подшипник поврежден. Или вы смазали каждую движущуюся часть вашей двери, и у вас все еще есть громкий раздражающий писк, когда дверь открыта. Затем, ища причину, вы находите этот заклинивший подшипник. Однако это не проблема, так как это может подождать.

Замена концевого подшипника

Иногда заказчики предпочитают оставлять ту же концевую опорную пластину и заменять только подшипники.Имея всего несколько деталей, которые можно найти во многих гаражах, вы можете оставить эту старую и тяжелую концевую опорную пластину и заменить только подшипники.

Как собрать комплекты распорок ворот гаража

Распорки гаражных ворот укрепляют секции ворот, предотвращая их изгиб или поломку. Они также помогают плавно открывать и закрывать дверь. Если секции не жесткие, ворота гаража будут закрываться при открывании и закрывании.

Замена нижней части

Из всех секций гаражных ворот чаще всего происходит замена нижней секции.Поскольку эта секция находится ближе всего к полу гаража, она поглощает больше всего воды и чаще поедается маленькими существами.

Если ваша дверь оборудована внутренним подъемником, следуйте этим инструкциям (PDF) для приложения с деревянной дверью заподлицо с нижней частью. Ширина 12 футов с приводом промежуточного вала с центральной установкой — включает разметку с внутренним подъемником.

Если у вашей двери есть внешний подъемник, следуйте этим инструкциям (PDF) для приложения для нижней части двери с деревянным потолком. Ширина 12 футов, с приводом промежуточного вала, установленным по центру, с внешним подъемником.

Как смазать дверь гаража

Гаражная дверь скрипит или издает много шума при открытии? Есть несколько способов уменьшить скрип гаражных ворот. Многие люди все смазывают, но на самом деле это может привести к поломке и огромному беспорядку. Есть некоторые особые вещи, которые можно смазать, чтобы продлить срок службы гаражных ворот и снизить уровень шума. В этом видео рассказывается, как смазать гаражные ворота, чтобы снизить уровень шума и продлить срок службы гаражных ворот.

В этом видео специально рассказывается, как смазать ролики гаражных ворот для устранения шума.

Преобразование гаражных ворот с высоким подъемом

Хотите, чтобы дверь гаража открывалась ближе к потолку? Вы хотите по-прежнему открывать дверь гаража, когда ваша машина стоит на подъемнике? Превратите свои гаражные ворота в ворота с высоким подъемом.

Собрав размеры, указанные в этом учебном пособии, получите ценовое предложение на специальный комплект для подъема на большой высоте для ваших гаражных ворот.

Собственная сборка гусеницы с высоким подъемом

Клиенты

DIY найдут эти инструкции полезными при сборке своих комплектов для высокого подъема. В этом учебном пособии показано, как мы собираем высотные гусеницы «собственными силами». После сборки гусениц на нашем предприятии мы отправляем их клиентам как часть полного комплекта для переоборудования подъемников.

Преобразование вертикального подъемника ворот гаража

Следующие инструкции по переоборудованию гаражных ворот на вертикальный подъемник написаны только для опытных механиков.Задача посложнее, чем установка гаражных ворот от начала до конца. Среднестатистическому мастеру «сделай сам» не стоит этого делать.

Сборка вертикального подъемника

Цель данной инструкции — продемонстрировать, как вырезать и собрать вертикальный подъемный рельс. После этого гусеницы будут готовы к установке на косяк.

Замена муфты винтового привода Genie

Если двигатель открывалки Genie работает, но винт не вращается и дверца не открывается, проблема может заключаться в повреждении муфты винтового привода.Чтобы узнать, как заменить соединительную муфту, ознакомьтесь с этим руководством.

Ремонт открывателя Genie

В этом видео мы покажем вам, как отремонтировать открывалку Genie, которая была неправильно собрана и была повреждена. Мы также покажем вам, как проверить работоспособность открывателя Genie, чтобы убедиться, что часть, о которой часто забывают, была установлена ​​правильно.

Базовые операции доклевеллера

Первым шагом в изучении обслуживания стыковочных рычагов является понимание того, как они работают.Изучите функции компонентов, общих для всех перегрузочных мостов, будь то механические, гидравлические или пневматические.

Введение в три типа доклевеллеров

Первым шагом в изучении обслуживания стыковочных рычагов является понимание того, как они работают. В этом видео мы рассмотрим основные рабочие механизмы, используемые доклевеллерами. Это включает как общую конструкцию, так и конкретные подъемные механизмы, которые делятся на три категории: механические, гидравлические и пневматические.

Как работают механические перегрузочные мосты

Это видео было создано, чтобы помочь вам понять, как работают перегрузочные мосты, чтобы вы могли определить, подходит ли вам этот вид работы. Если вы не чувствуете себя достаточно квалифицированным, чтобы безопасно работать на перегрузочных мостах, вам следует позвонить в профессиональный.

Безопасность перегрузочного моста

Следующие инструкции по технике безопасности призваны помочь обеспечить надлежащие правила техники безопасности при работе с любым перегрузочным мостом.Как и в случае любого механического оборудования, несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к серьезным травмам или смерти.

Замена толкателя Kelley

Большинство механических перегрузочных мостов используют демпфирующие механизмы, чтобы приподнимать выступы, когда они поднимаются, и закрываются медленно, поскольку удары поглощают вес выступа. Однако во многих перегрузочных мостах Kelley штанга-толкатель и податливая штанга соединены с узлом рычага, так что, когда платформа поднимается, штанга-толкатель опускается.Затем, когда кто-то подходит к перегрузочному мосту снаружи, пластина на штанге-толкателе зацепляется за средний болт, позволяя штанге-толкателю поднять выступ.

Rite-Hite Lip Assist Bar Замена

В большинстве доклевеллеров Rite-Hite кольцо перекатывается по кривой выступа, когда кто-то идет по палубе доклевеллера. Это позволяет прикрепленной к кольцу вспомогательной планке для выступа подталкивать губу вверх. Со временем планка, соединяющая кольцо и планка поддержки губ, изнашивается, и кольцо не может оставаться на пути держателя губ.Это косвенно предотвращает подъем выступа, когда кто-то тянет за тяговую цепь. В этом учебном пособии показано, как правильно заменить изношенную вспомогательную планку для губ в перегрузочном мосту Rite-Hite.

Замена удерживающего устройства Келли

В большинстве доклевеллеров Kelley в прижимном корпусе хранится храповой механизм, который фиксируется на дне платформы и удерживает его в закрытом состоянии. Когда кто-то тянет за спусковую цепь на палубе, трещотка разблокируется и выдвигается, позволяя доклевеллеру открыться.

Как восстановить удерживающий блок Serco

Когда прижимной блок Serco перестает функционировать, его, возможно, не потребуется полностью заменять. Вместо этого вы можете разобрать устройство и заменить поврежденные компоненты. Это может сэкономить время, избавляя от необходимости снимать корпус, шлифовать, приваривать и устанавливать новый блок.

Как заменить торсионные пружины ворот гаража



Если замена пружин ворот гаража кажется вам слишком рискованной, обратите внимание на наши намотчики ATL S-3.Теперь вы можете заводить пружины с помощью дрели вместо мотальных стержней.

  1. Введение
  2. Начало работы: Безопасность прежде всего!
  3. Инструменты для сбора
  4. Измерьте старые и новые источники
  5. Марка Торсионный вал
  6. Unwind Old Springs
  7. Ослабьте торсионное крепление
  8. Заменить пружины
  9. Переустановите торсионное оборудование
  10. Винд Нью Спрингс
  11. Дверь гаража Check & Lube
  12. Открывалка для повторного подключения

1.Введение

Как заменить пружины кручения гаражных ворот

Следующие инструкции по замене пружин гаражных ворот предназначены для домовладельцев, которые делают это своими руками, и для специалистов по техническому обслуживанию, которые обслуживают свои небольшие коммерческие или промышленные секционные подъемно-поворотные ворота. Эти направления предназначены для торсионных пружин, установленных с обеих сторон анкерного кронштейна над серединой ворот гаража, как показано на рисунке выше. Инструкции по замене одной торсионной пружины, по замене пружин надставки гаражных ворот и по замене пружин Wayne Dalton Torquemaster связаны с нашей страницей с инструкциями для самостоятельного изготовления выше.Вы также найдете ссылку на любые другие детали гаражных ворот, которые могут вам понадобиться при ремонте двери.

Сколько должна стоить замена пружины гаражных ворот? В среднем по стране профессионал приедет к вам домой и заменит две пружины. Интернет-источники предлагают более высокую цену, превышающую 700 долларов, и что вы сэкономите 500 долларов или больше, заменив пружины самостоятельно. Это просто неправда. Чтобы узнать стоимость замены пружин в вашем регионе, поищите компанию с хорошей репутацией через Yelp или Better Busienss Bureau.Если при нажатии на логотип BBB вы не попадаете на сайт BBB, мы советуем приобрести пружины у другой компании.

Эти инструкции предназначены для дверей с барабанами и кабелями, которые похожи на показанные на рисунке ниже. Следующая деталь за концом пружинного узла — тросовый барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью 12,6 дюйма вокруг плоской части. Сразу за кабельным барабаном находится концевая опорная плита. Трос разматывается с задней стороны барабана между барабаном и стеной или косяком гаража и проходит вниз вдоль двери, внутри кронштейнов гусеницы и за стойками катков, как показано.

Если ваша гаражная пружина в сборе отличается от этой, части этих инструкций могут быть полезны, но другие части могут давать опасные, неточные указания, которые могут стоить вам много времени и денег, если вы попытаетесь заменить пружины, используя стандартные инструкции.

Например, гаражные ворота с низкой высотой часто имеют барабаны для тросов на внешней стороне торцевой пластины, а торсионные пружины обычно заводятся вниз, а не вверх. Обычно они имеют левую ветровую пружину, установленную с левой стороны анкерного кронштейна пружины, и правую ветровую пружину, установленную с правой стороны кронштейна.Первая часть вала за каждой торсионной пружиной — это концевая опорная пластина. Сразу за концевой опорной пластиной находится тросовый барабан. На них кабель часто проходит по передней части кабельного барабана. Нижняя часть кабеля прикреплена к кронштейну, который охватывает перед и снаружи вертикальной направляющей.

Другой пример — система торсионных пружин Ideal или Clopay EZ-Set для гаражных ворот. Они распространяются в домашних центрах Home Depot и Menards. Хотя производитель добился больших успехов в разработке безопасной конструкции для самостоятельной установки торсионных пружин, замена этих деталей может быть очень сложной.

На нашей странице EZ-Set Torsion Springs вы найдете несколько вариантов замены этих пружин. У нас также есть пошаговые инструкции по замене торсионной пружины EZ-Set. Кроме того, один из наших клиентов предоставил отличные инструкции для торсионной системы EZ-Set по снятию пружины без повреждения намоточного устройства, которое фиксирует неподвижный конус. Вместо гаечного ключа вы можете предпочесть трубный ключ или большие замки с каналом, чтобы зацепить конец пружины и снять его с конусов на последнем этапе.

На изображении выше показана система EZ Set с пружинами, закаленными в масле. Многие из новых дверей имеют гальванизированные пружины гаражных ворот.

Более старые торсионные пружины Crawford отличаются друг от друга, а оборудование противовеса уникально. Специальная страница Crawford Torsion Spring Conversion была предоставлена ​​для использования вместе с этой страницей.

Если одна из ваших дверных пружин просто сломалась, и вы ищете инструкции, чтобы решить, можете ли вы заменить пружину или пружины безопасно и правильно, эта страница должна помочь.НЕ ОТКРЫВАЙТЕ И ЗАКРЫВАЙТЕ ГАРАЖНУЮ ДВЕРЬ. Деревянные гаражные ворота тяжелые и могут повредить открыватель. Верх стальных дверей часто прогибается при работе с сломанными пружинами.

Для ознакомления с торсионными пружинами и получения дополнительной информации о том, как их устанавливать, я рекомендую вам посетить страницу Ричарда Кинча «Как я заменил смертоносные торсионные пружины гаражных ворот и выжил, чтобы рассказать сказку». Ричард — блестящий инженер, который предоставил обширную техническую информацию по установке торсионных пружин, а также ценные советы относительно некоторых схем, которые недобросовестные компании по производству ворот гаража используют для ограбления людей.

Если вы решили заменить пружины, если вы уверены, что ваша дверь имеет правильные пружины, и если вы готовы купить новые, мы рекомендуем вам измерить пружину или пружины, следуя инструкциям в шаге 4 ниже. Измерение пружин может быть трудным; большинство людей, даже техников гаражных ворот, иногда испытывают трудности с измерением торсионных пружин. Заказ неподходящих пружин тратит время и деньги.

Если вы не уверены, что у вашей двери правильные пружины, мы рекомендуем вам взвесить дверь с помощью аналоговых весов.Исходя из моего собственного полевого опыта, я считаю, что по крайней мере 10% дверей имеют неподходящие пружины. В дополнение к этому, большинство производителей пружинят свои двери, используя 20-фунтовые окна. Нам нравится улучшать баланс ворот гаража.

Третий вариант — определить размер двери и номер модели.

Собрав необходимую информацию, можно заказать пружины для гаражных ворот.

В начало



2. Начало работы: безопасность превыше всего!

Прежде чем приступить к замене, важно, чтобы мы начали эти инструкции с самого строгого предупреждения:

ОСТОРОЖНОСТЬ! Замена пружин кручения гаражных ворот опасна, так как пружины находятся под напряжением.Если вы не используете правильные инструменты и не будете соблюдать безопасные процедуры, вы можете потерять руки, конечности или даже жизнь. Вы также можете повредить имущество. Нам нужен ваш бизнес, но не за счет вашего благополучия. Вы обязаны делать свою работу правильно. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности безопасно заменить пружины, мы рекомендуем вам нанять профессионала для ремонта гаражных ворот. Безопасность прежде всего! Тогда работай.

Следующие ниже процедуры основаны на моем 30-летнем опыте работы в сфере гаражных ворот.Несмотря на мои высокие механические способности, даже после 18 лет работы я потерял конец указательного пальца левой руки. Несколько лет спустя мне наложили пять швов на большой палец правой руки, а через год — пять на большой палец левой руки. В 2004 году сотрудники отделения неотложной помощи выкопали мне сталь из глаза и зашили мне безымянный палец восемью швами. Лучшее, что я могу сделать, — это помочь вам свести к минимуму риск получения травмы; это все, что я могу сделать для себя. Я не настолько наивен, чтобы думать, что совершил свой последний визит в травмпункт. Ремонт гаражных ворот, в частности замена торсионных пружин, — опасная работа, независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем самостоятельно или опытным техником.

Невозможно охватить каждую опасную ситуацию, с которой вы можете столкнуться. Мы надеемся, что приведенные ниже инструкции помогут вам безопасно заменить пружины, но нет никаких гарантий. Обратите особое внимание на предупреждения, которые отображаются красным цветом.

ВНИМАНИЕ! Из-за описанных ниже опасных шагов, которые могут привести к телесным повреждениям, мы рекомендуем вам внимательно изучить все приведенные ниже инструкции перед началом работы.

