Сколько кубов леса входит в вагон: Особенности перевозки леса и лесоматериалов железнодорожным транспортом – Вагонные поставки пиломатериалов по России и заграницу

Содержание

Вагонные поставки пиломатериалов по России и заграницу

 

Пиломатериалы / Доставка пиломатериалов / Вагонные поставки пиломатериалов

Группа компаний «Чистый лес» осуществляет оптовые поставки пиломатериалов железнодорожным транспортом по России и заграницу. Мы поставляем вагонами весь производимый ассортимент продукции: имитация бруса, блок хаус, евровагонка, половая доска, обрезная доска.

Для крупных оптовиков такой вид доставки наиболее выгоден, так как в вагон грузят примерно по 90 куб.м. сырого пиломатериала и по 110-120 куб. м. погонажных изделий. При больших объемах стоимость доставки получается ниже, чем при доставки автотранспортом. В машину входит 40, 50 кубов пиломатериалов.

На данный момент наша компания может поставлять до 3 вагонов погонажных изделий в месяц (обрезной доски до 5 вагонов), но в скором времени планируем увеличивать объем.

Вагонные поставки пиломатериалов по России (внутри страны)

Для того чтобы купить пиломатериалы оптом с доставкой в ваш город железнодорожным транспортом, необходимо предварительно заказать вагон на определенное число в ЖД-тупике. В городе Кирове и области их несколько. Наше производство находится в Кировской области, с. Утманово и с. Яхреньга. Ближайщий ЖД-тупик в д. Демьяново.После оплачивается тариф, и ставят вагон под погрузку. Мы своим автотранспортом доставляется пиломатериалы к тупику. Собственник тупика обеспечивает подготовку вагона и погрузку пиломатериала. После состав собирается, и вагон едет на тупик покупателя, где Вы его должны разгрузить. По России доставка пиломатериалов осуществляется в открытых вагонах.

Если у Вас нет опыта железнодорожных перевозок, то наши специалисты проконсультируют Вас. Позвоните по телефонам указанным на сайте или сделайте предварительный онлайн-заказ пиломатериалов.

Вагонные поставки пиломатериалов заграницу

Мы имеем опыт сотрудничества с зарубежными компаниями. Из Кировской области заграницу отправка происходит только из одного тупика. Свяжитесь с наши специалистами, и они дадут координаты для связи. При отправке пиломатериалов заграницу помимо оплаты жд-тарифа, покупатель должен заплатить таможню, а документы об оплате передать непосредственно на тупик, где происходит загрузка. Доставка пиломатериалов заграницу осуществляется в вагонах закрытого типа.

Стоимость вагонных поставок пиломатериалов

Группа компаний «Чистый лес» является производителем пиломатериалов и не зарабатывает на доставке. Мы всегда находим и предлагаем наиболее выгодный вариант доставки для клиента, и озвучиваем цену без наценок! Тарифы на вагонные поставки называет непосредственно сам тупик и она оговаривается отдельно в каждом случае.

Как заказать пиломатериалы вагонами?

Обращайтесь в компанию «Чистый лес». Мы работаем строго по договору, как при долгосрочном сотрудничестве, так и при разовом. Самые популярные направления поставок на данный момент – это город Москва, Ростов на Дону, Нижний Новгород, Липецк, Шарья, Баку (Азербайджан). При предварительном заказе мы осуществляем доставку в срок до полумесяца.

 

Погрузка вагонов пиломатериалом: мой личный опыт

Здравствуйте уважаемые читатели и подписчики Блога Андрея Ноака!

Погрузка вагонов пиломатериалом

Данный проект не рекламирует оборудование, в данной сети мы специалисты деревообрабатывающей промышленности (технологи, механики, производственники, директора, инженеры, рабочие) рассказываем о технологиях деревообработки, о плюсах и минусах той или иной переработки древесины.

При этом главным является экономия производственных ресурсов и повышение эффективности работы производства. Сегодня хочу поделиться с вами опытом как осуществляется погрузка вагонов пиломатериалом.

Здесь, как и в принципе в каждой отрасли и каждом направлении переработки и реализации готовой продукции, имеются свои нюансы, имеется своя технология погрузки пиломатериалов в вагоны и автотранспорт.

Начнем с того что реализация пиломатериалов может производиться следующими видами транспорта:

  1. Отгрузка пиломатериала в машины, это наиболее простой вариант отгрузки. Здесь не нужно иметь свой железнодорожный тупик, желательно иметь более менее хорошую дорогу на производство и кран на производстве. При этом загрузка 50 кубометров в машину будет занимать по времени не более 2-3 часов, при условии что весь пиломатериал находится под краном. Как правило данная отгрузка пиломатериалов оптимальна если пиломатериал не идет на экспорт, расстояния до потребителей не более 500 — 700 км. При этом безусловным плюсом является отсутствие технологии погрузки, загрузили, уложили, завязали.
  2. Второй вариант технология погрузки пиломатериалов в вагоны. Погрузка вагонов это более сложный и более затратный способ погрузки, но в тоже время более дешевый вид транспортировки. Здесь уже отгрузка будет производиться более длительное время, необходимо иметь свой железнодорожный тупик. Различные разрешения, весы для взвешивания вагонов. Оптимально при отгрузке пиломатериалов на очень длинные расстояния (более 1000км) и большие объемы отгрузки.

Ограничения загружаемой продукции в первую очередь ведутся по массе загружаемой продукции. К примеру автомобиль грузят не более 20 тонн, железнодорожный вагон в зависимости от грузоподъемности, а это до 72 тонн. При этом для вагонов кроме грузоподъемности также основным параметром ограничивающим объем загрузки является габарит.

Давайте рассмотрим в какие вагоны грузят пиломатериал и какое время погрузки для этого требуется:

  • Крытые вагоны — погрузка одного вагона занимает до трех дней, время погрузки конечно это большой минус, к плюсам можно отнести то, что пиломатериал в процессе транспортировки не намокает и портиться не будет. Также к минусам можно отнести относительно небольшую массу загрузки в связи с большой тарой вагона. Если к примеру осуществляется транспортировка пиломатериала за несколько тысяч километров, то естественно каждый лишний перевозимый кубометр будет очень даже положительно сказываться на себестоимости доставки продукции, а это выгодно как покупателю так и продавцу. Вагон примерно может перевозить одну массу, но если это крытый вагон или полувагон то масса перевозимого груза уменьшается, так как мы перевозим кузов вагона, крышу, т.е. тару. Тара крытого вагона доходит до 25 тонн, полувагона до 24 тонн, платформы до 22 тонн. В связи с длительным временем погрузки до 24 часов, малым объемом загрузки крытые вагоны практически не используют для транспортировки пиломатериалов. Если пиломатериалы вагонами крытыми все таки транспортируются, то объем погрузки одного вагона будет составлять около 70 кубометров досок в вагон.
Крытый вагон
  • Полувагоны — погрузка одного полувагона занимает до 6 часов. Время погрузки здесь играет в плюс к данному методу транспортировки. К плюсам также можно отнести относительную простоту загрузки полувагона, так как большая часть загруженного пиломатериала находится ниже бортов и столь жестких требований загрузки как к платформам здесь не предъявляется. Минусом данного типа отгрузки продукции является заниженный объем погрузки по сравнению с отгрузкой пиломатериалов третьим способом, платформами. Связано это также с тарой полувагона (до 24 тонн). Хочу обратить внимание что даже две три тонны лишней грузоподъемности играют очень большую роль и позволяют перевозить 3-5 лишних кубометров пиломатериала.
Полувагон
  • Платформы — погрузка пиломатериалов в платформы занимает до 10 часов. К плюсам можно отнести максимальный объем загрузки по сравнению с предыдущими вариантами. К минусам относим более сложную технологию погрузки, связано это с тем что здесь груз необходимо более жестко крепить к платформе для избегания аварийных ситуаций.
Платформа

Пиломатериалы вагонами — какие хитрости нужно знать?

Итак мы видим что пиломатериал оптимально можно отгружать в полувагоны и платформы. При этом мы имеем приемлемое время погрузки. Теперь о нюансах погрузки пиломатериалов в вагоны, ограничением загрузки вагона будет габарит и грузоподъемность вагона, давайте просто перечислим что и как лучше грузить:

  1. Лучше отгрузку производить в вагоны с наибольшей грузоподъемностью, тогда себестоимость транспортировки одного кубометра будет ниже.
  2. Отгружать более дорогую продукцию выгоднее чем дешевую, отношение себестоимости перевозки продукции к прибыли получаемой от продукции в этом случае будет ниже.
  3. Чем толще и шире пиломатериал тем больший объем его входит в вагон. Наиболее быстрая загрузка по времени происходит с погрузкой бруса, наибольший объем загружаемого леса производится на брусе. Как было ранее сказано, и пилить брусовой лес выгоднее в связи с большим коэффициентом выхода и теперь мы видим что и перевозить его также более выгодно.
  4. Пиломатериал центральный гораздо легче пиломатериала из заболонной части дерева, поэтому вагоны с малой грузоподъемностью грузят пиломатериалом с центральной части бревна, с большей грузоподъемностью добавляют заболонные доски.
  5. Аналогично предыдущей рекомендации можно сказать и про подсушенный пиломатериал, его (подсушенный пиломатериал или пиломатериал с низкой влажностью) грузят с пиломатериалом повышенной влажности или заболонным пиломатериалом. Летом желательно пиломатериал выдерживать на свежем воздухе пару дней, за это время пиломатериал подсушивается и объем загружаемого вагона увеличивается. Из выше написанного следует что загрузка пиломатериала в сырую погоду или зимой наоборот снижает объем загружаемого пиломатериала.
  6. Осуществлять загрузку вагона необходимо недогружая до максимальной грузоподъемности вагона 1-1,5 тонны.
  7. Важным фактором влияющим на качество погрузки и время загрузки является качество получаемого пиломатериала (кривизна, разнотолщинность, сортность). Связано это прежде всего с требованиями к технологии погрузки пиломатериалов в вагоны.
  8. Чем больше плотность древесины тем меньший объем можно погрузить в вагон.

Типы кранов

Давайте рассмотрим каким способом проще и быстрее грузить вагон. Краны могут быть:

Автокран
  • Козловой кран.
Козловой кран
  • Башенный кран.
Башенный кран

Если платформу можно грузить всеми видами кранов, то полувагон для исключения несчастных случаев на производстве грузят только козловыми кранами (крановщик должен видеть куда опускает пиломатериал, в полувагоне при погрузке автокраном и башенным краном это не всегда возможно). Наиболее быструю погрузку вагонов можно осуществить с помощью козловых кранов, но их установка и монтаж будет наиболее затратной.

Моя бесплатная книга

Вы также можете приобрести книгу про отгрузку пиломатериалов если перейдете на вкладку мои продукты. В ней дано все, от норм расхода проволоки и реквизита, до самых типичных ошибок при загрузке.

Книга по погрузке пиломатериала

 

Видео оборудования вагонов:

До новых встреч!

Перевозка леса и пиломатериалов жд транспортом | Железнодорожные перевозки круглого леса на платформах

Особенности ж/д перевозки леса

Один из лучших способов транспортировки пиломатериалов – это железная дорога. Перевозка леса ж/д транспортом позволяет в сжатые сроки переправить большие объемы груза из одного конца России в другой. В поиске грузоотправителя или экспедитора вам поможет сервис Ezdok.

Если вы собираетесь заказать перевозку пиломатериалов или, наоборот, предоставляете такую услугу, не забывайте о нормах транспортировки.

Напоминаем, что длина леса, который загружают в четырехосные вагоны, должна быть не менее 1,6м. Если же погрузка осуществляется в шестиосные модели – то не менее 4м.

Достаточно востребованной услугой является перевозка круглого леса ж/д транспортом. Работа с бревнами требует от экспедитора большей ответственности – их нужно прочно фиксировать в вагоне с помощью специальных прокладок и стоек. Кроме того, категорически нельзя перевозить обледенелое дерево – это может привести к аварии.

Как сделать заказ на перевозку леса?

После регистрации на сайте вы получите доступ к «Личному кабинету». Вам нужно войти в него в качестве грузоотправителя, выбрать станции отправления и прибытия, а также назначить дату погрузки.

В зависимости от количества леса и длины материала вы сможете указать необходимый тип вагонов или выбрать все предложенные варианты:

  • крытые вагоны;
  • полувагоны;
  • платформы.

Далее сервис рассчитает нужное количество вагонов в зависимости от их грузоподъемности или исходя из максимального веса груза. Перевозка леса ж/д транспортом является очень экономичной, поскольку в один вагон вмещается до 15 м3 леса.

Поскольку дерево – это объемный и специфический товар, нужно обязательно указать, на каких путях (общего или не общего пользования) будет проводиться разгрузка состава.

После заполнения всех данных заказ на перевозку пиломатериалов ж/д транспортом будет создан, и система приступит к поиску экспедиторов.

Как найти заказы на грузоперевозки?

Если вы зайдете в «Личный кабинет» как собственник вагонов, то получите возможность работать с новыми заявками на ж/д перевозку леса:

  • отслеживать поступающие заказы;
  • изменять стоимость перевозки для конкретного клиента;
  • подтверждать или отклонять заявки.

Когда заказчик согласует условия и оплатит заказ, вы сможете приступить к выполнению необходимых работ.

Для удобства экспедиторов мы разделили территорию РФ на три макрорегиона – «Запад», «Сибирь» и «Восток». Вы можете установить отдельный тариф на перевозку пиломатериалов в каждом из этих регионов и между ними, а также назначить различные цены для вагонов разного типа.

Грамотная погрузка это ключ к повышению прибыли

КАК ОНИ МОГУТ ПОВЫСИТЬ ПРИБЫЛЬ ЛЕСОЭКСПОРТЕРА?

Грамотная погрузка круглого леса в железнодорожные вагоны, учитывающая рыночную китайскую классификацию сортности и иные требования, порой негласные, поможет реализовать в КНР партию лесопродукции максимально выгодно. Точно выполняйте изложенные в этом материале рекомендации — это поможет значительно увеличить Ваш доход.

Лес готовый к погрузке

Сорта круглого леса в Китае и принципы его погрузки

Принципы купли-продажи круглого леса в Китае диктуют стандарты его погрузки в железнодорожные вагоны. Вот основные из них:

Породы круглого леса Качество круглого леса

Обязательна отдельная погрузка по породам. Например, не допускается погрузка в один вагон сосны и лиственницы, также нельзя смешивать лес других пород.

У древесины разных пород свои покупатели, которые используют ее для определенных нужд. Поэтому грузить, смешивая древесину разных пород равно потере денег.

Исключение: ель и пихта, для этих пород допускается смешанная погрузка.

ВНИМАНИЕ: В КИТАЙСКИХ ТРЕБОВАНИЯХ, КАК И В РОССИЙСКИХ ГОСТАХ НИ В ОДНОМ СОРТЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НАЛИЧИЕ ТРУХЛЯВОЙ ГНИЛИ! ЭТО КРАЙНЕ НЕВЫГОДНО ДЛЯ ЛЕСОЭКСПОРТЕРА.

В Китае разделяют круглый лес на 4 основные сорта качества:

Отборный — как правило, это комлевая часть бревен. Главное отличие от ГОСТ 22298‐76 — отсутствие сучков на стволе и торцах бревен. Для лиственницы очень важно отсутствие отлупных трещин.

1 сорт — древесина с пороками, соответствующими 1,2 сорту по ГОСТ 22298‐76.

2 сорт — соответствует 1‐му и с ограничениями 2 сорту ГОСТ 9463.

3 сорт — нижние пределы 2 сорта и 3 сорт по ГОСТ 9463, вершинная часть древесины с большими сучками.

Существенный критерий — цвет коры. Так называемая «красная кора» — лес из северных регионов, «черная кора» — лес произрастающий южнее (Абакан, Канск, Тайшет, Зима, Иркутск и т. д.) Как правило, лес с красной корой ценится дороже.

Исключение: для тонкомера диаметром 14‐22 см сор­тировка по качеству не обязательна.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ДЕФЕКТЫ БРЕВЕН В ОЦЕНКЕ КАЧЕСТВА ПИЛОВОЧНИКА

Сосновые бревна без дефектовСОСНАСамое яркое отличие от российских традиций: при оценке качества круглого леса сорта «Отборный» принимаются во внимание крупные несросшиеся и трухлявые сучки на торцах бревен. Из-за отсутствия возможности раскатки бревен при приемке / передаче, эти дефекты расцениваются как первый признак присутствия табачных и заросшихся сучков на стволе. Такую древесину купят как древесину более низкого сорта.

Бревна без дефектовЛИСТВЕННИЦАСамое яркое отличие от российских традиций: при оценке качества круглого леса сорта «Отборный» принимаются во внимание крупные несросшиеся и трухлявые сучки на торцах бревен. Из-за отсутствия возможности раскатки бревен при приемке / передаче, эти дефекты расцениваются как первый признак присутствия табачных и заросшихся сучков на стволе. Такую древесину купят как древесину более низкого сорта.

Сорта круглого леса и оценка партии

Покупатели оценивают качество всей партии в целом — во внимание берется каждая штука. Покупатель визуально осматривает все бревна в вагоне на предмет соответствия заявленному продавцом качеству.
Для того, чтобы получить самую выгодную цену за вагон, при погрузке необходимо четко сортировать древесину на 3‐4 группы сортности:

Сортировка партии леса по качеству

ПРИМЕР:

Если вагон погружен кругляком сорта Отборный, но в нем присутствуют бревна и более низкого сорта, цена может быть снижена для всей партии.

У 1 и 2 сорта разная стоимость, поэтому при продаже учитывается также и соотношение количества бревен разного сорта в вагоне.

В настоящее время большинство экспортеров не разделяет лес 1 и 2 сорта (китайская сортировка), грузит их в один вагон и называет пиловочником 1‐2 сорта. Они не учитывают, что китайские покупатели дороже оценят вагон с преобладанием 1 категории. Крупные и опытные игроки отрасли давно уже приспособились к этой специфике и грузят вагоны подбирая грамотное соотношение бревен 1‐2 сортов по китайской классификации.

Круглый лес разных сортов

КИТАЙСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ СОРТНОСТИ. КАКИМ ЛЕСОЭКСПОРТЕРАМ ОНА ДАЕТ ПРЕИМУЩЕСТВО?

Не секрет, что в Сибири очень качественный лес, это позволяет заготавливать большой процент бревен без видимых сучков. К примеру, в Братском районе Иркутской области и в Богучанском районе Красноярского края это соотношение может достигать 40‐50 % от общего объема заготовки. Так же в северных районах Сибири средний размер сучка на пиловочных бревнах небольшой, в большинстве подходящий под критерии 1 сорта китайской сортировки. Поэтому, китайская классификация сортности приносит этим районам ценовое преимущество по сравнению с более южными районами этих же областей, где данный процент значительно ниже.

Важно! Обязательно необходимо учитывать китайс­кую классификацию сортности. Это позволит получить максимальную цену за партию древесины.

ПРИНЦИП СРЕДНЕГО ДИАМЕТРА — ОСНОВА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕНЫ КРУГЛЯКА

Продажа вагона круглого леса производится на принципах среднего диаметра бревен в вагоне. Определяется средний диаметр очень просто: кубатура всего вагона делится на количество бревен в нем. Полученное значение — средняя кубатура бревен, погруженных в вагон, на его основе рассчитывается средний диаметр бревен в вагоне.Бревна разного диаметра

ПОГРУЗКА ПО ДИАМЕТРАМ

Мы рекомендуем грузить пиловочник разделяя его на следующие группы диаметров (раздельная погрузка этих групп очень важна):

Разделение бревен по диаметру

ПРИМЕР:

Вы не получите максимальную цену на отборный толстомер (пиловочник диаметром 35 см и выше), если добавите в вагон тонкий лес (диаметр до 30 см), как говорят «на шапку».

Оценка стоимости партий леса на основе выведения среднего диаметра так же дает дополнительную выгоду экспортерам.

В России традиционно цена продажи круглого леса диаметром 32 см и выше устанавливалась в одной ценовой категории, и не бралось во внимание насколько крупный лес был погружен. В Китае разница в цене между тридцатитрех- и тридцативосьми сантиметровым средними диаметрами в вагоне составляет 10‐30 $ и более, в зависимости от сортности партии.

Важно! При погрузке древесины с любыми характеристиками учитывайте базовый принцип — чем больший объем загружен в вагон, тем дороже можно продать эту партию лесоматериалов. Ведь постоянные затраты, которые одинаковы при любом объеме загрузки, распределяются на большее количество лесопродукции.

Это основные, но отнюдь не все, нюансы погрузки круглого леса в железнодорожные вагоны для отправки на экспорт в Китай. Знание этих и других деталей поможет Вам более эффективно заниматься лесоэкспортом в КНР. Готовы более подробно проконсультировать Вас и специалистов Вашей компании по этому вопросу.

Сколько кубометров обрезной доски вмещает в себя вагон?

7,459 и 4 в периоде…

Я не врубаюсь- а какая разница КУБОМЕТРОВ чего?? ! Столько кубометров всего, сколько позволяет его объем!

Вам в раздел Философия, Непознанное)

Как погрузить. Вобще то вагон 120 кубов объемом, если конечно не ошибаюсь.

сколько кубов везет лесовоз за раз

от лесовоза зависит — одно дело урал с роспуском, совсем другое дело подобный канадский монстр на 90 тонн<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/44417383fe46ea2bc7585d9b6f3a34db_i-776.jpg» >

сколько нагрузит

Около 16-14 кубов!!!

В основном около 15 кубов…

1 лесовоз везет примерно (в среднем) 20 кубов леса.

с прицепом, взять к примеру длина 6 м, высота 3м, ширина 3м, умножить на 2 = 108 м\2

Ответы Mail.ru: сколько кубов в вагоне?

Товары и Услуги ilya sobolev 2 (138) 11 год

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *