Как сделать отмостку видео: Отмостка вокруг дома своими руками: как правильно сделать, инструкция

Содержание

Опалубка для отмостки своими руками: технология, схемы, видео

Отмостка — защитное покрытие для отвода дождевой и талой воды от фундамента, расположенное по всему его периметру, имеющее небольшой уклон в сторону от здания. Выглядит она как дорожка-лента, вплотную примыкающая к стенам. Помимо основной функции несет и декоративную, уменьшает глубину промерзания грунта, противостоит размыванию почвы и морозному пучению, способствует утеплению подвала и всего строения, предохраняет от подтопления.

Оглавление:

  1. Описание и габариты
  2. Необходимые стройматериалы
  3. Пошаговая инструкция

Требования к отмостке

Состоит из двух слоев: нижнего подстилающего (песок и щебень) и верхнего облицовочного. Самый популярный вариант верхнего — бетон. Для его заливки делают опалубку — вспомогательную конструкцию, предназначенную для создания нужных формы и размеров ленты.

Стандартные размеры и требования:

  • 1. Защитная лента вокруг дома должна иметь ширину на 20-30 см большую, чем вылет кровли. При расчете принимают во внимание характеристики грунта на участке. На устойчивой почве чаще всего отмостку делают шириной примерно 1 м, минимальный размер — 60 см. Для пучинистых и просадочных грунтов ширина покрытия должна быть не менее 2 м.
  • 2. Минимальная высота — 5 см.
  • 3. Общая толщина всех слоев вместе с верхним бетонным — около 30 см.

4. Уклон делают от 2 до 10 %, не более 10 см на 1 м ширины. Оптимальный угол — 5 %, то есть примерно 5 см на 1 м ширины дорожки.

5. Между стеной и отмосткой должен быть зазор 1-2 см. Он необходим для компенсации расширения бетона под воздействием высокой температуры воздуха или ее перепадов. Шов заполняют песком или герметиком.

6. Обязательно наличие компенсационных швов. Их устраивают по всей длине защитного дорожного покрытия в поперечном направлении на расстоянии 2-2,5 м друг от друга. Эти швы нужны для предотвращения растрескивания под воздействием перепадов температуры. Если по ошибке они не были сделаны в процессе, их можно нарезать с помощью различных специальных инструментов после застывания смеси.

7. Отмостка вокруг жилого дома должна быть непрерывной, иначе в промежутки будет просачиваться вода и размывать основание.

Высота и ширина должна быть рассчитана с учетом габаритов самого здания — слишком узкая дорожка не подойдет для защиты фундамента дома большой площади. Имеет значение и расстояние до соседних построек.

Материалы для изготовления опалубки

Для устройства съемного каркаса при бетонировании отмостки своими руками подходят:

  1. Доска обрезная или необрезная толщиной 2,5 см. Материал дорогих сортов покупать не имеет смысла, но важно, чтобы кромки были ровными. Длину лучше брать 4 или 6 м, тогда будет минимум соединений. Если обработать древесину антисептической пропиткой, то их можно использовать несколько раз.
  2. Резаные щиты из ОСП и ДСП толщиной 18 или 22 мм.
  3. Влагостойкая фанера толщиной 18 или 21 мм.

Высота опалубки должна быть равна общей толщине отмостки с учетом подстилающего слоя.

Технология устройства

Устройство начинают сразу после завершения всех фасадных работ, но до отделки цоколя, желательно при плюсовой температуре воздуха. Если приходится выполнять в жару, то деревянный каркас нужно периодически смачивать, иначе он начинает впитывать влагу из бетона. Откладывать монтаж защитного дорожного покрытия вокруг дома нельзя, так как вода, скопившаяся возле фундамента, вызывает его разрушение, затапливает подвал.

Порядок действий:

1. Рассчитать необходимую ширину отмостки. Можно прикрепить к краю крыши отвес, достающий до земли, и отмерить от него 30 см в сторону от стены.

2. Сделать разметку. Отступив от стены на расстояние, равное ширине будущего защитного покрытия, установить колышки и натянуть между ними шнур или леску.

3. Снять по разметке плодородный слой грунта на глубину, равную высоте штыка лопаты (примерно 25-30 см). Удалить корни растений, иначе они могут начать прорастать и разрушать конструкцию. Должна получиться траншея, проходящая по всему периметру здания. Почву можно не выбрасывать, а использовать для посадки, если работа ведется на территории частного дома или дачи. Дно утрамбовать.

4. Установить по углам траншеи вертикально бруски 5х5 см. Их высота должна быть немного больше, чем толщина будущей отмостки. Такие же бруски поставить вдоль натянутой веревки-разметки на расстоянии от 0,5 до 1 м друг от друга. Это каркас-опора для монтажа опалубки.

Для повышения жесткости его элементы можно соединить между собой длинными брусками, прибив их гвоздями или прикрутив саморезами. Но делать это нужно лишь в случаях, когда отмостка имеет очень большие размеры и есть риск того, что доски не выдержат давления всего залитого бетона.

5. Закрепить доски вертикально с внутренней стороны каркаса, их прибивают гвоздями. Между элементами не должно быть зазоров больше 3 мм, чтобы не вытекал бетон.

6. С внешней стороны готовой опалубки вокруг дома установить косые распорки из досок. Это необходимо для дополнительного укрепления. Их можно заменить кирпичами, блоками.

7. На дно траншеи постелить рулонную гидроизоляцию (рубероид) или геотекстиль внахлест с заходом полос друг на друга и на стену на 15-20 см.

8. Вдоль стен разместить вертикально доски или куски фанеры толщиной до 2 см для создания компенсационного шва. Закреплять их прочно не нужно, после заливки эти детали убирают.

9. Засыпать дно траншеи слоем песка 10 см, выровнять, смочить и утрамбовать.

10. Засыпать слой щебня 10-15 см, выровнять, утрамбовать. На этом этапе уже создают уклон.

11. Для упрочнения связать внутри арматурную сетку из прутов диаметром 6-10 мм.

12. Установить поперек стен вертикально доски толщиной 2,5 см для создания компенсационных швов. Шаг между ними — примерно 2 м. Такие же элементы поставить по диагонали по углам опалубки.

Все они служат и маяками-направляющими для выравнивания слоя после заливки, поэтому их размещают под наклоном. С одной стороны доски должны упираться в стену, с другой их прикручивают вплотную к каркасу саморезами. Чтобы отрегулировать угол наклона будущей отмостки к концу доски, примыкающему к стене, приложить уровень. Зафиксировав его в строго горизонтальном положении, измерить расстояние от другого его конца. Если выбран угол 5 %, то через 1 м от стены зазор между доской и уровнем должен быть 5 см. Таким образом проверяют угол на всех изделиях.

13. Приготовить смесь марки прочности не ниже М200. Если есть финансовая возможность, то лучше купить готовый. Бетонирование обязательно сделать в один прием или с минимальными перерывами.

14. Выравнивать поверхность бетона правилом. Угол наклона проверять уровнем.

15. Не дожидаясь полного застывания, удалить доски из компенсационных швов, в том числе вдоль стен. Некоторые строители этого не делают, но дерево от влаги разбухает, что приведет к растрескиванию покрытия.

16. Заполнить швы герметиком, жидкой резиной, битумной мастикой.

17. После полного высыхания бетона удалить опалубку.

В холодном и умеренном климате рекомендуется сделать утепление из пенополистирола или пенопласта, если в доме будет подвал или цокольный этаж. Плиты теплоизолятора кладут поверх песчано-щебеночной засыпки, под армирующей сеткой, таким образом, чтобы они плотно прилегали к утеплителю на фундаменте. Если на участке высокий уровень грунтовых вод, то обязательно устройство дренажа.


 

12 ошибок при устройстве отмостки

Многие считают, что отмостка является частью архитектурного оформления дома и не выполняет никаких инженерных функций. Такая точка зрения является заблуждением, в строительстве отмостку правильнее воспринимать в качестве части фундамента, при ее недочетах снижается срок службы основания дома. Рассмотрим основные ошибки, которые допускают при создании отмостки.

Скрытая или открытая

Перед разбором ошибок важно упомянуть, что бывает несколько разновидностей отмосток.

  • Открытая (традиционная) – эта разновидность отмосток, когда по периметру дома формируется площадки из бетона, которая опирается на грунт. В разрезе она имеет конусовидную форму для обеспечения отвода воды. В этой статье мы в основном будем говорить именно об открытой отмостке.
  • Скрытая («мягкая») – относительно современный вариант, когда сама отмостка формируется под землей. Такой вариант стал возможен благодаря появлению ПВХ-мембран. Мембрана заводится на стены цоколя, сверху ее закрывают геотекстилем, затем зону отмостки заполняют засыпкой. Сверху обычно укладывают слой чернозема, на который высаживают газон. Внешне кажется, что у дома вообще нет никакой отмостки, а газон подходит к стенам цоколя.

Теперь перейдем к разбору основных ошибок.

«Отмостка — потом»

Из-за непонимания важной роли отмостки в защите фундамента ее устройство постоянно откладывают или вообще не делают. При отсутствии этого элемента здания вся вода с кровли впитывается в зону обратной засыпки, в результате чего происходит замачивание подошвы фундамента.

Отмостка без уклона

В этом случае вода будет плохо стекать в дренажный лоток, на отмостке будут постоянно оставаться лужи. Если плоскость имеет обратный уклон, то жидкость будет скапливаться у стены дома и увлажнять цоколь.

Отсутствие дренажного лотка

Дренажный лоток необходим для организованного отвода воды. Попадая в желоб с уклоном жидкость будет удалятся в дренажную систему. В противном случае вода будет стекать с наклонной поверхности и скапливаться с краев отмостки. Эта зона и так является проблемной из-за частого увлажнения.

Неуплотненное основание

Если грунт под отмосткой уплотнен недостаточно качественно, то он может просесть, в результате чего часть бетонной конструкции приобретет обратный уклон или расколется.

Ошибкам, которые часто допускают при уплотнении, грунта мы посвятили отдельную статью (8 ошибок при уплотнении грунта) на сайте.

Чтобы добиться качественного уплотнения, нужно использовать трамбовочную технику (виброплиту, виброногу). Уплотнять следует не весь грунт, а обрабатывать поверхность слоями по 15 – 30 см в зависимости от возможностей трамбовочного оборудования.

Увлажнение зоны под отмосткой

Часто можно встретить ситуацию, когда хозяин сделал отмостку, но грунт под ней все равно остается влажным. Это происходит из-за неправильного выбора грунта для обратной засыпки.

После рытья котлована и заливки фундамента между стенкой фундамента и уклоном остаются так называемые пазухи фундамента. Когда фундамент застынет, нужно произвести обратной засыпку. Подробнее про выбор грунта для обратной засыпки мы писали в отдельной статье (Обратная засыпка фундамента песок или глина).

Грунт под отмосткой по плотности должен соответствовать грунту на остальной части участка. В противном случае у него будет выше коэффициент фильтрации (вода через него будет легче проходить), это означает, что жидкость со всего участка будет идти по пути наименьшего сопротивления и попадать под дом.

Если весь грунт на участке состоит из суглинка, а обратная засыпка выполнена песком, то под ним необходимо сделать дренаж, так как в противном случае отмостка не будет защищать фундамент от увлажнения.

Отмостка на плодородном слое

Эту ошибку часто допускают, когда отмостку решают делать через значительное время после строительства дома. В этом случае вокруг дома уже успел сформироваться плодородный слой. Этот слой необходимо удалить, так как органика, перегнивая, уменьшает объем почвы в результате этого происходит просадка грунта.

Обратный уклон к отмостке на участке

Вода, стекающая по отмостке, не должна скапливаться вокруг дома. В идеальной ситуации вода скатывается по отмостке, попадает в лоток и уходит в канализацию или в другую емкость для сбора жидкости. Проблема тут в том, что обильность осадков не поддается расчетам и зависит от капризов погоды, поэтому в дождливое лето вода будет неизбежно стекать по отмостке и течь дальше по участку. Тут важно, чтобы грунт вокруг дома не создавал контруклон, заливая всю жидкость обратно под дом. Уклон на участке может быть не таким интенсивным: достаточно 2 см на 1 м на расстоянии двух метров от отмостки.

Широкая отмостка

Люди, которые хотят обезопасить фундамент на проблемных грунтах, часто делают широкую отмостку более 1,5 м. Со строительной точки зрения в этом нет никакого смысла, это просто приводит к увеличению расходов на бетон. С эстетической точки зрения так мы уменьшаем пространство для зеленых насаждений и добавляем дополнительные кубометры бетона на наш участок.

На проблемных грунтах рациональнее применять комбинацию из традиционной и скрытой отмостки. В этом случае можно сделать бетонную площадку шириной в 1 м, а дальше положить скрытую отмостку.

Неправильное расположение отмостки относительно свеса крыши

Свес крыши не должен выходить за ширину отмостки. В противном случае дождевая вода при сильных ливнях будет стекать не на бетонное покрытие, а под саму отмостку. По нормативам свес крыши должен быть на 20 см меньше ширины отмостки.

Отмостку делают после чистовой отделки цоколя

Устройство отмостки часто откладывают и обычно приступают к этим работам уже после завершения отделки цоколя. Такой порядок работы ошибочен, потому что строительство открытой бетонной отмостки связано с «мокрыми» бетонными работами, в результате которых может быть повреждена отделка цоколя.

Отсутствие деформационных швов

Всю отмостку заливают единым монолитным поясом, в этом случае любые изменения в грунте приведут к трещинам. Чтобы избежать осадочных, температурных и усадочных трещин, бетон разделяют деформационными швами.

Хрупкие элементы мощения

Для завершения архитектурного облика дома отмостку часто покрывают элементами мощения. Вся поверхность отмостки разделена деформационными швами. При температурных деформациях уровни этих разделенных частей отмостки могут меняться. Если шов попадает на хрупкий элемент мощения, то он треснет.

Отмостка вокруг дачного дома своими руками из бетона видео

Подскажите, пожалуйста, как правильно сделать отмостку вокруг дачного дома.Есть ли эконом. варианты. | Автор топика: Сергей

Виктория экономить на строительстве Своего дома глупо..

10 см песка, пролить до усадки водой потом сетка кладочная и заливка бетоном не менее 5см… плохая отмостка не спасет фундамент дома от попадания воды и разрушения

Маргарита нужно сначала уложить щебень на песок и утрамбовать основу. после этого создается опалубка из досок чтобы ровная была отмостка.
замешиваешь бетон, песок и воду. в соотношении 1 к 2м. 1 вода-2 бетона Раиса .
и потом заливаешь в нужное место.
обязательно мастерком взбить залитый бетон для придания прочности. нужно мастерком слегка постучать по плоскости бетона.

про сантиметры и сетку сверху комментарий очень к делу. совсем позабыл

Диана неполенись убери грунт по периметру глубина 0,3м ширина 0,6м.
сделай глинянный замок. просто насыпь глину утрамбуй и пролей водой
0,25м. выше насыпь мелкий щебень почти до уровня грунта. опалубку лутше делать из брусков 60*40мм. по периметру крепи железными прутками так проще. для бетона бери щебень как можно меньшей фракции. мешать легче. бетон: 1ч. цемента, 3ч. песка, 5ч. щебня. не забудь про тепловые зазары. я поступал так, нареж из двп полоски 0,1м*0,6м
и поставь их на ребро поперёк траншеи через 2,5м потом в получившиеся прямоугольники лей бетон. ровняй полутёрком. не забуть про уклон. двп вытащи через день зазоры оставь впокое. можно не армировать.

Tags: Отмостка вокруг дачного дома своими руками из бетона видео

Отмостка вокруг дома своими руками

Как правильно сделать отмостку вокруг загородного дома | Автор топика: ✿


Как правильно сделать отмостку вокруг загородного дома

1. Отмостка – неотъемлемая часть фундамента и цоколя. Она защитит здание от сырости, придаст ему своим обрамлением красивый внешний вид и просто послужит удобной обходной дорожкой. Расскажем, как правильно сделать отмостку вокруг загородного дома.

2. На глинистых грунтах следует особое внимание уделять выбору материала для строительства отмостки. Так, нужно помнить, что используемый, например, для этого монолитный бетон очень недолговечен. В нем бывает множество пор и пузырьков, заполненных водой, при частом замораживании и оттаивании этот материал быстро разрушается. Применение монолитного бетона оправдано, прежде всего, в массивных конструкциях толщиной 15-20 см и более. При этом материал отлично работает на сжатие и плохо на растяжение и излом. Поэтому зоны, испытывающие усилия, нужно армировать. Как правило, помогает армирование только верхних или нижних слоев конструкции на глубине 3-4 см от поверхностей. Кстати, наружную поверхность монолитного бетона желательно облицевать специальной плиткой или камнем, это будет защищать бетон от осадков и придаст ему привлекательность.

3. При выборе материала для отделки цоколя и отмостки советуют отдавать предпочтение натуральным материалам или изделиям из так называемого песчаного бетона, который производят методом полусухого вибропрессования в формах

4. Принято считать, что отмостка отводит воду от фундамента. Это действительно так, но только когда дело касается дождевой воды, пока она не попала в грунт и не начала свободно просачиваться в любом направлении. Полагать, что благодаря отмостке грунт вокруг фундамента дома не будет насыщаться водой, неверно.

5. На наш взгляд, действительно важное значение отмостки – эстетическое: создать красивое обрамление вокруг дома, которое будет органично сочетаться как со стенами, так и с прилегающими элементами благоустройства. В некоторых случаях отмостка вполне может служить обходной дорожкой вокруг дома. А поскольку строгих технических требований к отмостке нет, кроме того, что она должна быть с уклоном от дома, то здесь можно пофантазировать. Например, придать отмостке интересную форму или объединить с мощеной площадкой для отдыха.

6. Если в качестве материала для отделки отмостки выбраны камень или плитка из песчаного бетона, помните, что монолитное основание возможно (с закладкой деформационного шва от цоколя), но вовсе не обязательно. Вполне достаточно уложить покрытие на слой щебня толщиной 5-10 см, под которым следует разместить 1-2 слоя пленки под уклоном от дома для отвода дождевой воды.

7. Вариант отмостки из гравия слоем 7-10 см с использованием водоотводящего материала тоже будет выглядеть достойно. Такая отмостка конструктивно хорошо сочетается с любым фундаментом и цоколем и при возможных деформациях ее очень легко поправить. Кроме того, мелкие камни как бы глушат брызги от дождя, они не летят на стены дома. Важно и то, что при такой отмостке можно высаживать вьющиеся и другие растения непосредственно вдоль стен. Для этого придется лишь проделать отверстия в подстилающей пленке. Кстати, на гравийной отмостке можно также разместить декоративные камни. По наружному краю такой отмостки, который вполне может быть криволинейным или угловой формы, целесообразно установить бордюрный камень, уложить брусчатку или 1-2 ряда плитки, которые послужат удобной дорожкой. Гравий или щебень могут быть любыми, но, все таки, советуют отдать предпочтение фракции размером 20-40 мм и более, поскольку слишком мелкие камешки быстро загрязняются и с трудом отмываются водой.