2.1 Два важных предположения помогут вам безопасно выполнить эту замену.Во-первых, предположим, что пружины сломаются, когда вы их разматываете или заводите. Чтобы избежать травм, крепко сожмите перекладины за концы, наиболее удаленные от конусов, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или перевернутых банках. Держите одежду и части тела подальше от пружин. Надевайте защитные очки.
2.2 Во-вторых, предположим, что конус соскользнет или взорвется, когда вы разматываете и заводите пружину. Держите голову подальше от пути извилистого конуса.Держите руки подальше от конусов, чтобы, если и когда заводной стержень выскользнет из конуса, а ваша рука дернется вверх, конус не разорвет вашу плоть и не обернет вашу одежду и части тела пружиной.
2.3 Остерегайтесь старых намоточных конусов. Эти более старые конусы пружин кручения Crawford и McKee были сделаны для стержней 5/8 дюйма. Однако иногда отверстия слишком малы для стержней 5/8 дюймов. Что бы вы ни делали, не используйте стержень 1/2 дюйма; вместо этого отшлифуйте стержень 5/8 дюйма до нужного размера. Я недавно выпустил пружину McKee после намотки, потому что я использовал стержень 1/2 дюйма, когда мой стержень 5/8 дюйма не подходил.Незадолго до того, как он выпустил, я говорил себе: «Это небезопасно». А это не так. Единственный безопасный способ заменить эти старые пружины — сделать заводную штангу для каждого отверстия каждого конуса.
2.4 То же самое относится и к торсионным пружинам старых моделей Overhead, BarCol и Raynor, у которых конусы намотки имеют несоответствующие размеры отверстий. Если вы вставите стержень 1/2 «X 18» в некоторые из этих отверстий, вы можете переместить противоположный конец стержня на 4 дюйма. Штанги в новых конусах перемещаются менее чем на 1 1/2 дюйма.У меня было много старых конусов, которые откручивались от моих прутьев, последняя принесла счет за отделение неотложной помощи в размере 1800 долларов. Если у вас такие же конусы или у них люфт более 2 дюймов, доверьте установку торсионных пружин профессиональному механику гаражных ворот.
2.5 При закрытой двери отсоедините шнур питания от устройства открывания гаражных ворот. Некоторые старые открыватели имеют жесткую проводку, и вам нужно будет удалить предохранитель или перевернуть автоматический выключатель.

2.6 Отсоедините открыватель от двери. Некоторые устройства открывания ворот гаража имеют нейтральное положение для отключения тележки. На старых сошниках может потребоваться снять L-образный рычаг дышла.

Не рекомендуем заменять торсионные пружины при открытых воротах гаража. Открытие двери и несоблюдение ее надежного положения может привести к повреждению двери или серьезной травме. Растянуть пружины на ширину восьми или девяти витков сложно, и выровнять гаражные ворота также может быть сложно.

Вернуться к началу


3.Соберите инструменты

Соберите все материалы и инструменты, необходимые для безопасной замены пружин. В дополнение к торсионным пружинам вам понадобятся как минимум одна или две 10-дюймовые тиски, разводной ключ и две намоточные планки 1/2 «X 18». В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные стержни 1/2 «X 36». который можно разрезать пополам. Вам также понадобится прочная лестница и тряпка для мытья рук. Также могут потребоваться линейка и напильник; торцевой ключ и головки сократят необходимое время. Наконец, убедитесь, что ваш гараж освещается хорошо.

Вернуться к началу


4. Измерьте старые и новые источники

Как измерить торсионную пружину гаражных ворот Видео

Вернуться к началу


5. Отметить торсионный вал

5.1 Не снимая трос с барабанов, пометьте барабаны и торсионный вал на каждом конце напильником или маркером. Если хотя бы одна из пружин все еще намотана, не касайтесь барабанов троса и не хватайтесь за вал.Если трос порвется, барабан может раскрутиться, а трос разорвать мышцы и кости. Если установочные винты недостаточно затянуты, вал может вращаться и причинить травму.
5.2 Если обе пружины сломаны и / или размотаны, и если тросы оторвались от обоих барабанов, оберните тросы вокруг каждого барабана и затем сделайте отметки. Эти отметки вам понадобятся, чтобы выровнять гаражные ворота после установки новых пружин.

Вернуться к началу


6.Расслабьтесь Old Springs

6.1 Теперь пора раскрутить старую пружину, которая не сломалась. Сделаем несколько предупреждений. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не прикасайтесь к установочному винту, не вставив предварительно правильно подогнанный стержень в намоточный конус! Кроме того, не используйте накидные или торцевые ключи для установочных винтов. Если конус соскользнет, ​​гаечный ключ может сломать вам руку в 10 местах, прежде чем он полностью раскрутится. Я предполагаю, что это причина номер один обращений в отделение неотложной помощи для неопытных домовладельцев, ремонтирующих или заменяющих свои пружины.
6.2 Вторая причина обращений в травмпункт, вероятно, связана с использованием отверток. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не заводите и не разматывайте торсионные пружины отверткой.
6.3 Для безопасной замены торсионных пружин используйте намоточные стержни длиной не менее 18 дюймов, которые должным образом подходят к конусу намотки. Края должны быть острыми, срезанными под углом 90 градусов, а не закругленными. Стержни 36 дюймов на 1/2 дюйма Его можно купить в любом магазине Lowes или в строительном магазине и разрезать пополам, чтобы использовать для разматывания пружин.
6.4 Перед ослаблением установочного винта проверьте посадку шины в конусе. Вставьте один конец намоточного стержня в одно из отверстий намоточного конуса. Слегка потяните штангу вниз, чтобы убедиться, что установочные винты затянуты. Поместите линейку между перекладиной и воротами гаража. Переместите нижнюю часть планки из стороны в сторону и измерьте люфт. Оно должно быть меньше полутора дюймов. Если оно больше 2 дюймов, попросите кого-нибудь поменять ваши пружины или попросите кого-нибудь сделать несколько стержней, которые будут подходить к конусам.
6.5 Типичная проблема домашних мастеров, заменяющих торсионные пружины, заключается в том, что намоточные стержни часто не полностью вставляются в намоточные конусы. Мы рекомендуем вам промаркировать планки намотки лентой. Сначала вставьте планку в заводной конус и закрепите ее липкой лентой, как показано на рисунке.
6.6 Заклеивание концов обоих заводных стержней, как показано на рисунке, позволит вам четко увидеть, насколько далеко ваши стержни проникают в отверстия заводных конусов, когда вы разматываете старые пружины и перематываете новые.
6.7 Пора раскрутить весну. Крепко встаньте на устойчивую лестницу у ворот гаража. Затем вставьте планку в одно из отверстий намоточного конуса. Убедитесь, что он вошел полностью. Он должен щелкнуть, когда ваша планка коснется сердцевины. Если вы хотите проверить силу, с которой вы будете работать, прежде чем ослаблять установочные винты, нажмите на штангу на четверть оборота и снова опустите ее. Затем, крепко взявшись за другой конец стержня, ослабьте установочные винты с помощью гаечного ключа с открытым зевом или небольшого разводного гаечного ключа достаточно свободно, чтобы освободиться, если конус вращается.Будьте готовы к передаче крутящего момента на штангу.
6.8 Правильно затянутые винты ослабнут менее чем на один оборот. После того, как вы ослабите установочный винт, удерживайте хотя бы одну планку в конусе ВСЕГДА, пока пружина полностью не раскрутится. Многие конусы были перетянуты. Пружина может раскручиваться на 1/4 оборота и больше не раскручиваться, пока один из установочных винтов не будет еще немного ослаблен. Возможно, вам придется полностью удалить установочные винты. Вал может деформироваться, а конус вообще не раскручиваться.
6.9 ВСЕГДА ПОДДЕРЖИВАЙТЕ БАРУ В КОНУС! Если вы удалили установочные винты, а пружина по-прежнему не раскручивается, потяните штангу вниз, но будьте готовы к тому, что конус ослабнет в любой момент.
6.10 Если дверь гаража отрывается от пола, когда вы опускаете штангу, и если конус все еще не расшатывается, постучите по перекладине рядом с конусом молотком, чтобы вытолкнуть конус за вздутую часть вала. Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или вырвется из вала и дернет штангу вниз.
6.11 Когда конус освободится от вала, опустите штангу и дайте ей упираться в верхнюю часть ворот гаража.
6.12 Вставьте вторую планку в следующее отверстие. Держа по одной планке в каждой руке, поднимите конец второй планки настолько, чтобы вытащить первую из конуса.
6.13 Опустите вторую планку до верха гаражных ворот, как вы делали первую планку. Если ваш вал деформирован внутри конуса, возможно, вам придется постучать по стержню молотком, когда вы разматываете пружину.Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или оторвется от вала и толкнет штангу вниз.
6.14 Повторяйте эти два шага, пока пружина полностью не раскрутится.
6,15 Размотайте другую пружину, если она еще намотана и не сломана

Вернуться к началу


7.Ослабьте торсионное крепление

Вернуться к началу


8. Заменить пружины

8.1 Пришло время заменить пружины ворот гаража. Для начала отодвиньте барабан от опорной плиты.
8.2 При необходимости подпилите этот конец вала. Сдвиньте вал влево. Если он не двигается, попробуйте сдвинуть его вправо. При необходимости постучите молотком по внешней стороне передней пластины, потянув вал вправо, пока вал не проскользнет через подшипник.
8.3 Пройдите с другой стороны ворот гаража и вытащите вал из передней панели, если он еще не выскользнул.
8.4 При необходимости подпилите вал еще раз. Тросовый барабан и пружина не соскользнут, если вал неровный.
8.5 Осмотрите подшипник. Смажьте его моторным маслом, распылите литиевую смазку или спрей-смазку для смазки. Не используйте WD-40. Если вал изношен, а подшипник заедает, и вы не можете его освободить, замените подшипник.Или, если у вас есть подшипники с маркировкой «ADH», мы рекомендуем их заменить. Я нахожу очень мало других подшипников, нуждающихся в замене. Однако, если вам действительно нужно заменить подшипник, а нового у вас нет, вы можете заменить его позже. Вы найдете быстрый способ сделать это на нашей странице с инструкциями по замене пластины концевого подшипника.
8.6 Снимите левый тросовый барабан.
8.7 Снимите старую пружину. Если вы думаете о повторном использовании конусов, прочтите наше руководство по замене конуса на торсионную пружину.
8.8 Поместите старые пружины в мусорный бак и подальше от рабочего места в гараже. Моя худшая авария с лестницей произошла, когда я сошла с двухфутовой лестницы на пружину и вывихнула лодыжку.
8.9 Наденьте новую пружину. Конус с большим отверстием — неподвижный конец. Это идет первым. Вам нужно будет надеть конец обмоточного конуса на конец вала.
8.10 Еще раз проверьте, правильно ли накручена новая торсионная пружина. С левой стороны рядом с конусом намотки конец пружинной проволоки должен быть направлен вверх, если он обращен к вам. Также обратите внимание, что конус красного цвета, который обычно обозначает правый ветер. Клиенты часто звонят и объясняют, что когда они получают около шести оборотов пружин, они крутят конусы. Это связано с установкой пружин не по ту сторону центрального кронштейна.
8.11 Наденьте пружину на анкерный кронштейн пружины, расположенный по центру над воротами гаража.Нас часто спрашивают, почему большинство кронштейнов устанавливаются на 6–12 дюймов смещения от центра. Я делаю это, и большинство установщиков гаражных ворот делают это как общее правило установки, чтобы обеспечить гибкость при установке открывателя.
8.12 Установите барабан для троса и вставьте вал в подшипник.
8.13 Выполните ту же процедуру для другой стороны. Протяните конец вала через подшипник и снимите барабан.
8.14 Снимите старую пружину с вала.
8.15 Наденьте новую пружину на вал.
8.16 Убедитесь, что конец торсионной пружины направлен вверх, когда конец обращен к вам. Это левая ветровая пружина, обычно окрашенная в черный цвет, над правой стороной гаражных ворот и установленная с правой стороны анкерного кронштейна рессоры.
8.17 Сдвиньте пружину к центральному кронштейну над воротами гаража.
8.18 Убедитесь, что плита концевого подшипника не наклоняется. Иногда угол, поддерживающий пластину подшипника, изнашивается, что приводит к наклону подшипника. При необходимости выпрямите. На однопружинных гаражных воротах наклонная опорная плита должна быть закреплена уголком или пиломатериалом.
8.19 Осмотрите подшипник и смажьте или замените при необходимости.

Вернуться к началу


9.Переустановите торсионное оборудование

9.1 Наденьте барабан на вал. Вставьте вал в подшипник. Выровняйте сделанные ранее отметки.
9.2 От руки затяните установочные винты в их исходные углубления. При необходимости поверните барабан, чтобы найти прорези.
9.3 Попытайтесь провернуть барабан на валу. Он не должен проворачиваться, если вы вручную затянули установочные винты в исходные канавки.Если вы не отметили свои барабаны и не можете найти исходные углубления на валу, вручную затяните установочные винты, пока они не войдут в контакт с валом.
9.4 Вставьте конец вала в концевую опорную пластину. Затяните установочные винты еще на 1/4 — 1/2 оборота после того, как вы их затянули вручную. Добавьте дополнительные 1/4 оборота, если вы не смогли найти исходные углубления для установочных винтов на предыдущем шаге. Для более тяжелых деревянных гаражных ворот может потребоваться дополнительная 1/4 оборота.Осторожно: Недостаточная затяжка барабанов может привести к скольжению барабана, а также к взведению или падению дверцы. Излишнее затягивание установочных винтов может повредить вал или барабан, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.
9.5 Частой проблемой для домашних мастеров и неопытных мастеров по ремонту гаражных ворот является правильная посадка конца троса в паз барабана троса. Обычно я сгибаю конец кабеля на 90 градусов плоскогубцами, как показано на рисунке.
9.6 Изгиб троса поможет вам избежать проблем, связанных с тем, что конец троса зацепится за концевую опорную пластину, что приведет к отрыву троса и заклиниванию, взводу или падению ворот гаража. Убедитесь, что кабель вставлен прямо в разъем и не торчит сбоку. Также край упора троса не должен быть направлен в сторону, как показано на рисунке. Наконечник кабеля должен полностью входить в барабан, а закругленная часть должна быть обращена наружу, чтобы наконечник не поцарапал концевую опорную пластину.
9.7 Вставив трос в барабан, потяните за барабан вниз, чтобы натянуть трос вокруг внешней выступающей канавки барабана.
9.8 Поверните вал гаражных ворот, чтобы натянуть трос на барабане. Во время скручивания зажимайте вал в тисках, как показано на рисунке, чтобы удерживать трос на барабане. Верхняя часть захвата тисков должна плотно прилегать к гаражной жатке. Это обеспечит плотное прилегание троса к первому барабану, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и размещаете его на месте.Он также предотвращает проворачивание вала и отслоение тросов при намотке пружин. Эта одна ручка может сэкономить много часов на прогулку взад и вперед, а также на необходимость выравнивания и повторного выравнивания гаражных ворот после наматывания торсионных пружин.
9.9 Подойдите к другой стороне гаражных ворот и вставьте конец троса в барабан. Вращайте барабан, пока кабель не натянется. Сдвиньте барабан к подшипнику и сдвиньте вал вправо. Метки должны выровняться.Если нет, выясните причину и устраните проблему. Это может быть застрявший кабель, возможно, сместился пол гаража или вертикальный угол, поддерживающий опорную плиту, мог ослабиться и сместиться. Многие гаражные ворота устанавливаются с зазором между барабаном и несущей пластиной. Барабаны троса всегда должны быть заподлицо с дорожкой подшипников.
9.10 Затяните от руки установочные винты барабана до тех пор, пока барабан не будет вращаться.
9.11 Затяните установочные винты еще на 1/4 — 1/2 оборота, как с другой стороны.
9.12 Теперь пора закрепить торсионные пружины посередине. По разным причинам многие установщики смещают центральный кронштейн на несколько дюймов от центра двери. Смещение кронштейна упрощает работу с кронштейном открывателя, не вызывая проблем в работе ваших гаражных ворот, но смещение кронштейна не требуется. Если у вас центральный кронштейн с прорезью, снимите зажим для тисков и смажьте вал в месте его поворота внутри втулки.Расположите вал так, чтобы он находился на таком же расстоянии от жатки, как и на каждом конце. Вал должен быть прямым и параллельным жатке.
9.13 Если у вас кронштейн пружинного анкера с неподвижным стальным подшипником, проверьте на износ в месте соединения вала и кольца подшипника. Вал должен свободно скользить в подшипнике вбок. При необходимости подпилите вал. Смажьте подшипник. Обратите внимание, что для двух пружин кручения требуется только один подшипник.Этот подшипник предохраняет вал от трения о внутреннюю поверхность неподвижных конусов и центральный кронштейн. Ваши гаражные ворота могут не иметь центральной опоры. Если это так, смажьте вал там, где он будет тереть скобу, и внутреннюю часть конусов.
9.14 Наденьте пружины на кронштейн. Еще раз проверьте, чтобы у вас была правая заводная пружина с левой стороны и левая ветровая пружина с правой стороны. Поверните пружины так, чтобы их концы были обращены к вам. Проволока на концах обеих пружин кручения здесь, у кронштейна, должна быть направлена ​​вниз.У конусов намотки на противоположных концах пружинная проволока направлена ​​вверх. Если нет, переверните пружины. Примерно раз в месяц нам звонит покупатель, который занимается самоделкой, и начинает разговор со слов: «Я намотал пружину гаражных ворот примерно на шесть оборотов, и пружина оторвалась от конуса». Обычно мы возвращаем их к этому шагу и предлагаем поменять пружины.
9.15 Установите болты, чтобы прикрепить неподвижные центральные конусы к центральному кронштейну.Расположите вал здесь так, чтобы он находился на том же расстоянии от жатки, что и валы на каждом конце. Затягивайте гайки от руки до тех пор, пока неподвижные конусы не будут на одном уровне с центральной опорной пластиной. Прикосновение к конусам путем затягивания болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник. Намотка торсионных пружин с треснувшими конусами может привести к тому, что пружины раскрутятся, а штанги разлетятся. Затяните болты.
9.16 Если неподвижные конусы не могут быть затянуты вручную относительно центрального кронштейна, мы рекомендуем установить шайбы между намоточным конусом, в котором находится подшипник, и кронштейном пружины.Это обычная проблема с пружинами кручения на старых гаражных воротах Windsor, потому что их стальные подшипники часто шире и выходят за пределы неподвижного конуса. Гаражные ворота Raynor также имеют более широкие подшипники, которые правильно подходят к их стационарным конусам 2 1/4 дюйма, но может потребоваться установка шайб, если их подшипники установлены в стационарных конусах 1 3/4 дюйма или 2 дюйма, или если некоторые из их старых подшипники устанавливаются в их новые конусы, которые устанавливаются на старые кронштейны.

Вернуться к началу


10.Винд Нью-Спрингс,

10.1 Пришло время намотать новые пружины, но перед этим я рекомендую маркировать вал сразу за конусом завода. Это последний шаг, который нужно сделать, чтобы убедиться, что вы установили пружины с правильных сторон центрального кронштейна. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они наматываются в правильном направлении. Если ваша пружина не удлиняется при намотке, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, из-за того, что она неправильно установлена.Мы периодически получаем сообщения о том, что пружины выходят из конусов примерно на 6 оборотах. В этом случае переключите пружины.
10.2 Заклейте намоточные стержни, если вы этого еще не сделали, не только для того, чтобы гарантировать, что вы полностью вставляете стержни в конусы при намотке торсионных пружин, но, что более важно, чтобы гарантировать, что стержень не выскользнет из конус при растяжении пружин на конце. Со мной такое случалось несколько раз. Профессионалы всегда растягивают торсионные пружины после их наматывания, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы ворот.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание спиралей при закрытии ворот гаража часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда торсионные пружины и подшипники сухие.
10.3 На этом этапе вы заведете пружину. Обратите внимание на то, что конец пружины на заводном конусе смотрит вверх, если смотреть на вас. Вы будете наматывать обе пружины вверх и интуитивно противодействовать, как если бы вы пытались открутить заводные конусы от концов пружин.Начните с поворота пружины на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивление. Это ваша первая четверть хода. Посчитайте «один». Затем вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую планку. Это «два». По мере наматывания пружины она должна увеличиваться в длину, на один виток за каждый оборот. Конус должен закрыть вашу отметку после пары первых оборотов. Многие продавцы гаражных ворот маркируют торсионные пружины мелом или краской, но это часто вызывает путаницу.
10.4 Поднимите вторую штангу на 90 градусов и вставьте первую штангу.Это «тройка». Продолжайте наматывать. Если длина пружины укорачивается, размотайте пружину и поменяйте сторону — пружины находятся в обратном направлении. В противном случае продолжайте наматывать, пока не дойдете до счета «30». Это 7 1/2 оборота, что является нормальным для большинства 7-футовых дверей. Пружины с увеличенным сроком службы наматываются на такое же количество оборотов. Более новым стальным дверям с одной стойкой наверху часто требуется всего 7 1/4 оборота. На 8-футовых дверях считается до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в заводной конус, прислушивайтесь к щелчку, чтобы вы знали, что стержень полностью вставлен.Если стержень вставлен не до конца, конус может взорваться.
10.5 Если пружина отсоединяется от конуса примерно на 6 оборотов, вы, вероятно, наматываете пружину назад, потому что пружины находятся не с той стороны. Переключите пружины. В противном случае после наматывания пружин кручения потребуется их растянуть и закрепить конус завода. Во-первых, отметьте вал на 1/4 дюйма за конусом завода с помощью ленты или напильника. Мы растягиваем пружины, потому что вал плавает горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы гаражных ворот.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.
10.6 Здесь вам нужно будет сделать сразу три вещи. Левой рукой поднимите штангу в верхней части двери и потяните ее к центру гаражных ворот. Поднимаясь вверх и назад, коснитесь верхней части перекладины прямо под конусом вращения другой перекладиной. Оттягивание стержня назад к центру двери при нажатии заставляет пружинный конус зацепиться за вал и не соскользнуть назад.
10.7 Продолжайте нарезание резьбы, пока конус не переместится на отметку на валу. Продолжайте удерживать перекладину на воротах гаража и оттягивайте назад к центру двери. Если конус соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы гриф не выскользнул из конуса. Если он начинает соскальзывать, прижмите штангу к верхней части гаражных ворот, вставьте штангу в следующее отверстие и поверните конус так, чтобы можно было задвинуть отмеченную штангу на место.
10.8 После того, как конус достигнет отметки, продолжайте тянуть штангу с ворот гаража и обратно к середине двери левой рукой. Затяните оба установочных винта на 1/2 — 3/4 оборота каждый после того, как каждый винт впервые коснется вала. Это момент, когда вы почувствуете, как винт встречает сопротивление. Если после затяжки установочных винтов пружина гаражных ворот изгибается, повторите процесс и растяните пружину вдвое меньше, чем раньше. Пружины кручения растянуты на 1/8 — 1/4 дюйма.Пружины кручения больших коммерческих и промышленных ворот подъемных гаражных ворот растягиваются на дюйм.
10.9 Тщательно проверьте установочные винты, потянув за штангу. Заводной конус должен быть достаточно тугим, чтобы, когда вы опускаете штангу, ворота гаража начали подниматься. Если штанга начинает соскальзывать, когда вы ее опускаете, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту.
10.10 Снимите зажим тисков с вала.
10.11 Захватите тисками вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установили неправильные пружины или если вы слишком намотали пружины, это предотвратит взлет гаражных ворот и сбивание вас с лестницы после наматывания. вторая пружина кручения.Это случалось со мной не один раз.
10.12 Выполните ту же процедуру, чтобы намотать вторую пружину, растянуть ее на 1/4 дюйма и закрепить установочные винты. ВНИМАНИЕ: Перед снятием стержней с конусов после закрепления намоточного конуса необходимо провести важную проверку дверь.Многие несчастные случаи, которые происходят при фиксации пружин, происходят из-за установки слишком сильных пружин.
10.13 Медленно потяните за заводную штангу, пока дверь гаража не поднимется на 3 дюйма и ролик не коснется зажима тисков на направляющей. Дверь обычно опускается и поднимает штангу. Если этого не происходит, поднимите конец стержень, пока дверь не закроется.Если дверь поднимается сама по себе, когда вы слегка держите стержень, пружины либо перематываются, либо они слишком сильны.Возможно, вам придется снять с пружин от 1/4 до 1/2 оборота. Если дверь поднимается сама по себе, вам либо нужно слишком много поворачивать пружины, либо у вас не те пружины. Это может быть очень опасно. Рекомендуем обратиться за профессиональной помощью. При снятии наматывающего стержня дверь гаража может сбить вас с лестницы.
10.14 Если дверь остается на полу, когда вы поднимаете штангу, снимите штангу с конуса.

Вернуться к началу


11.Check & Lube гаражные ворота

11.1 Многие несчастные случаи при замене торсионной пружины происходят из-за слишком прочных пружин. Если дверь гаража сама по себе остается на полу, снимите зажим с направляющей. Если дверца находится над полом, а ролик упирается в зажим для тисков, закройте дверцу одной рукой и снимите зажим для тисков другой. Если пружины слишком сильные, вы должны удерживать его от вылета в открытое положение.
11.2a Медленно поднимите дверь гаража. Проверить балансировку двери. Если у вас подходящие пружины, дверь должна оставаться внизу при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открываться при открытии. Если дверь сама упадет на пол с середины пути, добавьте 1/4 оборота к каждой торсионной пружине. Если гаражная дверь не остается на полу и поднимается при остановке на полпути, закройте дверь и снимите 1/4 оборота с пружин.
11.2b Если пружины, которые вы установили, слишком сильны, и если вы намотаете пружины на правильное количество оборотов, дверь не будет опускаться и наполовину. Дверь гаража будет сложно закрыть. НЕ УДАЛЯЙТЕ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ, ЧТОБЫ ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ. Вот почему. Если вы отодвинете 3/4 оборота, чтобы дверь оставалась закрытой, а затем, если вы откроете дверь, она станет тяжелее, когда вы откроете дверь, и после открытия кабели оторвутся от барабанов. Это может создать лишний день работы.Это также может привести к повреждению двери и / или серьезным травмам. Не используйте дверь! Получите разные пружины!
11.2c Если установленные вами пружины слишком слабые, и вы наматываете пружины на правильное количество оборотов, дверь будет тяжелой на полу и не будет оставаться открытой на полпути, но она останется открытой, если ее поднять. полностью. Если к торсионным пружинам приложить усилие, чтобы облегчить гаражные ворота и сделать так, чтобы они оставались открытыми наполовину, дверь будет труднее закрыть; открыватели часто повреждают новые стальные гаражные ворота, когда их слишком трудно закрыть.
11.3. Смажьте пружины. Чем более вязкое масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 мас. моторное масло, но подойдет 10W40, если это все, что у вас есть. Распылите струю моторного масла на верхние части торсионных пружин и втирайте масло в катушки. Не смазывайте последний дюйм пружины, намотанной на конусы.
11.4 Проверить ворота гаража на полу. Он должен герметично закрываться на всем протяжении. В противном случае вам может потребоваться отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь.У нас есть отдельный учебник, который поможет выровнять ваши гаражные ворота.

Вернуться к началу


12. Снова подсоединить открывалку

12.1 Снова задействуйте сошник.
12.2 Подключите шнур питания. При необходимости отрегулируйте усилие сошника и ход.

Вернуться к началу





Привет. Я надеюсь, что это руководство было полезным, либо помогло вам оценить, нужно ли заменять собственные торсионные пружины, либо помогло вам в пошаговом процессе их реальной замены.

Эти инструкции были впервые опубликованы в 2005 году, и они были обновлены в августе 2008 года. Я откровенно говорил об опасностях ремонта гаражных ворот и о моих собственных несчастных случаях, произошедших при замене торсионных пружин. Как бы то ни было, вы можете быть удивлены, узнав, что я тоже получил пользу от создания этих инструкций. С тех пор, как мы впервые опубликовали это в Интернете в 2005 году, у меня не было ни одного несчастного случая с гаражными воротами. И, поскольку я помогал другим мастерам по дому не попасть в отделение неотложной помощи, я считаю себя в некотором роде практикующим врачом.

Если вы нашли это руководство полезным, пожалуйста, не стесняйтесь связать свой блог, доску объявлений или другой тип веб-страницы с ним. Но помните, что эти инструкции защищены авторским правом. Их нельзя копировать, переупаковывать или распространять; как текст, так и изображения защищены международным законом об авторских правах.

Дэн Мусик, владелец
DDM Garage Doors, Inc.


В начало

Как измерить пружины кручения гаражных ворот

Чтобы обработать ваш заказ на пружины, предоставьте следующую информацию о каждой пружине: (1) длина, (2) размер провода, (3) внутренний диаметр, (4) виток пружины и (5) тип концов.

Если у вас есть две пружины на двери жилого или коммерческого назначения, очень важно, чтобы вы измерили обе пружины . Примерно 30% производителей и обслуживающих компаний используют провода разных размеров. Следуя приведенным ниже инструкциям, вы сможете получить правильные размеры.

Аналогичным образом, если у вас есть система linear на коммерческой двери, убедитесь, что вы измерили каждую из ваших пружин. Если у вас система duplex или triplex , убедитесь, что вам известны внутренний диаметр и размер проволоки для внутренней пружины (пружин), а также все пять характеристик внешней пружины.

Как измерить торсионные пружины ворот гаража Видео




Измерьте длину пружины

Вам нужно определить длину размотанной пружины, но вам не нужно разматывать пружину для измерения длины.

Если ваша торсионная пружина не сломана и не размотана, просто измерьте длину пружины. Измерьте расстояние от первого витка на одном конце пружины до последнего витка на другом конце пружины.Не включайте сами конусы в свои измерения, но учитывайте катушки, которые находятся на конусе.

Если ваша торсионная пружина сломана, ослабьте установочные винты на заводном конусе. Осторожно: если торсионная пружина все еще намотана, не касайтесь установочных винтов на конусе завода. Не касайтесь болтов, которыми неподвижный конус крепится к кронштейну анкера пружины. Когда обмоточный конус свободно скользит по валу, сдвиньте две части пружины вместе. Катушки должны соприкасаться, и больше не должно быть зазора.Как и в случае с размотанной пружиной выше, измерьте расстояние от первого витка на одном конце до последнего витка на другом. Не включайте конусы, но включайте катушки, которые находятся на конусах.

Пружины кручения увеличиваются в длину на один виток с приложением к ним растяжения на каждый виток. Увеличение длины пружины заменяется небольшими зазорами между витками, когда вы открываете дверь гаража, потому что установочные винты не перемещаются по валу, поэтому вы не можете открыть дверь, чтобы измерить длину пружины. Для измерения витой пружины необходимо определить количество оборотов пружины.

Чтобы определить длину размотанной витой пружины, необходимо проявлять осторожность. Осторожно: держите пальцы подальше от пружины и подальше от заводных конусов — пружина может внезапно раскрутиться в любой момент.

Если вокруг пружины остались следы краски, мелка или мелка, это будет несложно. Изначально метка проходила по всей длине пружины и не огибала. Торсионная пружина совершает один оборот каждый раз, когда полоска краски возвращается к передней части пружины.

Кроме того, если у вас есть гаражные ворота со стандартными 4-дюймовыми барабанами для троса, просто вычтите из общей длины пружины количество витков, добавленных при первоначальной намотке пружины. На воротах высотой семь футов это будет восемь витков, и на восьмифутовых дверях это будет девять витков.

Например, на воротах гаража высотой семь футов, 34-дюймовая пружина, состоящая из проволоки 0,250, при намотке и растяжении вырастет восемь витков. Пружина вырастет на 7,5 витков, или на 7,5 X 0,250 для размера витка, или 1 7/8 «.Пружины обычно растягиваются на 1/8 дюйма, поэтому общая прибавка к длине пружины составляет восемь витков или два дюйма. Пружина 34 дюйма будет иметь размер тридцать шесть дюймов. Вычитание восьми катушек из общей длины даст точную длину в тридцать четыре дюйма.

Существует другой способ определения количества оборотов пружин на промышленных воротах стандартных лифтов больших размеров или дверях жилых домов с нестандартными барабанами. Измерьте окружность кабельного барабана и измерьте высоту гаражных ворот в дюймах.Разделите высоту гаражных ворот на длину окружности кабельного барабана и прибавьте единицу. Это количество витков на вашей пружине. Например, дверь высотой 14 футов имеет высоту 168 дюймов. Многие из них имеют барабаны с диаметром окружности 17 дюймов. Разделив 168 на 17, вы получите 9,88. Добавьте к этому еще одну, и вы получите 10,88 витков, а с небольшим растяжением всего 12 витков. Вычитая 12 витков из общей длины, вы получите точную длину пружины, когда она размотана.

Если вы измеряете пружины на больших коммерческих или промышленных воротах и ​​на них нет полосы краски, и если у вас гаражные ворота с вертикальным или высоким подъемом, вам, вероятно, будет легче размотать пружины, чем рассчитать длина пружины.

Независимо от того, как вы определяете количество витков на витой пружине, отсчитывайте один виток на каждый виток и измерьте оставшуюся длину пружины, чтобы определить длину развернутой пружины.

Определите размер провода

903 903 5 5/8 дюйма 65

909,4613 0,3437

11,11 909 0,4615 903 0,4900
Измерение 10 катушек Измерение 20 катушек Размер провода
дюймов см

см

909 909 909 3/4 « 4.50 3 1/2 « 8.99 0,1770
1 7/8″ 4,76 3 3/4 « 9,53 0,1875
3 1 15/916″ 1 15/916 » 4,88 3 7/8 дюйма 9,75 0,1920
2 дюйма 5,08 4 дюйма 10,16 0,2000
2 1/16 906 9 5,2 8 « 10,52 0,2070
2 3/16″ 5.55 4 3/8 дюйма 11,11 0,2187
2 1/4 дюйма 5,72 4 1/2 дюйма 11,45 0,2253
2 5,95 4 11/16 « 11,90 0,2343
2 3/8″ 6,02 4 3/4 « 9 2 7/16 « 6.19 4 7/8 « 12,38 0,2437
2 1/2″ 6,35 5 « 12,70 0,2500
2 5/8″ 6

5 1/4 «

13,34 0,2625
2 3/4″ 6,93 5 1/2 « 13,87 0,2730
2 13/16 7,1 14,38 0,2830
2 7/8 дюйма 7.34 5 3/4 дюйма 14,68 0,2890
2 15/16 дюйма 7,49 5 7/8 дюйма 14,99 0,2950

3 1/8 7,79 6 1/8 дюйма 15,57 0,3065
3 1/8 дюйма 7,94 6 1/4 дюйма 15,88 0,3125
8,12 6 3/8 дюйма 16,23 0.3195
3 5/16 дюйма 8,41 6 5/8 дюйма 16,81 0,3310
3 7/16 дюйма 8,73 6
3 5/8 дюйма 9,21 7 1/4 дюйма 18,42 0,3625
3 3/4 дюйма 9,53 7 1/2 дюйма 0,3750
3 15/16 « 10.00 7 7/8 дюйма 20,01 0,3938
4 1/16 дюйма 10,32 8 1/8 дюйма 20,63 0,4062
4 7/16 10,71 8 7/16 « 21,43 0,4218
4 5/16″ 10,93 8 5/8 « 21,87 0,4305
8 3/4 дюйма 22,23 0.4375
4 17/32 « 11,51 9 1/16″ 23,02 0,4531
4 5/8 « 11,72 9 1/4″ 9 1/4 «
4 11/16 « 11,90 9 3/8″ 23,81 0,4687
4 7/8 « 12,45 9 3/4″
5 « 12.70 10 дюймов 25,40 0,5000
5 5/16 дюйма 13,49 10 5/8 дюйма 26,98 0,5312
9 5/16 11 1/4 « 28,58 0,5625
6 1/4″ 15,88 12 1/2 « 31,75 0,6250

Размер проволоки — это толщина проволоки, из которой изготовлена ​​пружина.

Когда дело доходит до измерения проволоки торсионной пружины, штангенциркуль и микрометры просто ненадежны.Это происходит по четырем причинам. Сначала изгибается катушка; Измерение изогнутой части катушки с помощью микрометра даст вам большее значение. Иногда можно измерить прямой кусок проволоки, но есть и другие проблемы. Вторая проблема суппортов и микрометров — это коррозия. Ржавчина сначала увеличивает размер проволоки, а затем уменьшает его. Третья причина, по которой вы не можете измерить отдельную катушку, заключается в том, что многие пружины в последние годы были покрыты тонким слоем краски.Четвертая проблема заключается в том, что более старые суппорты имели размеры 64 и 128, и было сделано много ошибок при преобразовании в тысячные доли дюйма. Мы рекомендуем использовать штангенциркуль и микрометры только для подтверждения ваших измерений с 20 катушками.

Единственный точный способ измерить размер провода — это измерить 10 и 20 витков. Поскольку катушки трутся друг о друга при работе гаражных ворот, стороны катушек меньше подвержены коррозии. К тому же при покраске пружин краска не попадает между витками.Измерения 10 и 20 катушек отличаются высокой точностью.

Чтобы измерить 10 витков, вставьте конец рулетки между двумя витками или зацепите ленту за конец пружины, если на ней нет конуса. Затем сосчитайте 10 витков и натяните ленту до точки, где встречаются 10-я и 11-я витки. Измерьте с точностью до 16 дюймов. Обратите внимание, что крючок на конце ленты имеет прорезь для измерения как внешних, так и внутренних размеров. Поскольку вы измеряете внешние размеры катушек, вам нужно будет оттянуть ленту от конца, чтобы получить правильную длину.Вставив ленту в конец линейки, вы получите большую длину, часто на 1/16 дюйма больше. Запишите это измерение на листе бумаги.

При измерении убедитесь, что все катушки сжаты. Если между витками есть зазоры, вы неправильно произведете измерения и закажете не ту пружину.

Далее измеряем ширину 20 витков. Мы измеряем 20 катушек, потому что это более точно и для исключения ошибок при подсчете катушек. Запишите измерение 20 катушек. Это значение должно быть вдвое больше, чем показание на 10 катушках.Если это не так, вернитесь и повторно измерьте 10 и 20 катушек.

Если у вас есть одна пружина, которая сломана, а другая все еще намотана, вам также необходимо отмерить 10 и 20 витков на витой пружине. Осторожно: не прикасайтесь к установочным винтам на конусе завода. Не касайтесь болтов, которыми неподвижный конус крепится к кронштейну анкера пружины. Не хватайтесь за пружину.

Пружинная проволока остается того же размера после намотки, поэтому на измерения не повлияет. Мы измеряем обе пружины, потому что около трети установленных гаражных ворот имеют несравненные пружины.Производители делают это, чтобы минимизировать стоимость; сервисные компании делают это, чтобы минимизировать запасы. Замена на подходящие торсионные пружины позволит максимально продлить срок службы.

Измеряя 10 и 20 катушек, вы можете определить размер провода по таблице выше. Обратите внимание, что размеры не точны, а округлены до ближайшей 16-й доли дюйма. Например, 20 витков проволоки 0,177 будут иметь размер от 3 1/2 дюйма до ближайшей 16-й доли дюйма, но не точно 3 1/2 дюйма. Разделив 3 1/2 дюйма на 20, вы получите 0.175, а не 0,177.

Примечание: Проволока сечением 0,200 и 0,237 больше не используется. Если у вас есть пружины этих размеров, свяжитесь с нами, и мы рассчитаем для них замену. Технические характеристики обычно находятся между размерами проводов до и после них в таблице. Патрон .289 не был включен в наш прайс-лист из-за того, что он редко используется, но пружины с этим проводом все еще могут быть изготовлены. Просто свяжитесь с нами, чтобы узнать цены.

Если вы посмотрите на таблицу выше, вы заметите, что несколько элементов выделены жирным шрифтом.Эти измерения почти эквивалентны невооруженному глазу, если вы измеряете их неправильно. Совершенно необходимо, чтобы вы измерили 20 катушек для точности этого конкретного измерения. Если вы не измеряете должным образом, вы можете получить пружину, недостаточно прочную для ваших гаражных ворот.

Определите внутренний диаметр (ID)

/ 16 « 8 « 909 3 25/32 «
Внутренний диаметр Производитель двери
1 19/32 « Только Кроуфорд
1 3/4″ Большинство производителей, за исключением BarCol, Crawford, Raynor & Wagner
Старые модели Raynor и только BarCol
2″ Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, Kinnear, Raynor, Rowe & Wagner,
2 3/16 « только Kinnear.Пружины Raynor часто имеют размер 2 1/8 «или 2 3/16», но они считаются 2 1/4 «.
2 1/4″ Только Raynor & Rowe Way
2 7 / 16 « Только верхняя дверь
2 1/2″ Только Вагнер
2 5/8 « Большинство производителей, кроме Crawford, Raynor & Wagner
2 3/4″ Только Raynor & Rowe Way
2 25/32 « Только Crawford
3″ Только верхняя дверь
3 1/8 « Только Kinnear
Только верхняя дверь
3 1/2″ Только Raynor
3 3/4 « Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
Только Кроуфорд
4″ Вагнер только
4 1/8 дюйма только Kinnear
4 3/8 дюйма только верхняя дверь
4 1/2 дюйма только BarCol & McKee
4 7 8 « только Rowe Way
5 1/8″ только Kinnear
5 1/4 « Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, McKee, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
5 1/2 « Только Raynor
5 3/4″ Только BarCol
5 7/8 « Только верхняя дверь
6″ Большинство производителей, кроме BarCol, Kinnear, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
6 1/2 « Только Kinnear
7 5/8″ Только верхняя дверь
8 1/2 « Kinnear только

Внутренний диаметр торсионной пружины может быть трудно измерить, когда пружина находится на валу, поэтому лучше искать маркировку на обмотке и неподвижных конусах.Чтобы их увидеть, вам понадобится фонарик.

Как показано ниже, наиболее распространенные внутренние диаметры для жилых дверей будут иметь «175» или «134» для 1-3 / 4 дюйма. Некоторые легкие коммерческие двери могут также использовать пружину с внутренним диаметром 1-3 / 4 дюйма.


Обычно можно прочитать маркировку на заводном или неподвижном конусе. На этом заводном конусе указано P175W * 4 для внутреннего диаметра 1-3 / 4 дюйма, хотя вместо этого можно было бы указать «134». На неподвижном конусе также должна быть аналогичная маркировка.

На пружинах с большим внутренним диаметром выбитые цифры «2.0, «200» или «2000», что соответствует 2, как показано ниже. Конусы Raynor 2 1/4 дюйма обозначены цифрами «1264», «1265», «1266» и «1267». Конусы размером 2-5 / 8 дюймов большего размера отмечены цифрами «258» или «263». У бытовых торсионных пружин внутренний диаметр редко превышает 2-5 / 8 дюймов.


На этом неподвижном конусе указано P200S * 5 для внутреннего диаметра 2 дюйма. На заводном конусе также должна быть аналогичная маркировка. Многие конусы, подобные этому, плохо читаются.
На этом заводном конусе указано «334 WS» для внутреннего диаметра 3–3 / 4 дюйма, хотя вместо этого можно было бы сказать «375».

Коммерческие и промышленные двери, частично в зависимости от их веса, используют торсионные пружины с внутренним диаметром до 8-1 / 2 «. Маркировка на этих конусах аналогична:» 334 «или» 375 «относится к 3-3. / 4 «,» 600 «соответствует 6» и т. Д.

Если вы не можете найти ни одну из этих отметок, измерьте внутренний диаметр штангенциркулем или линейкой с точностью до 1/16 дюйма. Будьте осторожны: если вы согнете рулетку, чтобы провести ее вокруг вала, вы, скорее всего, получите неправильное измерение, и пружина, которую вы заказываете, не будет работать должным образом.

После того, как вы определите внутренний диаметр для ваших пружин, подтвердите этот размер у производителя гаражных ворот по таблице выше, если на двери есть какие-либо опознавательные знаки.

Определите ветер весны


Пружины кручения левого ветра имеют провод, заканчивающийся слева, если смотреть со стороны конца пружины.

Это самая запутанная часть измерительных пружин, поэтому будьте осторожны. Осмотрите рисунок справа. Обратите внимание: когда конец катушки находится внизу, он указывает влево.Пружина слева на чертеже — левосторонняя. Это один из способов определить ветер.

Еще один способ определить весенний ветер — это сжать кулак, как показано слева. Обратите внимание на то, что большой палец указывает вниз и в «пружину», а указательный палец изгибается в направлении конца «пружины». Пружина, следующая за этим изображением руки, — это пружина правого ветра. Пружина, следующая за зеркальным отражением, созданным левой рукой, является левой ветровой пружиной.

Осторожно: Не сжимайте рукой намотанную торсионную пружину.

На большинстве ворот жилых гаражей пружина слева от центрального опорного кронштейна является правосторонней, а пружина справа — левосторонней. Другими словами, правая ветровая пружина обычно находится с левой стороны над воротами гаража, а левая ветровая пружина находится над правой стороной двери, если вы смотрите на дверь из внутри гаража.

Специальные типы пружинных концов

У большинства торсионных пружин стандартные концы слегка загнуты.Если пружина, которую вы заказываете, требует особых концов, сообщите нам об этом. В противном случае вы получите пружину со стандартными концами.

Например, на изображенных пружинах Crawford и более старых моделей BarCol используются конические конусы, которые больше не доступны. Если вы хотите повторно использовать конусы, вы можете заказать пружины без конусов.

Измерительные пружины Clopay и Ideal EZ-Set

Самыми трудными для измерения торсионными пружинами являются пружины EZ-Set, поскольку между витками есть зазоры.Чтобы измерить длину сломанной пружины, вам нужно будет сжать концы пружины вместе. Часто черная распорка препятствует полному сжатию, поэтому вам нужно будет измерять длину каждой части отдельно, прижимая концы вместе, чтобы устранить зазоры между катушками. После этого сложите длины двух частей.

