Противовес для откатных ворот: Расчет размера откатных ворот: вес, ширина, высота, длина

Внимание! Бетонируя фундамент под сдвижные ворота, бетонный раствор лучше всего заливать заподлицо со швеллером, избегая образования пустот. Фундамент должен выстояться приблизительно 7 дней и схватится так, чтобы можно было проводить следующие операции по монтажу ворот.

Изготовление каркаса и полотна

Для этого мы берем трубы 60х30х2мм, располагаем их на необходимом уровне на ровной поверхности, и привариваем их прихватками 2см на расстоянии 22-25см. Далее надо приварить треугольник противовесной части. Наружный каркас откатных ворот готов. Приступаем к свариванию внутренних труб 40х20х2мм. Двусторонняя зашивка предполагает трубу 40х20х2 мм посредине, а односторонняя — сдвиг на край.

В конце необходимо зашлифовать сварочные швы и нанести грунтовку. Зашить полотно профнастилом можно при помощи заклепок или саморезов по металлу.

Закрепление фурнитуры

Монтаж створки

На швеллере выставите роликовые тележки, оденьте на них направляющую, выставьте створку по уровню и по забору, и прихватите сваркой. Теперь закрепите на столбах-опорах сверху и снизу улавливатели и поддерживающие ролики. Если у Вас опорные столбы из металла, то улавливатели и ролики можно приварить прямо к столбу. Если же они выложены кирпичом или гранитом, то фурнитуру лучше устанавливать на металлическую стойку — труба 60х30х2мм, которая, в свою очередь, закрепляются на кирпичных или бетонных столбах-опорах с помощью дюбелей.

Видео-инструкция монтажа сдвижного портала

Источник: http://rusograda.ru/vorota/otkatnye-vorota-chertezh

Как сделать откатные ворота своими руками. Автоматика для откатных ворот

Противовесом в стиральной машине называют массивный искусственный груз, который крепят к баку сверху и снизу с каждого края. Таким образом, данная деталь играет роль амортизатора , который эффективно гасит все колебания агрегата . Кроме того, он надежно фиксирует бак в стиральной машине .
Для крепления противовесов используются болты и саморезы. В результате этого обеспечивается устойчивое положение главного узла машины при стирке даже на очень больших скоростях вращения. Использование противовесов необходимо для утяжеления бака, чтобы во время стирки или отжима бак и сам агрегат не раскачивался. Таким образом, машина в процессе эксплуатации не будет шуметь или передвигаться по помещению.

Противовес для стиральной машины может быть изготовлен из пластика, чугуна или бетона. Вес данной техники становится намного больше и может достигать 100 килограмм. Стиральная машина Индезит и другие типы машин, таким образом, несмотря на свою довольно большую тяжесть, становятся намного устойчивее.

Детали, выполненные из пластика или бетона, сравнительно быстро изнашиваются, а затем растрескиваются, что требует их немедленной замены. Если во время работы стиральной машины сорвется крепление для противовесов, то понадобится полностью поменять новый узел , причем сделать это можно достаточно легко. Так как деталь имеет очень большой вес, то подобную работу нужно выполнить максимально аккуратно, чтобы случайно не проломить или не помять барабан агрегата.

Со временем происходит ослабление креплений противовеса, он разбалтывается и начинает стучать, а также задевать корпус машины. В таком случае технику придется разобрать и, стянув плотно болты, сделать машину снова работоспособной. Если противовес разбивается во время работы машины, его также придется заменить. Сделать это совсем не трудно, так как подобные запчасти всегда есть в продаже. После установки нового противовеса стиральную машину Сименс , а такжедругие машины-автоматы можно будет снова собрать. Нужно знать, что противовес отремонтировать невозможно, хотя иногда владельцы техники пытаются его склеить. Пользоваться машиной при сломанном противовесе не рекомендуется, так как сам агрегат может сломаться.

Основные поломки, связанные с выходом из строя противовеса

Любая стиральная машина приносит своим владельцам радость, значительно облегчая домашний труд. Но каждая техника может сломаться, поэтому у хозяев сразу появятся различные неприятности. В принципе стиральная машина Занусси и другие подобные моделидолжны работать без шума. Но если при отжиме белья появляется сильный шум или происходит резкое содрогание барабана, то сразу нужно заподозрить неполадки с противовесами, так как в исправном состоянии тяжелые грузы помогают смягчить вибрацию. В результате ослабления креплений противовеса груз смещается, появляется шум , стук или гудение в машине при стирке, а также отжиме белья. Причиной прерывистого стука в машине,который немного приглушается корпусом, часто бывает дефект противовеса, что нередко сопровождается его выходом из строя.

Вариантов конструкций гаражных ворот существует довольно много, однако, наиболее удобными являются, пожалуй, подъемные ворота. Но, несмотря на это, многие домашние умельцы отдают предпочтение распашной конструкции, так как она кажется гораздо более простой в изготовлении. В действительности же сделать подъемный механизм не намного сложней, и убедиться в этом вы можете из данной статьи, в которой я подробно расскажу вам, как сделать гаражные подъемные ворота своими руками.

Виды подъемных ворот

Прежде чем приступить к изготовлению, подъемных ворот, необходимо ознакомиться с видами их конструкций. Согласно ГОСТ 31174-2003, к подъемным относится два типа конструкций:

Таким образом, если вы хотите сделать ворота самостоятельно, то оптимальным вариантом является подъемно-поворотная конструкция.

Особенности подъемно-поворотной конструкции

Устройство поворотно-подъемных ворот достаточно простое.

Механизм состоит из следующих основных элементов:

• коробки – представляет собой две направляющие, по которым движется каретка шарнирно-рычажкового механизма. Следует отметить, что помимо вертикальных направляющих, еще устанавливаются горизонтальные направляющие, расположенные на одном уровне с верхним торцом ворот. По ним движется верхняя часть ворот в горизонтальной плоскости;

• открывающего механизма – представляет собой каретку, движущуюся в вертикальной плоскости, к которой прикреплен рычаг. Последний крепится к нижней части ворот посредством подшипника. Следует отметить, что можно сделать упрощенную конструкцию без рычага, в таком случае нижняя часть двери будет перемещаться строго в вертикальной плоскости.

Чтобы конструкция легко открывалась и закрывалась, обязательно нужно сделать противовес с каждой стороны ворот. Он представляет собой трос, который крепится к нижней части ворот и под потолком пропускается через блок. К концу троса привязывается груз;

• подъемной створки – может быть выполнена из металла, сэндвич-панелей или брусового каркаса, обшитого стальными листами.

Как вы видите, конструкция более простая, чем кажется на первый взгляд. Единственное, отмечу, что существуют различные вариации подобных ворот. Зачастую в схему подъемного механизма включают пружину или амортизатор, однако, в целом принцип работы остается тем же.

Конечно, для изготовления подобной конструкции необходимо обладать навыками работы с металлом и уметь обращаться со сварочным аппаратом.

Изготовление

Процесс изготовления ворот состоит из нескольких основных этапов:

Подготовка чертежей

На этапе подготовки чертежей, прежде всего, необходимо определиться с размерами конструкции. Стандартные размеры подъемных гаражных ворот составляют 2500-2800 мм в ширину и 1960-2000 мм в . Конечно, при необходимости вы можете подкорректировать размеры под свои нужды.

В соответствии с размерами следует выполнить чертежи всех остальных деталей с указанием размеров. Чтобы легче было составлять чертеж, вначале изобразите основные узлы конструкции, после чего продумайте все мелкие детали и способы их крепления.

На данном этапе также необходимо определиться со всеми материалами, из которых вы будете делать ворота, так как от них во многом зависит конструкция.

Монтаж направляющих

Начинать работу лучше всего с установки направляющих, а не изготовления полотна, так как в этом случае вы сможете подкорректировать размеры ворот. Благодаря этому они будут максимально подогнаны под коробку.

Работа выполняется в такой последовательности:

1. в качестве направляющих, как вертикальных, так и горизонтальных, лучше всего использовать швеллера. Поэтому, прежде всего, нарежьте их на детали нужной длины, из которых будет собираться рама;
2. Далее надо закрепить вертикальные направляющие в проеме при помощи анкеров и кронштейнов. На данном этапе крайне важно расположить направляющие строго вертикально и в одной плоскости – от этого зависит работоспособность и долговечность ворот.
   Для придания жесткости коробке, сверху стойки следует соединить балкой;
3. теперь нужно установить вертикальные направляющие, которые с одной стороны привариваются к вертикальным стойкам, а с другой – к балке, которая в свою очередь крепится к стенам. На нашем портале вы можете найти подробную информацию о том, как можно закрепить балку на стенах;
4. дополнительно для придания прочности конструкции, верхние направляющие можно связать распорками.

На этом процесс сборки рамы конструкции завершен.

Изготовление полотна

Процесс изготовления полотна не содержит никаких особенностей. Как уже говорилось выше, его можно выполнить из разных материалов. Однако, в любом случае в основе лежит рама.

Лучше всего сделать ворота металлическими – тогда они получатся прочными, надежными и долговечными. Раму для них можно сделать из уголка или профилированной трубы.

Процесс изготовления металлических ворот своими руками выглядит следующим образом:

1. нарежьте детали рамы согласно размерам, указанным на чертеже;
2. затем из деталей соберите прямоугольник;
3. полученную конструкцию следует укрепить поперечинами и раскосами;
4. теперь к полученной раме нужно приварить листы стали.

По такой же схеме собирается полотно с рамой из бруса. Единственное, для соединения бруса, следует использовать металлические уголки и саморезы. Прикрепить стальные листы к брусу можно при помощи болтов.

Совет!
Вы можете усовершенствовать полотно всевозможными стопорными системами, механизмами, защищающими от взлома, устройствами безопасности и прочими подобными элементами.

