Размеры ямы смотровой для гаража: Размер смотровой ямы

Содержание

Смотровая яма в гараже размеры, гидроизоляция ямы, как сделать яму в гараже, гараж с ямой

Оглавление:

  1. “За” и “против” строительства смотровой ямы
  2. Как построить гараж с ямой
  3. Габариты смотровой ямы
  4. Обустройство ямы
  5. Гидроизоляция смотровой ямы
  6. Как утеплить яму

Машина требует систематического контроля над ее техническим состоянием. Промывка систем, смена масла и запчастей – все это залог ее «здоровья» и «долголетия». Есть немало автолюбителей, которые отлично справляются с ремонтными работами любого уровня сложности. Если вы относитесь к их разряду, то наверняка не раз задумывались над вопросом: как сделать яму в гараже для удобного доступа ко всем агрегатам автомобиля.Собственная смотровая канава избавит от лишнего визита на станцию техобслуживания и позволит вовремя предупредить серьезное «заболевание» своего любимца.

Строительство смотровой ямы. Все «за» и «против»

Яма смотровая – комфорт и удобство для «продвинутого» автовладельца, который самостоятельно ремонтирует свою машину.

Гараж превращается в собственную автомастерскую. Но следует хорошо подумать и взвесить все «за» и «против», прежде чем заняться переделкой своего гаража, ведь смотровые канавы – серьезное испытание постройки «на прочность».

АРГУМЕНТЫ «ЗА»

  • Гараж + смотровая яма = своевременная профилактика
  • Смотровая яма для авто позволяет быть всегда в курсе его технического состояния, ведь немалое количество важных узлов спрятано под днищем машины. Автовладелец заинтересован в надежности железного «друга», поэтому легкий доступ к его «внутренностям» позволяет строго следить за исправностью транспортного средства.

  • Смотровая яма гаража – экономия средств и времени
  • Большинство визитов на станцию техобслуживания сводится к мелкому ремонту автомобиля. Цены на такие услуги высокие, поскольку компенсируют затраченное время высококвалифицированного специалиста, занимающегося решением более сложных задач. Устройство ямы в гараже позволит за год сэкономить солидную сумму, для которой найдется более «приятное» применение.

  • Смотровые ямы в гараже – возможность дополнительного заработка
  • Большое количество машин привело к потребительскому спросу на все виды ремонтных работ. Если владелец гаража – мастер, то яма для ремонта авто дает возможность организовать свой «мини-бизнес». Талантливый автослесарь обеспечит себя неплохим заработком, так как его услуги будут всегда востребованы. В таком случае осмотровая канава – реальный шанс улучшить свое финансовое положение.

АРГУМЕНТЫ «ПРОТИВ»

  • Устройство смотровой ямы в гараже – риск появления в помещении воды
  • Необдуманные действия по реализации данного проекта могут привести к катастрофическим последствиям. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то яма в гараж – «открытый люк» для них. Эффективная борьба с этим природным явлением – обустройство сложной дренажной системы, о которой следовало позаботиться еще перед строительством этого сооружения. Ее монтаж для готового гаража – весьма дорогое удовольствие.

  • Гаражная яма – постоянный источник влаги
  • Даже если расположение грунтовых вод позволяет сделать смотровую яму в гараже, то она является мощным источником влаги в помещении (особенно если оно отапливается). Автомобиль, постоянно размещенный над «нишей», будет покрыт конденсатом, что приведет к быстрой коррозии днища.

  • Как выкопать яму в гараже? Проблемы «самоделки»
  • Интернет пестрит вопросами на автомобильных форумах: «Как построить смотровую яму в гараже самостоятельно?» При этом люди берут во внимание советы «опытных» коллег, которые противоречат строительным нормам. А ведь только их строгое соблюдение – залог успеха данного проекта.

Существуют определенные требования к смотровой яме, как к любому строительному сооружению. Их выполнение позволит безопасно и комфортно эксплуатировать эту ремонтную зону. К сожалению, не всегда смотровая яма своими руками соответствует этим правилам, что влечет за собой даже угрозу жизни для автовладельца.

Как построить гараж с ямой? Важные и полезные «мелочи»

Лучший вариант позаботиться о должном комфорте автовладельца и машины – запланировать проект смотровой ямы при строительстве гаража. Собственный земельный участок позволит обустроить это сооружение по всем должным правилам и избавит от затруднительных ситуаций, возможных при переделке уже готового «автожилья». Для оформления гаражей с ямой указывать наличие ямы не нужно.

Гидроизоляция гаража со смотровой ямой

Строительство гаража с ямой начинается с обустройства фундамента. Нюанс этого этапа заключается в формировании рабочей «коробки» сооружения и должной заботы об ее гидроизоляции и дренаже (с учетом глубины «ниши»). Смотровая яма будет эффективно защищена от грунтовых вод.

Месторасположение автомобиля в гараже со смотровой ямой

Как строить яму в гараже, чтобы предотвратить ее негативное влияние на автомобиль? Специалисты советуют предусмотреть для машины рабочую зону (с ямой) и зону отдыха (без нее). Такая конструкция гаража позволит уберечь ее от избытка влаги, исходящего из «ниши», тем самым избежать быстрой коррозии днища.

Оптимальный вариант не всегда можно реализовать, но если площадь участка позволяет, то не пожалейте лишних квадратных метров и «подарите» машине и себе оптимальный комфорт.

Удобное расположение инструментов

При ремонтных работах необходимо пользоваться специальным инструментом. Для удобства автовладельца следует предусмотреть в боковых стенах смотровой ямы ниши для его хранения.

«Крышка» для смотровой ямы

Если рабочая зона не будет часто использоваться, лучше ее закрыть. Для этого подходят палубные доски, которые устанавливают вдоль отверстия смотровой ямы. Опорой для них служит металлическая страховочная рейка.

Оптимальные габариты смотровой ямы

Осмотрев несколько гаражей, обустроенных этой рабочей зоной, на первый взгляд покажется, что существуют отдельные виды смотровых ям.

На самом деле, они отличаются между собой линейными размерами и способами отделки.

Чтобы не ошибиться в расчетах, следует учесть такую закономерность при планировке ремонтного «туннеля»: размер ямы в гараже напрямую зависит от «габаритов» хозяина и его автомобиля.

Ширина смотровой ямы
Этот параметр связан с маркой вашего автомобиля и его колесной базы. При расчетах следует учесть все его возможные модификации. Если планируется ремонт различных видов машин, то оптимальные размеры ямы в гараже (т.е. ширина) – 75-80 см.

Глубина смотровой ямы
Для расчета глубины отверстия следует принять за основу рост автовладельца и его удобное положение во время ремонтных работ. Оптимальный вариант – высота смотровой ямы на 10 – 15 см больше роста хозяина, что обеспечивает легкий доступ до любого агрегата автомобиля.

Длина смотровой ямы
Смотровая яма, размер которой длиннее машины минимум на 1 м, должна обеспечивать простой вход/выход автовладельца в/из нее. Часто в проекте сразу предусматривают ступеньки или же при ограниченной площади гаража используют приставную лестницу.

Последовательность работ по обустройству смотровой ямы для гаража

Перед началом усовершенствования гаража следует провести изыскательные работы для определения уровня залегания грунтовых вод. Если он выше 2,5 м, то стоит отказаться от задуманного во избежание вышеупомянутых плачевных последствий. В смотровой яме вода будет периодически появляться, и борьба с этим явлением без обустройства сложной дренажной системы влечет за собой бессмысленную трату денег.

Полезный совет!

Если обустраивается смотровая яма в гараже – своими руками и без должной разведки уровня грунтовых вод, то не заливайте сразу ее «коробку» бетоном. На протяжении сезона паводков вы сами наглядно убедитесь, насколько они угрожают вашему «творению» и на каком виде гидроизоляции стоит остановить свой выбор. Если на месте ямы образуется «мини-бассейн» – отказывайтесь от задуманного.

Такая страховка поможет избежать лишних растрат.

Рассмотрим поэтапно самую распространенную реализацию процесса «переделки»: как вырыть яму в гараже с ленточным фундаментом.

Котлован для ямы
Необходимые размеры смотровой ямы послужат ориентиром для будущего котлована. К этим параметрам следует добавить припуски для обустройства стен и пола:

  • Для ширины и длины – 40-50 см
  • Для глубины – 20 – 25 см

Например, для смотровой ямы 1м × 1,80 м × 2 м (ширина × глубина × длина), вырывают котлован 1,40 × 2 м ×2,40 м.

Формирование пола смотровой ямы.


Перед заливкой бетона поверхность ямы засыпают гравием (≈10 см) и песком (≈ 5 см), тщательно выравнивают и утрамбовывают каждый слой. Эта песчаная «подушка» позволит отвести излишек воды от конструкции. Устанавливают гидроизоляцию, предварительно смазав поверхность глиной. Заливают бетон с его обязательным армированием. Поверхность еще раз гидроизолируют после застывания пола. Затем следует финишная отделка.

Возведение стен смотровой ямы
Стены смотровой ямы обмазывают глиной и крепят к ним полиэтиленовую пленку. С помощью опалубки наращивают боковины «ниши» (толщина – 10-15 см), обязательно их армируя. Еще одно популярное решение – кирпичная кладка.

Отделка стен в смотровой яме: фасадная штукатурка, керамическая плитка, стекловолокнистые плиты и др. Встречаются различные варианты облицовки «ниши». Например, полностью металлическая смотровая яма, что весьма непрактично, так как требует «идеальной» гидроизоляции.

Установка страховочной рейки
Конструкция смотровой ямы не должна позволить машине случайно наехать на нее. Для этого на уровне пола гаража в опалубку закрепляют Т-образную металлическую рейку, которая препятствует случайному попаданию колеса в яму. Кроме этого она служит опорой для досок, закрывающих нишу, и не позволяет стекать вниз воде (зимой с мокрых колес автомобиля).

Современные способы гидроизоляции смотровой ямы

Вышеописанный способ строительства смотровой ямы – самый дешевый и простой. Мы специально описали его основные этапы, чтобы водители смогли без технологических ошибок свести свои расходы до минимума. Но некоторые шаги можно усовершенствовать, благодаря современным стройматериалам.
Например, новейшая гидроизоляция ямы в гараже позволит упрочнить «водяную» защиту этой рабочей зоны и эффективно утеплить ее. Если гараж отапливается, то такой способ обустройства «ниши» позволит сэкономить драгоценное тепло.

Современная гидроизоляция, которая применяется для обустройства смотровой ямы:

  • Битумные материалы
  • Они прослужат до 15 – 20 лет. Это самый дешевый способ защиты от воды. Битумные материалы продаются в рулонах, что облегчает их монтаж. Для этого их укладывают внахлест (15 см) и места стыков склеивают, нагревая или смазывая их специальным растворителем. Популярные представители: рубероид, еврорубероид, рубемаст. Внутри помещения используют смазку на битумной основе.

  • Полимерные мембраны
  • Такая гидроизоляция будет служить весь срок эксплуатации гаража. Существуют однослойные (1,5 – 2 мм) и многослойные мембраны (до 3,1 мм). Но их монтаж требует практического навыка и специального оборудования для спайки кусков. Поэтому такой способ гидроизоляции самый надежный, но и дорогой, так как требует привлечения специалистов.

  • Проникающая гидроизоляция
  • Это смазка, которая наносится на увлажненную поверхность, проникает далеко в поры бетона или кирпича, блокируя их от воды. Все работы легко выполнить самостоятельно. Используется для внутренней гидроизоляции помещения.

Как утеплить яму в гараже?

Если гидроизоляция смотровой ямы выполнена на надлежащем уровне, то можно позаботиться о ее утеплении. Это позволит избежать в ней резкого перепада температур и перерасхода энергии на обогрев гаража.

Оптимальный выбор утеплителя – пенополистирол. Он водонепроницаем, не поддается гниению и легко клеится к кирпичу и бетону. Для пола используют ПСБ-С-35, стены облицовывают ПСБ-С-25. Стандартная толщина слоя из пенополистирола – 50 мм. Если планируете утеплить смотровую яму, то следует увеличить линейные параметры котлована на соответствующую толщину утеплителя.

«Удобства» для гаражной ямы

Для нормальных условий работы необходимо освещение в смотровой яме. Допустимое напряжение в ней 36 В (прописано в нормах СНиП). Если вам советуют оборудовать в нише розетку 220 В – это грубое нарушение техники безопасности и реальная угроза для жизни!

Освещение в этой рабочей зоне организовывается двумя способами:

  1. Специальные светильники для смотровых ям, которые питаются 36 В
  2. Переносные аккумуляторные лампы

Следующим аспектом «комфорта» является вентиляция в смотровой яме, чтобы избежать затхлости и сырости в ней. Для этого внизу необходимо предусмотреть отверстие для притока свежего воздуха. Гибкий воздуховод прокладывают под землей и выводят наружу, поднимая над поверхностью земли на 20-25 см. Выход обязательно защищают мини-крышей в виде грибка.

Смотровая яма \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Смотровая яма (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Смотровая яма Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 42 «Обязанности собственников земельных участков и лиц, не являющихся собственниками земельных участков, по использованию земельных участков» ЗК РФ
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 42 ЗК РФ и установив, что арендатор не допустил нецелевое или не соответствующее условиям договора использование спорного земельного участка и истец не доказал факт существенного нарушения ответчиком условий договора аренды, арбитражные суды правомерно отказали в расторжении договора аренды земельного участка, предоставленного в целях строительства бытового корпуса и навеса со смотровой ямой для ремонта автомобилей, поскольку на участке ответчик на законном основании (в соответствии с разрешением на строительство) возвел объект незавершенного строительства со степенью готовности 48%, право собственности на который зарегистрировано в установленном порядке; вступившим в законную силу решением арбитражного суда арендодателю отказано в удовлетворении исковых требований о признании зарегистрированного права на не завершенный строительством объект отсутствующим, сносе строения и возврате земельного участка по мотиву законности возведенного объекта; ответчик своевременно вносит арендные платежи, задолженность отсутствует.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Смотровая яма Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Некоторые проблемы оценки и использования информации о соединениях между абонентами и (или) абонентскими устройствами при расследовании преступлений
(Беляков А.А., Дерюгин Р.А.)
(«Российский юридический журнал», 2017, N 6)Так, 16 апреля 2012 г. в Екатеринбурге в смотровой яме недостроенного гаража по ул. Коммунистической был обнаружен обгоревший труп гражданина США. Удалось установить, что потерпевший прилетел в Екатеринбург 6 марта 2012 г., дальнейшие его передвижения неизвестны. Так как расстояние от аэропорта Кольцово до места обнаружения трупа достаточно большое, то было принято решение о получении информации об абонентах, чьи телефоны работали в обоих районах города в день убийства. Множество, полученное в результате пересечения двух биллингов, состояло всего из четырех абонентов. В ходе их проверки удалось установить личность одной из участниц банды, совершившей более десяти убийств.

Нормативные акты: Смотровая яма

Смотровая яма в гараже: размеры и технология | Гараж

Сегодня расскажем, как сделать самостоятельно смотровую яму в гараже, какие размеры будут оптимальными и что понадобится для её изготовления.

Разметка котлована для ямы осуществляется, исходя из нескольких моментов:

  • стенки котлована должны иметь определённый уклон;
  • размер смотровой ямы должен быть удобен для работы;
  • выполняя парковку, вы не должны переживать, что машина провалится.

На полу гаража либо рисуем, либо обозначаем колышками прямоугольник ямы.

Оптимальные размеры смотровой ямы

Оптимальные размеры смотровой ямы

Не забываем, что к очерченному прямоугольнику нужно добавить толщину стен, учитывая также структуру грунта.

Копаем яму. Часть грунта оставляем, складируя его неподалёку. Пригодится для засыпки пазух. После копки выравниваем земляной пол котлована и укрепляем щебнем. Также учитываем, что работать будет удобней, если в стенах сделать ниши для инструментов.

Заливка стен может быть цельной — из бетона, а можно использовать кирпичную кладку. Мы остановимся на бетоне.

Пол делаем по уплотнённому щебнем грунту толщиной 6-7 см. Перед этим армируем пол сеткой с ячейками не более 150 на 150 мм.Стены делаем толщиной 15 см. Бетонирование проводим послойно, где один слой примерно 30-40 см. Опалубку делаем из ОСП.

Потолок ниш также армируем. В последнем ярусе предусматриваем наклонные цилиндрические «стаканы» под светильники. Сделать «стаканы» можно из разрезанной вдоль канализационной трубы.

Периметр ямы обрамляем закладной деталью, сваренной из уголков с шириной полки 60-70 мм.

Далее ждём пока бетон схватится, делаем обратную засыпку и можно приступать к монтажу лестницы, отделке стен и установке светильников.

Как построить яму для осмотра машины 👩 Дом

Содержание статьи:

Введение

Те, у кого есть хотя бы один автомобиль, прекрасно знают, что каждый раз, когда нужна проверка, необходимо залезть под машину, чтобы произвести адекватную проверку деталей. В частности, это такие операции, как замена масла, слив, смазка, сварка и многое другое; на самом деле список операций довольно длинный и в некоторых случаях даже очень неприятный. Яма для осмотра автомобиля значительно облегчает доступ к нижней части кузова, позволяя работать на всем протяжении с комфортом с отличным освещением и удобными инструментами.Но кроме комфорта это еще и снижает процент ошибки при ремонте. Когда-то были созданы каменные ямы, которые, однако, не были достаточно безопасными, потому что они были сырыми и конструктивно слабыми. Теперь, вместо этого, когда яма строится, она полностью изолируется от земли специальными материалами. Идеальным местом для постройки такой ямы является этаж гаража : процедура немного сложная и требует определенной техники, но при наличии терпения и внимания мы сможем добиться успеха без особых трудностей. Следуя этому руководству, мы узнаем, как построить яму в гараже, которая позволит нам осматривать и работать на нашем автомобиле , глядя на него снизу и выполняя любой ремонт.

Требуется

  • Meter
  • Metallic Nets
  • Digger
  • Защитные пластиковые трубы
  • Ladder
  • проводки
  • Power Socket
  • Коммутатор
  • Устойчивые деревянные панели

Принять меры

Работание работы физически довольно требовательны, поэтому для более легкого их выполнения мы сможем вооружиться, взяв в аренду мини-экскаватор.Однако самое главное — не выполнять эту работу в одиночку, а попросить нашего друга или, возможно, техника помочь нам на каждом этапе. Сначала тщательно делаем все замеры, возможно, под наблюдением техника, которым может быть строитель или геодезист: проект должен быть выполнен со всеми данными, выраженными в точных сантиметрах. После проектирования можно приступать к копанию. Если мы устанавливаем яму в существующем гараже, то размечаем отверстие и разбиваем бетон пневмомолотом.Землю можно снять мини-экскаватором, но для отделки также понадобятся ведро и лопата.

Выровнять стены и землю

Рекомендуемые размеры около 4-5 метров по длине, а по ширине необходимо измерить расстояние между колесами самого маленького автомобиля: умный, например, внутренний размер 850 мм. Достаточно выкопать неглубокую яму, глубиной примерно 1-1,5 метра, чтобы можно было удобно сесть уровнем головы на уровень пола.Измеряем длину стен и заготавливаем две стальные арматурные сетки. Эти сетчатые панели будут иметь функцию армирования и нам нужно будет разместить их по одной с каждой стороны, точно у стенок отверстия, зафиксировав их бетоном. В этом случае также целесообразно установить железные уголки для цементирования по месту. Из соображений безопасности мы регулярно удаляем всю пыль и мусор вокруг верхней части отверстия и убираем инструменты, которые не будем использовать, чтобы облегчить работу. Выравниваем грунт, удаляя острые камни, и наносим слой водостойкой гидроизоляции конструкций и поверхностей в цементном растворе или бетоне.

Установка пола и лестницы

На этом этапе укладываем пол в яму с заливкой бетонной смеси, которую также можно использовать для внесения каких-либо изменений в будущем, а также необходимые корректировки отверстия . Дайте бетону высохнуть в течение суток, прежде чем переходить к следующему шагу.
По истечении необходимого времени нам просто нужно закрепить перекладины лестницы, которые мы будем использовать для доступа к яме, и пропустить провода для выключателя, розетки и освещения с помощью специальных пластиковых защитных труб.В этом случае целесообразно установить на одной из стен несколько герметичных люминесцентных светильников, а электромонтажные работы лучше доверить профессиональному электрику.
Наконец, на край ямы наклеиваем страховочную ленту, чтобы в нерабочее время отверстие закрывалось крышкой из тяжелой металлической сетки, либо достаточно прочными деревянными панелями. Выбор этих материалов должен производиться с учетом веса автомобиля, который может пройти или стоять на нем.

Смотреть видео

Советы

Никогда не забывайте:

  • Не делайте работу самостоятельно
  • Всегда используйте защитные устройства
Некоторые ссылки, которые вы можете найти полезную:
  • Сделайте отверстие для мастерской …
  • ЯМА ГАРАЖНАЯ ПРОВЕРОЧНАЯ — В ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ, КОНКРЕТНОГО УСТРОЙСТВА
  • Размеры смотровой ямы для машины. Начнем работу. Разметка смотровой ямы. Осмотр кирпичной ямы
  • Безопасная работа в смотровых и ремонтных ямах

Видео: Яма для осмотра автомобилей своими руками — Kanał Samochodowy — Fahrzeuggrube

Насколько широка яма для замены масла? – Rampfesthudson.

com

Насколько широка яма для замены масла?

Самая гибкая и практичная панель инструментов в сфере замены масла.Он был создан техническими специалистами с многолетним опытом работы в карьерах. Размеры: 33″ Ш X 44″ В.

Что такое ямы в автомобилестроении?

Смотровые ямы представляют собой узкие углубления в земле, по которым транспортное средство может проехать и припарковаться, чтобы механики могли легко получить доступ под транспортное средство без необходимости домкратить или поднимать транспортное средство.

Можно ли сделать гаражную яму?

На самом деле это не вопрос устава, это вопрос строительных норм и правил Альберты. Если яма старше и была установлена ​​с оригинальным разрешением на строительство, то это совершенно законно.Если это было сделано постфактум без разрешения, то это незаконно. Ямы по-прежнему законны, но есть довольно много правил, которым необходимо следовать.

Что такое пит-сервис?

Яма для осмотра транспортных средств или смазочная яма представляет собой яму или траншею, по которой можно проехать и припарковать транспортное средство для обслуживания снизу. Как правило, они располагаются в помещениях для осмотра транспортных средств или в гаражах. Использование ямы техником сводит на нет необходимость в домкрате или лебедке.

ЗАЧЕМ НУЖНА ЯМА в автомастерской?

Яма позволяет работать под транспортным средством одновременно с работой над ним.С лифтами легче добираться до других частей мастерской за инструментами и т. д. Имеются ямы, которые позволяют мыть под транспортными средствами.

Как слить воду с пола в гараже?

Как прочистить слив в полу гаража

  1. Удалите как можно больше вручную.
  2. Погрузите слив в воду, чтобы посмотреть, сможете ли вы устранить засор.
  3. Используйте пищевую соду, белый уксус и кипящую воду, чтобы разрушить прочный засор.
  4. Вырваться из водопроводной змеи.

Что означает PIT в обслуживании автомобилей?

Это означает, что пришло время планового обслуживания. Вы можете сбросить его в меню настроек. 17 человек нашли это полезным. 9415.