Чтобы измерить 10 и 20 витков на сломанной пружине, вам нужно будет сжать витки вместе, потянув рулетку в противоположном направлении, чтобы измерить витки 10 и 20.Лучше всего пометить витки 10 и 20, прежде чем сжимать концы пружины вместе для измерения витков.

Чтобы измерить целостность пружины, вам нужно поместить монету между двумя витками в середине пружины. Затем сдвиньте витки влево и измерьте длину левой стороны пружины. Затем протолкните катушки справа от монеты, чтобы измерить длину пружины справа от монеты. Если пружина все еще намотана, вам нужно будет вычесть ширину витка на каждый виток натяжения пружины.

Поскольку измерение пружин может быть очень трудным, многие клиенты предпочитают указывать ширину, высоту и номер модели гаражных ворот. Номер модели часто встроен в серийный номер или номер PID, расположенный на одном конце гаражных ворот.

Если вы позвоните нам и сообщите информацию с наклеек, мы обычно можем определить, какие пружины вам нужны.



Переоборудование гаражных ворот с вертикальным подъемом

1.Введение в преобразования вертикального подъема

Следующие инструкции по переоборудованию гаражных ворот на вертикальный подъемник написаны только для опытных механиков. Задача посложнее, чем установка гаражных ворот от начала до конца. Среднестатистическому мастеру «сделай сам» не стоит этого делать. Эти инструкции должны действовать скорее как руководство; они не включают все необходимые шаги.

1.1. Эти инструкции применимы только к стандартному типу гаражных ворот для жилых домов.Следующая деталь за концом пружинного узла — тросовый барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью 13 дюймов вокруг плоской части. Сразу за кабельным барабаном находится концевая опорная плита. Кабель разматывается с задней стороны барабана между барабаном и стеной и проходит вниз рядом с дверью, внутри кронштейнов гусеницы и за стержнями роликов, как вы увидите ниже.

1.2. Сборку направляющих вертикального подъемника лучше всего производить на верстаке.Как вы можете видеть, удлинитель гусеницы расположен слева, чтобы дверь не заедала за жатку при открытии и закрытии двери.

1.3. Если у вас есть система торсионных пружин Clopay или Ideal EZ-Set, вам может потребоваться дополнительный комплект анкерных кронштейнов пружины, если у вас соединенный вал.

1.4. Третий тип дверной системы, требующий дополнительных деталей, — это торсионная пружина Wayne Dalton Torquemaster в сборе. Помимо вышеперечисленных деталей, вам понадобится вал.

2. Измерения и расчеты для переоборудования в вертикальный подъемник

Перед установкой верхней вертикальной направляющей и оборудования необходимо сначала собрать направляющие вертикального подъемника. Щелкните здесь для получения инструкций по сборке гусениц.

2.1. Чтобы изготовить индивидуальную сборку вертикальных направляющих и определить необходимую длину кабеля и пружины, вам необходимо предоставить нам информацию в этом и следующих шагах.Измерьте ширину и высоту вашей двери. Измерьте расстояние от косяка до задней части верха вертикальной направляющей. Это ваш размер от траектории до косяка. Примечание. Будут предоставлены детали для замены кронштейна флажка новым кронштейном гусеницы, но многие клиенты повторно используют существующий кронштейн для флажка.

2.2. Измерьте радиус криволинейной части горизонтальной направляющей. Это можно сделать, поместив уровень на стыке горизонтальной и вертикальной направляющих, удерживая его ровно и измерив расстояние между нижней частью горизонтальной направляющей и уровнем, как показано.Обычно это 12 или 15 дюймов.

2.3. Измерьте имеющиеся у вас торсионные пружины. Для получения дополнительной информации о том, как это сделать, перейдите на нашу страницу «Как измерить торсионные пружины». Если вы предоставите информацию о размерах пружины, высоте двери и барабане для троса, мы определим вес двери. Этот метод будет работать только в том случае, если вы уверены в размерах и в том, что дверь нормально работает с имеющейся пружиной или пружинами.

2.4. Второй способ определить вес ваших гаражных ворот — взвесить их.Используйте аналоговую шкалу. Цифровые весы имеют тенденцию быть менее точными, потому что они обычно не изменяют отображаемый вес после первоначального расчета. Как показано на рисунке, вам может потребоваться положить доски под весы, чтобы поверхность была ровной. Проще было бы сделать это с размотанной пружиной. См. Наши инструкции Как взвесить гаражные ворота для получения дополнительной информации.

2.5. Встряхните дверь гаража. Иногда дверь застревает на рельсе, и встряхивание двери придаст вам надлежащий вес.Считайте вес гаражных ворот по шкале. Это помогает нам определить, какие пружины вам нужны. Также проверьте наличие внешних ручек или замков. Если они есть, можно ли их удалить? Если их невозможно снять, потребуются дополнительные детали и работа для обеспечения зазора для ручек.

2.6. Таким образом, вам необходимо предоставить нам следующую информацию, когда вы заполняете информацию для запроса на высокий подъемник и вертикальный подъемник для гаражных ворот или если вы связываетесь с нами по поводу цены на комплект для переоборудования вертикального подъема для ваших гаражных ворот:

3.Начало работы: безопасность прежде всего!

3.1. Два важных предположения помогут вам безопасно выполнить эту работу. Во-первых, предположим, что пружина сломается, когда вы ее разматываете или заводите. Чтобы избежать травм, крепко сожмите перекладины за концы, наиболее удаленные от конусов, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или перевернутых банках. Держите одежду и части тела подальше от пружины. Надевайте защитные очки.

3.2. Во-вторых, предположим, что конус может соскользнуть или взорваться, когда вы разматываете и заводите пружину.Держите голову подальше от пути извилистого конуса. Держите руки подальше от конусов, чтобы, если и когда заводной стержень выскользнет из конуса, а ваша рука дернется вверх, конус не разорвет вашу плоть и не обернет вашу одежду и части тела пружиной.

3.3. Остерегайтесь старых вилок обмотки. Эти более старые пружинные конусы Crawford и McKee были сделаны для стержней диаметром 5/8 дюйма. Не пытайтесь раскрутить или намотать одну из этих пружин с помощью стержней 1/2 дюйма.

3.4. Более старые намоточные конусы Overhead, BarCol и Raynor часто имеют несовместимые размеры отверстий. Если вы вставите стержень 1/2 «X 18» в некоторые из этих отверстий, вы можете переместить противоположный конец стержня на четыре дюйма. Бары в новых конусах двигаются менее чем на 1 1/2 дюйма. Многие из старых конусов откручивались от моих брусков, последний из которых приносил счет за неотложную помощь в размере 1800 долларов. Если ваши конусы похожи на эти или они имеют люфт более 2 дюймов, доверьте установку торсионных пружин профессионалу.

3.5. Для начала соберите необходимые инструменты. Вам понадобится как минимум один или два 10-дюймовых зажима для тисков, разводной ключ и две намоточные планки 1/2 «X 18». В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные прутки 1/2 «X 36», которые можно разрезать пополам. . Вам также понадобится прочная лестница. Также могут потребоваться линейка и напильник, а торцевой ключ и головки сократят необходимое время. Вам также понадобятся ножовка, дрель и электрический ударный гаечный ключ, если таковой имеется.

3.6. Если у вас уже был привод на гаражных воротах, снимите его и снимите с гаражных ворот.Если у вас есть устройство открывания дышла на воротах вашего гаража, снимите его, прежде чем переоборудовать дверь в оборудование с высоким подъемом.

3.7. Пришло время раскрутить старую пружину, которая не сломалась. Сделаем несколько предупреждений. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не прикасайтесь к установочному винту, не вставив предварительно правильно подогнанный стержень в намоточный конус! Кроме того, не используйте накидные или торцевые ключи для установочных винтов. Если конус соскользнет, ​​гаечный ключ может сломать вам руку в 10 местах, прежде чем он полностью раскрутится.Я предполагаю, что это причина номер один обращений в отделение неотложной помощи для неопытных домовладельцев, ремонтирующих или заменяющих свои пружины.

3.8. Вторая причина походов в отделение неотложной помощи — это, вероятно, использование отверток. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не заводите и не разматывайте торсионные пружины отверткой.

3.9. Для безопасной замены торсионных пружин используйте намоточные стержни длиной не менее 18 дюймов, которые должным образом подходят к конусу намотки. Края должны быть острыми, срезанными под углом 90 градусов, а не закругленными.Стержни 36 на 1/2 дюйма можно купить в любом магазине Lowes или в строительном магазине и разрезать пополам, чтобы использовать для разматывания пружин.

3.10. Перед ослаблением установочного винта проверьте посадку шины в конусе. Вставьте один конец намоточного стержня в одно из отверстий намоточного конуса. Слегка потяните штангу вниз, чтобы убедиться, что установочные винты затянуты. Поместите линейку между перекладиной и воротами гаража. Переместите нижнюю часть планки из стороны в сторону и измерьте люфт. Оно должно быть меньше полутора дюймов.Если он превышает 2 дюйма, попросите кого-нибудь поменять ваши пружины или попросите кого-нибудь сделать несколько стержней, которые будут подходить к конусам.

3.11. Типичная проблема при замене пружин кручения домашними мастерами заключается в том, что стержни намотки часто не полностью вставляются в конусы намотки. Мы рекомендуем вам промаркировать планки намотки лентой. Сначала вставьте планку в заводной конус и закрепите ее липкой лентой, как показано на рисунке.

3.12. Закрепив концы обоих заводных стержней, как показано на рисунке, вы сможете четко увидеть, насколько далеко ваши стержни проникают в отверстия заводных конусов, когда вы разматываете старые пружины и перематываете новые.

3.13. Пора расслабить весну. Крепко встаньте на устойчивую лестницу у ворот гаража. Затем вставьте планку в одно из отверстий намоточного конуса. Убедитесь, что он вошел полностью. Он должен щелкнуть, когда ваша планка коснется сердцевины. Если вы хотите проверить силу, перед тем как ослабить установочные винты, вы должны потянуть штангу вверх на четверть оборота и снова опустить. Затем, крепко взявшись за другой конец стержня, ослабьте установочные винты с помощью гаечного ключа с открытым зевом или небольшого разводного гаечного ключа достаточно свободно, чтобы освободиться, если конус вращается.Будьте готовы к передаче крутящего момента на штангу.

3.14. Правильно затянутые винты ослабнут менее чем за один оборот. После того, как вы ослабите установочный винт, удерживайте хотя бы одну планку в конусе ВСЕГДА, пока пружина полностью не раскрутится. Многие конусы были перетянуты. Пружина может раскручиваться на 1/4 оборота и больше не раскручиваться, пока один из установочных винтов не будет ослаблен еще немного. Возможно, вам придется полностью удалить установочные винты. Вал может деформироваться, а конус вообще не раскручиваться.

3.15. ВСЕГДА ПОДДЕРЖИВАЙТЕ БАРУ В КОНУС! Если вы сняли, установочные винты и пружина все равно не раскрутятся, потяните штангу вниз, но будьте готовы к тому, что конус ослабнет в любой момент.

3.16. Если гаражная дверь отрывается от пола, когда вы опускаете штангу, и если конус все еще не расшатывается, постучите по перекладине рядом с конусом молотком, чтобы вытолкнуть конус за раздутую часть вала. Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или вырвется из вала и дернет штангу вниз.

3.17. Когда конус освободится от вала, опустите штангу и дайте ей упираться в верхнюю часть гаражных ворот.

3.18. Вставьте вторую планку в следующее отверстие. Держа по одной планке в каждой руке, поднимите конец второй планки настолько, чтобы вытащить первую из конуса.

3.19. Снимите скобу пружинного анкера со стены.

3.20. Снимите болты с квадратным подголовком, которые крепят концевую опорную пластину к горизонтальной направляющей.

3.21. Удалите защелку, которая крепит концевую опорную пластину к перемычке гаражных ворот. Вал должен сидеть на углу, соединяющем горизонтальный вал с кронштейном флажка, как показано. Снимите все остальные болты с квадратным подголовком, которые поддерживают концевую опорную пластину.

3.22. Снимите концевую опорную пластину на другой стороне гаражных ворот с горизонтальной направляющей и перемычки гаражных ворот.

3.23. Снимите кабель с обоих кабельных барабанов, если он еще не выпал.

3.24. Снимите вал с ворот гаража.

3.25. Установите вал на пол. Теперь вы снимите крепеж с вала.

3.26. Снимите болты, которыми неподвижный конус крепится к кронштейну анкера пружины. Если у вас нет анкерного кронштейна с прорезью пружины, вам не нужно снимать его с вала для преобразования с большим подъемом.

3.27. Гвоздь здесь предотвратит падение верхней части гаражных ворот, когда мы удалим горизонтальную направляющую.

3.28. Ослабьте болт, которым конец горизонтальной направляющей крепится к уголку. Болт пока не откручивайте. Сделайте это с обеих сторон гаражных ворот.

3.29. Снимите болты, которыми горизонтальная направляющая крепится к кронштейну флажка чуть выше верхней части вертикальной направляющей.

3.30. Выкрутите болт, который соединяет горизонтальную направляющую с кронштейном флажка. Осторожно: держитесь за горизонтальную направляющую, чтобы она не упала, когда вы открутите этот болт.

3.31. Поднимите горизонтальную направляющую, пока нижняя часть не окажется выше верхнего ролика. Ослабьте гайки, которыми верхний ролик крепится к верхнему приспособлению.

3.32. Опустите горизонтальную направляющую вниз и позвольте ей свисать с углового утюга.

3.33. Снимите болт, которым горизонтальная направляющая крепится к уголку.

3.34. Опустите горизонтальную направляющую на пол.

3.35. Переместитесь на другую сторону ворот гаража и повторите процесс. Начните с удаления болтов, которые соединяют горизонтальную направляющую с кронштейном флажка чуть выше вертикальной направляющей.

5. Установите верхнюю вертикальную направляющую и оборудование

5.1. Измерьте расстояние от кабельного барабана до верхней части двери и запишите результат измерения.

5.2. Ослабьте болты, которыми нижняя часть направляющей крепится к фиксированной пластине стыка № 10.

5.3. Опускаем верх дорожки 2 дырками на пробитый уголок. Захватите тисками верх гусеницы до пробитого угла.

5.4. Оставшийся длинный перфорированный угол можно использовать для разных целей, но если вас беспокоит эстетика, отрежьте угол ножовкой.

5.5. Используйте ранее отмеченное расстояние от пола до вала, чтобы измерить и разметить стену рядом с левой концевой опорной пластиной.

5.6. Измерьте расстояние от пола до верхней части левой концевой опорной пластины. Запишите размер.

5.7. Измерьте и отметьте правую сторону стены того же размера.

5.8. Поместите вторую концевую опорную пластину с правой стороны стены. Выровняйте пластину по горизонтали с помощью уровня и по вертикали с помощью отвесной синей отметки мелом.

5.9. Закрепите верхнюю часть уголка с прорезью длинным винтом и ударным гаечным ключом.

5.10. Закрепите середину продольного уголка вторым винтом.

5.11. Снимите верхний винт со стены.

5.12. В это время вы установите свой центральный опорный кронштейн, также называемый анкерным кронштейном пружины. Вал в центре должен совпадать с концевыми подшипниками. Измерьте расстояние от пола до середины опорной плиты, чтобы убедиться, что расстояние от пола до вала правильное.

5.13. Вставьте длинный болт в средний паз на концевой опорной пластине.

5.14. Измерьте расстояние от пола до расстояния от пола до направляющей в центре стены и отметьте его.

5.15. Отметьте 2 1/2 дюйма от верха до середины анкерного кронштейна пружины.

5.16. Совместите метку на скобе пружинного анкера с меткой в ​​середине стены.

5.17. Вставьте длинный винт в верхний паз анкерного кронштейна пружины.

5.18. Закрепите пружинный анкерный кронштейн с помощью молотка и уровня.

5.19. Вставьте второй винт в верхний паз анкерного кронштейна пружины. Все отверстия на трех пластинах должны быть выровнены.

5.20. Подготовьтесь к сборке пружинного узла на полу. Проденьте вал через первую пружину.

5.21. Вставьте подшипник в конец вала.

5.22. Проденьте вал через вторую пружину.

5.23. Вставьте красный барабан вертикального троса в красную правую ветровую пружину.

5.24. Вставьте черный тросовый барабан вертикального подъема в черную левую ветровую пружину.

5.25. Осторожно поднимите узел торсионной пружины и поднесите его к трем кронштейнам.

5.26. Вставьте левый конец вала в левую концевую опорную пластину.

5.27. Вставьте середину вала в скобу анкера пружины.

5.28. Зажмите тисками верхнюю часть кронштейна анкера пружины, не позволяя валу выйти из кронштейна.

5.29. Вставьте правый конец вала в правую концевую опорную пластину.

5.30. На этом этапе вам нужно отцентрировать вал. Если с одной стороны недостаточно места, достаточно, чтобы вал выступал из подшипника на дюйм.В этом случае вал выступает на четыре дюйма с каждой стороны. Измерьте расстояние от внешней стороны правой концевой опорной пластины до конца вала.

5.31. Измерьте расстояние от внешней стороны левой концевой опорной пластины до конца вала и сдвиньте вал по мере необходимости, чтобы отцентрировать его.

5.32. Снимите зажим тисков, удерживая другую руку на валу.

5.33. Закрепите конус в подшипнике двумя болтами.

5.34. Измерьте расстояние 5 дюймов от стены до вала.

5.35. Соедините две пружины вместе. Убедитесь, что два болта проходят через оба конуса.

5.36. Наденьте гайку на каждый болт.

5.37. Полностью затяните каждую гайку ручным ключом.

5.38. Это будет хорошим моментом для установки тисков на гусеницу примерно на три дюйма выше центрального ролика.Это может помешать двери подняться позже и сбить вас с лестницы.

5.39. Продвиньте левый тросовый барабан до конца вала. Тросовый барабан ДОЛЖЕН прижиматься к подшипнику.

5.40. От руки затяните каждый установочный винт на левом кабельном барабане, пока он не коснется вала, затем поверните каждый установочный винт еще на 1/2 — 3/4 оборота.

5.41. Вставьте конец кабеля в прорезь барабана и поверните барабан, пока кабель не затянется.

5.42. Взявшись за вал, удерживая трос на левом барабане, зажимайте вал, как показано на рисунке, чтобы он не проворачивался при установке троса с другой стороны. После захвата вала трос должен быть натянут. Проверьте это и при необходимости отрегулируйте захват.

6. Установите правую гусеницу и опорную пластину

6.1. Протолкните правый тросовый барабан до конца вала. Тросовый барабан ДОЛЖЕН прижиматься к подшипнику.ВНИМАНИЕ: Процедура с правой стороны дверцы отличается от процедуры с левой стороны.

6.2. Измерьте левый трос сверху вниз и вставьте его в барабан для троса. Зажмите тисками левую вертикальную направляющую.

6.3. Затяните установочные винты на правом кабельном барабане ручным ключом. Продолжайте поворачивать установочные винты, пока они не коснутся вала, затем поверните их еще на 3/4 дюйма.

6.4.Пришло время завести новые пружины, но перед этим я рекомендую пометить вал сразу за конусом завода. Это последний шаг, чтобы убедиться, что вы установили пружины с правильных сторон центрального кронштейна. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они наматываются в правильном направлении. Если ваша пружина не удлиняется при намотке, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, из-за того, что она неправильно установлена. Мы периодически получаем сообщения о том, что пружины выходят из конусов примерно на шести оборотах.В этом случае переключите пружины.

6.5. Нарисуйте белую или светлую линию поперек торсионной пружины. Если вы потеряете счет, сколько витков на торсионной пружине вы наматываете, вы можете подсчитать, сколько раз белая полоска краски наматывалась на пружину.

6.6. Заклейте намоточные стержни, если вы этого еще не сделали, не только для того, чтобы убедиться, что вы полностью вставляете стержни в конусы при намотке торсионных пружин, но, что более важно, чтобы стержень не выскользнул из конуса, когда вы в конце растянуть пружины.Со мной такое случалось несколько раз. Профессионалы всегда растягивают торсионные пружины после их наматывания, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы ворот. Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание спиралей при закрытии ворот гаража часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда торсионные пружины и подшипники сухие.

6.7. На этом этапе вы заведете пружину. Количество поворотов будет указано в более раннем электронном письме, полученном вами от одного из наших продавцов.Обратите внимание на то, что конец пружины на заводном конусе смотрит вверх, если смотреть на вас. Вы будете наматывать обе пружины вверх и интуитивно противодействовать, как если бы вы пытались открутить заводные конусы от концов пружин. Начните с поворота пружины на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивление. Это ваша первая четверть хода. Посчитайте «один». Затем вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую планку. Это «два». По мере наматывания пружины она должна увеличиваться в длину на один виток за каждый оборот.Конус должен закрыть вашу отметку после пары первых оборотов.

6.8. Поднимите вторую планку на 90 градусов и вставьте первую планку. Это «тройка». Продолжайте наматывать. Если длина пружины укорачивается, размотайте пружину и поменяйте сторону — пружины находятся в обратном направлении. В противном случае продолжайте наматывать, пока не достигнете нужного количества оборотов для ворот гаража. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в заводной конус, прислушивайтесь к щелчку, чтобы вы знали, что стержень полностью встал.Если стержень вставлен не до конца, конус может взорваться.

6.9. Если пружина выходит из конуса примерно на 6 оборотов, вы, вероятно, заводите пружину назад, потому что пружины находятся не с той стороны. Переключите пружины. В противном случае после наматывания пружин кручения потребуется их растянуть и закрепить конус завода. Во-первых, отметьте вал на 1/4 дюйма за конусом завода с помощью ленты или напильника. Мы растягиваем пружины, потому что вал плавает горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы гаражных ворот.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.

6.10. Здесь вам нужно будет сделать сразу три дела. Левой рукой поднимите штангу в верхней части двери и потяните ее к центру гаражных ворот. Поднимаясь вверх и назад, коснитесь верхней части перекладины прямо под конусом вращения другой перекладиной.Оттягивание стержня назад к центру двери при нажатии заставляет пружинный конус зацепиться за вал и не соскользнуть назад.

6.11. Продолжайте постукивать, пока конус не переместится к отметке на валу. Продолжайте удерживать перекладину на воротах гаража и оттягивайте назад к центру двери. Если конус соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы гриф не выскользнул из конуса. Если он начинает соскальзывать, прижмите штангу к верхней части гаражных ворот, вставьте штангу в следующее отверстие и поверните конус так, чтобы можно было задвинуть отмеченную штангу на место.

6.12. После того, как конус достигнет отметки, продолжайте тянуть штангу с ворот гаража и обратно к середине двери левой рукой. Затяните оба установочных винта на 1/2 — 3/4 оборота каждый после того, как каждый винт впервые коснется вала. Это момент, когда вы почувствуете, как винт встречает сопротивление. Если после затяжки установочных винтов пружина гаражных ворот изгибается, повторите процесс и растяните пружину вдвое меньше, чем раньше. Пружины кручения растянуты на 1/8 — 1/4 дюйма.Пружины кручения больших коммерческих и промышленных ворот подъемных гаражных ворот растягиваются на дюйм.

6.13. Намотать торсионную пружину. Вы должны были получить информацию о необходимом количестве ветров. Для получения инструкций по намотке одной торсионной пружины перейдите к шагу 65 нашего руководства по замене одной торсионной пружины. Если вы устанавливаете две пружины, см. Раздел 10 нашего руководства по замене торсионной пружины.

6.14. Тщательно проверьте установочные винты, потянув за штангу.Заводной конус должен быть достаточно тугим, чтобы, когда вы опускаете штангу, ворота гаража начали подниматься. Если штанга начинает соскальзывать, когда вы ее опускаете, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту.

6.15. Снимите зажим с вала.

6.16. Захватите вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма над одним из роликов. Если вы установили неправильные пружины или перемотали пружины, это предотвратит взлет гаражных ворот и сбивание вас с лестницы после наматывания вторая торсионная пружина.Это случалось со мной не один раз.

6.17. Выполните ту же процедуру, чтобы намотать вторую пружину, растянуть ее на 1/4 дюйма и закрепить установочные винты. ВНИМАНИЕ: Прежде чем снимать стержни с конусов после закрепления заводного конуса, вы должны провести важные испытания двери. несчастные случаи, которые происходят при фиксации пружин, происходят из-за установки слишком сильных пружин.

7. Установите торсионную пружину и трос

7.1. Медленно потяните за заводную штангу, пока дверь гаража не поднимется на 3 дюйма и ролик не коснется зажима тисков на направляющей. Дверь обычно опускается и поднимает штангу. Если этого не происходит, поднимите конец стержень, пока дверца не закроется. Если дверца поднимается сама по себе, когда вы слегка держите стержень, это означает, что пружины либо перетянуты, либо слишком сильны. Возможно, вам придется снять от 1/4 до 1/2 оборота пружин. дверь поднимается сама по себе, либо у вас слишком много оборотов пружин, либо у вас не те пружины.Это может быть очень опасно. Рекомендуем обратиться за профессиональной помощью. При снятии наматывающего стержня дверь гаража может сбить вас с лестницы.

7.2. Если дверь остается на полу, когда вы поднимаете штангу, снимите штангу с конуса.

7.3. Многие несчастные случаи при замене торсионных пружин происходят из-за слишком сильных пружин. Если дверь гаража сама по себе остается на полу, снимите зажим с направляющей. Если дверца находится над полом, а ролик упирается в зажим для тисков, закройте дверцу одной рукой и снимите зажим для тисков другой.Если пружины слишком сильные, вы должны удерживать его от вылета в открытое положение.

7.4. Медленно поднимите дверь гаража. Проверить балансировку двери. Если у вас подходящие пружины, дверь должна оставаться внизу при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открываться при открытии. Если дверь сама упадет на пол с середины пути, добавьте 1/4 оборота к каждой торсионной пружине. Если гаражная дверь не остается на полу и поднимается при остановке на полпути, закройте дверь и снимите 1/4 оборота с пружин.

7.5. Если пружины, которые вы установили, слишком сильны, и если вы намотаете пружины на правильное количество оборотов, дверь не остановится ни на полпути. Дверь гаража будет сложно закрыть. НЕ УДАЛЯЙТЕ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ, ЧТОБЫ ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ. Вот почему. Если вы отодвинете 3/4 оборота, чтобы дверь оставалась закрытой, а затем, если вы откроете дверь, она станет тяжелее, когда вы откроете дверь, и после открытия кабели оторвутся от барабанов. Это может создать лишний день работы.Это также может привести к повреждению двери и / или серьезным травмам. Не используйте дверь! Получите разные пружины!

7.6. Если установленные вами пружины слишком слабые и вы наматываете пружины с правильным числом оборотов, дверь будет тяжелой на полу и не будет оставаться открытой на полпути, но она останется открытой, если ее полностью поднять. Если к торсионным пружинам приложить усилие, чтобы облегчить дверь гаража и заставить ее оставаться открытой наполовину, дверь будет труднее закрыть; открыватели часто повреждают новые стальные гаражные ворота, когда их слишком трудно закрыть.

7.7. Смажьте пружины. Чем гуще масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 мас. моторное масло, но подойдет 10W40, если это все, что у вас есть. Распылите струю моторного масла на верхние части торсионных пружин и втирайте масло в катушки. Не смазывайте последний дюйм пружин, намотанных на конусы.

Мы слышим от многих механиков, которым нравится подобное испытание. Вероятно, чаще всего это профессиональные люди (инженеры, врачи, юристы), которым нужно дополнительное пространство для своих Porsche или Lamborghini.К тому времени, когда они заказывают у нас оборудование, они уже заказали или нашли подъемник, необходимый для подъема их машины в то пустое место, где когда-то находился их открывалка. Приветствую вас, мужчины. Я изо всех сил стараюсь помочь вам сделать то, что вы могли бы выяснить сами. Надеюсь, я смогу сэкономить хотя бы одну поездку в строительный магазин. Выражаю вам мое глубочайшее уважение и наилучшие пожелания.

19 самодельных планов гаражных ворот, которые можно легко сделать своими руками

Гаражные ворота с приводом

купить может быть очень дорого — и они недешевы, когда пришло время их ремонтировать.Это означает, что те, кто хочет самостоятельно импровизировать, могут сэкономить много денег.

Если это похоже на то, что может вас заинтересовать, мы посмотрели в Интернете, что делают другие люди, и вот наши 19 лучших планов гаражных ворот своими руками, которые вы, возможно, захотите попробовать дома.

1. Ремонт гаражных ворот

Гаражные ворота недешевы, особенно если они нужны для старинного дома. Но если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать сделать его самостоятельно — при условии, что у вас есть правильный план, которому нужно следовать.

С помощью этих инструкций вы получите список необходимых инструментов и материалов, а затем план проведет вас через все необходимые шаги для успешного завершения проекта. Хорошо составленный и подробный план, который стоит проверить.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

2. Деревянная цельная гаражная дверь

В этом видео этот YouTuber показывает вам, как он сделал цельную гаражную дверь из листа дерева.По большей части он представляет собой покадровую съемку, показывающую, как они работают над этим, и интересно наблюдать, как проект обретает форму.

Копировать тоже просто, так что у вас не должно возникнуть проблем с воспроизведением этой идеи дома, если вы хотите сделать ее самостоятельно.

3. Самодельные гаражные двери каретки

Если вы ищете план, который покажет вам, как построить классические гаражные ворота для каретных домов, вы попали в нужное место.

Планы на веб-сайте Instructables всегда хорошо написаны, просты в использовании и сопровождаются множеством полезных фотографий и иллюстраций — и эта не исключение.

Нам нравятся гаражные ворота на первом фото — и если вы хотите, чтобы они были у вас дома, этот план покажет вам, как это сделать.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

4. Установка потолочных ворот гаража

Если у вас есть гаражные ворота и вам нужно знать, как их установить, это видео может быть тем, что вы ищете.

Ведущий на видео подробно и подробно объясняет все, что вам нужно знать, поэтому, если вы не уверены, что делаете это самостоятельно, это видео должно помочь.

Это длинное видео, но, посмотрев его, вы почувствуете себя гораздо более готовыми к установке гаражных ворот без необходимости вызова профессионала.

5. Как построить гаражную дверь

Как указывается в этом блоге, гаражные ворота могут быть дорогими, но если у вас есть необходимое оборудование и навыки — и есть желание попробовать себя — их можно построить самостоятельно, намного дешевле.

Инструкциям легко следовать — хотя, честно говоря, несколько изображений помогли бы — и, выполнив эти простые шаги, вы сможете построить собственные гаражные ворота.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

6. Постройте двери каретки для гаража

Вот отличный видеоплан, если вы ищете инструкции по сборке вагонных ворот для вашего гаража. Нам нравится, как он начинает с набросков, чтобы прояснить, чего он хочет достичь.

Затем он проведет вас через все шаги, которые он предпринял, чтобы превратить диаграммы в реальность — и мы должны сказать, что нам нравятся результаты.Еще один интересный и полезный план для просмотра.

7. Недорогое гаражные ворота своими руками

В этом плане вы узнаете, как сэкономить потенциально тысячи долларов, сделав свои собственные гаражные ворота своими руками, вместо того, чтобы покупать их и устанавливать их профессионалом.

Как объясняется на этой странице блога, есть несколько различных типов на выбор — вам просто нужно решить, какой из них вы предпочитаете, а затем приступить к его изготовлению.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

8.Замена гаражных ворот на двери сарая

Как вы, вероятно, знаете, гаражные ворота с механическим цепным приводом иногда могут доставлять больше хлопот, чем они того стоят. Их дорого покупать, они могут выйти из строя — и могут стоить целое состояние, если вам потребуется их отремонтировать или заменить.

Вместо этого есть более простое решение — снимите старую гаражную дверь и установите вместо нее дверь сарая. Хотите узнать как? Тогда посмотрите это видео.

9. Простые шаги для сборки раздвижной двери для гаража своими руками

Вот руководство по созданию раздвижной двери для гаража за восемь простых шагов.Если вы поищете в Интернете, вы можете найти сайты, на которых говорится, что изготовление гаражных ворот своими руками может быть опасным.

Однако, если мы говорим об этом виде раздвижной двери, беспокоиться гораздо меньше. Четкий план с большим количеством полезной информации — стоит прочитать.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

10. Как сделать гаражную дверь из дерева

Есть много замысловатых и сложных проектов гаражных ворот своими руками, которые будут стоить вам почти столько же, сколько покупка новых.

Этот план, с другой стороны, очень прост, стоит не более 200 долларов и может быть выполнен всего за один день.

Если это похоже на план, который вы ищете, на него стоит посмотреть.

11. Идеи для ремонта гаражных ворот своими руками

Этот план немного отличается. Он не показывает вам, как сделать гаражные ворота — вместо этого он дает вам пять идей, как придать существующим гаражным воротам свежий вид.

Нам нравятся фотографии, а идеи очень легко копировать, поэтому, если вы хотите преобразить свой дом, это отличный источник вдохновения.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

12. Строим дешевые гаражные двери на заказ

В этом видео мы видим, как ютубер построил свои собственные гаражные ворота в рамках более крупного проекта по строительству целого гаража.

На самом деле, как он объясняет во введении к этому видео, эти двери были проблемой, которая ему не особенно нравилась.

Однако он выполнил свою работу, и вы можете увидеть, как это сделать, посмотрев его видео.

13. Способы починки гаражных ворот

Если у вас возникают проблемы с гаражными воротами, возможно, вам придется позвонить по телефону и вызвать мастера по ремонту. За исключением того, что это может вернуть вам довольно много денег — а это будет пустой тратой, если вы сможете исправить это самостоятельно.

В этом плане вы узнаете о трех распространенных проблемах с воротами гаража и о том, как их исправить. Стоит попробовать, прежде чем поднимать трубку.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

14.Модернизация гаражных ворот своими руками

В этом видео мы узнаем, как сделать три простых обновления гаражных ворот, которые можно сделать своими руками за один день или меньше.

Как мы уже упоминали ранее, вам не всегда нужно вызывать профессионала, чтобы он позаботился обо всех работах, связанных с гаражными воротами, которые могут потребоваться.

Вместо этого вы можете многое закончить самостоятельно, как показано в этом видео.

15. Когда делать гаражные ворота своими руками, а когда нет

Как мы уже упоминали, иногда самостоятельная работа с воротами гаража может быть опасной, если у вас нет необходимых знаний или навыков.

Это означает, что прежде чем принять решение о том, стоит ли браться за проект «сделай сам», вы должны реалистично оценить, будут ли ваши способности соответствовать этой задаче.

Чтобы помочь вам принять решение, вы можете сначала заглянуть в этот блог, а затем сделать более осознанный выбор.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

16. Двустворчатая дверь ангарного типа

Это видео, показывающее, как этот ютубер сделал дверь для своего сарая своими руками — он называет это сараем, но с тем же успехом это может быть и гараж, и вы можете построить такие двери и для своего гаража.

Дизайн на самом деле довольно гениальный, и если вы думаете, что можете попробовать сделать что-то подобное самостоятельно, в этом видео есть вся необходимая информация.

17. Инструкция по установке гаражных ворот своими руками

Эта страница — не совсем план постройки гаражных ворот своими руками, однако она все же содержит некоторую полезную информацию, которая может вам понадобиться, если вы собираетесь попробовать.

В нем есть множество бесценных советов, на которые стоит обратить внимание перед тем, как начать свой проект.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

18. Электрические гаражные ворота своими руками: безумно, но работает

Прежде всего, нам нравится интригующее название этого видео на YouTube. Если это не вызывает у вас желания его посмотреть, мы не знаем, что будет.

Но как только вы начнете смотреть, вы увидите, что оно соответствует своему названию. Идея креативная, конечно, но если она сработает… ну почему бы и нет?

19. Дверь гаража не открывается: хитрости ремонта гаражных ворот своими руками

Вот еще одна страница, которая дает вам несколько советов о том, как выполнить ремонт гаражных ворот своими руками, вместо того, чтобы строить новые или полностью заменять их.

Иногда, когда гаражные ворота не работают идеально, люди просто вызывают ремонтника, даже не пытаясь найти причину.

Однако, если вы прочитаете эту страницу и выполните следующие простые шаги, возможно, вам не придется никого вызывать, потому что вы можете исправить это самостоятельно.

Проверьте эту идею двери гаража DIY

Сложный проект, но все же возможный

Сделать гаражные ворота своими руками не так просто, как покрасить забор, но если у вас есть навыки и решимость, это вполне достижимо.

Мы обнаружили несколько очень креативных идей, пока искали эти планы для вас. Мы надеемся, что вам понравилось читать и смотреть их так же, как мы их находили, и, прежде всего, мы надеемся, что помогли вам найти то, что вам нужно для вашего собственного проекта гаражных ворот.

3 простых проекта гаражных ворот своими руками | Домашние дела

Итак, вы только что вернулись домой после долгого рабочего дня и готовы устроиться, расслабиться и расслабиться.Жаль, что ваша гаражная дверь этому мешает. После нажатия на пульт дверь начинает подниматься, но резко останавливается всего в нескольких футах в воздухе. Просто тебе повезло, правда? Теперь, прежде чем вы это заметите, прошло 10 минут, а вы все еще возитесь с гаражом.

… Или, может быть, проблема не в том, чтобы открыть дверь. Возможно, у вас проблема с непогодными уплотнителями или гниющей отделкой. Все это обычные проблемы износа, возникающие с течением времени. К счастью, у нас есть несколько простых пошаговых инструкций о том, как вы можете исправить их самостоятельно.

Установка новых погодных уплотнений

Не позволяйте летним температурам перегреть ваш гараж, а зимним — заморозить. Вместо этого используйте погодные уплотнения, чтобы контролировать воздух. Этот проект можно выполнить за один день всего за 100 долларов в гараже обычного размера. Узнай как установить и сделай сам.

Материалы:

  • Гидроизоляция V-образная
  • Отвертка
  • Ножницы
  • Мыло для мытья посуды
  • Герметик
  • Винт 1 дюйм
  • Сверло
  • Клей
  • Порог

Шаг 1: Измерьте дверь гаража на уплотнение

Перед заменой водонепроницаемого уплотнения важно получить правильные размеры для упора гаражных ворот, который вы собираетесь покупать.Начните с определения ширины, высоты и толщины вашей двери. Затем пора отправиться в магазин домашнего центра. Пока вы там, вам нужно будет купить уплотнитель с V-образной полосой, который представляет собой трубку, заполненную внешним герметиком (водонепроницаемым герметиком). Если у вас деревянная дверь, в нее также входит банка герметика для дерева. Для более мощного уплотнения можно использовать резиновый порог или планку из дерева.

Шаг 2: Удалите старую пломбу двери гаража

Через двери гаража DDM

После того, как вы измерили и собрали эти материалы, поднимите дверь примерно на 6 футов в высоту, чтобы направляющая не мешала уплотнению.Затем начните вытаскивать старую резину. При необходимости, отвертка отлично подойдет для вскрытия гофрированных концов гусениц. Возможно, вам придется разрезать их на куски, если их действительно трудно поддеть.

Через Pretty Handy Girl

Вы не хотите, чтобы на воротах гаража оставалась грязь или коррозия, поэтому очистите их с помощью отвертки и жесткой щетки. Затем ножницами нарежьте уплотнитель до необходимой длины.

Нанесите средство для мытья посуды и смажьте резину.Затем вам нужно продеть Т-образные края в направляющую уплотнения и продеть ее через дверь гаража. На этом этапе главное — терпение. Помните, что проталкивание и втягивание пломбы в гусеницу — это не простой процесс, даже при использовании второй руки.

В деревянном гараже оторвите прибитую резиновую прокладку и прикрепите деревянную прокладку. По мере высыхания подготовьте алюминиевую гусеницу, нарезав ее до необходимой длины. Затем поместите направляющую в герметик и убедитесь, что она плотно закреплена в нижней части двери.Затем, используя 1-дюйм. саморез, просверливаем дорожку за дверью.

Подготовьте участки внутри дверных секций, удалив грязь и мусор тряпкой и бытовым чистящим средством. Будьте осторожны при этом, чтобы не защемить пальцы. Затем нарежьте уплотнитель на части, которые составляют ширину двери, и загните складку так, чтобы буква «V» была обращена наружу. Поместите прозрачную полосу между секциями гаражных ворот, оторвите липкую основу и приклейте ее на место. Повторите это для каждого раздела.

Шаг 3. Установите порог

Через Pinterest

А теперь пора встать на порог! Начните с хорошей очистки бетона водой и обезжиривателем. После того, как он смывается и высыхает, следуйте указаниям на этикетке и выдавите клей. Затем выровняйте деревянную полоску вдоль выступа внутри гаражных ворот и прорежьте ее по ширине проема. Осторожно прижмите дверь к порогу, убедившись, что горбинка соединяется с уплотнением двери.Оставьте дверь плотно закрытой у порога, пока клей не высохнет.

Шаг 4: Установите стопор

Via House logic

Наконец, дверной ограничитель необходимо сдвинуть к двери, чтобы виниловое уплотнение изгибалось почти под углом 45 градусов. Затем пригвоздите упор к месту с помощью алюминиевых гвоздей 1-1 / 2 дюйма.

Замена гниющей кромки

Гаражная отделка защищает ваши ворота от воды и непогоды. Если обрезка становится рваной и старой, с вероятностью 90% она гниет и ее необходимо заменить.Хорошая отделка гарантирует не только красивый внешний вид гаражных ворот, но и их защищенность изнутри.

Инструменты, которые вам понадобятся:

  • Плоский лом
  • Молоток-гвоздодер
  • Плоскогубцы диагональные
  • Торцовочная пила
  • Отделка кедром, 3/4 дюйма на 3 дюйма на 96 дюймов
  • Шпильки еловые, 2 на 6 на 96 дюймов (для внутренней отделки по периметру)
  • 2-дюймовые гвозди
  • Герметик
  • Краска

Шаг 1. Снимите обшивку

Поместите кончик плоского лома под облицовку.Используя молоток, надавите на его спину и вдавите до упора. Затем вам нужно будет потянуть за лом, чтобы снять обшивку. Выньте лом и поместите его на 24 дюйма влево или вправо. Затем вставьте наконечник и продолжайте удалять оставшуюся обрезку. Проделайте эту процедуру и вокруг гаражных ворот.

Шаг 2: Удаление гвоздей

Возьмите накладку в руки и двигайте ею вперед-назад, пока она не отсоединится. Не паникуйте, если он рассыпется на куски, это нормально.Удалите все оставшиеся гвозди изнутри каркаса гаражных стоек с помощью молотка и диагональных плоскогубцев.

Шаг 3: Измерьте верхнюю часть гаражных ворот

Теперь вам нужно определить размеры верхней части гаражных ворот как внутри, так и снаружи. Если облицовка находится только на внутренней стороне дверного проема, снимите размеры только для внутренней верхней двери. С помощью торцовочной пилы отделите два куска обрезков нужного размера.

Шаг 4: Обрезка гвоздя по отношению к раме

Вставьте накладку и поместите ее с помощью молотка, прибив накладку к раме.Обязательно разделяйте гвозди через каждые 8 ​​дюймов.

Шаг 5: Поместите в гвозди

Измерьте обшивку, которая проходит вдоль верхней внешней двери до внешних углов каждой вертикальной детали обивки, которую вы только что прикрепили. Затем вырежьте кусок обрезки этого размера и поместите гвозди в верхнюю часть обрезки рамы заголовка, разделяя гвозди через каждые 8 ​​дюймов. Если облицовка расположена на внутренней стороне двери, определите ее размер и вырежьте накладку, чтобы она поместилась между двумя вертикальными частями. Затем поместите гвозди от заголовка вниз.

Шаг 7: Покраска

Проведите достаточным количеством герметика по периметру новой отделки, как внутри, так и снаружи. Закройте все отверстия от гвоздей, трещины, стыки и швы герметиком. Пришло время рисовать! Вы должны сделать это, используя краску для наружных работ.

Очистка ржавой дверной направляющей

Направляющие для гаражных ворот позволяют поднимать или опускать дверь. Так что представьте, были ли ваши гусеницы ржавыми или поврежденными. Ваша дверь не будет двигаться так легко, тихо или плавно, как должна, верно? Вот почему важно следить за своими следами, чтобы избежать раздражающих шумов и сбоев, которые исходят от ржавых.Вот как:

Шаг 1: Удаление грязи и пыли

Для начала возьмите распылитель и наполните его горячей водой и жидким моющим средством. Горячая вода помогает удалить твердые и стойкие масла / смазки. Теперь используйте спрей, чтобы удалить грязь или пыль с ворот гаража, по одной секции за раз. Сразу же после распыления каждого участка протрите и протрите его тряпкой.

Шаг 2: Удаление ржавчины

Via Garatec

Ржавчину можно удалить, протерев стальным деревом.А для действительно сильной ржавчины вы можете использовать наждачную бумагу или губку для песка, которая поможет краске лучше держаться на поверхности. Затем соберите несколько чистых тряпок, поместите их в уксус и удалите остатки ржавчины.

Шаг 3. Нанесите слой грунтовки

.

Теперь вам нужно нанести слой грунтовки на обработанное место. Когда он полностью высохнет, нанесите второй слой. Имейте в виду, что для полного высыхания первого слоя может потребоваться до двух часов.

Шаг 4: Покрасьте дверь

Наконец-то пора закончить краской.Убедитесь, что вы покрасили обработанный участок в тот же цвет, что и остальная часть гаражных ворот. Вы же не хотите привлекать внимание к своему некогда заржавевшему месту. Подождите, пока краска высохнет между слоями.

Со всеми обычными предметами износа в вашем доме и вокруг него, пусть ваша дверь гаража будет наименьшей из них. Воспользовавшись этими пошаговыми инструкциями, вы сможете вернуть себе работоспособность, как новенькую! Как и в случае любых других неожиданных поломок бытовой техники, сэкономьте время и беспокойтесь, получив защиту с помощью плана гарантии для дома с AHS.


Clivona Burse
American Home Shield Intern — Мемфис, TN

Кливона Э. Берс использует каждый день как возможность продвигаться и учиться в городе, который она называет своим домом — Мемфисе. Она недавно окончила Университет Мемфиса с отличием с дипломом Magna Cum Laude, где специализировалась в области журналистики со специализацией в связях с общественностью. Теперь Кливона надеется получить степень MBA в области маркетинга. Когда она свободна от своей напряженной учебы и работы, она любит путешествовать, читать и проводить время с близкими.


Все о гаражных воротах — этот старый дом

Приветствие посетителей

Подвиньтесь, входная дверь, дверь гаража стала любимым входом в Америку. Хорошо это или плохо, но мы с большей вероятностью войдем и выйдем из дома одним щелчком пульта, чем поворотом ключа.

В отличие от отдельно стоящих одноэтажных конструкций, которые были найдены в конце проезжей части 50 лет назад, сегодняшние двух- и трехсекционные гаражи полностью интегрированы в площадь дома.Они также занимают заметный кусок первоклассной визуальной недвижимости: около 33 процентов среднего уличного фасада. Тем не менее, в течение многих лет гаражные ворота оставались застрявшими в эпоху Dodge Dart, просто пустыми плитами из штампованной стали или окрашенной фанеры.

Это начало меняться около 10 лет назад, когда производители нестандартных решений начали добавлять детали дверей каретных дворов, такие как X-образные распорки и декоративную фурнитуру, чтобы конкурировать с петлями и ручками, используемыми на входных дверях. Это была революция в дизайне, которая с тех пор распространилась и на домашние центры, где теперь вы можете получить отличительные гаражные ворота из дерева, стали, стекловолокна, винила — даже стекла — чтобы соответствовать практически любому архитектурному стилю, включая те, которые предшествовали автомобилю.

Так что, если в вашем гараже предстоит косметический ремонт, прочтите советы по выбору двери правильного типа, материала и ищите свой дом и бюджет. Это обновление, которое вы оцените с каждым щелчком пульта ДУ.

Аналогично изображенному: Carriage House Door Co., модель 305i из изолированной стали с накладкой из композитного материала. 2000 долларов США; carriagedoor.com

Анатомия гаражных ворот

Иллюстрация Джейсона Ли

Секционные ворота, наиболее распространенная разновидность, катятся вверх и вниз по стальным рельсам.

1. Торсионная пружина

Уравновешивает вес двери, чтобы ее можно было легко поднять.

2. Колея

Направляет дверь до потолка и обратно.

3. Ролик

Едет по трассе. Стальные шумные; нейлон тише.

4. Петля

Соединяет горизонтальные секции.

5. Раздел

6. Запорный стержень

Зацепляется за направляющую, чтобы дверь не открывалась.

7. уплотнитель

Герметизирует края двери от проникновения воздуха.

Основные

Фото Линды Оямы

Сколько это стоит?

Ожидается, что за сталь и дерево, два самых популярных материала, придется заплатить от 250 до 2500 долларов и от 1000 до 10 000 долларов соответственно. Цены не включают установку.

Сделай сам или найми профессионала?

Хотя некоторые производители продают напрямую домовладельцам, установка может быть опасной, и ее следует оставить на усмотрение профессионала.

Как долго они прослужат?

Гарантия на качество изготовления и материалы (не на отделку) варьируется от одного года для некоторых деревянных дверей до пожизненного на некоторые стальные.

Сколько ухода?

Это зависит от материала и его воздействия на элементы. Древесина требует регулярного повторного покрытия, чтобы предотвратить гниение. Сталь нужно перекрашивать, только если она ржавеет. Стекловолокно и винил можно красить, если они потускнеют; стекло нужно лишь время от времени мыть. Нанимайте профессионала для ежегодного осмотра механических частей.

Тип: Секционный

Иллюстрация Джейсона Ли

Самый популярный тип, эти двери имеют горизонтальные навесные секции, которые закатываются прямо вверх, а затем обратно вдоль потолка гаража, часто при помощи подпружиненного моторизованного открывателя дверей. Один открыватель мощностью лошадиных сил может поднять дверь весом до 1000 фунтов и шириной 20 футов. Встроенный уплотнитель герметизирует элементы.

Тип: поворотный

Иллюстрация Джейсона Ли

Две двери свисают на петлях по обе стороны от проема. Чтобы не провисать, каждая дверь должна быть хорошо построена и быть как минимум на 1 фут выше своей ширины. Лучше всего подходит для мягкого климата, потому что снежные заносы не позволяют им открыться. Может управляться вручную или с помощью специального пульта ДУ. Хорошо защищает от непогоды.

Тип: Раздвижной

Иллюстрация Джейсона Ли

Как и двери сарая, они свешиваются на роликах, которые движутся по рельсам в верхней части проема.Двери, подвешенные таким образом, могут быть довольно массивными, но ими легко управлять в любую погоду вручную или с помощью пульта дистанционного управления. Длина гусеницы примерно вдвое больше ширины двери. Это наименее непромокаемые гаражные ворота.

Тип: двойное сложение

Иллюстрация Джейсона Ли

Подобно дверям для шкафов, пары вертикальных навесных секций складываются по сторонам проема. Двустворчатые складки не такие тяжелые, как распашные, и не открываются так далеко, но скопление снега может помешать их открытию.Должен управляться вручную; нет удаленного открывателя. Не закрываются так плотно, как распашные или секционные ворота.

Материал: металл

Фото предоставлено Raynor.com

Прочная, долговечная и практически не требующая обслуживания сталь является наиболее популярным вариантом и может иметь самые разные конструкции. С большей вероятностью ржавчина в приморских местах. Ищите устойчивые к вмятинам секции 24-го калибра. Алюминий легкий и не ржавеет, но стоит дороже.Двери с пенопластом могут иметь значение R до 17. Цены варьируются от 250 до 2500 долларов.

Материал: дерево

Фото любезно предоставлено cbgaragedoors.com

Предлагает широчайший выбор стилей, форм и декоративных дополнений. В дверях, окрашенных в лакокрасочный материал, часто используются деревянные и древесноволокнистые плиты. Двери для пятен изготавливаются из прочного материала. Требует максимального обслуживания. Возможна изоляция по R-10.При ценах до 10 000 долларов древесина обычно является наиболее дорогостоящим вариантом.

Материал: стекловолокно или винил

Фото предоставлено PolDoor.com

Стекловолокно может выглядеть как окрашенное или окрашенное дерево, но оно не такое тяжелое, не гниет, не вмятин и не ржавеет, как сталь. Виниловые двери имеют сердцевину из жесткого пенопласта, которая обеспечивает хорошую изоляцию. Варианты дизайна для любого материала ограничены. Цвета могут выцветать, но эти двери можно перекрашивать или окрашивать.Хороши на берегу моря, но в холодную погоду они могут потрескаться. Оба могут быть изолированы до R-12. Стекловолокно стоит от 1500 долларов, винил — от 600 долларов.

Материал: композит

Фото любезно предоставлено DoorsOn-Line.com

Волокна целлюлозы, сплавленные со смолами, создают материал, который не трескается, не деформируется и не гниет, как дерево, не ржавеет и не вмятин, как металл. Каждая секция имеет пенопласт для жесткости и изоляции. Этот материал, не требующий особого ухода, также используется для отделки деревянных и стальных дверей.Возможна изоляция по R-8. Цены начинаются от 1500 долларов.

Материал: стекло

Фото предоставлено Raynor.com

Панели из закаленного стекла (или прочного пластика), установленные на нержавеющий алюминиевый каркас, наполняют гаражи светом. Выбирайте прозрачные, матовые или непрозрачные одинарные или двойные панели. Также доступны деревянные рамы. Из-за своего веса стеклянные двери требуют усиленных пружин.Коэффициент R для одинарного стекла составляет минимум 1,5; стеклопакет Р-4. Цена аналогична композитным дверям.

Получение двери

Неважно, какого размера или формы ваш проем, всегда найдется дверь на ваш бюджет и вкус.

Что измерять. Прежде чем покупать секционные ворота, единственный тип, который есть в наличии, измерьте высоту и ширину проема, чтобы узнать, нужен ли вам стандартный размер или нестандартный размер.Большинство стандартных секционных ворот закрывают проемы высотой от 7 до 8 футов и шириной от 9 до 16 футов. Двери для гораздо больших проемов и несекционные двери изготавливаются по индивидуальному заказу, поэтому попросите профессионала произвести замер.

Где купить. Найдите складские и полуавтоматические двери для стандартных проемов в центрах для дома, в магазинах окон и дверей и у дистрибьюторов гаражных ворот. Продавец может порекомендовать установщика, который должен все перепроверить перед размещением заказа. Заказывайте двери на заказ напрямую у производителя или через его дистрибьюторов.

Сколько времени это займет. Стальные двери могут быть доставлены на следующий день или в течение двух недель после размещения заказа. Стальной полуавтоматический заказ занимает от трех до шести недель; изготовленная на заказ деревянная дверь, от восьми до девяти недель. Профессиональная установка занимает примерно полдня вне зависимости от типа.

Что входит в комплект. Новые направляющие, ролики, пружины и петли обычно являются частью закупочной цены двери. Установка и снятие старых дверей нет. Будьте готовы заплатить от 100 до 500 долларов за установку новой двери и от 75 до 200 долларов за то, чтобы старую дверь убрали.

Краска или прозрачный слой?

Независимо от того, что вы выберете, имейте в виду, что заводская отделка гарантирует, что ваша дверь будет готова к установке и будет держаться лучше, чем отделка, нанесенная самостоятельно или профессионально. Для точного соответствия цвета или для экономии нескольких долларов закажите дверь с грунтовкой или без отделки.

Краска. Это самая прочная и самая яркая отделка. Используйте его, чтобы визуально привязать двери к остальной части дома. Если вам нужен индивидуальный цвет или вы хотите освежить потускневшую заводскую отделку, вы можете нанести два слоя акрилового латекса на любой дверной материал, даже на стекловолокно и винил.Отшлифуйте и повторно нанесите один и тот же тип краски каждые пять-шесть лет.

Прозрачное покрытие. Это способ подчеркнуть красоту высококачественных деревянных дверей. Когда-то требовалось от восьми до 12 слоев лака для лонжерона, чтобы получить такой вид. В наши дни производители используют полупрозрачные алкиды с высокой структурой, такие как Cetol Door & Window, для которых требуется всего три слоя. Для поддержания состояния наносите новый верхний слой каждый год.

Стиль: неоколониальный

Эта дверь, похожая на официальную обшивку стен, гармонирует с рифлеными колоннами, окнами с разделенным светом и другими колониальными элементами этого нового дома.

Показано: Кембридж, секционная изоляционная сталь с накладкой из композитного материала, 1400 долларов США; garaga.com

Стиль: Традиционный

Деревянные арочные двери с окнами с разделенным светом и панелями в елочку напоминают конюшню викторианской эпохи.

Показано: Northwest Door Heritage Classic, модель C008C, секционная изоляция из красного кедра западного происхождения, от 3000 долларов США; nwdusa.com

Стиль: Мастер

Двухцветная цветовая схема подчеркивает прямолинейные формы, популярные в архитектуре в стиле декоративно-прикладного искусства.

Показано: Coachman Collection, модель CD12, секционная изолированная сталь с накладкой из композитного материала, 2400 долларов США; clopaydoor.com

Стиль: Миссия

Петли, ручки и декоративные шляпки для гвоздей, известные как clavos, напоминают входные двери в испанско-колониальном стиле.

Показано: Mediterranean Collection модель 6000A, секционная из ольхи, 4500 долларов США; summitdoorinc.com

Стиль: Современный

Эта полупрозрачная стеклянная дверь, лишенная самого необходимого, напоминает японскую ширму седзи.

Показано: Avante Collection секционное с матовым стеклом в бронзовой раме из анодированного алюминия, от 1 500 долларов США; clopaydoor.com

Стиль: деревенский

Этот неформальный стиль с большим количеством узловатых грубых пиломатериалов требует столь же непринужденной деревянной гаражной двери.

Показано: Carriage House Door Co., модель 3020K из изолированного дерева в разрезе с регенерированной деревянной доской, 5000 долларов США; carriagedoor.com

Аксессуары: Пергола

Эта классическая структура затеняет двери, обеспечивая поддержку красивой гирлянды вьющихся лоз, таких как клематисы и жимолость.

Подобно показанному: Навесная беседка из ячеистого ПВХ, от 8000 долларов США; walpolewoodworkers.com

Аксессуары: фонари

Бра, установленное над проемом или сбоку от него, придает гостеприимный вид и облегчает поиск ручки или открывателя клавиатуры в темноте. Для удобства оборудуйте фонари детектором движения, чтобы они включались при приближении.

Подобно показанному: Camelot model 1705BK литой алюминиевый бра, 440 долларов США за штуку; hinkleylighting.com

Принадлежности: оборудование

Фото Дона Пенни / Time Inc. Digital Studio

Декоративные ручки, защелки и петли придают современным секционным воротам вид распашных ворот. Они напоминают кованое железо, но на самом деле они сделаны из литого алюминия без ржавчины с черным порошковым покрытием.

Найдите их в Интернете на garagedoorhardwaredirect.com или у дилеров.

А. R.H. Hunt Clavos от Amarr, 10 долларов за пару

B. Canyon Ridge Sliding Bolt от Clopay, $ 27

C. Петля с лопаткой от Clopay, 66 долларов за четыре штуки

D. Santiago 12-дюймовая витая ручка Fleur-de-Lis Twisted Pull от Amarr, 150 долларов за пару

E. 5-дюймовая кольцевая ручка Santiago от Amarr, 150 долларов за пару

Проверка безопасности

Фото Алами

Если, как и у большинства людей, у вас есть секционные ворота, расположенные над самым оживленным входом в ваш дом, убедитесь, что они безопасны.

Защита от детей

Периодически проверяйте фотоглазок открывателя, размахивая палкой поперек его луча, когда дверь опускается. Дверь должна автоматически подняться. Кроме того, проверьте функцию чувствительности к давлению, опустив дверцу на рулон бумажного полотенца. Дверь должна перевернуться, когда коснется рулона. В любом случае, если дверь не открывается, позвоните профессионалу.

Защита от взлома

Если вашему открывателю и пульту больше 15 лет, пришло время заменить.В устройствах, выпущенных до 1995 года, есть фиксированные коды безопасности, которые могут быть легко доступны для потенциальных злоумышленников. Новые имеют скользящие коды, которые меняются при каждом нажатии на пульте дистанционного управления. В качестве дополнительной меры предосторожности выключайте выключатель питания сошника всякий раз, когда вы уезжаете в отпуск.

Stormproof

Забитая дверь гаража подвергает опасности весь дом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *