В ТПУ «Щербинка» появится надземный переход — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Инвестор получит участки для строительства пешеходного перехода в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Щербинка» в аренду на шесть лет, сообщил председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев.
Переход возведут в районе станции Щербинка Курского направления Московской железной дороги.
«Участки площадью 0,13 га будут предоставлены АО «Центральная ППК» для проектирования и строительства надземного перехода в составе ТПУ «Щербинка». Территория свободна от застройки», – сказал К. Тимофеев.
Строительство перехода одобрено Градостроительно-земельной комиссией (ГЗК) Москвы. Оно соответствует критериям масштабного инвестпроекта и будет осуществляться в рамках госпрограммы Москвы «Развитие транспортной системы».
Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, в столице проектируется и строится 100 ТПУ.
Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.
В столице до 2020 года появится более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные – в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные.
Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.
Карта строительства ТПУ
Транспортную часть четырех ТПУ построят до конца года
В Москве строится 54 транспортно-пересадочных узла
Система ТПУ разгрузит дороги столицы на 7%
В Щербинке построят транспортно-пересадочный узел
Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) должен появиться вблизи железнодорожной станции «Щербинка». Планы строительства были анонсированы еще 3 года назад, и вот сейчас наметились конкретные шаги к воплощению: на минувшей неделе Москомархитектура издала распоряжение о начале подготовки проекта планировки территории будущего ТПУ.
Границы разработки проекта включают в себя почти в 38 гектаров вдоль путей Курского направления Московской железной дороги (МЖД). Параметры ТПУ пока не определены, но уже понятно, что его ядром станет станция Щербинка Московской железной дороги.
В настоящее время правительствами Москвы и Московской области реализуется совместная масштабная программа развития железнодорожной инфраструктуры Курского направления МЖД на участке от Курского вокзала в столице до Подольска. Она предусматривает строительство дополнительных главных станционных путей, реконструкцию платформ и закупку нового современного подвижного состава. Все это в совокупности с введением единой системы оплаты позволит органично вписать железную дорогу в транспортную систему города, подобно тому, как это было сделано на Московском центральном кольце (МЦК), которое открылось для пассажиров в сентябре этого года. В пределах МКАД с курского направления МЖД уже сейчас можно сделать пересадки на станции Царицыно, Текстильщики и Курская Московского метрополитена. Реконструкция даст возможность уменьшить интервалы движения электропоездов за счет выделения отдельных путей для пассажирских и грузовых составов, а новые поезда сделают передвижение более комфортным.
Еще одним элементом будущего ТПУ станет отстойно-разворотная площадка для наземного общественного транспорта, что позволит сделать станцию Щербинка конечной для многих автобусов, следующих из прилегающих районов.
Для улучшения транспортной ситуации, в частности для сокращения задержек в движении наземного транспорта в районе Щербинки, Рязановского и Воскресенского поселений, сегодня реализуется ряд масштабных проектов, таких как возведение эстакады через железнодорожные пути Курского направления МЖД, реконструкция Варшавского шоссе, а также строительство Остафьевского шоссе и автодороги Воскресенское — Каракашево — Щербинка, работы по которым начнутся в 2017 году.
Читайте также:
Проект Генерального плана городского округа Щербинка в городе Москве
Проект занял 2 место в номинации «Лучший проект генерального плана поселения, городского округа» на профессиональном конкурсе НОПРИЗ-2017.
Проект занял 2 место в номинации «Лучший проект генерального плана поселения, городского округа» на профессиональном конкурсе НОПРИЗ-2017.Генеральный план — долгосрочный стратегический документ, разрабатываемый на длительный срок — до 2035 года с промежуточным этапом до 2025 года.
Основными проблемами территории городского округа Щербинка являются: отсутствие полноценного внутримикрорайонного транспортного обслуживания, низкая обеспеченность населения объектами социальной инфраструктуры, высокая доля ветхого многоквартирного фонда, значительная доля индивидуального жилого фонда, который не обслуживается централизованной системой канализования.
В состав документации градостроительной деятельности для округа вошли: Правила землепользования и застройки Городского округа Щербинки, документация по планировке территорий, состоящая и з проекта планировки и проекта межевания, Градостроительный план земельного участка (срок действия 3 года), Архитектурно-строительный проект, Проведение экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, Разрешение на строительство, Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. Документация разработана в соответствии с Постановлением СФ ФС РФ «Об утверждении изменения границы между субъектами Российской Федерации городом федерального значения Москвой и Московской областью» от 27.12.2011 №560-СФ «Градостроительным кодексом Российской Федерации» от 29.12.2004 N190-ФЗ Федеральным законом от 06.10.2003 №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ».
Городской округ Щербинка расположен в Новомосковском административном округе города Москвы.
Площадь территории — 757,3 Га
Численность населения — 42,6 тыс. чел.
Количество мест приложения труда — 10,3 тыс. чел.
Площадь жилого фонда — 1212,4 тыс м2
Площадь нежилого фонда — 826,9 тыс.м2
Основными проблемами территории городского округа Щербинка являются: отсутствие полноценного внутримикрорайонного транспортного обслуживания, низкая обеспеченность населения объектами социальной инфраструктуры, высокая доля ветхого многоквартирного фонда, значительная доля индивидуального жилого фонда, который не обслуживается централизованной системой канализования.
По прогнозу общая численность населения к расчетному сроку достигнет 61,0 тыс.чел. С учетом этих базовых показателей рассчитывались все остальные параметры развития городского округа.
Инновационной составляющей проекта является его разработка с учетом федеральных и региональных мероприятий развития территорий Москвы, предусмотренных Законом города Москвы от 15.03.2017 г. №10, а также разработка мероприятий по обеспеченности потребности проживающего и планируемого населения в соответствии с московскими нормативами.
Транспортная инфраструктура городского округа подключается к существующим и планируемым магистралям Москвы, линиям проектируемого метро, скоростного трамвая. К расчетному сроку протяженность улично-дорожной сети увеличится с 10,9 км до 23,8км, в том числе местной – с 9,1 км до 16,7 км. Организация новых маршрутов общественного транспорта (12,6 км.) обеспечит нормативные требования транспортного обслуживания населения.
Предложения по развитию объектов социальной инфраструктуры даст возможность достижения нормативного уровня обеспечения населения объектами районного значения, пешеходной и транспортной их доступности. На первую очередь предусмотрена реализация Адресной инвестиционной программы города Москвы и утвержденных проектов планировок. Дополнительно к этому для жителей поселка Новомосковский предусмотрено новое строительство общеобразовательной школы и детского сада.
Комплексная реконструкция и развитие всех систем инженерной инфраструктуры предусматривает перевод на Московские системы водоснабжения и водоотведения, подключение к централизованной системе неканализованных районов частной застройки, обеспечение полного охвата застроенных территорий системы отвода и очистки поверхностного стока.
В части жилищного строительства предусмотрена реализация утвержденной градостроительной документации по строительству многоквартирного фонда, а также разработаны предложения по реновации малоэтажного и пятиэтажного многоквартирного фонда.
Поддерживается и обеспечивается необходимой инфраструктурой сложившаяся производственная застройка, сохраняются и получают развитие природно-рекреационные территории.
Предусмотренное проектом развитие инфраструктуры территорий городского округа обеспечивает условия для создания более 17 тыс. мест приложения труда, в т.ч. 7,5 тыс. новых мест приложения труда, что позволит порядка 80% трудоспособного населения обеспечить местами приложения труда.
Проект занял 2 место в номинации «Лучший проект генерального плана поселения, городского округа» на профессиональном конкурсе НОПРИЗ-2017.
Отзывы и награды
-
Благодарность главы администрации за разработку Правил землепользования и застройки городского округа Щербинка в городе Москве
-
Благодарность главы администрации за разработку Генерального плана городского округа Щербинка
-
Благодарность за разработку Правил землепользования и застройки городского округа Щербинка в городе Москве
-
Благодарность за разработку Генерального плана городского округа Щербинка в городе Москве
-
Диплом за лучший проект генерального плана поселения, городского округа, 2017 г.
Поделиться ссылкой:
Москва | Утвержден проект планировки территории ТПУ «Щербинка» — БезФормата
Центр
Белгородская область Брянская область Владимирская область Воронежская область г. Москва Ивановская область Калужская область Костромская область Курская область Липецкая область Московская область Орловская область Рязанская область Смоленская область Тамбовская область Тверская область Тульская область Ярославская областьПриволжье
Кировская область Нижегородская область Оренбургская область Пензенская область Пермский край Республика Башкортостан Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Татарстан Самарская область Саратовская область Удмуртская Республика Ульяновская область Чувашская РеспубликаСибирь
Алтайский край Забайкальский край Иркутская область Кемеровская область Красноярский край Новосибирская область Омская область Республика Алтай Республика Бурятия Республика Тыва Республика Хакасия Томская областьУрал
Курганская область Свердловская область Тюменская область Ханты-Мансийский автономный округ Челябинская область Ямало-Ненецкий автономный округЮг
Астраханская область Волгоградская область г. Севастополь Краснодарский край Республика Адыгея Республика Калмыкия Республика Крым Ростовская областьСеверо-Запад
Архангельская область Вологодская область г. Санкт-Петербург Калининградская область Ленинградская область Мурманская область Ненецкий автономный округ Новгородская область Псковская область Республика Карелия Республика КомиДальний Восток
Амурская областьСтроительство рельсовой линии Видное-Бутово-Щербинка-Москва
Губернатор Московской области Воробьев А.Ю. Постановлением 20/1 от 23.01.2019 утвердил Проект планировки территории для строительства линии рельсового скоростного пассажирского транспорта (ЛРТ) по направлению «Видное – Бутово – Щербинка – Москва» на участке «мкр. Боброво – Видное (пл. Расторгуево)» в Ленинском муниципальном районе Московской области.
Проект планировки разработан ГУП МО «Научно-исследовательский и проектный институт градостроительства»
Где пройдет ЛРТ Бутово-Видное
ЛРТ пройдет по направлению «Видное-Бутово-Щербинка-Москва», начинается на территории города Москва в районе платформы Бутово Курского направления Московской железной дороги. Далее ЛРТ проходит по территории МО : обходит д. Дрожжино с южной стороны, пересекает ад М-2 Крым и проходит с восточной стороны от нее по направлению на север до планируемой ад «Солнцево-Бутово-Видное«. Далее трасса проходит в общем транспортном коридоре с планируемой дорогой СБВ с пересечение ад М-4 ДОН, где к ЛРТ примыкает участок , который проходит вдоль дороги М-4 ДОН и имеет конечную остановку в районе Расторгуево Павелецкого направления Московской железной дороги. В районе примыкания СБВ и Каширского шоссе ЛРТ поворачивает на север , где выходит в общий транспортный коридор с подъездным железнодорожным путем, который отмыкает от Павелецкого направления Московской железной дороги, и в данном общем коридоре ЛРТ проходит до границы Московской области до станции московского метрополитена «Царицыно» г. Москвы
Поэтапное проектирование и строительство ЛРТ
- первая очередь — ЛРТ на участке Дрожжино-Боброво в Ленинском районе МО;
- вторая очередь Боброво-Видное (Расторгуево)-Москва.
Строительство ЛРТ позволит обеспечить связь новых районов Бутово парк и Восточное Бутово с областным центром Видное и позволит перераспределить транспортные потоки и обеспечит снижение нагрузки на дороги М-2 и М-4.
По территории усадьбы Суханово ЛРТ проходит в выемке с подпорными стенками, что уменьшит зоны планируемого размещения.
На участке Боброво-Видное остановки будут расположены в районе «ЖК Государев Дом», «Видный город», «Усадьба Суханово», г. Видное и проспект Ленинского Комсомола.
Для исключения попадания пешеходов на ЛРТ по всей протяженности предусмотрены ограждения высотой 2,3 метра.