Для чего нужна гаражная яма?

Что такое подъемник?

Приямок лифта — это углубление под поверхностью самой нижней площадки, которое позволяет полу лифта быть на одном уровне с полом самой нижней площадки. Каретка или строп, удерживающий автомобиль, занимает пространство под полом автомобиля.

Яма для техосмотра — ЗначениеKosh

«яма для техосмотра» в онлайн-словаре. Определение ямы для осмотра автомобиля. Как по-другому называется яма для осмотра транспортных средств? Это правильное место, где вы получите правильную информацию. Что дает техосмотровая яма? Тем не менее, проверьте яму для осмотра транспортных средств в нашем онлайн-словаре ниже.

Содержание:

1. Яма техосмотра — Википедия

https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection_pit

Яма для осмотра транспортных средств или яма для смазки — это яма или траншея, по которой можно проехать и припарковать транспортное средство для обслуживания снизу.

2. 10 идей смотровой ямы | техосмотр транспортных средств, гаражные инструменты …

https://www.pinterest.com/winterbells22/vehicle-inspection-pit/

21 декабря 2016 г. — Изучите доску Джеффа Гонсалеса «Яма для осмотра транспортных средств» на Pinterest. Посмотрите больше идей о техосмотре автомобилей, гаражных инструментах, гаражном магазине.

3. Крышки для гаражных смотровых ям от Oxford Safety

https://simplifiedsafety.com/oxford-safety/pitprotect/

PitProtect — это расширяемая ручная система, позволяющая полностью или частично закрыть яму в зависимости от ваших потребностей. требования безопасности в гараже. Первоначальный дизайн …

4.

Смотровая яма для вагонов размером 5 x 20 футов | Oldcastle Infrastructure

https://oldcastleinfrastructure.com/product/5×20-rail-car-inspection-pit/

Ямы для осмотра вагонов/локомотивов/транспортных средств обеспечивают безопасный доступ для осмотра и могут быть легко настроены с помощью электрических, осветительных и шаги доступа.

5. Ямы для транспортных средств, ямы для осмотра сборных транспортных средств

https://www.premierpits.com/
Трансформация технического обслуживания и осмотра транспортных средств. Premier Pits – компания №1 по производству сборных карьеров в Великобритании.

6. Проверки соответствия транспортных средств — проектирование ямы | Развивающаяся мастерская …

https://www.ewtplatforms.com/industry/vehicle-inspection/

Конструкция гаражной ямы для служб техосмотра должна включать крышку ямы и подъемную платформу для повышения безопасности механиков и мастерской.
7. Смотровая яма – плюсы и минусы? | The Garage Journal

https://www. garagejournal.com/forum/threads/inspection-pit-pros-and-cons.28417/
17 января 2009 г. … Я проектирую комбинированную мастерскую/гараж на 2-х уровнях (деревообработка … В соседнем отсеке изначально была смотровая яма («смазочная яма») …

8. Безопасность смотровой ямы | Ремонт транспортных средств, здоровье и безопасность — Wirehouse

https://www.wirehouse-es.com /здоровье-и-безопасность-1/инспекционная-яма-безопасность-ремонт-транспортного средства-здоровье-и-безопасность/

17 июня 2021 г. … Предприятия, которые осматривают, обслуживают и ремонтируют автомобили, иногда имеют на своих территориях смотровые ямы. Смотровые ямы узкие …
9. Смотровая яма — определение смотровой ямы по The Free Dictionary

https://www.thefreedictionary.com/inspection+pit

смотровая яма. н. (автомобилестроение) отверстие в полу гаража и т. д., через которое можно осматривать и обслуживать днище автомобиля.
10. Строительство смотровой ямы | Осмотр автомобиля, Смазочная яма, Гараж.
..

https://www.pinterest.co.uk/pin/292030357065119166/

Механический цех Pit Steels, Гараж механика, Автомастерская, Гараж для навеса, Размеры гаража. чаттерисдотбиз. Погода Чаттерис. 99 подписчиков.

Как построить смотровую яму на открытой местности. Строим смотровую яму в гараже своими руками. Основные этапы строительства

Многие люди пытаются проводить техническое обслуживание или мелкий ремонт самостоятельно. Чтобы не лежать на спине под машиной, нужна смотровая яма в гараже.

Размеры смотровой ямы в гараже


Это далеко не догма. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и их делают почти ровно по высоте, а иногда и ниже — 1,5 метра. Если учесть клиренс автомобиля, то от пола ямы до днища автомобиля получится примерно 1,7-1,8 метра. Вы можете сделать это.

Еще одна точка длины. Иногда нет возможности сделать длинную дыру.Затем его делают примерно на половину длины автомобиля, ведя его вперед или назад, в зависимости от того, какая часть автомобиля нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где разместить дыру в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону для установки оборудования, хранения запчастей и т. д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом все. Сразу отметим, что речь шла об окончательных размерах ямы.При разметке котлована нужно будет прибавить толщину стенкам, а углубить на высоту стяжки пола (если будете делать).

Из каких материалов они сделаны

Смотровая яма в гараже (его стены) выложена кирпичом, тяжелыми строительными блоками, выполнена из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влаги. Стены делаются в полкирпича или кирпича. Толщина стены в зависимости от способа укладки получается 12 см или 25 см.Это необходимо учитывать при разметке ямы.

Вы можете использовать кирпичи на сухих, плотных почвах. Уровень грунтовых вод должен быть низким. Если вода поднимается высоко, то стены ямы лучше сделать из железобетона.

Строительные блоки

также нужно выбирать такие, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если и используются, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия, что они не рассыплются, особенно если близко расположены грунтовые воды.

Со смотровой ямой бетонной все проще: бетон не боится влаги, он от нее только крепнет. Для заливки стен используется бетон М 250, для пола достаточно М 200. Почему это так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка ложится на стены. Для того чтобы они не «складывались», необходим запас прочности, который достигается армированием и применением высокопрочного бетона. Кстати, во избежание пучинистости грунта под гаражом необходимо сделать хорошую отмостку, чтобы вода уходила и не впитывалась в почву.

Толщина стены при заливке смотровой ямы бетоном от 15см. Стеки необходимо армировать. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (при глубоком залегании грунтовых вод) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры 20 см. Для большей прочности можно сделать на дне и стенках цельный стержень, соответствующим образом согнув его.

Методы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: с помощью внешней гидроизоляции, которая осуществляется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно делать в процессе эксплуатации.

Наружная защита

Если на месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже 2,5 метров и не поднимаются выше даже весной или после сильных дождей, можно обойтись без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там, где раньше было сухо, может появиться вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию делать нельзя. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения для снижения гигроскопичности стен.Поэтому по возможности делайте внешнее утепление в любом случае.

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и др. ). Их укладывают панелями, перекрывая яму от одного края до другого, с выступанием 10-15 см с каждой стороны ямы до пола гаража. Листы укладываются внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Для получения более герметичного соединения их склеивают двусторонним скотчем, в две полосы, в начале и в конце «нахлеста».Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам ямы. При дальнейшей работе важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция обычно представляет собой пропитку стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — состав для бассейнов. Образует водонепроницаемую плотную пленку, очень похожую на резину. Имеет голубой цвет и после затвердевания хорошо моется. Обрабатывать стены этим составом лучше дважды, а то и больше.

Другой вариант – грунтовка глубокого проникновения на цементной основе. Содержащиеся в нем полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка значительно снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в гаражной яме требуется не менее двух обработок (а лучше даже больше).

Кессонное устройство

Есть еще один вариант побега из-под земли — сделать металлический кессон.Коробка соответствующих размеров варится из листового металла, обрабатывается антикоррозийными составами, после чего устанавливается в яму. Если сварные швы загерметизированы, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. Большое количество воды может выдавить кессон. Говорят, что «всплывает».

Во избежание такой ситуации к бокам кессона снаружи приваривают уголки, стержни, уходящие в землю на 1-1,5 метра. Чтобы при этом объем земляных работ был не очень большим (котлован с учетом этих подкосов получается большим), можно схитрить.Перед установкой кессона вбейте в землю уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. После установки их можно приварить к корпусу кессона. Яму все равно придется делать больше (ее надо варить снаружи), но размеры ее все равно будут меньше. Второй плюс этого способа в том, что стержни будут забиваться в плотный грунт, а значит, лучше будут держать кессон.

Еще один способ исключить «всплытие» кессона – сделать отверстие в стене на определенной высоте.Если вода поднимется до его уровня, она начнет переливаться внутрь. Воду потом можно откачивать, главное, чтобы все осталось на месте. Смотровая яма в гараже, устроенная по такому принципу, простояла более 20 лет — пока металл не заржавел.

Отстойник для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали желаемого результата, необходимо либо устроить дренажную систему вокруг гаража, либо собрать воду в одном месте.Для этого в смотровой яме гаража, на одном из его концов, делается яма. В нем скапливается вода, откуда она откачивается насосом. Чтобы система работала в автоматическом режиме, установлен датчик наличия воды, при срабатывании которого включается насос.

Изготовлена ​​опалубка под котлован, залита бетоном. Затем яму гидроизолируют вместе со всей гидроизоляцией ямы. Для надежности внутрь также можно поставить металлический ящик.

Поскольку полностью избавиться от сырости в этом случае невозможно, дощатый настил сбивается на пол ямы.Чтобы доски не гнили, их можно пропитать отработкой. Если вам не нравится его запах, возьмите специальную пропитку для дерева, имеющую непосредственный контакт с землей (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то у вас скорее всего будет отопление. Чтобы быстрее и быстрее прогреться, есть смысл утеплить яму. Лучше всего для этих целей подходит ЭПС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина EPS для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Укладывают его между землей и стенкой ямы. Тогда яма снаружи-внутри будет выглядеть так:


Пенополистирол также можно укладывать под стяжку на дно смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетоном.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того, как вы определились с размерами и из какого материала будете делать стены, какой они будут толщины, можно приступать к разметке ямы.Это можно сделать с помощью колышков, вбитых по периметру. Второй вариант — натянуть бечевку/веревку между кольями, вбитыми по углам. Начинаем копать котлован по разметке. Землю обычно вывозят и временно хранят возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами следить за влажностью почвы. Если вы достигли расчетной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги еще нет, можно обойтись и без гидроизоляции.Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Выравниваем стены. Добиваться идеальной геометрии не обязательно, но заметных горбов и ямок быть не должно. Дно ямы также выравниваем, утрамбовываем, хорошо уплотняя грунт. Обычно используется ручная трамбовка. На дно насыпают слой щебня (дважды по 5 см), каждый слой также тщательно утрамбовывают. Далее идет слой песка. Достаточно 5 см. Песок увлажняют, утрамбовывают до высокой плотности – чтобы не отпечатывалась нога.Далее укладываем гидроизоляционную пленку.

Хорошо ровняем, заправляя по углам. Укладываем листы внахлест 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не закатывались, прижимаем подручные материалы – доски, камни.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Заливаем все это бетоном марки М 200. Толщина слоя не менее 5 см. Чтобы было легче ориентироваться при укладке, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, то пропорции будут следующими – 1 часть цемента, 3 части песка, 5 частей среднего и мелкого щебня.

В гараже строится смотровая яма: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон наберет 50% прочности. Точное время зависит от температуры. Если будет около +20°С, придется подождать 5-6 дней. Если +17°С уже две недели.

Приступаем к кладке стен.Решено было делать в полкирпича. Кирпич б/у, пошло около 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). Стены выкладывались по кругу до уровня локтя.

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Его высота составляет 3 ряда кирпича, сверху он покрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать кирпичную нишу, вставлена ​​металлическая вставка. Коробка сварная, подходящая по размеру.

Далее выгнаны стены почти вровень с полом гаража. Часть стен заменили двумя секциями каналов. Домкраты упираются в дно, если это необходимо. На верхний ряд уложен металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок разворачивается так, что одна его полка свисает вниз, вторая закрывает часть верхней поверхности кирпича. Чтобы стена не разрушилась под нагрузкой, к этому уголку приваривают закладные, которые затем соединяют с железобетонным поясом.

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке угла

Особенности изготовления стен из бетона

При заливке бетонных стен необходимо делать опалубку. Его проще сделать из листового материала – строительной влагостойкой фанеры толщиной 16 мм, ОСП. Сбиваются щиты необходимого размера, снаружи укрепляются брусками. Они необходимы для того, чтобы фанера или ОСП не прогибались под давлением бетона.Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки ямы ровные, проблем не будет. Просто откиньте их назад, поставьте прямо.

Затем обнажаются внутренние панели опалубки. Между ними должно быть расстояние не менее 15 см. Чтобы стены не деформировались в процессе заливки, между ними ставят распорки.

Желательно заполнять единовременно. Залитые порции необходимо штыковать или обработать погружным бетонным вибратором.Снимите опалубку через два-три дня. После этого можно установить уголок с приваренными закладными стержнями (полосами) и приступить к заливке пола.

Смотровая яма в гараже – неизменный атрибут автовладельца, самостоятельно обслуживающего собственный автомобиль. Поэтому строительство гаража часто начинается с устройства котлована. Как построить его по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкопать яму в гараже – полдела, ведь с ней должно быть удобно работать.Для этого при строительстве следует учесть некоторые нюансы:

  1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, она должна быть выполнена так, чтобы грунтовые воды не проникали в котлован. Часто для этого под отделку устанавливают внутреннюю гидроизоляцию.
  2. Материал пола приямка не должен быть скользким, так как на него часто проливается масло и другие автомобильные жидкости.
  3. При расчете размеров смотровой ямы следует учитывать размер всего гаража и самого автомобиля.
  4. Для комфортной работы следует позаботиться об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится на одной из стен.
  5. При необходимости яму следует закрыть, поэтому стоит подумать, из какого материала сделать покрытие, оно должно быть достаточно прочным и устойчивым.

Все нюансы строительства нужно продумать еще до его начала и только после этого приступать к работе.

Разметка ямы

  1. Ширина смотровой ямы должна быть 70-80 см, этого будет достаточно для колеи среднего автомобиля и даже будет пространство между колесом и ямой для маневра.
  2. Длина ямы определяется собственным удобством, а также размерами гаража. Этот параметр никак не связан с размером автомобиля. Стандартная длина около 2 метров.
  3. Глубина смотровой ямы определяется от собственного роста — стоя на цыпочках или согнув колени, вы мало что сможете сделать. Поэтому оптимальным вариантом считается расстояние в 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при росте 180 см и клиренсе автомобиля 16 см глубина ямы должна быть 170 см.

Соблюдая эти параметры, вы сможете построить котлован, в котором будет комфортно работать.

Земляные работы

Копание ямы считается одним из наиболее трудоемких действий при обустройстве гаража. В этом случае необходимо будет выкопать примерно 9 кубометров земли. Если не хотите делать это сами, можно нанять рабочих. При этом важно сделать разметку с помощью колышков для ориентирования в размерах.

Земляные работы выполняются следующим образом:

  • при рытье ямы часть земли (около половины) необходимо оставить для засыпки пазух, которые появятся при строительстве, остальную часть можно вывезти;
  • важно выровнять пол строительным уровнем, чтобы глубина ямы была равномерной;
  • затем на пол насыпается слой щебня высотой около 5 см, его необходимо утрамбовать в землю;
  • на данном этапе есть возможность обустройства в стенах ниш для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности проведения земляных работ зависит будущее удобство котлована и его функциональность.

Стеновое оборудование

Существует два распространенных материала для возведения стен – монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он же выполняет функцию внутренней гидроизоляции, да и стоимость его гораздо меньше.

Работа выполняется следующим образом:

  1. Для приготовления бетонной смеси на один кубометр стены потребуется 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 л воды, 1200 кг мелкого щебня камень.Для приготовления однородной смеси важно использовать бетономешалку, так как самостоятельно смешать такое количество материалов достаточно сложно.
  2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заполнения стен, толщина которых составляет около 5 см.
  3. В качестве армирования часто используется сетка.
  4. Для заливки стен нужно соорудить опалубку из ОСП, которую потом можно использовать для обшивки ворот, сборки стеллажей и полок.
  5. После заливки бетон должен высохнуть в течение 14 дней, после чего можно приступать к другим работам.

Формование бетонных стен — кропотливая работа, которую нельзя торопить.

Устройство пола котлована

Пол, как и стены, оформляется с использованием бетонного раствора. При этом следует учитывать следующие нюансы:

  1. Перед заливкой пола важно сделать стяжку. Для этого на щебень насыпают слой песка толщиной 5 см и тщательно утрамбовывают.
  2. Затем, как и при формировании стен, укладывается арматура, роль которой выполняет строительная сетка.
  3. На сетку заливается бетон, слой которого 5 см.
  4. С помощью строительного уровня выравнивается пол, пока раствор еще жидкий.
  5. Для затвердевания пола требуется 2 недели, и важно периодически смачивать поверхность водой, чтобы избежать растрескивания.

При обустройстве пола смотровой ямы своими руками следует учитывать уровень грунтовых вод.При их близком расположении следует больше внимания уделить гидроизоляции.

Освещение приямка

Для комфортной работы в приямке должно быть предусмотрено освещение. часто его роль выполняет лампа-переноска, которую при необходимости можно подвесить куда угодно. Также освещение можно сделать стационарным; для этого еще на этапе земляных работ следует предусмотреть ниши для осветительных приборов. На количество светильников существенно влияет размер смотровой ямы.

Крепление провода, идущего к переносному светильнику, производить с помощью хомутов.Если он не закреплен, то может мешать при работе в яме. Вы также можете приобрести переносной штатив, который можно использовать для направления света в нужном направлении.

Формирование ступенек

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется с помощью ступенек. Их можно соорудить из деревянных досок или залить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступенек – 6-8, высота между которыми около 20-25 см. При этом нижнюю ступеньку делают ниже и шире остальных для комфортного спуска.

Для возведения ступеней изготавливается деревянная опалубка, между которой закрепляются прутья арматуры. Состав бетона для возведения лестницы такой же, как и раствора для стен и полов. Поскольку ширина и глубина ступеней довольно значительны, заполнение происходит в несколько этапов. При этом важно, чтобы предыдущий слой бетона успел полностью высохнуть.

При обустройстве гаража своими руками многие вместо строительных ступеней предпочитают использовать обычную переносную деревянную лестницу.Этот вариант очень удобен, если размеры смотровой ямы, а точнее ее длина недостаточны для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При обустройстве гаража своими руками следует уделить большое внимание гидроизоляции, особенно если рядом расположены грунтовые воды. Выполняется следующим образом:

  • гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом около 15 см на стены, при этом важно не повредить ее целостность;
  • только после этого можно приступать к бетонированию пола;
  • при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
  • опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавлять водоотталкивающие добавки, которые предотвратят разрушение стен и перекрытий под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, поэтому при выборе материалов следует уделять особое внимание их характеристикам.

Заключение

Работы, которые проводятся в котловане, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации: в дальнейшем они могут рухнуть в самый неподходящий момент.Неустойчивость будет заметна еще на этапе рытья ямы – земля будет крошиться, проседать или трескаться.

  • Работы следует проводить с использованием средств индивидуальной защиты – рабочей обуви, прочных перчаток. При работе с болгаркой, сварочным аппаратом или отбойным молотком надевайте защитные очки, чтобы не повредить глаза отлетевшими частицами металла, земли, камней или пыли.
  • Если следовать подробной инструкции, то в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека.При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что машине не останется места для маневра или пол просядет под ее тяжестью.

    Время считывания ≈ 4 минуты

    Наличие смотровой ямы в гараже дает возможность самостоятельного ремонта собственного автомобиля. Его можно сделать при наличии минимальных знаний в области строительства и наличии подробной инструкции.Воспользовавшись пошаговым мастер-классом, не составит труда аккуратно и качественно провести подготовку и самостоятельное строительство ямы вне зависимости от размеров и планировки гаража.

    Определение оптимального размера и формы смотровой ямы

    Готовая смотровая яма должна быть безопасной и удобной в эксплуатации. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологических изысканий о состоянии грунта и расположении грунтовых вод под гаражом.Это позволит определить оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды расположены достаточно глубоко, то рекомендуемая высота от пола до «потолка» может быть около 2 м и менее (рост владельца + 20-30 см). Размеры можно посмотреть на чертеже.

    Делается смотровая яма в гараже своими руками после составления проекта плана объекта. Его ширина определяется в соответствии с колесной базой автомобиля: она должна быть меньше, обеспечивая возможность безопасного заезда автомобиля.Длина должна быть как минимум на 1 метр больше длины автомобиля: так будет удобно работать на яме.

    Наличие небольших ниш позволяет устройство смотровой ямы. Их можно использовать для хранения деталей, удобного расположения инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Размеры ниш рекомендуется определять по имеющемуся количеству автоинструмента и запчастей.

    Разметка стен и ниш в смотровой яме

    После рытья котлована заданных размеров следует приступить к укреплению стен, их защите и затем кладке кирпича.Использование кирпича оптимально ввиду простоты работы с ним и легкости заготовки. О том, как построить смотровую яму в гараже из самых доступных стройматериалов, вы можете узнать в следующей инструкции:

    1. Сначала нужно сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно ямы, уложить рубероид (с заплывом на стены около 0,5 м на каждую из них). Бетонирование производят маркой М-200, толщина пола должна быть около 10 см.Длина и ширина пола должны включать в себя сумму толщины двух стен, длину/ширину самой ямы и прибавку 10 см. После заливки оставьте бетон застывать на 4 дня.

    2. Вывод стен начинают с кладки 4-х рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы снаружи битумной мастикой. Это исключит разрушение стен из-за воздействия влаги земляного покрова, примыкающего к кирпичу.После выкладки стен нужно заполнить оставшийся отступ от земли до кирпича.

    3. Завершающим этапом работ будет установка металлического каркаса вокруг входа в яму. Он должен немного выступать над уровнем пола гаражного бокса.

    Обрамление ниши также следует выполнить из металлического уголка. Это предотвратит проседание или разрушение кирпичей.

    Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы

    Качественная вентиляция в гаражной смотровой яме предотвратит появление плесени и постепенное разрушение стен. Он может быть выполнен исключительно как вытяжной или приточно-вытяжной. В первом случае необходимо при выкладке последних рядов кирпича установить трубу, которая позволит воздуху удаляться из котлована через гаражный бокс вверх (она пойдет на вентиляционную трубу гаража или отведена выход прямо на улицу). Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая выводится наружу. Его конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

    Можно сделать удобную лестницу для смотровой ямы из дерева, металлических уголков.Для небольшого блока гораздо удобнее будет переставленная лестница. На приложенных фото вы можете увидеть примеры котлованов, в которых ступени были выложены из кирпича или забетонированы.

    Подключение освещения

    В процессе кладки ниш необходимо подвести провод 36В в изоляционном резиновом шланге. Это позволит подключить свет на яме и удобно проводить освещение автомобиля во время ремонта. Желательно при выполнении этих этапов работ пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантировать его защиту, осуществит его правильное подключение к электросети. При выполнении работ своими силами следует изучить вспомогательные видеоуроки по созданию правильного освещения в смотровой яме.

    Видео строительства смотровой ямы в гараже своими руками



    Обустройство смотровой ямы в гараже помогает осуществить самостоятельный ремонт автомобиля гораздо быстрее и дешевле, без привлечения специалистов. Кроме того, с его помощью проводится периодический технический осмотр различного вида техники.Правильное обустройство смотровой ямы имеет массу преимуществ, однако для его выполнения требуется соблюдение определенной технологии, о которой мы поговорим далее.

    Преимущества и недостатки обустройства смотровой ямы в гараже

    Обустройство смотровой ямы в гараже имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Во времена, когда сеть СТО была развита слабо, смотровые ямы были почти в каждом гараже.При появлении большого количества СТО многие автолюбители отказываются от строительства смотровой ямы, в первую очередь из-за таких факторов, как нехватка времени на ремонт автомобиля, скопление лишней влаги в яме, дополнительные временные и материальные затраты на сооружение смотровой ямы. яма.

    Кроме того, повышенная влажность на яме способствует более быстрому износу автомобиля, так как влага испаряется из ямы и попадает в нижнюю часть кузова, тем самым ускоряя его коррозию.

    Несмотря на это, смотровая яма имеет ряд преимуществ в пользу обустройства ее в гараже. Во-первых, возможность самостоятельного ремонта или осмотра автомобиля. Этот факт позволяет сэкономить на поездке на СТО. Также для некоторых мужчин проверка автомобиля является хобби. Периодическая замена масла в гараже со смотровой ямой становится вполне возможной в домашних условиях.

    Устройство правильной смотровой ямы в гараже

    Если вы все же решили соорудить в гараже смотровую яму, это не всегда возможно, в первую очередь из-за высоты залегания грунтовых вод.Если вода из гаража, на расстоянии около 200 см, то сооружение ямы недопустимо, так как из нее придется постоянно откачивать воду.

    Хотя при правильной гидроизоляции и установке дренажной системы эта проблема вполне решаема.

    Обустройство и установка дренажа требует консультации специалиста, так как даже самая маленькая ошибка приведет к сбою в работе всей системы. Если при строительстве дома прокладывается дренажная система, то вполне можно соорудить смотровую яму.В противном случае эта процедура будет слишком затратной и хлопотной.

    Если уровень грунтовых вод слишком высокий, то единственным вариантом будет обустройство смотровой ямы в лежачем направлении.

    Для проверки уровня грунтовых вод потребуется консультация специалистов, хотя без них вполне можно справиться. Для этого следует вырыть небольшой котлован в месте расположения смотровой ямы и измерить уровень, при котором начинает подниматься вода. Вода начнет подниматься во время сильных дождей, поэтому до этого периода яму не подвергают бетонированию.

    Размеры смотровой ямы в гараже: особенности расчетов

    По конструктивным особенностям смотровая яма бывает:

    • комплекс, состоящий из ямы и погреба;
    • узкий, в данном случае для того, чтобы в него спуститься, достаточно небольшой лестницы;
    • лежачий вариант предполагает пребывание в яме, исключительно в лежачем положении.

    Кроме того, эти варианты отличаются различными модификациями приямка.Размер стандартной смотровой ямы в гараже зависит, в первую очередь, от количества людей, которые будут в ней находиться, от размеров самого гаража, от типа автомобиля или другой техники, которая будет находиться в гараже.

    Если у вас несколько автомобилей, то лучше использовать классический вариант, который предполагает следующие габариты:

    • ширина смотровой ямы в гараже — от 80 до 100 см;
    • глубина смотровой ямы в гараже около 170-200 см;
    • длина смотровой ямы зависит от длины гаража и составляет не менее 160-200 см.

    Перед планировкой смотровой ямы следует учитывать индивидуальные конструктивные особенности, которые будут влиять на определение размеров и конфигурации ямы. Котлован выкапывается с припусками, которые в длину и ширину составляют около сорока сантиметров, а в высоту – около двадцати. При необходимости проведения утепления стен размер ямы следует увеличить на размер материала, из которого будет производиться утепление.

    Как сделать смотровую яму в гараже: начальный этап

    После обустройства необходимой ямы и после ее обустройства до первого дождя следует важный процесс – устройство пола смотровой ямы.Если придерживаться всех технологических моментов, связанных с проведением этого процесса, то проблем со скоплением лишней влаги не возникнет.

    В первую очередь смотровая яма нуждается в естественной вентиляции, поэтому при обустройстве пола следует побеспокоиться о наличии отверстия, через которое будет проходить шланг в виде воздуховода.

    Этот шланг закрывается крышкой и вставляется не менее чем на двадцать сантиметров. Далее готовится бетонная подушка, которая состоит из двух слоев.Сначала насыпается гравий, толщиной не менее десяти сантиметров, а затем песок, толщиной около шести сантиметров. Благодаря этому обустраивается дренажная система, отвечающая за удаление влаги из ямы.

    Каждый из ранее уложенных слоев требует тщательного уплотнения и выравнивания. Для этих целей используется специальный инструмент и вода.

    После этого на него укладывают металлическую арматуру, а поверхность заливают бетонным раствором. Когда бетон высохнет, укладывается еще один гидроизоляционный слой, и только после этого котлован подвергается отделке или обработке теплоизоляционными материалами.

    При слишком глубоком залегании грунтовых вод можно выложить пол в смотровой яме кирпичом.

    Гидроизоляция смотровой ямы в гараже: особенности

    Современный рынок строительных материалов предлагает огромное количество гидроизоляционных материалов самых разных форм, размеров и назначения. Основные требования к материалу для гидроизоляции смотровой ямы – оперативность и высокое качество работ при разумной стоимости.

    Поэтому, исходя из этих критериев, предлагаем вам ознакомиться с основными вариантами, помогающими гидроизолировать смотровую яму:

    • мембрана полимерная однослойная – толщина этого материала около двух миллиметров, он отличается прочностью и высокой стойкостью, но в то же время этот вариант отличается наиболее высокой стоимостью, кроме того, на установку мембраны , для работы с ним вам понадобится специальное оборудование и инструменты;
    • материалы на основе битума в виде рубероида или битумной смазки – отличаются доступной стоимостью и простотой монтажа, срок эксплуатации данного варианта гидроизоляции не менее 15 лет, но при этом не нужно нанимать специалистов, материал имеет рулонная форма, легко подгоняется и режется, для склеивания швов нагревается или используется битумный растворитель;
    • смазка для гидроизоляции смотровой ямы отличается дешевизной, простотой применения; для его установки необходимо предварительно смочить поверхность водой.

    Выбор утеплителя для смотровой ямы в гараже

    Процедура утепления смотровой ямы – нечастый вариант, который требуется проводить только при наличии дополнительных материальных средств, и при работе в отапливаемом гаражном помещении.

    Изоляция уменьшит количество электроэнергии, необходимой для обогрева гаража. Материал в виде утеплителя приклеивается к стене и полу ямы. После его установки производится отделка стен.

    Среди большого количества утеплителей лучше всего отдать предпочтение пенополистиролу, который имеет следующие преимущества:

    • продолжительность работы;
    • высокая устойчивость к потерям тепла;
    • влагостойкость;
    • доступная стоимость;
    • Пожарная безопасность.

    Обратите внимание, материал для утепления пола выбирается более плотный, чем для стен смотровой ямы.

    Как построить смотровую яму в гараже: технология стен

    В процессе возведения стен смотровой ямы возможны два варианта дальнейших действий:

    После этого на стены укладывается плитка или другие отделочные материалы.

    Перед кладкой кирпича или заливкой бетона следует провести ряд подготовительных работ, заключающихся в нанесении на поверхность стен глины, укладке плотной пленки в виде гидроизоляции, установке опалубки, толщина которой составляет около 12 мм. см.

    Рассмотрим технологические нюансы, связанные с проведением данных работ:

    • чтобы колесо автомобиля случайно не упало в смотровую яму, следует позаботиться о наличии в нем страховочной рейки, кроме того, она предотвратит попадание влаги и грязи на колеса автомобиля;
    • инспекционная планка имеет Т-образную форму; для его изготовления требуется металл, который закрепляется на поверхности опалубки, и является несущим элементом, на который надевается крышка;
    • кроме того, не лишним будет устроить в стене выступы и ниши, на которых будет удобно располагаться всевозможная фурнитура.

    Смотровая яма в гараже своими руками – обустройство освещения и крышки

    Освещение в смотровой яме не обязательно, достаточно использовать переносной фонарь или лампочку. Однако если смотровая яма используется слишком часто, то лучше предусмотреть этот момент заранее.

    Максимальное напряжение розетки, которая устанавливается в смотровой яме, должно быть 35В. Кроме того, из-за повышенной влажности она должна быть качественной и влагостойкой.Использование в смотровой яме стандартных двухсотдвадцативольтовых ламп запрещается, так как они представляют угрозу для жизни человека, работающего в яме.

    При выборе осветительного прибора следует исходить из мощности розетки, для которой разработаны специальные типы ламп.

    Завершает работы по обустройству смотровой ямы установка крышки, которая чаще всего изготавливается из дерева. Минимальная толщина материала 3 см, так как слишком массивные доски будет тяжело поднимать.

    Есть несколько вариантов изготовления крышки на смотровую яму:

    • при использовании металлического уголка для изготовления крышки потребуется несколько щитов на небольших роликах, именно с их помощью щиты передвигаются между собой, На каждый щит идет деревянная планка, ширина которой примерно 25 мм;
    • при наличии только двух уголков, закрепленных по контуру, для изготовления крышки используются два щита, которые располагаются в разных местах, на подвижном щите установлены ролики, а на крайних частях планок — ограничители, таким образом, при смещении щита яма открывается наполовину;
    • крышки, которые открываются по принципу рольставни, изготавливаются из дерева, толщиной около 4 см и длиной, в зависимости от ширины приямка, каждая доска обрабатывается таким образом, чтобы на ней соорудить пазовое отверстие, в них установлен металлический трос, между которыми осуществляется установка пружин, при легком нажатии на ручку колодец открывается, крышка такая удобная, но в процессе ее изготовления ее следует обработать антикоррозийным составом и гидроизоляционный раствор.

    Как засыпать смотровую яму в гараже

    Как уже было сказано ранее, стены смотровой ямы выполняются из бетона или кирпича. Первый вариант менее затратен в финансовом плане, но требует больших временных затрат. Бетонные стены отличаются повышенной прочностью, долговечностью и надежностью.

    Смотровая яма в гараже фото:

    После уплотнения щебня начинается устройство бетонного пола, его высота около шести сантиметров.Предварительно пол нуждается в армировании. Для этих целей используется проволочная сетка с размером ячеек 15х15 см.

    Для приготовления одного кубометра бетона вам потребуется:

    • триста килограммов цемента, более 400 марок;
    • 700 кг песка;
    • 200 литров воды;
    • Щебень 1200 кг.

    Если бетонная смесь замешивается вручную, то необходимо добавить больше воды. При использовании бетономешалки пропорции выдерживаются.

    При увеличении содержания воды в бетонной смеси следует добавить немного цемента. Этот вид бетона обладает хорошей прочностью и долговечностью.

    Оптимальная толщина стенки около пятнадцати сантиметров. Для приготовления раствора вам понадобится:

    • 350 кг цемента;
    • 660 кг песка;
    • Щебень 1200 кг;
    • 210 литров воды.

    При бетонировании стен необходимо соблюдать технологию укладки слоев. То есть бетонный состав наносится слоями.Высота каждого яруса не должна превышать тридцати сантиметров. Для уплотнения состава используйте штыковую лопату или глубинный вибратор для бетона.

    Устройство стен смотровой ямы требует армирования с использованием той же сетки, что и на полу. Сетка укладывается полосами, так же, как укладывается бетон. После проведения работ бетон оставляют на трое суток, а затем снимают опалубку.

    Смотровая яма в гараже видео:

    Обустройство смотровой ямы в гараже своими руками позволит автолюбителю получить незаменимый атрибут, который даст возможность самостоятельно осмотреть автомобиль, а также провести ремонтные работы и, зачастую, существенно сэкономить на этом.

    Перед началом работ следует ознакомиться со всеми важными этапами, так как рытье траншеи – это самая маленькая часть в создании ремонтной ямы.

    Ремонтная яма станет отличным помощником владельца автомобиля, а ее сооружение по всем правилам не создаст проблем в будущем. Специальное углубление имеет множество преимуществ, главные из которых – осмотр без обращения к специалисту, мелкий ремонт и техническое обслуживание типа замены масла и другие мелкие процедуры.

    Из недостатков важно отметить избыточное увлажнение из-за близости грунтовых вод. Кроме того, качественное обустройство смотровой ямы в гараже своими руками обеспечит безопасность ее пользователя.

    В гараже есть несколько видов смотровых ям, они делятся по типу материала и глубине. Что касается материалов, то чаще всего используется бетон или металл. Конструкция будет более практичной, если выбрать первый тип, так как бетон не подвергается воздействию химических веществ и более устойчив к внешним факторам.

    Металлическая гаражная яма проще и дешевле в исполнении, но срок службы может быть значительно меньше. Глубина зависит от размера комнаты – с более глубокими будет легче работать.

    Конструкция смотровой ямы.

    Важно не только выбрать тип ямы, но и знать, как правильно ее сделать. Рыть канаву будет мало, нужно еще:

    • укрепление стен и полов;
    • выбрать правильное освещение;
    • крепление электрических фонарей;
    • закройте его, чтобы защитить от случайного падения;
    • придумать способ спуска;
    • позаботьтесь о гидроизоляции и теплоизоляции;
    • установить вентиляцию.

    Инструменты и материалы, которые могут понадобиться при создании ямы

    В зависимости от сложности установки могут понадобиться разные инструменты, в базовый набор входят:

    • средства измерения: рулетка, отвес или строительный уровень;
    • мел или другие инструменты для разметки;
    • лопата лопата и штык лопаты;
    • электродрель
    • ;
    • молоток;
    • сварочный аппарат
    • ;
    • ножовка
    • ;
    • ковш или другие приспособления для удаления выкопанной земли и разведения бетонной смеси;
    • инструментов для обработки поверхности: «наждачка», терка и другое.

    Помимо инструментов следует подготовить и материалы, без которых не обойтись при устройстве смотровой ямы в гараже своими руками. Вам может понадобиться:

    • материалы для бетонной смеси: цемент и песок или цемент, песок плюс щебень;
    • щебень и гравий – используются при устройстве подушек на дне;
    • суспензия;
    • бруски из дерева и досок;
    • стержни
    • или готовая армированная решетка;
    • металлический уголок или швеллер;
    • гвоздей;
    • пластиковые трубы — понадобятся для вентиляции;
    • Теплоизоляционные и гидроизоляционные материалы;
    • кирпич или пеноблок, если стены будут возводиться с их помощью.

    Кроме того, вам могут понадобиться другие дополнительные материалы, например, настенная плитка или другая декоративная отделка. Также следует подготовить лестницу, если с ее помощью будет осуществляться вход в яму.

    Начинаем строительные работы

    Размеры смотровой ямы.

    При обустройстве смотровой ямы своими руками, в первую очередь, потребуется выбрать для нее место в гараже и определиться с размерами.Обычно углубление делают посередине комнаты, но этот момент зависит от размера комнаты.

    Гораздо удобнее копать яму чуть ближе к стене, что возможно только при наличии большого гаража. Это решение предотвратит образование конденсата на нижней стороне машины.

    Расчет параметров ямы зависит от размера автомобиля, плюс рекомендуется делать небольшой запас на случай появления в будущем нового автомобиля большего размера. Кроме того, автовладельцу будет гораздо удобнее работать, когда ему не придется тесниться в слишком узком пространстве.

    Оптимальная ширина смотровой ямы 70 см, длину делать от длины стандартного автомобиля плюс 1 метр. Таким образом, если длина транспортного средства 4,5 м, то длину ямы лучше сделать 5,5 м. Однако сделать конструкцию такого размера не всегда возможно, а меньше 2-х метров не имеет смысла. .

    Определяя глубину ямы, следует исходить из роста автомобилиста с добавлением 15-20 см.

    При выборе размеров важно учитывать несколько факторов:

    • место для спуска;
    • толщина стен и пола после всех отделочных работ из бетона, кирпича или других материалов.

    Въезд в СА можно сделать с помощью переносной лестницы, но в большом гараже будет удобно сделать боковой вход, сделав ступеньки. Вышеуказанные параметры относятся к легковым автомобилям, будучи владельцем грузового автомобиля, нужно отталкиваться от его габаритов.

    Если яма в гараже предназначена для осмотра как легкового, так и грузового автомобиля, придерживайтесь средних параметров.

    Как сделать пол в яме?

    После определения местоположения можно начинать копать яму в гараже.Если в помещении уже уложен бетонный пол, то вам нужно будет вырезать его часть в том месте, где будет будущее углубление.

    Для этой цели применяют циркулярную пилу, отбойный молоток или перфоратор с зубилом, но последний лучше использовать в крайнем случае.

    Разметку проводят мелом или другим инструментом для разметки с помощью уголка, он поможет в создании четких линий. В процессе рытья ниши нужного размера следует пользоваться отвесом, так как важно получить ровные стены.Когда канавка будет готова, приступайте к полу.

    Внизу нужно создать опору-подушку, для этого:

    • щебень выложен ровным слоем;
    • после трамбовки насыпается слой песка;
    • третий слой — глина;
    • укладывается гидроизоляционный материал
    • , например рубероид;
    • ставится арматура
    • ;
    • Заливается бетонный раствор
    • .

    Схема смотровой ямы в гараже.

    После того, как конструкция забетонирована, необходимо дождаться ее полного высыхания. Затем поверх него наносится гидроизоляционный слой, проводятся теплоизоляционные работы и снова все заливается бетоном.

    Планировка стен

    Формирование стен смотровой ямы будет осуществляться в несколько этапов. Сначала наносится глина, затем нужно закрепить полиэтиленовую пленку и расстелить рубероид. На следующем этапе важно позаботиться о гидроизоляции и теплоизоляции, тщательно обрабатывая каждый участок.

    Только после этого приступать к кладке стен. Чаще всего боковые поверхности отделывают кирпичом или бетоном.

    Кирпичные стены

    При выборе варианта «кирпич» материал укладывается в один слой по ширине кирпича. При этом обязательно нужно тщательно затереть швы, и надежно завязать углы. Самый верхний ряд должен немного выступать над стяжкой пола, не менее чем на 5 см.

    Это делается для того, чтобы исключить случайный наезд колеса автомобиля на конструкцию, а также для того, чтобы внутрь случайно не попали посторонние предметы.

    Бетонные стены

    Для выкладки стен из бетона потребуется соорудить опалубку из деревянных брусков или досок. Затем рекомендуется армировать стены стальной проволокой или арматурой.

    На этом же этапе прокладывается электропроводка, в целях безопасности ее делают скрытой и скрытой под гофрой, проходящей вдоль стен и ведущей к точкам установки светильников. После этого он фиксируется на армирующей сетке с помощью пластиковых стяжек.

    Следующим шагом будет непосредственно заливка бетона. Процесс должен быть постепенным, заливают не все сразу, а слоями по 30-40 см, при этом требуется тщательное уплотнение ломом или штыковой лопатой, чтобы удалить из бетона воздух. Затем нужно дождаться высыхания каждого слоя, что займет 2-3 дня.

    Независимо от того, какой тип стены вы выберете, важно не забывать о нишах. Если вы выполняете отделку кирпичом, удобнее будет сделать из досок опалубочные вкладыши необходимого размера и уложить материал вокруг ниш.В случае бетонных поверхностей требуются вставки.

    После выкладки стен уголком вниз следует уложить металлический уголок, если в дальнейшем планируется делать перекрытие. Кроме того, это защитит автомобиль от случайного падения в яму.

    Устройство ямы

    Освещение в смотровой яме.

    Помимо проведения основных работ, включающих рытье котлована, укрепление дна и стен котлована, необходимо будет провести и другие не менее важные работы.

    К ним относятся:

    • гидроизоляция;
    • укладка теплоизоляции;
    • обеспечение вентиляции внутри траншеи;
    • установка освещения;
    • изготовление крышки для закрытия ремонтной ямы.

    Как правильно сделать гидроизоляцию котлована?

    Так как основным недостатком смотровой ямы является повышенная влажность, важно позаботиться о гидроизоляции. Защитить ремонтную яму можно с помощью внешней или внутренней гидроизоляции, оптимальным вариантом будет совмещение двух способов.

    В первом случае действия проводятся еще на этапе строительства гаража. Теоретически, если грунтовые воды залегают достаточно глубоко, ниже 2,5 метров, даже в сезон дождей, то можно не проводить внутренние гидроизоляционные работы. Однако здесь есть небольшой риск, поэтому по возможности игнорировать этот факт не стоит.

    Для предотвращения попадания влаги внутрь приямка используются специальные пленки или мембраны. Их укладывают целыми кусками внахлест, закрывая яму от одного конца до другого, с выпуском 10-15 см до пола гаража со всех сторон ямы.Для обеспечения герметичности стыка их следует во всех местах склеить двухсторонним скотчем.

    Пленка должна плотно прилегать к яме, для этого ее следует расправить и в дальнейшем стараться избегать ее повреждения.

    Если котлован будет построен, сделать наружную гидроизоляцию уже не получится, останется только нанести пропитки глубокого проникновения, чтобы уменьшить гигроскопичность стен. Стены пропитаны обмазочной гидроизоляцией, также можно использовать состав для бассейна, напоминающий резину.

    Образует плотную пленку, надежно защищающую от воды. Обработку составом рекомендуется провести не менее двух раз, после чего он высохнет и его можно будет без проблем смыть.

    В качестве альтернативы можно использовать грунтовку глубокого проникновения на цементной основе. Содержит полимерные частицы, защищающие от капиллярной влаги. Как и в предыдущем способе, следует проводить обработку не менее двух раз, а лучше больше.

    Чем утеплить яму?

    Утепление ямы в гараже позволит сократить расходы на отопление и сохранить комфортную температуру, что немаловажно при проведении ремонта.В качестве теплоизолятора подойдет пенопласт, экструдированный пенополистирол или подушка из керамзита.

    Первый вариант считается отличным вариантом, так как выдерживает большие нагрузки, устойчив к атмосферным осадкам, грибкам и бактериям.

    Чертеж гаража со смотровой ямой.

    Материал укладывается между грунтом и стеной, также можно укладывать под стяжку на пол ямы. Сверху укладывают армирующую сетку и заливают бетоном.Также укладывают пенопласт, а на дно ремонтной ямы чаще всего укладывают керамзит, где он также выполняет роль стабилизатора пола конструкции, а не только утеплителя.

    Обеспечение вентиляции

    Обеспечить вентиляцию ремонтной траншеи. Даже в хорошо отапливаемом гараже может возникать повышенная влажность и, как следствие, образование конденсата, что негативно сказывается на днище автомобиля.

    Тип вентиляции будет зависеть от размеров помещения, в большом вполне можно обойтись естественной вентиляцией, а вот в маленьком потребуется создать дополнительную вентиляцию.

    Проще всего вывести вытяжной патрубок из пластиковой канализационной трубы с одной стороны траншеи примерно на 30 см выше уровня земли. При этом подводящая труба должна быть заглублена в землю, а ее нижний край должен быть проведен патрубком через стенку нижней части.

    Снятый конец вентиляции необходимо закрыть специальной крышкой, сеткой или решеткой, которые обеспечат защиту от попадания внутрь различных предметов или мусора.

    Система вентиляции может быть как общей, так и раздельной.Выше описан вариант раздельной вентиляции, наиболее эффективным вариантом будет общая труба с двумя отверстиями. В некоторых случаях трубы выводят не через крышу помещения, а под стену гаража, через фундамент.

    Токопроводящие осветительные приборы

    Для комфортной и безопасной работы без освещения внутри приямка не обойтись. В принципе, вполне можно использовать переносные осветительные приборы или налобный фонарь, но полноценного общего освещения они не заменят.

    Для этого в Ся подведено электричество. Монтаж электропроводки осуществляет специалист, поэтому при отсутствии навыков не стоит самостоятельно выполнять работы, связанные с электричеством.

    Для освещения применяются низковольтные лампы на 12 и 35 вольт; обеспечить пониженное напряжение можно будет после установки соответствующего трансформатора в приборной панели или рядом с ней. Лампы дневного света, выполненные в герметичном корпусе, идеально подходят для обеспечения безопасности при работе.

    Устройства рекомендуется устанавливать в ниши, чтобы они не мешали рабочему процессу. Если ниши не были предусмотрены, лучше выбирать светильники с максимально плоским и ударопрочным корпусом. Обеспечить качественное освещение можно будет после равномерной установки лампочек.

    Как закрыть яму?

    Для обеспечения безопасности в гараже ремонтную яму желательно закрыть. Тогда машина случайно не упадет внутрь, никто не упадет, к тому же чехол дополнительно защитит от негативного воздействия влаги.Используются разные материалы, чаще всего это:

    • дерево;
    • металлические листы
    • ;
    • металлические каркасы;
    • пластик.

    Самое главное, конструкция должна выдерживать вес человека. Из перечисленных материалов относительно дешевым и простым вариантом будет деревянное покрытие, рекомендуется выбирать твердые породы. Балки нарезаются по расстоянию между торцевыми стенками ся. Рекомендуемая толщина не менее 40 мм.

    Перед использованием древесину следует пропитать антисептическими и противогрибковыми средствами, а также покрыть лаком, что значительно увеличит срок ее службы.

    Металл также необходимо отшлифовать и покрасить. Достоинств у материала меньше, металлическая крышка тяжелее, не устойчива к коррозии и будет не самым дешевым вариантом. При желании владелец гаража может изготовить крышку смотровой ямы любого удобного типа, сделать ее секционной, складной или в виде щита.

    Результат

    Смотровая яма станет незаменимым помощником автовладельца. С его помощью можно будет осмотреть днище автомобиля или провести мелкий ремонт, что избавит от необходимости обращаться к специалистам, а иногда поможет существенно сэкономить.

    Недостаточно вырыть котлован и позаботиться о спуске в траншею. Обустройство ямы должно осуществляться по всем правилам, что обеспечит комфортное пользование ремонтной ямой и безопасность.

    Какую отделку использовали при обустройстве ямы?

    Смотровые ямы класса 4 и 7

    Мы производим смотровые ямы класса 4 и 7 в соответствии с самыми высокими стандартами и имеем сертификат CE в соответствии с EN 1090-2 Exc 2.

    Наш контроль качества и квалифицированный персонал изготовили более 150 инспекционных и рабочих ям за последние пятнадцать лет.

    Концепция заключается в изготовлении водонепроницаемой смотровой ямы со встроенными услугами и оборудованием, чтобы сделать рабочую среду техников более эффективной и комфортной для работы.

    Котлованы доставляются с нашего завода в Херефорде на грузовиках с помощью HIAB или забираются заказчиком, чтобы их можно было разгрузить на месте непосредственно на предварительно выкопанную территорию. Установка с этого момента может занять всего 3 дня, а предварительно установленное воздушное и электрическое оборудование может означать, что их можно просто подключить к услугам на месте.

    Установка может быть выполнена компетентным инженером-строителем или строителем, поскольку полные чертежи земляных работ и пошаговые инструкции по установке прилагаются ко всем смотровым ямам.При необходимости всегда можно получить помощь по телефону. Полную стоимость установки уточняйте.

     

    Honda UK установка 2015.

    Технические характеристики

    Класс 4 : длина 6 метров. Рабочая длина 4 метра. Внутренняя глубина 1650 мм. Внутренняя ширина 900 мм или 1 м.

    Класс 7 : длина 7,5 метра. Рабочая длина 6 метров. Внутренняя глубина 1650 мм. Внутренняя ширина 900 мм или 1 м.

    Доступен боковой тоннель метро и тормозной стенд с раздельной платформой.

    Все смотровые ямы Tecnik изготавливаются в соответствии со стандартом BS EN 1090-2:2008 + A1:2011 Exc 2, для которого Tecnik Engineering ltd аккредитована.

    Мы применяем ежегодно проверяемую процедуру «Заводского производственного контроля» ( FPC ). Это гарантирует, что все материалы сертифицированы по классу S275 или S355. Оборудование мастерской откалибровано. Все сварщики кодированы. На все конструкции, которые мы изготавливаем, предоставляются расчеты конструкций и декларация технических характеристик ( DOP .) выдается с каждой смотровой ямой. Это стало обязательным обязательством в 2013 г., так как смотровые ямы относятся к категории несущих конструкций. В рамках «Положения о строительной продукции». ( CPR .)    Таким образом, каждая яма имеет маркировку CE .

    Боковые стенки прессованы из стального листа марки S275 толщиной 5 мм. Полностью сварной шов. Эта дополнительная толщина стали выдержит гидравлическое давление бетона во время установки. В нишах, которые также проходят по всей длине приямка, размещаются фонари, розетки на 110 В и воздуховоды, которые оставляют рабочую зону открытой и облегчают рассеивание света на днище автомобиля, а также на рабочую зону.В основании каждой ямы установлены двойные боковые поручни, позволяющие использовать скользящую приподнятую платформу, чтобы при необходимости получить дополнительную высоту для оператора.

    Полы спрессованы из 6 мм в основании из твердой стали со стальным швеллером и угловыми распорками под полом, готовые к болтовому креплению к бетонному основанию на расстоянии менее 1 м от центра. Все полностью сварные швы. Это обеспечивает простоту упаковки и выравнивания на месте при креплении болтами к предварительно установленному бетонному основанию. Прочная нижняя распорка гарантирует, что пол не вздуется из-за давления, создаваемого во время бетонирования.

    Полноразмерные домкратные швеллеры 150×75 PFC. (канал.) Для них установлен допуск +2-2 мм. Это позволяет яме формировать точный окончательный уровень бетона пола, более чем достаточно точный для целей испытательной станции VOSA. Это также позволяет катящемуся домкрату беспрепятственно перемещаться по яме.

    Цельная стальная лестница и стремянка, соответствующие строительным нормам К1.

    Цельный стальной поддон с соответствующей напольной крышкой. Пол приямка изготовлен с небольшим уклоном с обоих концов, ведущих к отстойнику, что позволяет безопасно удалять любые пролитые жидкости с одной зоны.

    Ямки тщательно очищаются и обезжириваются перед нанесением двух внешних слоев грунтовки на основе фосфата цинка. Стены и домкрат изнутри загрунтованы белой фосфатно-цинковой грунтовкой с последующим покрытием блестящей белой эмалью. Пол дважды покрывается черной фосфатно-цинковой грунтовкой.

    Для смотровых ям класса 4/7 мы можем предварительно установить литейные лотки и кассеты для размещения детекторов люфта и радиусных пластин большинства производителей, что освобождает инженеров-строителей от неудобств и ответственности, связанных с закрытием опалубки или установкой лотков для оборудования в правильных местах для установки.
    Если ваш гараж кажется слишком маленьким или неудобным для размещения тестовой полосы, мы можем интегрировать туннель метро или тормозной стенд с раздельной платформой, чтобы сжать вашу тестовую зону до минимальной занимаемой площади. Это означает, что вы можете заказать готовую яму Tecnik, настроенную для вашей конкретной схемы испытательной станции.
    Полные чертежи земляных работ и инструкции по установке прилагаются ко всем смотровым ямам и помощи по телефону, если это необходимо. Наши смотровые ямы обычно имеют сталь на 20% толще, чем у наших конкурентов.

    Пожалуйста, позвоните или напишите Нику Джексу за советом и расценками.

    Полный список доступных аксессуаров можно найти на странице аксессуаров.

    Различия между бетонной и стальной ямой

    Как выбрать лучший вариант для вашей мастерской большегрузных автомобилей

    Если вы подумываете о расширении сервисных мощностей мастерской по производству большегрузных автомобилей, сервисные ямы могут стать отличной инвестицией. По сравнению с автомобильными подъемниками, сервисные ямы могут предложить вашему бизнесу большую пропускную способность транспортных средств, повышенную безопасность и гораздо более низкие эксплуатационные расходы.

    Но хотя выбор установки сервисной ямы может быть простым делом, выбор между бетонной сервисной ямой и сборной стальной ямой может быть немного сложнее.

    Хотя оба варианта в конечном итоге представляют собой ямы для мастерских, в способе их построения есть некоторые большие различия, которые могут оказать серьезное влияние на ваш бизнес.

    Мы рассмотрели несколько вопросов, чтобы помочь вам выбрать правильный вариант сервисной ямы для вашего бизнеса.

    Как устроена бетонная хозяйственная яма

    Бетонная яма должна быть сформирована на месте в вашей мастерской, что занимает довольно много времени.Плиту для пола нужно залить, затем боковые стены нужно либо сбить, либо отформовать и залить бетоном.

    Этот длительный процесс может серьезно нарушить работу вашей мастерской.

    Так как ширина приямка составляет около 1400 мм, а ширина приямка составляет 950 мм, необходима бетонная плита, выступающая за край приямка. Также очень сложно интегрировать систему вентиляции и домкратные рельсы в бетонную яму.

    Преимущество сборной ямы мастерской

    В отличие от этого, сборная стальная яма для мастерских Levanta доставляется вам полностью готовой и готовой к установке.

    Сборный котлован поднимается на место, засыпается, и пол мастерской заливают до края стального котлована. Подъемные рельсы и арматура по бокам ямы спроектированы так, чтобы обеспечить вам душевное спокойствие. Он даже имеет двухкомпонентное эпоксидное покрытие внутри и предварительно подключен к изолятору, что означает, что для подачи питания в сервисную яму требуется одно электрическое соединение.

    Примерно через 4 дня сборная яма будет полностью готова к эксплуатации.

    Учитывайте общие затраты на варианты ямы для вашей мастерской

    Хотя первоначально конструкция бетонной ямы может показаться более дешевым вариантом, на самом деле, если вы включите следующие элементы, некоторые из которых необходимы для соблюдения требований, это в конечном итоге окажется более дорогостоящим мероприятием.Кроме того, строительство бетонной ямы на месте займет намного больше времени, чем сборная яма, и требует больших трудозатрат.

    Чтобы ваша сборная яма для мастерских Levanta была доставлена ​​на место проведения мастерских готовыми к работе, вы можете включить следующие дополнительные компоненты:

    • Окраска
    • Вентиляция, включая вход в приямок
    • Взрывозащищенное освещение и кронштейны
    • Подъемные рельсы
    • Ниши в боковой стене ямы
    • Лестницы и аварийные лестницы
    • Услуги, такие как сжатый воздух

    На следующем рисунке показан торцевой вид готовой мастерской Levanta.На нем показаны детали конструкции, а также то, как сборный блок устанавливается в землю.

    Позвоните в Levanta прямо сейчас по телефону 1300 577 541, чтобы узнать, как мы можем спроектировать, построить и установить прочную сборную смотровую яму для вашей мастерской по производству тяжелых транспортных средств.

    правила проектирования и особенности обустройства

    В хозяйственных и хозяйственных постройках, а также в доме необходим микроклиматический баланс. Одной из его составляющих является качественная система вентиляции.Помимо помещения автомобиля необходима вентиляция смотровой ямы в гараже, т.к. и она участвует в общем воздухообмене гаража.

    Мы расскажем, как организовать стабильную смену воздушных масс в закопанном в землю ящике. Мы покажем вам, какой тип системы вы хотите предпочесть, и объясним причины. Наши рекомендации пригодятся самостоятельным домашним мастерам, желающим содержать в порядке и постройки, и технику.

    Содержание статьи:

    • Преимущества вентиляционной ямы
    • Виды вентиляции смотровой ямы
    • Организация вентиляции смотровой ямы
      • Технология устройства естественной вентиляции
      • Система принудительной вентиляции
      • Комбинированная система вентиляции приямка
    • Выводы и полезное видео по теме

    Преимущества вентиляционной ямы

    Несмотря на небольшие размеры смотрового отсека, очень важна его постоянная просушка и вентиляция.В него часто попадает влага из автомобиля, поэтому скапливается конденсат, разрушающий стены. Из-за этого яма постепенно приходит в состояние, не пригодное для проведения ремонтных работ.

    Правильная организация вентиляции даст положительный результат:

    1. Нормализует температурный фон.
    2. Нормализует показатель влажности, что хорошо скажется на состоянии автомобиля, инструментов, металлических поверхностей гаража. Кроме того, сырость может создать предпосылки для короткого замыкания электропроводки линии освещения приямка.
    3. Исключит благоприятные условия для появления грибка, который способен разрушить даже бетонные и кирпичные элементы как помещения в целом, так и смотровой ямы в частности.
    4. Предотвращает скопление вредных паров топлива, лакокрасочных материалов, машинного масла, технических жидкостей. Это важно, поскольку достигнув определенной концентрации, они могут вызвать пожар и отравление.

    Из приямка, в котором не предусмотрена вентиляция, в помещение будет поступать воздух, насыщенный влагой и различными парами.Это негативно скажется на здоровье автомобилиста.

    Отсутствие притока воздуха в смотровом отсеке приведет к тому, что через 2-3 года кузов автомобиля придется капитально ремонтировать.

    Поскольку автолюбитель иногда проводит много времени в отделении техосмотра, воздух в нем необходимо регулярно обновлять.

    Виды вентиляции смотровой ямы

    При устройстве вентиляции в смотровой яме, как и в других случаях, исходят из законов аэродинамики.Следовательно, есть три варианта – естественная, принудительная вентиляция, а также комбинированная. Первый способ, благодаря удачному совпадению цены и качества, предпочитают многие автолюбители.

    Воздушные массы циркулируют за счет разности давлений воздушных потоков с разной температурой. При этом струи свежего воздуха вытесняют теплый отработанный воздух. Циркуляция становится более интенсивной, если увеличивается перепад давления, а значит и тяга.

    Естественная вентиляция плохо работает в теплую погоду.Это объясняется незначительным расхождением между наружной и внутренней температурами воздуха. Это обстоятельство заставляет задуматься об устройстве принудительной вентиляции, хотя естественной вентиляции часто бывает достаточно, чтобы просушить столь маленькое помещение.

    СНиП за номером 21-01-99 предусматривает, что каждый час воздушные массы в помещении должны обновляться. При рабочем состоянии автомобиля показатель увеличивается в 4 раза

    Учитывая, что требования к воздухообмену для гаража повышены, следует предусмотреть возможность увеличения количества приточного воздуха.Максимальная эффективность достигается при принудительной двухканальной системе вентиляции.

    Таким образом, будет обеспечен как оптимальный приток масс свежего воздуха через механические устройства, так и своевременное удаление загрязненных.

    Организация вентиляции смотровой ямы

    Система вентиляции надземной части гаража предельно проста, а вытяжку в смотровой яме гаража устроить сложнее, так как она имеет свои особенности.

    Можно реализовать двумя способами:

    1. С помощью вентиляционного устройства, которое является частью системы вентиляции всего здания.
    2. Отдельная система смотрового отсека, отделенная от общей вентиляции.
      Наиболее эффективным решением является автономная приточно-вытяжная вентиляция как дополнение к воздухообмену основного здания.

    Прежде чем приступить к обустройству вентиляции в смотровой яме, следует разработать общую схему для всего здания гаража.На нем отмечают отверстия в стене, фундаменте, цоколе для последующего размещения воздуховодов.

    Для эффективной работы вентиляции необходимо соблюдать соотношение диаметров вытяжной трубы к приточной. Первое должно быть равно второму или чуть меньше, но не больше

    В проекте учитываются такие моменты, как объем помещения, количество автомобилей, подземный или надземный вариант размещения труб. Также рассматривается оптимальный маршрут движения воздушных масс.

    При недостаточно глубоком залегании грунтовых вод помимо системы вентиляции необходимо предусмотреть хорошую гидроизоляцию смотровой ямы. Тогда через пол и стены не будет скапливаться сырость, а вентиляция будет лучше выполнять свою работу.

    Для гидроизоляции вдоль стен котлована выкапываются траншеи. С самого низа укладывается гидроизоляционный слой из прочного полиэтилена. Далее грунт возвращается обратно и уплотняется

    Руководствуясь строительными нормами, следует учитывать, что при естественном воздухообмене около 1.На каждый квадратный метр гаража должно приходиться 5 см диаметра воздуховода. Так, если брать гараж площадью 10 м², то для монтажа вентиляционной системы потребуются трубы диаметром 15 см.

    В случае, когда площадь помещения больше в 2 раза, то и диаметр трубы увеличивается в 2 раза. Если отверстий несколько, расчетный диаметр делится на их количество.

    Есть и другая формула для определения параметров вентиляционных отверстий.Их общий размер должен соответствовать 0,3% площади комнаты. Этот метод обычно используется при расчете механической одноканальной системы.

    Технология установки естественной вентиляции

    В процессе поиска решения проблемы, как сделать капот такого типа на смотровой яме и в гараже следует руководствоваться следующими принципами:

    1. По краям ямы необходимо оставить зазор шириной около 150 мм.
    2. Приямковые доски должны располагаться с зазором 100 мм.
    3. Со стороны, противоположной капоту, требуется свободное пространство.

    Для притока воздуха в данном случае из дощатого настила снимаются две доски. Для создания условий для вытяжки снимается одна доска. Приточные и вытяжные вентиляционные каналы располагаются в противоположных углах ревизионного отсека. Конец приточной трубы оставляют на среднем расстоянии 25 см от уровня пола.

    Если в гараже уже есть вытяжка, можно решить вопрос вентиляции смотровой ямы, проложив в нее существующие воздуховоды.

    На следующем этапе, отступив примерно 10 см от поверхности земли, уложите верхнюю часть подводящей трубы. Вытяжной канал располагается как можно ближе к крышке смотровой ямы. Противоположный конец дымовой трубы, выходящий наружу, приподнимают над высшей точкой крыши гаража не менее чем на 0,5 м. При монтаже контролируют горизонтальность труб.

    Воздухозаборник зимой необходимо регулярно очищать от снега. Увеличить высоту капота проще, при этом увеличится тяга.Для улучшения циркуляции трубы снабжены дефлекторами. Приточный воздуховод комплектуется решеткой для предотвращения попадания в него насекомых и грызунов.

    В холодных зимних условиях трубы необходимо утеплять, иначе они могут промерзнуть. В неотапливаемом гараже естественная вентиляция может плохо функционировать не только летом, но и зимой.

    В помещении на трубы часто устанавливают заглушки, позволяющие при необходимости полностью перекрыть циркуляцию или ограничить ее интенсивность

    При работающем двигателе автомобиля он становится источником тепла, но через два часа после выключения температура в помещении мало чем отличается от наружной.Эффективность естественной вентиляции падает.

    Решение простое: для поддержания воздухообмена и предотвращения замерзания конденсата в вытяжном канале используется обычная лампа накаливания мощностью 40 Вт. Картридж подвешивается под отверстием канала и включается. Лампа выделяет тепло, которого достаточно для движения воздуха со скоростью от 0,2 до 0,4 м/с.

    Важно утеплить канал и исключить попадание в него влаги. Следует отметить, что лампа накаливания дает мало тепла, и его вряд ли хватит на всю длину вентиляционного канала.

    Заменять лампу накаливания на светодиодную или люминесцентный аналог не стоит. Они производят гораздо меньше тепловой энергии. Лучше использовать маломощный инфракрасный прибор.

    Система принудительной вентиляции

    Система принудительной вентиляции в смотровой яме устанавливается не так часто. В этом случае используются механизированные поощрения. Иногда также предусматривают подогрев воздуха с помощью канального нагревателя.

    Подача воздушных масс осуществляется с помощью канального вентилятора.В этом случае нерационально использовать моноблочные приточно-вытяжные установки. Да и приточный вентилятор используется не всегда, только если есть такая необходимость.

    Поскольку удаляемый из смотровой ямы воздух наполнен влагой, его нельзя допускать непосредственно из выхлопного отверстия прямо в днище автомобиля. Это приведет к быстрой коррозии конструкции.

    Для реализации схемы принудительной вентиляции требуется электроснабжение. Кроме того, система иногда оснащается таймерами, чтобы она включалась и выключалась автоматически.В некоторых случаях управление вентиляцией подключается к выключателю света.

    По сравнению с естественной вентиляцией принудительная система имеет много преимуществ:

    1. Возможность повышения эффективности, в результате чего увеличенный объем свежего уличного воздуха быстро вытесняет отработанные массы с примесью вредных веществ.
    2. Устранение зависимости подачи воздуха от внешних факторов за счет наличия в системе вентиляторов. Воздушные массы могут подаваться в нужную зону, в определенном объеме, с нужной скоростью.
    3. В автомобиле всегда будет благоприятный температурный режим.

    Без веских причин оборудовать смотровой отсек механической вентиляцией нецелесообразно. Этот вариант лучше подходит для погреба.

    Система вентиляции приямка комбинированная

    Наиболее популярна система комбинированного типа. Он предусматривает как наличие механики в вытяжке гаража или ямы, так и приток воздуха, осуществляемый по естественной схеме.

    Возможен достаточно быстрый поступление потока свежего воздуха в гараж за счет наличия зоны разреженного давления. Он создается вентилятором при вытяжке грязного воздуха. При этом необходимо сохранить возможности естественной вентиляции на случай, если отключится электричество и не сработает вентилятор.

    При организации системы вентиляции в гараже со смотровой ямой и погребом необходимо учитывать преобладающее направление ветра. Желательно, чтобы подающая труба находилась с наветренной стороны, а вытяжная – с подветренной.

    Для подстраховки прокладывают две параллельные линии, либо делают отверстие в месте установки вентилятора чуть большего диаметра. Преимущества комбинированной системы в том, что она не зависит от температуры наружного воздуха. Этот метод нормализации воздухообмена достаточно дешев.

    В качестве минуса можно отметить то, что воздуховоды быстро загрязняются, поэтому их необходимо периодически чистить. Кроме того, поток воздуха не нагревается.

    Выводы и полезное видео по теме

    Видеоролик как обустроить вытяжку в гараже и на смотровой яме в частности:

    Опыт создания вентиляции в гараже и подвале своими руками:

    Для получения ожидаемого эффекта вентиляция смотрового отсека гаража должна соответствовать правилам монтажа и экономической целесообразности.Выбор системы следует осуществлять исходя из специфики здания, габаритов. Только используя эти факторы, можно будет не только создать оптимальные условия для обслуживания автомобиля, но и рационально расходовать денежные средства.

    Хотите поделиться собственным опытом устройства воздухообмена в гаражной смотровой яме? У вас есть ценная информация по теме статьи, которая будет полезна посетителям сайта? Пожалуйста, оставляйте комментарии в форме ниже, задавайте вопросы и размещайте фотографии по теме статьи.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.