Изготовление подвижных механизмов и установка ворот

Теперь нужно выполнить подвижные механизмы.

Начнем с нижних кареток, которые изготавливаются следующим образом:

1. прежде всего, надо сделать основу каретки. Для этого используйте металлическую планку, по краям которой следует просверлить отверстия;
2. затем установите два ролика параллельно планке, как на фото выше. В качестве осей для роликов можно использовать болты. Следует отметить, что диаметр роликов должен быть таким, чтобы они поместились внутри швеллера;
3. между крайними колесиками надо расположить перпендикулярно третий ролик. Для его монтажа следует выполнить п-образный кронштейн, который приваривается к планке;
4. с другой стороны планки напротив среднего ролика нужно приварить гайку, в которую будет вкручиваться ось подшипника;
5. теперь нужно сделать крепеж для полотна. Для этого возьмите платформу в виде стального прямоугольника и приварите к нему подшипник подходящего размера;
6. точно также нужно выполнить второй подвижный механизм.

Сделать верхние подвижные механизмы еще проще, для этого к полотну с левой и с правой стороны приварите кронштейны с осями для роликов. В качестве последних можно использовать подшипники. Единственное, они должны быть такого диаметра, чтобы оси располагались над бортиками направляющих.

В процессе изготовления кронштейнов следите, чтобы они получились одинаковых размеров. Оси должны располагаться на расстоянии около 20 см от полотна, в таком случае ворота смогут свободно закрываться. Прежде чем приварить кронштейны, желательно установить ворота в проем и выполнить разметку.

Теперь можно приступать к установке ворот.

Делается это следующим образом:

1. вначале «повесьте» ворота на верхние направляющие. Для этого предварительно наденьте подшипники на оси и зафиксируйте их гайками. На данном этапе к верхним направляющим приварите ограничители, чтобы верхняя часть ворот не могла отъехать дальше, чем нужно;
2. теперь следует установить нижние каретки и прикрепить их к полотну. Для этого приварите платформы с подшипниками на одинаковом уровне, затем расположите каретки в направляющих и соедините их с платформами при помощи болтов, которые будут служить осями для подшипников. Эта болты следует вкрутить в гайки, приваренные к кареткам.

Совет!
В закрытом состоянии нижняя кромка ворот должна располагаться в специальном углублении.
Благодаря этому их сложнее будет взломать, к тому же они плотнее будут прилегать к коробке.

На этом самодельные ворота практически готовы, осталось лишь установить противовесы.

Монтаж противовесов

Процесс монтажа механизма противовесов достаточно простой:

1. монтаж механизма начните с установки блоков. Для каждого блока вам понадобится пара шкивов. Располагаться они должны над воротами слева и справа;
2. снизу к воротам приварите петли, по одной с каждой стороны;
3. теперь зацепите тросы за петли и проведите их через блоки;
4. после этого привяжите к свободным концам тросов грузы. Они должны располагаться так, чтобы при закрытых воротах весели над полом.
   Надо сказать, что вес грузов подбирается индивидуально, чтобы ворота легко открывались и надежно фиксировались в открытом положении, но при этом не открывались сами по себе.
5. в завершение работы нужно установить замок, который может быть винтовым или любым другим.

Теперь ваши ворота полностью готовы. Следует отметить, что цена покупной конструкции будет на порядок больше тех затрат, которые потребовало самостоятельное изготовление ворот.

Вывод

Выше мы рассмотрели лишь основные моменты изготовления подъемных ворот. Конечно, в процессе работы вам наверняка придется столкнуться с нюансами, которых мы не коснулись. Однако, справиться с этими сложностями наверняка не составит труда каждому домашнему мастеру, умеющему работать с металлом.

На видео в этой статье вы можете посмотреть, как работает конструкция, изготовленная по описанной выше схеме. Если какие-то моменты вам не до конца ясны, задавайте вопросы в комментариях, и я с радостью на них отвечу.

Еще не так давно организация на участке откатных ворот была непозволительной роскошью из-за дороговизны как деталей, как и работ по установке и монтажу. Однако сегодня откатные ворота перестали быть чем-то недостижимым и могут встречаться на любом участке. В данной статье мы расскажем как сделать откатные ворота своими руками, предоставим чертежи, фотографии и поясняющее видео.

Устройство откатных ворот

Откатные ворота представляют собой сдвижную конструкцию из:

• Непосредственно полотна ворот, закрепленного на направляющих из металлопрофиля.
• Противовеса.
• Роликовых тележек для управления воротами.
• Уловителей и дополнительных, поддерживающих роликов.

На сегодняшний день не представляет труда самостоятельно установить откатные ворота: во многих строительных магазинах или рынках можно приобрести готовые комплекты подходящей фурнитуры для возведения сдвижных ворот определенной ширины проема. Профнастил и металлические профили, а также крепежные элементы приобретаются самостоятельно.

Что нужно для монтажа

После приобретения нужного комплекта можно приступать к монтажу сдвижных ворот. Для этого потребуется:

• Строительный уровень или лазерный нивелир , рулетка, отвертки, плотницкий уголок.
• Мощный перфоратор , шлифовальная машинка, сварочный аппарат.
• Кувалда, лопата, земляной бур, миниатюрная бетономешалка, средства индивидуальной защиты: стерильная маска и защитные очки.
• Кроме металлического профиля разного размера и профнастила нужно приобрести швеллер и крепежные элементы: саморезы для кровли, арматуру в виде металлических брусьев с диаметром в 12–15 мм, защитную краска для металлических деталей откатных ворот.
• Правильно выбранный цемент , гравий и песок.

Подготовка к установке

Сначала определяется место расположения откатных ворот так, чтобы хватило места как для самих ворот, так и для обязательного противовеса.

Длина противовеса составляет половину от длины проема.

Рассчитывая необходимое количество профнастила для откатных ворот, нужно иметь в виду не только размер проема, но и противовес. Он также должен быть обшит выбранным строительным материалом для ворот. Сегодня популярным является профилированный лист.

Перед приобретением металлического профиля нужно выбрать одну из возможных конструкций рамы для откатных ворот. Это может быть 4 отрезка металлопрофиля, прикрепленных по периметру ворот; или же более частая обрешетка.

Установка

Теперь пошагово рассмотрим, что требуется для того, чтобы правильно установить откатные ворота.

1. Откатные ворота требуют правильно обустроенного фундамента с обязательным армированием. Кроме того, нижняя направляющая движется за счет тележки с колесиками и вспомогательного ролика на краю полотна ворот, что требует идеально ровной поверхности. Ее может обеспечить изготовление фундамента и ровной бетонной площадки на уровне грунта.
2. Для фундамента нужно подготовить траншею глубиной от 60 до 100 см, организовать песчано-гравийную подушку и обязательно армировать основание с помощью металлических прутьев. Одновременно с подготовкой фундамента для ворот бетонируются основные столбы на расстоянии, равном размеру проема. Там, где будет находиться противовес, подготавливается площадка для движения роликовых тележек: к швеллеру снизу приваривается арматура, и конструкция помещается в заготовленную траншею так, чтобы швеллер оказался на уровне грунта и остального бетонного основания под ворота.
3. На ровной площадке производится сборка рамы ворот и одновременно – противовеса. Приобретенный металлический профиль большего размера разрезается на отрезки, равные высоте и длине как ворот, так и противовеса. Они свариваются в прочный каркас. Потом производится обрешетка ворот и противовеса металлопрофилем меньшего размера. Вся конструкция шлифуется и красится защитной краской, предотвращающей возникновение ржавчины .
4. На готовую раму крепится выбранный строительный материал, например, профнастил. Он фиксируется при помощи саморезов с шагом не больше 20–30 см.
5. По заранее рассчитанному уровню нижнего края ворот крепится направляющая. В нее заводятся ролики и устанавливается полотно ворот. На швеллере фиксируются роликовые тележки так, чтобы ворота свободно закрывались и полностью открывались. Специалисты рекомендуют приваривать тележки только после тестового открытия и закрытия откатных ворот.
6. На столб, к которому будет двигаться полотно ворот, нужно установить улавливатели, которые надежно будут фиксировать закрытые ворота и удерживать их на месте. Если в качестве опорного столба выступает металлический профиль, то улавливатель крепится непосредственно к нему. Если же опорный столб выполнен из кирпича или дерева, нужно с помощью анкера или дюбелей надежно установить улавливатели – как сверху, так и снизу.
7. Если планируется автоматизация ворот, то еще на этапе проектирования следует подумать о размещении силовых кабелей, а также управляющих элементов. Окончательный крепеж автоматики также должен проводиться после окончательного тестирования.

Рассмотрим простейшие антенны, применяемые главным образом на средних волнах.

Прием радиоволн основан на том, что они воздействуют на всякий проводник, находящийся на их пути, и наводят в нем эдс. Электромагнитное поле радиоволны приводит в колебание электроны, находящиеся,в таком проводнике, и создает в нем ток с частотой, равной частоте тока в антенне передатчика. Простейшие приемные антенны, как правило, не настраиваются на частоту принимаемых сигналов, и поэтому длина провода у них не имеет важного значения.

В любой антенне имеются потери энергии. Наличие значительных потерь в приемной антенне для современных приемников, дающих огромное усиление сигналов, не играет особой роли. Эти приемники дают хороший прием даже с плохими антеннами. Но для простых приемников с малым усилением желательно применять хорошие антенны, в которых потери энергии невелики.

Наилучший прием дают наружные антенны. Высота антенны должна быть в сельской местности примерно 6-10 м от земли, а в городах 3-5 м от крыши. Провод применяется голый медный или специальный канатик диаметром 1-2 мм. В крайнем случае можно использовать стальной провод. Изолированный провод также пригоден, так как изоляция не является препятствием для радиоволн. Для радиовещательного приема используются следующие типы антенн.

Рис.1 — Однопроводная Г-образная антенна

Однопроводная Г-образная антенна (рис.1) по форме напоминает букву Г. На концах горизонтальной части ставятся изоляторы, предотвращающие утечку тока антенны в землю. Благодаря этому ток идет в приемник по снижению, которое также изолируется от земли.

Однопроводная Т-образная антенна устанавливается обычно в случае, если приемник расположен посредине между двумя высокими точками подвеса. Снижение берется от середины горизонтальной части.

Вертикальная или наклонная антенна делается без горизонтальной части и имеет один вертикальный или наклонный провод. На больших зданиях иногда устанавливают одну центральную мачту, от которой в разные стороны идут наклонные антенны. Присоединять к одной антенне несколько приемников нельзя, так

Антенны с сосредоточенной емкостью отличаются от предыдущей тем, что на верхнем конце их имеется проводник в виде спирали или пучка проволок («метелка»), увеличивающий емкость. Эти антенны не имеют особых преимуществ перед простыми вертикальными.

Комнатные и суррогатные антенны, применяются в случае, когда невозможна установка наружной антенны. С ними прием получается хуже и в городских условиях обычно сопровождается большими помехами. Чем выше расположена комната, тем лучше работает комнатная антенна. Железобетонные стены сильно поглощают радиоволны и делают комнатную антенну мало пригодной.

Суррогатной антенной может быть какой-либо проводник, служащий для других целей, например, осветительная сеть. В приемник включается один ее провод через разделительный конденсатор емкостью 50-100 пф (точная величина емкости значения не имеет) и предохранитель на ток не больше 0,25 а (рис.2).

Рис.2 — Прием на осветительную сеть вместо антенны

Конденсатор практически не пропускает переменный ток сети вследствие малой частоты его, а токи высокой частоты, возникающие в проводах сети под влиянием радиоволн, свободно проходят через конденсатор в приемник. Однако использование в качестве антенны осветительной сети следует делать осторожно.

Кроме того, через сеть в приемник проникают помехи от электрических установок.

Современные приемники имеют высокую чувствительность и могут давать прием удаленных станций на антенну в виде провода длиной в несколько десятков сантиметров. Но все же прием на наружную антенну значительно лучше.

Поле электромагнитной волны, воздействующей на приемную антенну, оценивают величиной напряженности электрического поля этой волны. Она равна разности потенциалов, приходящейся на 1 м длины электрических силовых линий. Дальние радиостанции создают в месте приема напряженность поля нескольких микровольт на метр (мкв/м). Если напряженность поля какой-либо радиостанции составляет 10 мкв/м, то это равносильно напряженности поля в конденсаторе, имеющем обкладки на расстоянии 1 м друг от друга и заряженном до напряжения в 10 мкв. Более сильные поля радиоволн измеряются в милливольтах на метр (мв/м).

Электродвижущая сила, наводимая в антенне радиоволнами, зависит от напряженности поля волны, высоты приемной антенны и ее конструктивных особенностей. Для сравнения качества антенн различной высоты и формы введено понятие о действующей высоте антенны, которая обычно меньше геометрической высоты.

Если обозначить действующую высоту антенны hд, а напряженность поля Е, то эдс Еа, возникающая в антенне под действием радиоволны, может быть рассчитана по формуле

Например, если hд = 8 м и Е = 50 мкв/м, то Еa = 400 мкв. Вертикальная антенна, работающая на собственной волне, имеет действующую высоту, равную примерно 0,64 геометрической высоты h. Если же высота такой антенны много меньше?/4 то hд будет около 0,5 h. При наличии горизонтальной части hд может достигать величины 0,8 h и даже 0,9 h.

Земля в радиоустановках играет двоякую роль. Она образует одну из проводящих обкладок емкости антенна — земля, а также служит для предохранения радиоустановки от разрядов атмосферного электричества. Для выполнения первой задачи земля может быть заменена специальным проводником — противовесом. Вторую задачу может выполнить только земля. На антенне нередко накапливаются большие электрические заряды. Это бывает при прохождении заряженной грозовой тучи над антенной или при близком ударе молнии. Иногда зимой сухой наэлектризованный снег или летом пыль, поднятая ветром, могут зарядить антенну до значительного потенциала. Если антенна изолирована от земли, то накопившийся в ней заряд может перейти в виде искры в землю и при этом повредить приемник или вызвать пожар. Поэтому у радиостанций с наружными антеннами надо обязательно заземлять антенну при приближении грозы и после окончания работы.

Для быстрого отключения антенны от приемника и соединения ее с землей служит грозовой переключатель в виде ползунка с двумя контактами или рубильника (рис.3). Устанавливают его на оконной раме или около окна, чтобы вводы антенны и заземления шли к нему кратчайшим путем. Дополнением к переключателю является грозовой предохранитель — искровой промежуток примерно в 0,5 мм между двумя остриями или зубчатыми пластинками, присоединяемыми к антенне и земле. Тогда, если антенна не заземлена, заряд с нее может уходить в землю в виде искр через грозовой предохранитель.

Рис.3 — Способы включения грозового переключателя и грозового предохранителя

Антенна вовсе не «притягивает» молнию, как думают многие. Молния ударяет не всегда в самый высокий предмет, так как она распространяется по линии наименьшей электрической прочности воздуха, которая обычно извилиста. Заранее предвидеть, куда молния ударит — невозможно. Все зависит от состояния воздуха в данный момент. Удары молнии в антенну весьма редки. В большинстве случаев они три заземленной антенне менее разрушительны, чем при отсутствии антенны или молниеотвода.

В городе для заземления можно, использовать трубы водопровода. Если делается специальное заземление, то закапывают в яму какой-либо (металлический предмет или забивают в землю кусок водопроводной трубы с припаянной проволокой.

Заземление иногда может быть не пригодно для приема. Например, заземление в сухой почве имеет очень большое сопротивление. В городских условиях заземление может служить источником помех от «блуждающих токов», причиной которых является главным образом трамвай, у которого ток проходит не только через рельсы, но и кратчайшим путем к электростанции через землю.

Поэтому иногда вместо заземления присоединяют противовес, который делается в виде провода, подвешиваемого под антенной изолированно от земли. Противовесом всегда пользуются на передвижных радиостанциях, для которых постоянное хорошее-заземление сделать невозможно, так как местоположение станции меняется.
На самолетах противовесом обычно служит металлический корпус самолета. Антенна может висеть под самолетом с грузиком на конце. Она выпускается после взлета, а при посадке убирается. Делается также постоянная (жесткая) антенна в виде провода, натянутого вдоль корпуса или плоскостей самолета. На морских и речных судах в качестве заземления служит вода.

Передающие антенны конструируют и строят так, чтобы потери энергии в них были минимальны, так как уменьшение полезной мощности приводит к уменьшению дальности действия передатчика. Чтобы мощность излучаемых волн была наибольшей, передающие антенны всегда настраиваются на частоту передатчика. Поэтому длина провода этих антенн обычно определяется диапазоном волн передатчика. Чем больше мощность передатчика, тем выше напряжение в антенне и тем лучше она должна быть изолирована от земли.

Антенны для мощных передатчиков представляют собой огромные сооружения. Они делаются большой высоты и иногда специально конструируются для излучения волн преимущественно в одном направлении. Из рассмотренных выше антенн в качестве передающих применяются Г-образная, Т-образная и вертикальная или наклонная антенны. Размеры антенны зависят от диапазона волн.

Для коротких волн антенны имеют сравнительно небольшие размеры, а для средних волн емкость антенны должна быть значительной. С целью увеличения емкости антенны горизонтальную часть выполняют из нескольких проводов. Иногда их располагают в виде цилиндра. Такая антенна встречается на кораблях. Для передающих антенн заземление из-за значительных потерь не применяется, а используются противовесы различных систем.

Неотъемлемой частью оградительной конструкции дачного участка являются ворота. Сегодня существует немало их разновидностей. Давайте рассмотрен процесс изготовления и установки откатных ворот своими руками.

Достоинства и недостатки данной конструкции

Достоинства:

• Такая конструкция ворот не мешает выезду/въезду транспортного средства в условиях маленькой площадки. Консольные ворота позволяют значительно экономить место.
• Наличие нижнего крепления консольной системы позволяет обустраивать ворота при любых климатических условиях.
• Отделка может быть выполнена из разных материалов, например, вертикальная обрешетка, профнастил, ковка и не только.
• Возможность выбора варианта конструкции, например, из сэндвич-панели или профлиста.
• В сравнении с другими типами ворот (например, распашные) отсутствует такое явление, как провисание петель. Имеющаяся автоматика и механизм закрывания/открывания ворот предусматривает продолжительный эксплуатационный период.
• Существует возможность выбирать различную автоматику для ворот.

Недостатки:

• В отличие от других типов ворот, к примеру, распашных, обустройство откатных требует больше финансовых затрат, приблизительно на 10–20%.
• Для крепления консольной части и привода необходимо производить дополнительный фундамент.
• Вдоль забора понадобится выделить достаточное пространство.

Конструкция ворот разделяется на несколько видов, каждый из которых отличается друг от друга:

1. Подвесные. Еще с советских времен эта тяжелая, но в то же время надежная конструкция приобрела огромную популярность. В ней полотно на роликовых тележках закрепляется к балке, которая располагается над проездом, высотой до 5 м. Как следствие эта высота является ограничением при въезде высоких машин.
2. Консольные. Этот тип ворот идеален для климатических особенностей России. Эта конструкция не оборудуется балкой над проездом. Такие ворота не смогут вывести из строя заносы снегом, ветер, пыль и тому подобное. Так, полотно закрепляется к балке с помощью роликовых тележек. При этом вся конструкция закреплена на мощном фундаменте, который заливается сбоку проема.
3. На винтовых сваях. На глубину 1500 мм в землю закручиваются металлические сваи, которые будут являться несущими всего сооружения. Их изготовление и установка займет до 3 дней.
4. Механические. Такие ворота открываются/закрываются вручную. Механические намного дешевле в себестоимости и проще в установке. Подходят они для тех случаев, если дачей или загородным домом пользуются редко.
5. Автоматические. Такие ворота – полная противоположность механическим. Они оснащаются электроприводом и ПДУ. Для регулярного использования оптимальный вариант.

Независимо от типа конструкции, откатные ворота требуют свободного пространства вдоль забора с одной стороны. При этом оно должно быть равным по размеру проема. Что касается консольных систем, то место должно быть больше на 120–200%.

Особенности расчета ворот

Расчет конструкции один из самых важных и первоочередных этапов. Игнорировать этот этап не стоит, так как сооружение откатных намного сложнее распашных.

Процесс расчета включает в себя следующие этапы:

1. Определение высоты и ширины проема. В результате можно будет подобрать необходимый тип ворот для свободного передвижения.
2. Оценка веса сооружаемой конструкции.
3. Изготовление эскиза или чертежа.

Расчет ширины и высоты конструкции должен отталкиваться от сортамента рынка. Так, если профиль или трубу можно легко сварить, то раскроить листы профнастила, с целью добавления очень сложно. Плюс к этому результат будет неэстетичным.

Более того, понимая, какой вес конструкции будет в конечном счете, подбираются соответствующие механизмы и движущиеся части, которые смогут справляться с нагрузкой.

Если полотно предполагается большим, то обязательно учитывайте и ветровую нагрузку. К имеющейся силе ветра, преобладающей в вашей местности, добавьте небольшой запас.

Хотя самый простой вариант получения расчетов обратиться в специализированную компанию, которая предоставит папку с чертежами и расчетами, сделать это можно самостоятельно. Стоит сразу заметить, что все приведенные расчеты касаются откатных ворот консольного типа. Они сложнее от всех остальных типов, поэтому рассмотрим их подробней.

Ширина ворот (L) будет равна:

• ширине проема;
• технологическим отступам открытия/закрытия;
• минимальному расстоянию между центрами кареток.

Исходя из этого L будет больше проема.

При движении створки должны быть уравновешены. Этот показатель достигается расчетом противовеса. Благодаря этому удельная масса конструкции будет равномерно распределяться по кареткам. Соответственно, чтобы было как можно меньше нагрузки, противовес должен быть большим.

Но как быть, если для движения створки недостаточно места? В таком случае необходимо понимать, что длина противовеса не должна быть меньшей на 40% от ширины створки. Идеальным показателем является 50%. Как следствие ширина L в своей конструкции имеет противовес.

Имея такие расчеты, вы сможете определить, сколько необходимо места для отката ворот вдоль забора.

Это значение определяется исходя из веса используемого материала:

• Профнастил ~ равен 4 кг/м 2 .
• Сталь, толщиной 2 мм ~ 17 кг/м 2 .

Ворота с каркасом 4×2 м в среднем будут иметь вес 200 кг. Имея такие данные, можно определить показатели направляющей балки. В этом случае можно отталкиваться от заведенного стандарта.

Для ворот весом в 300 кг достаточно балки 9×5 см толщиной не меньше 3,5 мм. Однако обязательно необходим запас прочности до 40%. Он значительно упростит эксплуатацию ворот и увеличит ее эксплуатационный срок.

Для ворот потребуются ролики, улавливатели и поддерживающая шина. Современные изделия такого плана позволяют подобрать необходимую конструкцию. За основу возьмем простейшую оценку ветровой нагрузки, которая равна 12 м/с до 90 кг/м 2 и равномерно распределяется по опорным зонам полотна.

Как убедиться в том, что изготовленная вами конструкция даже при сильном ветре будет работать без перебоев? Для этого необходимо достичь того, чтобы прочность фурнитуры была больше расчетной массе ворот. Также учитывается боковой момент в 100 кг/м, умножаемый на 8 кг/м, что равняется 800 кг/м. В принципе это немного ~ на каждый опорный элемент по 150–180 кг/м.

Покупая роликовый механизм, убедитесь в том, что он имеет запас до 30% по соотношению веса ворот. Но этот показатель никак не влияет на срок эксплуатации. На это непосредственно влияет увеличение расстояния между центрами кареток.

Кроме всего перечисленного, стоит уделить внимание и другим аспектам. Обратите внимание на рейку для ворот, опоры под роликовые каретки и на количество анкеров. Также важно правильно рассчитать закладные на опорных столбах. В этом случае необходимо отталкиваться от 60% всей массы ворот, поделенных на количество закладных.

Что касается расчета фундамента, то особых секретов здесь нет. Но несмотря на это не стоит упускать из виду эту составляющую, ведь нередко стоимость фундамента доходит до 40% от общей стоимости проекта.

Этот тип ворот имеет следующие элементы конструкции:

• Направляющая балка. Принимает на себя весь их вес.
• Тележка или роликовая опора. Их необходимо 2 шт.
• Съемный концевой ролик. В закрытом состоянии он служит опорой.
• Уловитель верхний/нижний. Нижний при закрытых воротах воспринимает нагрузку, а верхний уменьшает парусность.
• Кронштейн. Он важен для удержания створки от бокового качания.
• Подставка. На нее осуществляется установка опоры, которая организовывает передвижение створки.

На фундамент устанавливаются роликовые опоры, которые воспринимают на себя нагрузку направляющей балки. Ролики размещаются внутри несущей консоли.

Выбор створки

К створке ворот также предъявляются высокие требования. Ее конструкция должна быть достаточно жесткой и устойчивой. Это важно, чтобы при сильном порыве ветра или гололедицы створка хорошо функционировала. Более того, ее необходимо оснастить дополнительными ребрами жесткости, чтобы она не провисала под собственным весом. Все это следует учитывать при создании чертежей.

Наличие тех или иных комплектующих напрямую зависит от высоты и ширины створки, а также ее веса. Так, сегодня на рынке можно найти ряд компаний, которые предоставляют качественное оборудование, а именно:

• Combi Arialdo и Flatelli Comunello из Италии.
• Ролтэк и Doorhan из России.
• Alutech из Беларуси.

Для примера, произведем некоторые расчеты. В базовой комплектации обязательно устанавливается несущая рельса, длиной в 6 м. И чтобы правильно подобрать к ней комплектующие, необходимо учитывать длину створки и плюс 40%. Также подбор осуществляется по длине направляющей балки и возможных нагрузок. Так, если ширина проема равняется 3,8 м, то длина створи равна 3,8 м + 40% = 5,32 м. В таком случае можно приобрести готовый набор с балкой 6 м.

Если ширина проема значительно превышает 4 м, то покупка комплектующих должна ориентироваться с учетом нагрузки в 500 кг. В них направляющая балка имеет толщину стенки 3,5 м, а сечение 71×65 мм. Если же ширина более 6 м, то необходимо брать из расчета нагрузку до 600 кг.

Монтажные работы

Движение полотна должно осуществляться с внутренней стороны участка, а именно вдоль забора. Отталкиваясь от этого необходимо подготовить место для ворот, чтобы абсолютно ничто не мешало этому процессу.

Процесс монтажа включает в себя 4 шага:

1. Проводка электрики.
2. Установка ответного столба.
3. Монтаж автоматики.

Этапы возведения фундамента:

• Сперва осуществляется разметка. От забора отмеряете 500 мм (ширина фундамента). Также отмеряете от края ворот расстояние, равное откату (длина фундамента). Так, вы будете видеть периметр будущего фундамента.
• Нередко получается использовать столбы опоры забора. Если такой возможности нет, тогда с противоположной стороны следует установить ответный столб. Его необходимо устанавливать так, чтобы он был внутри участка, а не в самом проеме. В противном случае он уменьшит ширину проема.
• Если ворота будут работать на автоматике, то обязательно организуйте место для прокладки проводки. Для этого можно использовать квадратную металлическую или пластиковую трубу/короб. Диаметр труб не меньше 25 мм.
• Теперь можно приступать к рытью котлована. Глубина траншеи до 2 м, ниже уровня промерзания грунта (в каждом регионе по-разному).
• Для изготовления закладного элемента можно использовать швеллер 16. Его длина должна соответствовать длине траншеи. В фундамент закладывается арматура Ø12 мм. Арматуру необходимо приварить к швеллеру и соединить ее поперечными связями.
• Таким образом, получившийся закладной элемент помещается арматурой вниз. При укладке проследите за тем, чтобы боковая часть швеллера прилегала к столбу опоры забора. Также швеллер необходимо выставить строго по уровню и ровно параллельно линии открывания ворот.

Закладной элемент должен быть вровень с дорожным покрытием. Минимальный зазор, который допускается между нижней кромкой ворот и дорогой равен 10 см. Этот промежуток можно будет увеличить при помощи регулировочной площадки. Но уменьшить этот зазор будет невозможным без нарушения креплений.

Если по тем или иным причинам зазор в 100 мм не подходит, тогда осуществляете глубокую установку закладного элемента.

Что касается бетонных работ, то они осуществляются тогда, когда монтаж закладного элемента полностью выполнен. Уровень бетона должен быть вровень с закладным элементом.

Установка

Когда фундамент застыл, можно приступать к установке ворот. Для этого в первую очередь необходимо произвести разметку. По линии проема, не доходя до ответного столба 30 мм, натягиваете шнур. Этот шнур является траекторией движения ворот. Высота натягивания шнура – 200 мм. Дальнейшая работа выглядит следующим образом:

• Определяете крайнее положение первой и второй роликовой опоры. От края проема отступите 15 см вдоль плоскости закладного элемента и прочертите линию положения крайней первой тележки. Линию второй тележки вычисляете следующим образом: измерьте всю длину ворот с консольной частью и отнимите 10 см от края ответного столба по плоскости закладного элемента. В результате вы определите расположение второй тележки.
• Теперь вставьте в несущий профиль роликовые опоры, разместив их в центре.

После необходимо приварить вторую тележку регулировочной площадки. Затем выкатите створку ворот в проем и произведите финишную регулировку положения. Сделайте небольшие прихватки сваркой второй регулировочной площадки, в результате действия выглядят так:

• Снимаете полотно с роликовой тележки.
• Далее снимаете тележки с площадок.
• К закладному элементу привариваете площадки.
• К ним закрепляете роликовые тележки.
• На роликовые опоры задвигаете полотно.
• Закрываете ворота и гаечным ключом производите настройку их положения.

Внутри несущего профиля выполняете отверстия, это необходимо для того, чтобы установить тележку правильно. Для этого ослабляете верхние гайки крепления тележек к площадкам. После этого прокатываете ворота туда/обратно. Если ход створки свободный, затягиваете гайки. Если имеются некоторые затруднения в передвижении створки, то крепеж слегка ослабляете и нивелируете все недостатки конструкции, например, поправляете перекосы тележки.

• Теперь необходимо осуществить монтаж концевого ролика. Его следует вставить в несущий профиль и хорошенько затянуть болты. Также к профилю привариваете крышку концевого ролика. Это позволит ролику исполнять роль по концевому упору в случае ручного управления воротами. Но в таком случае крепление сваркой будет намного лучше, чем болт.
• Что касается заглушки несущего профиля, то его монтаж осуществляется с внутренней стороны ворот и приваривается по месту. Он необходим для того, чтобы снег не укатывался под ролики.
• Теперь к роликам монтируется верхний фиксатор. Поэтому ослабьте крепеж роликов и установите кронштейны так, чтобы его сторона была направлена к опорному столбу, а ролики захватывали верх полотна. Учитывая это, прижмите к столбу кронштейн и зафиксируйте его.

На следующем этапе работ осуществляется обшивка каркаса ворот. Для этого можно использовать профилированные листы металла . Их необходимо нарезать по размеру створки. Крепеж осуществляется заклепками или саморезами. Каждый последующий лист монтируется внахлест.

Когда обшивка выполнена можно производить к монтажу нижнего/верхнего уловителя. Нижний уловитель выполняет роль по уменьшению нагрузки на роликовые тележки в закрытом состоянии. Поэтому их необходимо устанавливать при нагруженных воротах. Под концевой ролик подводите нижний уловитель при полностью закрытых воротах таким образом, чтобы опорная плоскость уловителя была выше уровня концевого ролика. Что касается установки верхнего уловителя, то происходит этот процесс таким же образом.

В завершение остается осуществить монтаж автоматики. Для этого закрепляете зубчатую рейку, которая подразумевает под собой универсальную деталь с электроприводом. Обычно она включена в комплект крепежного элемента.

Выбор автоматики напрямую зависит от веса ворот:

• Для проема в 4 м используется привод – 500–600 кг.
• Для проема в 4–6 м используется привод – 600–1300 кг
• Для случаев с интенсивным открыванием ворот используется привод – 1200–1800 кг.

Окраска

Все металлические элементы ворот необходимо покрасить. Предварительно обезжирьте поверхность. Для этого зачистите поверхность и отшлифуйте шлифовальным диском на болгарке. Некоторые места, например, защищенные, протрите ацетоном. Теперь можно приступать к грунтовке. Наносится она равномерно. Более того, грунтовка должна наноситься так, чтобы не было капель и разводов. Благодаря таким подготовительным работам краска ляжет равномерно. В результате вся конструкция ворот будет полностью защищена от появления коррозии.

Наносить краску следует двумя слоями и только после полного высыхания первого.

Для проведения всех работ, вам потребуется иметь такой инструмент:

• Инверторный сварочный материал. Такой агрегат не испортит металл.
• Болгарка.
• Воздушный компрессор для покраски.
• Пассатижи.
• Дрель.
• Рулетка.
• Уровень.
• Клепатель.

Если вы не имеете достаточного опыта в выполнении таких работ, то существует большой риск допуска некоторых ошибок:

• Недостаточно хорошая подготовка фундамента.
• Неправильный монтаж и крепеж всех комплектующих.
• Неправильно подобранная масса ворот под несущую балку.
• Если слышен скрип, то это свидетельство попадания песка в подшипники.
• Нельзя допускать потеки краски.
• Обязательно учтите глубину промерзания грунта. В противном случае столбы могут перекоситься в одной из сторон.

Видео: изготовление ворот

Фото: вариантов готовых откатных ворот

Схемы

На схемах можно найти немало конструктивных деталей по изготовлению откатных ворот:

Установка откатных ворот — стоимость монтажа ворот

Описание

Расчет противовеса 

Любые монтажные работы начинаются с расчета. Одной из наиболее важных величин, подлежащих расчету при установке откатных ворот является длина противовеса. Он должен обеспечивать конструкции оптимальный баланс при любом положении. 

В описаниях конструкции откатных ворот мы упоминали о том, что размер противовеса определяется обычно как равный половине длины проема, но этот расчет примерный. Точно рассчитать нужный размер противовес позволяет формула, учитывающая ширину проема и вес створки. Его можно вычислить после того, как будут известны все характеристики конструкции – форма, линейные размеры, сечение профильной трубы, материал заполнения. 

Расчёт длины противовеса для откатных ворот выполняется нашими специалистами индивидуально для каждого Заказчика, что гарантирует функциональность и долговечность изделия. 

После того, как конструкция будет рассчитана, изготовлена на производстве и доставлена на строительную площадку, можно приступать к монтажу. Установка откатных ворот монтажными бригадами компании «Еврофорт» производится двумя способами. 

Монтаж на бетонное основание 

Наиболее рациональный, проверенный на многолетней практике и доказавший свою жизнеспособность – на бетонном основании. Оно необходимо для установки направляющей шины, по которой на роликах будет передвигаться створка ворот. Широкая и тяжелая створка ворот с противовесом оказывает серьезную нагрузку на основание, поэтому оно должно быть надежным и устойчивым. И лучше всего с этой задачей справляется бетонная конструкция. 

Как выполняется монтаж откатных ворот на бетонное основание? Процесс проходит несколько этапов: 

• Расчет параметров бетонной площадки (учитывается глубина промерзания грунта, вес и размеры створки; 

• Подготовка траншеи, опалубки и арматуры; 

• Прокладка кабеля для подключения автоматического привода, фотоэлементов, системы видеонаблюдения или другого дополнительного оборудования; 

• Заливка бетонной смеси, выдерживание ее для окончательного застывания; 

• Установка швеллера (металлических направляющих), по которым будет передвигаться створка; 

• Сборка откатных ворот осуществляется с использованием качественной итальянской фурнитуры: роликов, шин, ловушек, торцевых заглушек и т.п. 

• Регулировка конструкции, монтаж автоматического привода и других элементов, например, системы торможения створки при попадании в проем животного или предмета. 

Мы выполняем установку откатных ворот в Москве и Московской области с 2012 года и гарантируем своим клиентам высокое качество изготавливаемых конструкций и монтажных работ. Именно данный способ обеспечивает наилучший результат – надежный, работоспособный механизм, устойчивый к взлому и удобный в эксплуатации. 

Цена откатных ворот с установкой рассчитывается индивидуально для каждого конкретного клиента и зависит от размеров и прочих характеристик изделия. Стоимость установки ворот на бетонном основании составляет около 30% от стоимости самих ворот и комплекта автоматики к ним. 

Откатные ворота на винтовых сваях 

Откатные ворота на винтовых сваях стали устанавливать не так давно и основной причиной использования подобного метода является желание клиентов сэкономить, а подрядчиков – предоставить клиентам возможность сделать это. 

Откатные ворота на сваях монтируют без использования бетона. Опорой для швеллера в этом случае являются две винтовые сваи. Они вкручиваются в землю на полную высоту, а к их навершиям приваривается металлический швеллер, на который потом и закрепляются ролики. В остальном последующие стадии процесса остаются схожими с предыдущим способом.

Мы используем винтовые сваи под откатные ворота гораздо реже, чем первый способ, предпочитая решение, которое еще никогда никого не подводило.  

Общая схема откатных ворот

На общей схеме откатных ворот показаны места установки комплектующих для консольных ворот (обозначены цифрами в круге) и важные размеры (L1 … L4 и т.д.),  которые нужно учитывать перед изготовлением и монтажом откатных ворот своими руками.

Створка (рамы) откатных ворот может быть исполнена в любом дизайне и иметь любую форму.

Давайте рассмотрим, как устроены откатные ворота консольного типа.

РАЗМЕР L1 – Ширина проема въезда.

РАЗМЕР L2 – Расстояние между площадками несущих роликовых кареток №2 

РАЗМЕР L4 – Длина противовеса (треугольника) откатных ворот.

РАЗМЕР L5 – Место для расположения концевого ролика №4 и заглушки профиля №7.

РАЗМЕР E – Ширина площадки (основания) несущей роликовой каретки.

Обозначение A – Фундамент откатных ворот.

РАЗМЕР C – Глубина фундамента А откатных ворот.

РАЗМЕР B – Ширина фундамента А откатных ворот.

РАЗМЕР LT – Общая длина направляющего профиля №1.

РАЗМЕР H – Высота рамы створки откатных ворот.

№1. Направляющий профиль, который удерживает на себе раму створки откатных ворот

№2. Несущая роликовая каретка, по которой перемещается направляющий профиль №1.

№3. Верхние направляющие ролики, которые удерживают створку ровно в вертикальном положении, как при движении, так и в неподвижном положении ворот.

№4. Концевой (накатной) ролик, который накатывается на нижний уловитель №5 в закрытом положении ворот.

№5. Нижний уловитель исключает провисание створки в закрытом положении, и предназначен для улавливания накатного ролика №4.

№6. Верхний уловитель исключает вибрацию створки при ветровых нагрузках в закрытом положении.  

№7. Заглушка для направляющего профиля, защищает от попадания грязи, пыли и снега внутрь направляющей.

Наглядно познакомиьтся с комплектующими для откатных ворот с №1 по №8 вы можете в статье блога Ворота LIFE «Фурнитура для откатных ворот»^>>>

Как пользоваться размерами, которые показаны в схеме откатных ворот?

Самым первым от чего мы отталкиваемся при конструировании откатных ворот, это ширина въезда L1 и высота створки H.

Из этих значений мы можем определить необходимую длину направляющего профиля LT и соответственно и общую длину рамы откатных ворот.

 А также размер LT является величиной необходимой для стороны отката LT2 откатных ворот, тоесть размер LT = LT2.

Давайте определим размер LT при ширине проема въезда L1 = 4 метра.

Для этого воспользуемся формулой:

LT = L1 × 0.5 + L1

Где: L1 = 4 (ширина проема въезда)

0.5 — это стандартный расчетный коэфициент определения противовеса

Подставим значение L1 = 4 метра в формулу:

4 × 0.5 + 4 = 6 (LT)

Согласно расчету, при ширине проема въезда L1 = 4 метра, длина направляющего профиля составляет LT = 6 метров.

Следующим важным значением для расчета, является определения размера L4 (длина противовеса).

Для этого воспользуемся формулой:

L4 = LT — L1

Где: L1 = 4 (ширина проема въезда) а LT = 6 (длина направляющего профиля)

Подставим значение L1 = 4 и LT = 6 в формулу:

6 – 4 = 2 (L4)

Согласно расчету, при ширине проема въезда L1 = 4 метра и длине направляющего профиля LT = 6 метров, длина противовеса составляет L4 = 2 метра.

Для примера сделаем несколько расчетов при разной ширине проема въезда.

Для проема шириной 3 метра:

LT = 3 × 0.5 + 3 = 4.5 (длина направляющего профиля)

L4 = 4.5 – 3 = 1.5 (длина противовеса)

Для проема шириной 5 метров:

LT = 5 × 0.5 + 5 = 7.5 (длина направляющего профиля)

L4 = 7.5 – 5 = 2.5 (длина противовеса)

Получив все значения

L1 = 4 (ширина проема въезда)

LT = 6 (длина направляющего профиля)

L4 = 2 (длина противовеса)

LT2 = 6 (стороны отката)

можно приступить к построению чертежа откатных ворот консольного типа.

Смотрите статью в блоге Ворота LiFE «Правильный чертеж откатных ворот»^>>>

Чертеж откатных ворот позволит определить необходимое количество металлопрофиля для изготовления рамы откатных ворот, а также подсчитав общую длину используемого металлопрофиля и площадь обшивки ворот, можно определить расчетный вес створки ворот.

Для определения веса створки воспользуйтесь калькулятором металла^>>>

Получив расчетный вес створки умножьте его на 2 или 1.5 для выборка необходимых комплектующих на 400, 500 или 800 кг.

Размеры:

РАЗМЕР L2 – Расстояние между площадками несущих роликовых кареток №2 

РАЗМЕР L5 – Место для расположения концевого ролика №4 и заглушки профиля №7.

РАЗМЕР E – Ширина площадки (основания) несущей роликовой каретки.

Данные размеры необходимы при выполнении монтажных работ и зависят от конструкции комплектующих консольного комплекта. Определяются после ПОКУПКИ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ ВОРОТ^>>>, методом практических замеров деталей с комплекта.

Определив размер L4 = 2 (длина противовеса), можно определить размер C, B для фундамента A.

Размер траншеи А для заливки бетона при ширине проема въезда 4 метра, имеет следующие размеры:

C = 0.8 … 1 (глубина фундамента А откатных ворот в метрах)

B = 0.3 … 0.5 (ширина фундамента А откатных ворот в метрах)

L4 = 2 (длина траншеи фундамента в метрах)

Размер C и B это заданное значение по умолчанию, оно одинаково для откатных ворот с любой шириной въезда.

Расчетным значением является только длина фундамента, которая = длине противовеса L4.

Размер L4 используют для определения необходимой длины швеллера, для изготовления закладных под фундамент ворот.

В нашем примере длина швеллера составляет 2 метра.

Ширина швеллера (номер швеллера) определяется от выбранного комплекта фурнитуры для откатных ворот, а именно от размеров основания роликовой каретки.

К примеру, в комплектующих SP STANDART^>>> ширина основания составляет 100 мм, для установки таких кареток понадобится швеллер шириной не менее 120 мм (швеллер №12), минимальный запас швеллера с каждой стороны основания роликовой каретки в таком случаие составит 10 мм.

Для того, чтобы сделать правильные расчеты и выйти на необходимую высоту рамы створки откатных ворот, сначало нужно КУПИТЬ КОМПЛЕКТ ФУРНИТУРЫ ДЛЯ ОТКАТНЫХ ВОРОТ^>>> и сделать практические замеры высоты роликовой каретки и используемого направляющего профиля. Так как, в разных производителей разные размеры роликовой каретки и направляющего профиля.

Высота просвета, между линией горизонта и нижней линией направляющего профиля ворот, зависит от используемой фурнитуры для ворот и от того, насколько вы опустите или поднимите относительно линии горизонта фундамент ворот.

Обычно фундамент под ворота (швеллер) заливают в один горизонт с покрытием, которое расположено или будет установлено в вашем дворе (к примеру, в один уровень с тротуарной плиткой).

Все приведенные выше расчеты считаются верными при высоте створки ворот не более H = 3 м!

Обзор системы консольных откатных ворот

Магазин: Ворота консольно-откатные | Фурнитура для консольных откатных ворот | Комплекты консольных откатных ворот

Консольные откатные ворота Теория:

Термин «консольные раздвижные ворота» может относиться к любому количеству ворот, от декоративных пикетных стилей до функциональных стилей звеньев цепи, от тех, для которых требуются консольные ролики, до тех, для которых требуются направляющие для ворот и тележки. Все консольные откатные ворота обладают определенными характеристиками, которые отличаются от других типов откатных ворот.Консольные откатные ворота отличаются от других типов откатных ворот своей конструкцией, выбором оборудования и дизайном.

Консольные откатные ворота имеют большие размеры, чем проемы, которые они предназначены для закрытия, часто на 50% больше, чем их соответствующие проемы. Идея здесь состоит в том, чтобы повесить ворота на двух или более монтажных стойках и подвесить ворота на этих монтажных стойках в проем ворот для закрытия. Как правило, никакая часть ворот не контактирует с землей прямо или косвенно с любым типом колеса.Вместо этого эти откатные ворота «консольно» закрывают проем. Консольная конструкция позволяет навешивать конструкции без внешних распорок. Ключевым моментом является то, чтобы консольная рама ворот была сконструирована правильно, чтобы выдерживать силы тяжести и ветра. Сложные диагональные связи и фермы обычно стратегически приварены, чтобы предотвратить провисание ворот.

Другие типы систем раздвижных ворот могут иметь колесо передней кромки, установленное на стороне защелки ворот. Эти колеса с передней кромкой катятся либо непосредственно по земле, либо по гусенице, установленной поперек проезжей части или проема ворот.Необходимо следить за тем, чтобы проем ворот или подъездная дорожка были совершенно свободны от мусора, иначе колеса встретят препятствия. Ворота, которые скользят по дорожке, встроенной в землю, часто называют воротами с V-образной направляющей. По сути, кусок железа с перевернутым углом прикручивается болтами к бетону, и на нем движется специальное колесо с V-образной канавкой. Ворота, у которых есть резиновое или пневматическое колесо, которое катится по земле, просто катящиеся ворота. Ворота V-Track популярны в южных регионах, где снег и лед встречаются редко. Ворота V-Track часто автоматизируются операторами ворот.С другой стороны, откатные ворота популярны в северных и южных регионах. Оба эти стиля могут быть привлекательными, поскольку они часто не требуют противовеса, который может быть на 50% больше, чем проем ворот. Автоматизация откатных ворот требует, чтобы ворота двигались идеально в обоих направлениях и были установлены горизонтально. Хотя это часто проще всего сделать, установив консольные ворота, ворота с V-образным профилем и откатные ворота также можно аккуратно автоматизировать. Опять же, автоматизация раздвижных ворот требует, чтобы ворота двигались идеально в обоих направлениях! Возможные препятствия для ведущих колес, такие как снег, лед и другой мусор, приведут к отказу привода ворот.Ворота, которые не остаются на своем пути, могут быть чрезвычайно опасными при открытии и закрытии вручную, особенно с помощью устройства для открывания ворот.

Преимущества консольных откатных ворот перед другими стилями многочисленны:

1. Консольные ворота могут занимать меньше места, чем система распашных ворот. Одиночные консольные ворота перемещаются в одном направлении, часто прямо параллельно существующей линии ограждения. Такое эффективное использование пространства делает консольные ворота идеальным выбором при проектировании ограждения по периметру и системы безопасности.

2. Консольные ворота легче защитить, чем распашные ворота при автоматизации. При автоматизации ворот настоятельно рекомендуется, если они не требуются, устройства безопасности. Такие устройства безопасности могут включать в себя световые лучи безопасности, кромки безопасности и детекторы петель и петель. Устройства безопасности спроектированы и установлены для защиты от закрывания ворот на транспортном средстве. Из-за линейного движения раздвижных консольных ворот путь ворот ограничен по сравнению с качающимися воротами, которые поворачиваются по дуге примерно на 90 градусов.

3. Автоматизация консольных ворот может быть дешевле, чем распашных ворот. В некоторых случаях, когда необходимо рассмотреть двойные распашные ворота и одинарные консольные ворота, автоматизация одинарных консольных ворот будет дешевле, поскольку для этого требуется только один привод ворот вместо двух.

4. Консольные ворота требуют меньшего ухода, чем распашные. Консольные ворота могут быть установлены с нейлоновыми консольными роликами с герметичными подшипниками и нейлоновыми роликовыми крышками. Эти ролики не требуют смазки, а сам нейлоновый ролик и крышка не ржавеют.Кроме того, консольные ролики будут устанавливаться на стойки с помощью болтов, которые при необходимости можно будет легко отрегулировать позже. Кронштейны, которые обычно соединяют привод ворот с воротами, также обычно устанавливаются с помощью болтов, которые впоследствии можно будет легко отрегулировать. Наоборот, распашные ворота часто имеют петли, требующие многократной смазки. Эти петли также часто привариваются к стойке ворот и воротам, что затрудняет их регулировку в случае необходимости. Наконец, рассмотрите возможность уборки снега в северных районах. Единственный путь, по которому проходят консольные ворота, часто легче избежать препятствий по сравнению с распашными воротами и их широким поворотом.

5. Консольные ворота эстетичны. Элегантный внешний вид, эффективный дизайн и мастерство консольных ворот обязательно произведут впечатление на владельцев, посетителей и клиентов, посещающих объект.

Консольные раздвижные ворота Практика:

Обычно устанавливаются две или более стойки из оцинкованной стали, которые выдерживают вес ворот и служат в качестве монтажных стоек. Столбы ворот могут быть круглыми или квадратными. Ворота могут быть построены на 50% больше, чем размер проема ворот, чтобы обеспечить противовес или консоль для части проема ворот.Рамы ворот могут быть круглыми или квадратными. Ворота могут быть изготовлены из алюминия или стали — как правило, сварные. Настоятельно рекомендуется профессиональная конструкция ворот, поскольку сами рамы ворот часто служат направляющими, обеспечивая гладкую ровную поверхность для открывания и закрывания ворот.

Ворота часто натягиваются звеном цепи через часть или всю раму. Автоматические ворота должны иметь сетку, растянутую по всей поверхности из соображений безопасности и соответствовать стандартам ASTM и UL-325.

Стальные консольные ворота — Стальные консольные ворота обычно изготавливаются из оцинкованных круглых труб. Верхние и нижние горизонтальные рельсы часто представляют собой трубы с внешним диаметром 2-1 / 2 дюйма (фактическое значение 2-3 / 8 дюйма) марок Sch50 или HF40. Внешний диаметр 2 дюйма (фактический 1–7 / 8 дюйма) служит в качестве вертикальных распорок, а диагональные распорки внешнего диаметра 1–5 / 8 дюймов приварены, чтобы предотвратить провисание затвора. Стальные или нейлоновые консольные ролики затвора отечественного производства устанавливаются на крепление. стойки, обычно две вверху и две внизу.Импортные консольные ролики также в большом количестве изготовлены из стали и нейлона и, как правило, менее дороги.Обязательно используйте консольные крышки роликов ворот на всех роликах для безопасности и защиты точек защемления. Ворота «зажаты» между верхним и нижним роликами и скользят, чтобы открываться и закрываться. Ролики консольных ворот обычно имеют гальванизированное шасси для предотвращения ржавчины. Сами ролики доступны из оцинкованной стали или нейлона. Оба являются качественными роликами, которые могут служить годы без перебоев. Доступен ассортимент консольных защелок для ворот с замком. Некоторые из них разработаны специально как защелки для автоматических откатных ворот.Стальные консольные ворота могут быть изготовлены для закрытия проемов ворот шириной более 30 футов! Отверстия шириной 60 футов могут быть закрыты двойными консольными воротами.

Алюминиевые консольные ворота — Алюминиевые откатные ворота с внутренней направляющей часто полностью изготавливаются из алюминия. Сверхпрочная алюминиевая направляющая ворот приварена к самой раме ворот или является ее частью. Компания Hoover Fence предлагает алюминиевые откатные ворота, предназначенные для закрытия проемов ворот шириной 30 футов, выполненных с помощью одной направляющей ворот. Проем шириной 60 футов можно закрыть двойными воротами.Мы предлагаем алюминиевые откатные ворота с двойными направляющими для проемов ворот шириной до 40 футов и двойными шириной 80 футов. Ворота с коробчатой ​​рамой на заказ доступны для проемов больше 40 футов, но меньше 60 футов. Хотя ворота с верхней направляющей более популярны, также доступны компоненты ворот с нижней направляющей и нижней направляющей. Направляющая ворот и рама ворот открываются и закрываются на двух или более фиксированных тележках для ворот. Тележки для ворот крепятся к опорным стойкам из оцинкованной стали с помощью подвесных кронштейнов для грузовиков из оцинкованной стали.

Счетчик скользящих ворот:

Противовес должен составлять примерно 1/2 длины проема ворот.Минимальный противовес должен быть 4 фута в длину. Если должен быть установлен автоматический привод, противовес может быть длиннее, чтобы оператор мог «закрыть» ворота за заднюю часть противовеса. Перед началом строительства всегда выбирайте оператора и ворота.

Размеры сообщений:

Обычно для консольных раздвижных ворот со стальными звеньями цепи требуются роликовые стойки с наружным диаметром 3 дюйма для ширины проема до 10 футов. Используйте наружный диаметр 4 дюйма. Столбы до 20 футов и 6-5 / 8 дюймов с наружным диаметром до 32 футов. Эти спецификации предназначены для ворот высотой 6 футов и короче.Для более высоких ворот увеличивайте размеры стоек на каждой ступеньке и используйте стойки с внешним диаметром 8-5 / 8 дюймов для ворот 32 ‘. Мы используем в основном стальные стойки с внешним диаметром 4 дюйма для наших алюминиевых откатных ворот.

Бетонные нижние колонтитулы:

Диаметр 18 дюймов x глубина 42 дюйма рекомендуется для столбов 3-4 дюймов, диаметр 24 x 42 дюйма для наружного диаметра 6-5 / 8 дюймов. стойки и 30 дюймов диаметром x 48 дюймов для столбов с внешним диаметром 8-5 / 8 дюймов. Увеличьте нижний диаметр на 6 дюймов; создание колоколообразного отверстия. Подъем и опускание ворот такого типа будут «работать» даже с самыми большими столбами из земли. Плохие почвенные условия, такие как песок, потребуют больших колонтитулов.Перед началом любого строительного проекта всегда консультируйтесь с местными строительными нормами и правилами. Позвоните по номеру 811, прежде чем выкопать нижние колонтитулы столбов.

© 2010, Все права защищены.
Технические характеристики и информация могут быть изменены без предварительного уведомления.

ВОРОТА С ПРОТИВОВЕСОМ И УНИЖАЮЩИМ СМЕННЫМ ПРОЛЕТОМ

Предмет изобретения — ворота с противовесом и опускающимся сменным пролетом, приводимые в действие системой червячного привода, которые в целом составляют ворота.

Ворота обычно бывают одинарными или двойными распашными или откатными. Ворота одинарные или двойные распашные имеют створки, которые вращаются на петлях, которые крепятся к столбам забора или другим частям ограды. Откатные ворота скользят по рельсам или подвешиваются по длине забора. Очень редко можно встретить ворота, которые опускаются в полость. Такие ворота перемещаются вертикально по направляющим столбам, которые обычно возвышаются над уровнем земли. Все разновидности ворот могут быть оснащены элементами автоматики, позволяющими открывать и закрывать их дистанционно.Некоторые из элементов автоматизации представляют собой привод, который представляет собой приводную систему для ворот, и устройство дистанционного управления, которое позволяет активировать приводы дистанционно. Элементы автоматики оснащены защитными устройствами, которые предохраняют людей и имущество от случайного повреждения в результате работы системы привода ворот.

Неудобство распашных и раздвижных ворот заключается в необходимости иметь достаточно места перед воротами или рядом с ограждением для открытия ворот, однако для ворот, которые опускаются в полость, это пространство не требуется для работы.

Известно, что решения, которые технически позволяют опускать пролетные ворота в полость в земле, используются для довольно низких (до 1,5 м) и не очень широких ворот. Для ворот такого типа требуются направляющие столбы, которые выступают над уровнем земли на высоту, по крайней мере, равную высоте пролета. Кроме того, из-за ограничений в пространстве, предназначенном для установки приводов, которые перемещают пролет, приводы имеют ограниченную подъемную силу, и, следовательно, невозможно поднимать пролеты с очень большой массой.Немаловажно, что для большинства существующих пролетных ворот, которые опускаются в полость в земле, требуются шахты доступа с лестницей для установки и обслуживания ворот, что делает аварийную операцию очень сложной, если не невозможной, без тяжелого погрузочно-разгрузочного оборудования. Решения, которые использовались в воротах до настоящего времени, не позволяют использовать какой-либо тип пролета, адаптированный к индивидуальному вкусу Заказчика, а также их нелегко изменить после установки. В большинстве случаев очень сложно изменить существующий тип ворот (т.е. распашные или раздвижные ворота) к воротам с пролетом, который опускается в полость, когда тот же пролет будет использоваться повторно.

Этих неудобств нет в изобретении «Ворота с противовесом и понижающимся сменным пролетом».

Уникальное решение состоит из: железобетонной ямы, в которой расположены все механические элементы ворот, сменного пролета, соединенного системой защелок с несущей балкой, несущей балки с монтажными пазами. и захватов сменного пролета, набора бесшумных саморегулирующихся роликов, постоянно соединенных с несущей балкой, двух отдельных направляющих, по которым наборы роликов, соединенных с несущей балкой, перемещаются вверх, противовес с плавно регулируемым весом, сейф система червячного привода.Все эти элементы составляют законченные ворота.

Железобетонный котлован представляет собой паз, в котором пролет на несущей балке и противовесы, соединенные с несущей балкой системой канатно-стропов, перемещаются в противоположных направлениях в направляющих на наборах роликов.

Подшипники шкивов, удерживающие противовесы, свисающие со стального троса, устанавливаются на крестовине в верхней части ямы. Эти поперечины также служат стабилизатором геометрии приямка и опорой для крышек, закрывающих приямок.Кронштейны, фиксирующие направляющие, устанавливаются в нижней и верхней части приямка. Направляющие регулируются в трех направлениях. Блок ворот стабилизируется в закрытом положении с помощью набора подвижных роликов, которые все время находятся ниже уровня земли. Дополнительную стабилизацию обеспечивает набор удерживающих роликов, установленных под крышкой затвора и «обхватывающих» пролет.

Противовес состоит из бетонных или стальных грузов, которые перемещаются вверх и вниз в яме как один комбинированный комплект.Общий вес противовеса равен общему весу несущей балки, пролета и электропривода с червячным колесом. Этот вес можно регулировать, добавляя или удаляя грузы в соответствии с массой пролета.

Электропривод с червячным колесом жестко закреплен на несущей балке и перемещается вместе с ней при подъеме / опускании пролета.

Вертикальное перемещение привода и диапазона возможно, так как червячное колесо включает заблокированный червяк, который не может вращаться вокруг своей оси при работе системы в автоматическом режиме.

В аварийном режиме (например, при отключении электроэнергии или когда ролики заблокированы) червяк должен быть разблокирован, чтобы он мог вращаться вокруг своей оси. В этом режиме червячное колесо заблокировано, а вертикальное перемещение привода с размахом возможно поворотом ручной кривошипной рукоятки, установленной в червячной головке.

Преимущество состоит в том, что ворота стабилизируются в закрытом положении с помощью правильно подобранного набора противовесов, стабилизирующих роликов и привода, прочно связанного с вертикально установленным червяком.Все это позволяет полностью исключить любые направляющие, выступающие над уровнем земли.

Преимущество состоит в том, что ворота могут быть оснащены пролетом любого веса, так как можно точно регулировать вес противовеса.

Преимущество заключается в том, что несущая балка и система защелок и замков обеспечивают полную гибкость для конфигураций пролетов, их высоты и ширины.

Преимуществом является то, что подъем и опускание ворот осуществляется с помощью системы электропривода с червячным колесом и вертикально установленным червяком, что позволяет опускать и поднимать ворота вручную при разблокировке замка.

Преимущество состоит в том, что несущая балка со сменным пролетом уравновешивается противовесами таким образом, что ворота нейтрально уравновешиваются в любом положении.

Преимуществом является то, что приводная система позволяет быстро опускать и поднимать пролет со скоростью 17-20 метров в минуту, что в сочетании с тем фактом, что путь открывания ворот в два раза короче, чем у стандартных систем откатных ворот, в результате получается общая время открытия / закрытия ворот сокращено в несколько раз. Это также позволяет использовать ворота для пешеходного доступа на территорию.

Преимущество состоит в том, что все ключевые системы привода и управления расположены в безопасной и сухой зоне железобетонной ямы, что обеспечивает легкий доступ для обслуживания.

Преимущество состоит в том, что водоотливной насос для грязной воды, оснащенный автоматическим переключателем пуска и останова, откачивает воду прямо со дна ямы, где она собирается.

Преимущество состоит в том, что система регулируемых противовесов придает воротам небольшую инерцию, что позволяет быстро останавливать механизм ворот в случае обнаружения любого нежелательного препятствия, обеспечивая тем самым высокий уровень безопасности.

Преимущество состоит в том, что использование комплекта подшипников шкивов с пластиковым щитком на кольцах обеспечивает бесшумное перемещение балки и пролета по длине ямы.

Преимущество состоит в том, что на дне ямы устанавливается предохранительный концевой упор из металла и резины. Благодаря точному выбору длины тросов, соединяющих противовес с балкой, балка останавливается на минимальном расстоянии от резинового конца в опущенном положении. С другой стороны, в поднятом положении противовес находится на минимальном расстоянии от резинового конца, что делает систему безопасной.

Преимущество состоит в том, что приводная система оснащена встроенной оптической системой обнаружения, точными концевыми выключателями, автоматическими выключателями, сигнальными лампами и сиренами, а также радиоволновым контролем.

Теперь изобретение будет описано исключительно в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

ФИГ. 1 — продольный вид ворот,

; фиг. 2 — вид сверху ворот,

; фиг. 3 — вид сбоку ворот, несущая балка в поднятом положении, типичный пролет и показанная система привода,

Фиг.4 — часть изображенного на виде сверху затвора, червячного замка и гнезда рукоятки кривошипа,

; фиг. 5 — часть возвышения поперечины пролета шибера, подшипника шкива и противовеса,

Фиг. 6 — часть бокового фасада котлована; показаны червяк с замком и гнездом для работы в аварийном режиме, а также удерживающие ролики.

Основной узел ворот — яма железобетонная 1 . В приямке 1 установлена ​​система направляющих 2 для несущей балки 3 с пролетом 4 для перемещения по ней.Пролет любой конструкции монтируется и фиксируется механически или привариванием к универсальной несущей балке 3 . Мягкая и бесшумная работа обеспечивается за счет использования роликов 5 и удерживающих роликов 21 .

Благодаря использованию комплекта противовесов 9 с грузом, который регулируется путем добавления или снятия грузов, любой пролет 4 и несущая балка 3 могут быть стабилизированы в нейтрально уравновешенном положении. В результате можно вручную управлять системой в любом положении ворот.

Цикл работы ворот выполнен с использованием электропривода 19 с червячным колесом 24 , который закреплен на несущей балке 3 винтами и соединен с червяком 22 . Вращение червяка по вертикальной оси блокируется замком 26 . Ручной режим активируется путем помещения кривошипной рукоятки в гнездо червяка 25 и освобождения фиксатора 26 на червяке 22 .Это позволяет червяку вращаться вокруг своей вертикальной оси. Пролет можно поднять или опустить, повернув кривошипную рукоятку в нужном направлении.

Для повторного включения автоматического режима червяк должен быть заблокирован и рукоятка кривошипа вынута из гнезда червяка.

Комплект противовесов 9 крепится к нижней части несущей балки с помощью защелок 10 , канатных строп 12 и подшипников шкива 11 . Дополнительно в приямке 1 установлен отстойник 15 с системой управления и трубопроводом 16 для слива воды из приямка 1 .На дне приямка 1 установлены предохранительные концевые упоры 17 из металла и резины для защиты несущей балки 3 и противовеса 9 в случае неконтролируемого падения. Система крышек 18 , опирающихся на крестовины 23 , обеспечивает безопасность работы в зоне пересечения приямка 1 и пролета 4 . Эти крышки имеют отверстия, соответствующие типу используемого пролета.

Система привода оснащена системой электрических соединений, которые не показаны на рисунках (для облегчения их чтения), звуковыми сигналами и сигнальными лампами, а также системой управления с приемниками радиосигналов и системой оптического обнаружения.

Описываемое изобретение имеет широкий спектр применений в качестве ворот для въезда / выезда транспортных средств на / из собственности, где из-за нехватки места или по более эстетическим причинам не рекомендуется использование традиционных одинарных распашных, двойных распашных или раздвижных ворот. . Другое место, где могут быть установлены описанные ворота, — это любое промышленное, военное, медицинское учреждение или скорая помощь, где характер операций требует минимального времени открытия / закрытия ворот в автоматическом или аварийном режиме.Быстрое и легкое переключение режима с автоматического на аварийный и наоборот немаловажно, поскольку это позволяет вручную управлять воротами с любой стороны физически более слабым людям. Эта уникальная особенность изобретения, а именно очень короткое время, необходимое для полного открытия и закрытия ворот, также позволяет использовать их в качестве ворот для доступа пешеходов с дистанционным управлением. Также здесь немаловажна относительно простая замена пролета, поскольку эти ворота полезны для всех типов заборов, подверженных частым повреждениям или где внешний вид и расположение периодически меняются (например.грамм. на тематических выставках, ограды для ярмарок). Поскольку дизайн пролетов можно свободно выбирать, он предоставляет много возможностей для маневра проектировщикам современных, инновационных и новаторских сооружений. Вышеописанное изобретение позволит им дополнительно усовершенствовать свои конструкции, например, путем включения «невидимых» стеклянных ворот.

Ящик противовеса, Ящик противовеса для 1-створчатых вертикальных деревянных раздвижных дверей, Vorfront, для двери весом до 20 кг, для двери высотой от 280 до 1200 мм

Расчет общего веса двери

При использовании очень большой или тяжелый дверные ручки при расчете общего веса учитывайте вес дверной ручки.

Вес двери = ширина mx высота mx вес кг / м ²

В следующей таблице веса указаны в кг / м ² для ДСП .Информацию о фурнитуре для раздвижных дверей из других материалов см. На информационных страницах.

Общий вес двери макс.10 кг

—