8. Другой интересный вариант отмостки – с использованием керамзита крупной фракции, который к тому же хороший теплоизолирующий материал. Он будет препятствовать сильному промерзанию грунта вблизи фундамента. 09:53 Отмостка дома. Как правильно сделать отмостку вокруг дома. Все по уму 4 349 просмотров 16:28 Отмостка вокруг дома своими руками 3 864 просмотра 15:36 ОТМОСТКА ВОКРУГ ДОМА 5 471 просмотр ✿ ДАЧА — ЗАГОРОДНЫЙ РАЙ ✿ Идеи! . .А на даче всё иначе…ДАЧА — это РАЙ, где нет будильников, понедельников и начальников ;))

В группе можно создавать авторские альбомы — «Дневник дачника»/подробности в новостях группы/

В группе нет определённых тем, форум работает — «вопрос-ответы». /ставим теги/

В группе нет сетевого маркетинга, беспредельной торговли, назойливой рекламы итп /блокируем/
Все полезные предложения для дачников, только в альбомах — «ОБЪЯВЛЕНИЯ» 862K участников

Светлана (Kumud) 

Наталья Юшкова (Кутырова) 

Елена (Charma) 

Татьяна (Virilius) 

Оля- (Leonzio) 

Татьяна (Virilius) 

Галина (Aljoscha) 

Анна Каверина (Фирстова) 

Людмила Каленова (Товщик) Спасибо, летом будем делать.

Елена (Charma)   

Альфия (Ingjard) 

Ольга Ладыгина (Грудинина) отмостка

Людмила селивёрстова(баширова) 

Галина (Aljoscha) 

***Людмила ** 

Юрий (Lucifer) 

Инна Воробьева(Лукина) 

Светлана (Kumud) 

Светлана (Kumud) 

Татьяна (Virilius) 

Что такое слепое пятно?

Когда речь заходит о безопасности водителя и безопасном использовании дороги, часто упоминается понятие «слепой зоны». Тем не менее, этот термин часто не очень хорошо объясняют, поэтому в этой статье мы разберем, что такое слепое пятно и как его избежать или справиться с ним.
Так что же такое слепое пятно?
Определение слепой зоны – это зона вокруг вашего автомобиля, которую вы, водитель, не можете наблюдать с помощью зеркал или камер, не поворачивая головы и, следовательно, не отрывая взгляда от дороги.

Почти все транспортные средства имеют хотя бы одну слепую зону, будь то автомобиль, грузовик, катер или даже самолет. Независимо от конструкции вашего автомобиля слепая зона возникает, когда у вас нет возможности наблюдать за действиями вокруг вашего автомобиля, не покидая традиционное положение водителя.
Чем опасно слепое пятно?
Слепые зоны опасны, потому что они могут мешать вам замечать опасности и других участников дорожного движения. Например, вы можете превратиться в другое транспортное средство или превратиться в вас, потому что слепая зона помешала вам заметить их или быть замеченным.

Мотоциклисты и грузовые автомобили чаще всего вызывают проблемы с слепыми зонами. Это связано с тем, что мотоциклы маленькие и имеют тенденцию пробираться через трафик. Они могут сидеть в вашей слепой зоне, и их вообще трудно увидеть, пока вы не повернетесь к ним.

То же самое, только наоборот, верно и для грузовых автомобилей. Из-за их большого размера и высоты водителю очень трудно увидеть автомобиль в полный рост, а это означает, что они могут врезаться в вас, пока вы сидите в их слепой зоне.
Что мне делать с моей слепой зоной?
Что ж, как только вы узнаете, что она существует, вы сможете уменьшить опасность наличия слепой зоны, регулярно проверяя ее. Это будет означать отведение взгляда от дороги перед вами. Однако в определенных условиях, таких как плохая видимость дороги, обледенелые поверхности или интенсивное движение, это может быть небезопасно.
К счастью, есть еще один ответ.
Метод Платцера
В 1999 году Джордж Платцер из Общества инженеров-автомобилестроителей опубликовал статью, показывающую, что большинство водителей могут устранить свои слепые зоны, воспользовавшись перекрытием между зеркалами заднего вида и боковыми зеркалами.

Это новое расположение зеркал использует перекрытие для устранения обычных слепых зон на автомобиле, хотя, к сожалению, это не работает для грузовиков. Единственным недостатком является то, что к этому нужно немного привыкнуть, так как водителю нужно смотреть в зеркало заднего вида, чтобы следить за боковой активностью.

Однако, как только вы к нему привыкнете, метод Платцера идеально подходит для смягчения последствий слепой зоны, не отворачиваясь от дорожного покрытия или добавляя дорогие дополнительные зеркала или камеры.
Обучение экспертов
Северо-западная школа вождения и школа дорожного движения проводят для жителей Лас-Вегаса живые уроки вождения и дорожного движения, проводимые опытными инструкторами. Все наши инструкторы по вождению прошли проверку биографических данных, каждый автомобиль одобрен DMV по безопасности, и каждый член семьи Northwest стремится обеспечить отличное обучение водителей и вождению за рулем.

В Northwest вы можете ожидать выдающиеся занятия как в кампусе, так и за рулем, которые интересны, наполнены фактами, интересны и нацелены на успех. Мы не скрываем этого, мы считаем, что Northwest предлагает лучшие уроки вождения в Лас-Вегасе, независимо от вашего возраста или происхождения. Мы гордимся тем, что 98% наших студентов сдают тест с первого раза. Позвоните нам по телефону (702) 403-1592, чтобы начать свое приключение с одним из наших опытных инструкторов.

Автор:
Рич Генрих
Мастер-инструктор, заслуженный

Слепые зоны — Руководство по обсуждению видео

%PDF-1.7 % 271 0 объект >>>/Язык (en-US)/Метаданные 308 0 R/Имена 273 0 R/Контуры 237 0 R/Страницы 265 0 R/Тип/Каталог/Настройки Viewer>>> эндообъект 272 0 объект >>>/Поля 248 0 R>> эндообъект 308 0 объект >поток Ложь132017-05-18T11:55:56.368-05: 00adobe PDF Библиотека 15.0DC8C65BFFCD6E4103E4ACDB40E91B042D6C7FB5F1482380Adobe Indesign CC 2017 (Macintosh) 2017-05-18T10: 57: 03.000-05: 002017-05-18T10: 57: 03.000-05: 002017-05-18T10: 56: 59.000-05 :00application/pdf2018-06-07T09:25:19.762-04:00

  • Слепые зоны — видеоруководство по обсуждению
  • xmp. id:903aad12-70a2-47dc-81ce-62b8e92759a6adobe:docid:indd:1e654b66-cbf2-11df-ace4-b768d0d4602bproof:pdfuuid:588eb58e-079a-b046-8c25-6ae1c09e049cxmp.iid:218567de-4b5b-4715-82e6- 1e0734cc0a8dadobe:docid:indd:1e654b66-cbf2-11df-ace4-b768d0d4602bdefaultxmp.сделал:218567de-4b5b-4715-82e6-1e0734cc0a8d
  • конвертировалAdobe InDesign CC 2017 (Macintosh)2017-05-18T10:56:59.000-05:00из application/x-indesign в application/pdf/
  • Библиотека Adobe PDF 15.0false конечный поток эндообъект 273 0 объект > эндообъект 237 0 объект > эндообъект 265 0 объект > эндообъект 266 0 объект > эндообъект 267 0 объект > эндообъект 42 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 256 0 R/TrimBox[0. 0 0,0 612,0 792,0]/Тип/Страница>> эндообъект 46 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 257 0 R/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 50 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 258 0 R/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 64 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 259 0 R/TrimBox[0.0 0,0 612,0 792,0]/Тип/Страница>> эндообъект 68 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 260 0 R/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 79 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 261 0 R/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 93 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 262 0 R/TrimBox[0.0 0,0 612,0 792,0]/Тип/Страница>> эндообъект 97 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/Rotate 0/Tabs/W/Thumb 263 0 R/TrimBox[0. 0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 98 0 объект >поток HlSn0}W-.

    Иди и посмотри это местное телевидение, рассказывающее о слепых зонах спереди внедорожников и грузовиков

    Как водители, мы обычно думаем, что наши мертвые зоны находятся слева и справа от автомобиля, а не спереди под бампером. Но, как показывает это расследование, проведенное местной телекомпанией в Индиане, многие из самых популярных автомобилей в США сегодня имеют шокирующе огромные передние мертвые зоны, и это может представлять опасность для многих людей, особенно для маленьких детей.

    Эта проблема усугубляется по мере того, как американские покупатели автомобилей стремятся приобретать все более и более крупные автомобили, сообщает WTHR 13 в Индианаполисе. Передние слепые зоны, связанные с большими грузовиками и внедорожниками, привели к травмам и гибели сотен детей по всей стране. (Расследование было опубликовано в апреле 2019 года, но недавно всплыло в Твиттере.)

    Так называемые лобовые аварии происходят, когда дети сбиваются с медленно движущихся транспортных средств, водители которых обычно их не видят. По данным группы безопасности KidsAndCars, по меньшей мере 3000 детей получают травмы и в среднем около 60 детей погибают в лобовых авариях в США. KidsAndCars отследил 575 смертей на фронтовере за последние 10 лет по сравнению с 304 смертельными случаями за предыдущее десятилетие — рост на 89 процентов.

    «Боже мой, это просто ужасно»

    Чтобы продемонстрировать, насколько опасными могут быть эти передние слепые зоны, репортеры WTHR 13 заставили детей сидеть в очереди перед Chevy Tahoe и Cadillac Escalade до тех пор, пока их водители не смогут их увидеть.Потребовалось девять детей, прежде чем владелец Chevy Tahoe смог увидеть их макушки, а Cadillac Escalade — 13 детей.

    «Боже мой, это просто ужасно», — сказал владелец Chevy Tahoe. Владелица Escalade была не менее обеспокоена: «Это так страшно», — сказала она журналистам. «Это просто сногсшибательно. Я не могу в это поверить».

    WTHR 13 измерял передние слепые зоны многих популярных автомобилей, от семейных седанов и минивэнов до больших внедорожников и полноразмерных пикапов. У Escalade была самая большая передняя слепая зона 10 футов 2 дюйма, при этом водитель сидел в естественном, расслабленном положении. Ford F150, самый популярный автомобиль в США, продано более миллиона автомобилей в 2018 году, имеет переднюю слепую зону размером 9 футов 7 дюймов. И так далее, по порядку. Чем больше внедорожник или грузовик, тем больше слепая зона.

    При тестировании WTHR 13 учитывал множество факторов, таких как рост водителя и уклон дороги:

    Слепые зоны могут широко варьироваться в зависимости от ряда факторов, таких как рост водителя, размер объекта перед автомобилем, положение сиденья водителя и наклон (или уклон) ведущей машины. поверхность.Чтобы свести к минимуму эти переменные, WTHR измерил слепую зону каждого автомобиля на плоской поверхности, используя водителя ростом 5 футов 4 дюйма (средний рост женщины в Соединенных Штатах) и 29-дюймовый дорожный конус (приблизительный рост 12-месячного ребенка). старый). Тестирование также проводилось с водителем в двух разных местах для сидения.

    Результаты испытаний показывают, что большинство внедорожников, микроавтобусов и пикапов имеют переднюю слепую зону размером от 5 до 10 футов, что в два-три раза больше, чем передние слепые зоны большинства седанов и компактных автомобилей, когда водитель сидит в обычном сидячем положении. .Некоторые более крупные внедорожники и пикапы имеют решетки и капоты, высота которых превышает четыре фута от земли, что выше среднего 7-летнего ребенка.

    Мы давно знаем, что бум продаж внедорожников и грузовиков привел к увеличению выбросов CO2 и резкому увеличению числа смертей пешеходов. Неофициальные данные показали, что вождение очень больших транспортных средств может привести к нездоровому уровню агрессии на дорогах.

    Связь между дизайном автомобиля и смертностью пешеходов довольно очевидна

    Связь между дизайном автомобиля и смертностью пешеходов довольно очевидна.В то время как люди, управляющие внедорожниками, немного безопаснее (по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, количество смертей среди пассажиров внедорожников в 2018 году снизилось на 1,6%), число пешеходов, убитых этими водителями, за последнее десятилетие резко возросло на 81%. Отчет, опубликованный в прошлом году Страховым институтом безопасности дорожного движения.

    Это в основном из-за того, как спроектированы внедорожники: большие кузова и более высокие повозки означают, что пешеходы с большей вероятностью получат смертельные удары по голове и туловищу.Более высокие зазоры означают, что жертвы с большей вероятностью застрянут под мчащимся внедорожником, а не будут отброшены на капот или в сторону. Скорость также является фактором, поскольку у внедорожников больше лошадиных сил, чем у типичного седана. Недавнее расследование USA Today и Detroit Free Press показало, что растущая популярность внедорожников объясняет тревожный рост числа смертей пешеходов.

    Наш растущий аппетит к огромным грузовикам и внедорожникам дорого стоит, и расследование WTHR 13 является еще одним примером этого.Иди смотри.

    Введение в слепые зоны лидерства | Лидерство

    Привет, это Дэйв Мэтсон. Добро пожаловать в Sandler, и спасибо, что проделали этот путь вместе со мной, когда мы говорим о белых пятнах как предпринимателя, как организации. Вы знаете, что эти 13 слепых зон, когда вы видите их на своем экране, — это то, с чем, вероятно, все мы боремся в какой-то момент времени.

    • Отсутствие процесса найма
    • Неправильная адаптация людей
    • Неспособность связать корпоративные цели с личными целями
    • Отсутствие культуры подотчетности
    • Нет общего языка продаж
    • Не фокусироваться на лидогенерации
    • Отсутствие учета передового опыта
    • Неспособность обучить управленческий персонал
    • Не строить скамейку
    • Не зная, как тренировать
    • Не делиться видением с теми, кто должен реализовать
    • Воспитание культуры выученной беспомощности
    • Отсутствие методологий и систем

    Слепые зоны — это то, о чем мы либо не знаем, что они у нас есть.У нас скотома, у нас слепое пятно. Мы не понимаем, что у нас не было процессов коучинга, найма или адаптации, но когда вы посмотрите на них, вы поймете, что эти белые пятна — это то, что удерживает вас от вывода вашего бизнеса на новый уровень. . Независимо от того, управляете ли вы отделом или организацией, мы должны постоянно улучшать системы и процессы в организации.

    Проблема в том, что сегодня у вас может не быть этой слепой зоны, но по мере того, как вы растете в масштабах, за последние 30 лет я обнаружил, что слепые зоны могут появляться.Это почти как сорняк в вашем дворе. Это выглядит красиво, пока соседи, ветер не уносит эти одуванчики обратно в ваш двор, и они снова появляются наверху. Это одна из тех вещей, о которых вы должны постоянно и усердно заботиться и следить за тем, чтобы они не всплывали, потому что, как только они появляются, они имеют тенденцию гноиться. Если мы как предприниматели смотрим вперед, как я, как и вы, это здорово, но мы должны смотреть вниз, чтобы убедиться, что белые пятна не появляются внутри отдела или внутри нашей организации в целом.

    Я обнаружил эти белые пятна, когда проводил исследование для нашего бестселлера «49 правил для лидеров продаж». Я видел закономерности, и эти закономерности сохранялись независимо от отрасли и размера организации. Я надеюсь, что, показав вам эти слепые пятна, у вас будет возможность вернуться в свою организацию, чтобы проверить здоровье. Есть ли у нас эти слепые пятна, и если да, то вот как мы собираемся атаковать их, чтобы забыть о них, чтобы убедиться, что мы хорошо смазанная машина, чтобы мы могли конкурировать на сегодняшнем рынке.

    Пока не встретимся, хороших продаж.

    Это потрясающее видео с оптическими иллюзиями заставит голову человека исчезнуть

    В этом видео используется встроенная слепая зона вашего глаза, чтобы обмануть ваш мозг, заставив голову человека исчезнуть. В свое время я видел несколько довольно крутых видео с оптическими иллюзиями, и я называю это сейчас: это лучшее из всех.

    Мы уже говорили о слепом пятне раньше, но эта удивительная концепция заслуживает второго взгляда, особенно в сочетании с такой умопомрачительной демонстрацией слепого пятна глаза в действии.Поскольку видео просто показывает оптическую иллюзию в действии, не объясняя ее, давайте подробнее рассмотрим, что здесь происходит.

    G/O Media может получить комиссию

    Сэкономьте $35

    Видеорегистратор Viofo A119 V3

    Никогда не пропустите и не пропустите событие во время вождения
    Этот автомобильный страховой накопитель оснащен 5-мегапиксельным датчиком IMX335 Sony Starvis и F1.6 Объектив 7G, позволяющий записывать кристально чистое видео днем ​​и ночью.

    Эта упрощенная схема человеческого глаза дает хорошее представление о проблеме.Фоторецепторные клетки, которые улавливают свет, делающий возможным наше зрение, расположены по всему диску зрительного нерва сетчатки, который показан на этой диаграмме под номером 1. Эти клетки соединяются с нервными волокнами, идущими к зрительному нерву в задней части глаза. Проблема в том, как эти структуры глаза позвоночных — зрительный нерв — фактически проходят через часть сетчатки, создавая область без фоторецепторных клеток. Отсюда слепое пятно.

    Одна из самых замечательных особенностей слепого пятна заключается в том, насколько хорошо мозг скрывает свое существование. Наше слепое пятно абсолютно гигантское, покрывающее часть нашего поля зрения, достаточно большую, чтобы вместить 17 полных лун, и тем не менее никто в письменной истории не подозревал о его существовании до 1660-х годов. Тот факт, что слепое пятно влияет только на часть нашего периферийного зрения, очевидно, также является большой частью того, почему оно оставалось незамеченным — я предполагаю, что кто-то заметил бы, если бы оно было прямо в центре нашего поля зрения. Наличие второго глаза также имеет решающее значение, так как мозг может использовать визуальную информацию от одного глаза, чтобы заполнить пробелы в поле зрения других.

    Но когда другой глаз закрыт, как в случае с видео вверху, мозг просто делает наилучшее предположение, основываясь на том, что окружает слепое пятно. Вот почему голова человека исчезает, а черная полоса остается сплошной — полоса представляет собой простую непрерывную линию, которую мозг умеет завершать, но он не может сделать вывод о существовании головы человека просто на основании его тела. Мы могли бы представить себе гипотетический эволюционный путь, на котором мозг адаптировался к работе со слепым пятном, заполняя пробелы в нашей памяти, что означало бы, что голова оставалась видимой.По общему признанию, это звучит как способ увидеть много вещей, которых нет, и, вероятно, поэтому мозг позвоночных не развивался таким образом.

    Слепое пятно было обнаружено французским физиком и священником по имени Эдм Мариотт, который обнаружил этот разрыв в сетчатке при вскрытии глаза в 1660-х годах. Он понял, что этот разрыв обязательно означал, что существенная часть нашего поля зрения была заблокирована, совершенно незаметно для всего человечества. С помощью серии экспериментов, которые в основном включали в себя перемещение его глаза до тех пор, пока не исчезла фиксированная точка — примитивная версия видео сверху, по сути, он смог точно определить, где находится слепое пятно в нашем поле зрения.

    Его открытие шло вразрез с общепринятой мудростью того времени, которое не без основания предполагало, что то, что мы теперь знаем как слепое пятно, на самом деле будет там, где зрение сильнейшее , поскольку оно находится рядом со зрительным нервом. . Говорят, что Мариотт восхитил французский двор Людовика XIV, проделывая простые трюки с слепым пятном, заставляя монеты исчезать и появляться снова на радость дворянам. Это увлечение слепым пятном распространилось на другие дворы, и есть истории о британском Карле II, прогуливающемся по королевским садам и закрывающем глаз, чтобы головы придворных исчезли.Учитывая, что отец Чарльза был единственным британским монархом, которому отрубили голову, это, возможно, говорит о некоторых довольно тревожных вещах о чувстве юмора короля.

    Как ни странно, хотя это видео могло бы обмануть человеческий глаз и глаз любого другого позвоночного, оно не сработало бы на осьминоге. Это потому, что глаза осьминогов и всех других головоногих имеют совершенно иное строение, в котором зрительный нерв проходит за сетчаткой, создавая сплошное поле зрения.Это означает, что слепое пятно на самом деле просто еще один способ, которым осьминоги могут чувствовать свое превосходство над нами, я боюсь.

    Чтобы увидеть больше отличных видео с оптическими иллюзиями, посмотрите канал Quirkology от Richard Wiseman . Верхнее изображение от виолончелиста, через Shutterstock . Диаграмма Caerbannog адаптирована из оригинала Джерри Кримсона Манна через Wikimedia .

    Юрист по «слепым зонам» грузовиков и обычным авариям

    Вождение большого грузовика сильно отличается от вождения обычного легкового автомобиля или внедорожника.Водители грузовиков должны учитывать огромные размеры и вес своих транспортных средств, а также то, как грузовики ведут себя на дороге с разной скоростью и в разных условиях вождения. Одно важное соображение, которое должны учитывать как водители грузовиков, так и те, кто делит с ними дорогу, — это слепые зоны грузовиков.

    Водители грузовиков обучены тому, как следить за другими автомобилистами и безопасно объезжать их. Часто на грузовиках есть таблички, предупреждающие других автомобилистов о мертвых зонах. К сожалению, водители не всегда так осторожны, как следовало бы.Когда происходят несчастные случаи в слепой зоне, результаты могут быть разрушительными.

    Если вы пострадали в результате аварии с участием полуприцепа в слепой зоне, свяжитесь с Brooks Law сегодня, чтобы обсудить свои законные права. Вы можете иметь право на значительную компенсацию для покрытия ваших медицинских расходов, потерянного дохода, будущих убытков и других убытков. Запишитесь на бесплатную, ни к чему не обязывающую консультацию с нашими юристами по ДТП, чтобы узнать, как мы можем помочь.

    Что такое слепые зоны?

    Слепая зона – это область вокруг транспортного средства, где водитель не может видеть другие транспортные средства в боковых зеркалах или зеркалах заднего вида.Хотя слепые зоны обычно расположены под углом 45 градусов позади водителя в большинстве легковых автомобилей, большие коммерческие грузовики, как правило, имеют более крупные и длинные слепые зоны. В зависимости от размера и формы грузовика они также могут иметь слепые зоны спереди и сзади грузовика.

    Где мертвые зоны в коммерческом грузовике?

    У большого 18-колесного автомобиля могут быть огромные мертвые зоны. В зависимости от размера грузовика, того, какие у него зеркала бокового обзора и есть ли у него другие функции безопасности в слепых зонах, такие как датчики или камеры, слепая зона грузовика может распространяться на всю длину грузовика и даже охватывать несколько полос движения. трафик.Некоторые из наиболее распространенных слепых зон на больших грузовиках включают:

    • Впереди: Крупногабаритные грузовики, особенно те, у которых нет конструкции с открытой кабиной, могут иметь слепые зоны впереди. Эти слепые зоны могут достигать 20 футов в зависимости от конструкции грузовика. Это может быть опасным местом для транспортных средств, которые подходят слишком близко к передней части грузовика, потому что водитель грузовика может не увидеть, что автомобиль тормозит, или водитель грузовика может попытаться увеличить скорость, что приведет к аварии сзади.
    • С левой стороны: На левой стороне кабины грузовика есть слепая зона, идущая по всей длине грузовика. В зависимости от размера и формы грузовика эта слепая зона может простираться даже через три левые полосы движения.
    • С правой стороны: Подобно левой стороне грузовика, правая сторона также имеет мертвую зону, которая начинается рядом с кабиной грузовика и охватывает всю длину грузовика, простираясь на три полосы движения.
    • Сзади: Наконец, как и в передней части грузовика, позади грузовика есть слепая зона, которая может простираться от задней части грузовика на 30 футов.

    Причины сбоев в слепых зонах

    Хотя дорожно-транспортные происшествия с участием грузовиков в слепых зонах могут происходить по разным причинам, они почти всегда происходят из-за небрежности водителя. Некоторые из наиболее распространенных причин аварий с участием 18-колесных транспортных средств включают в себя:

    • Транспортные средства, следующие слишком близко, будь то грузовой автомобиль, слишком близкий к другому транспортному средству впереди, или автомобиль, идущий сзади тягача с прицепом
    • Агрессивное или безрассудное вождение, например, проверка тормозов другого транспортного средства, чтобы заставить его тронуться с места, или отсутствие сигнала поворота или смены полосы движения
    • Неспособность водителя грузовика проверить свои слепые зоны перед сменой полосы движения
    • Другие транспортные средства задерживаются в боковых мертвых зонах грузовика

    Распространенные типы дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков в слепых зонах

    Слепая зона может привести к нескольким видам столкновений между 18-колесными транспортными средствами и легковым транспортным средством, например:

    • Аварии с наездом сзади , будь то с наездом грузовика сзади на транспортное средство в его передней слепой зоне или с тягачом с прицепом, находящимся сзади в слепой зоне грузовика
    • Аварии с боковым смещением , например, когда транспортное средство проезжает через боковую слепую зону грузовика, и грузовик выполняет смену полосы движения или аварийный маневр
    • Аварии с боковым столкновением/столкновением с Т-образной костью , которые могут произойти, когда транспортное средство выруливает из боковой слепой зоны грузовика в переднюю слепую зону, создавая риск того, что грузовик заденет заднюю часть транспортного средства, а затем ударится о нее Столкновение Т-образной кости

    Как избежать аварии грузовика в мертвой зоне?

    Если вы едете по шоссе на 18-колесном транспортном средстве, вы можете принять некоторые меры предосторожности, чтобы не попасть в слепую зону грузовика. К ним относятся:

    • Не следует слишком близко следовать за грузовиком. Если вы едете сзади грузовика или слишком близко идете за ним, вы рискуете попасть в аварию в слепой зоне. Задняя дверь означает не только то, что ваш автомобиль находится в задней слепой зоне грузовика, но и то, что у вас ограниченная видимость. Когда вы находитесь в задней слепой зоне, водитель грузовика может счесть безопасным экстренное торможение, когда это необходимо, подвергая вас риску задеть тягач с прицепом сзади (что, вероятно, причинит вам больше травм и повреждений, чем грузовик).Кроме того, когда ваша видимость ограничена, вы можете пропустить важные дорожные знаки или сигналы.
    • Предоставьте грузовикам достаточно места при движении по полосе перед ними. Подрезка 18-колесного автомобиля означает, что вы окажетесь в передней слепой зоне грузовика. Это означает, что водитель грузовика может не знать, что ваш автомобиль занесло перед его грузовиком. Это увеличивает риск того, что ваш автомобиль заедет сзади, потому что большой грузовик не может остановиться очень быстро.
    • Не задерживайтесь в слепых зонах. Иногда вам нужно будет проехать через мертвую зону грузовика, чтобы обогнать 18-колесный грузовик на шоссе. Если вам нужно обогнать полуприцеп, вы должны сделать это быстро, но безопасно. Хотя водитель грузовика может видеть, что вы входите в его или ее мертвую зону, когда вы обгоняете, если вы слишком долго выполняете маневр обгона, водитель грузовика может решить, что вы обгоняете, или забыть, что вы обгоняете, что может привести к риску бокового удара. несчастный случай.
    • Избегайте обгона справа. При обгоне транспортных средств на шоссе закон требует, чтобы водители обгоняли их слева.В результате водители грузовиков будут считать, что любое транспортное средство, проезжающее мимо них, движется слева. Если водителю грузовика необходимо совершить аварийный маневр, он или она двинется вправо, при условии, что справа никто не обгоняет.
    • Сообщить об опасных водителях грузовиков. Если вы видите, что водитель грузовика ведет себя опасно, вы можете сообщить об этом. На многих грузовиках есть номер телефона, по которому автомобилисты могут позвонить, чтобы сообщить об опасном вождении. Если у грузовика, движущегося в опасной ситуации, нет ни одного из этих номеров, вы также можете позвонить в полицию штата/дорожную патрульную службу (или в местную полицию, если вы находитесь на наземных улицах).

    Осторожно объезжая 18-колесные транспортные средства и осознавая их слепые зоны, вы сможете оставаться в безопасности на дороге. Однако вы никогда не сможете предсказать, когда другой водитель будет действовать небрежно или опрометчиво. Если вы пострадали в результате аварии с участием крупного коммерческого автомобиля, не стесняйтесь обращаться за необходимой юридической консультацией.

    Как закон Брукса может мне помочь?

    Если вы попали в аварию с грузовиком в слепой зоне, возможно, вы восстанавливаетесь после серьезных травм. Ваше время и энергия должны быть направлены на физическое и эмоциональное восстановление. Вам не нужно беспокоиться о том, как вы будете подавать судебный иск о компенсации.

    Адвокаты Brooks Law в штате Массачусетс, занимающиеся авариями на грузовиках, обладают опытом и ресурсами, чтобы помочь вам потребовать финансовую компенсацию, которая вам необходима, пока вы восстанавливаетесь после аварии. Когда вы выбираете нас для представления своих интересов в заявлении о происшествии с грузовиком в слепой зоне, вы можете быть уверены, что у вас будут агрессивные защитники, которые будут неустанно бороться за вас.

    Наша фирма приступит к работе над вашим делом о происшествии с 18-колесным транспортным средством в слепой зоне, тщательно изучив вашу аварию и работая с ведущими в отрасли экспертами и профессионалами, чтобы помочь составить убедительное и убедительное дело. Brooks Law будет активно вести переговоры со страховыми компаниями о полной и справедливой компенсации, а также подготовит ваше дело к передаче в суд, если это будет необходимо.

    Свяжитесь с Brooks Law сегодня, чтобы запланировать бесплатную оценку дела с нашими адвокатами по ДТП в Массачусетсе.Наша специальная команда юристов готова обсудить ваше дело и объяснить ваши законные права и варианты получения компенсации, которую вы заслуживаете.

    Слепые зоны | Шелл Глобал

    При использовании зеркал вам необходимо «Взглянуть» на слепую зону «Видеть», если она чистая, но не «Всматриваться».

    Слепая зона — это область, которую невозможно увидеть, глядя в зеркало. Легко забыть оглядываться через плечо при смене полосы движения или маневрировании, особенно в спешке.Однако отсутствие проверки в этой области могло привести и часто приводит к серьезному инциденту, которого можно было бы легко избежать.

    Слепые зоны были особенно важным фактором во многих инцидентах с участием грузовиков. Для водителей грузовиков слепая зона часто больше, а это означает, что велосипедистов и пешеходов легче пропустить. По данным Европейской комиссии, углубленные расследования аварий показали, что ограниченное зрение водителя, позволяющее видеть пешеходов и велосипедистов, является фактором многих аварий с участием грузовиков с участием этих уязвимых участников дорожного движения.

    Риск, связанный со снижением видимости, возрастает, когда грузовики маневрируют или двигаются задним ходом. По оценкам, это ежегодно приводит к гибели 500 человек на дорогах ЕС. Однако важно помнить, что слепые зоны представляют опасность не только для водителей грузовиков, но и для всех водителей транспортных средств.

    Уменьшение слепых зон

    Чтобы помочь снизить этот риск и избежать несчастных случаев, на некоторых автомобилях могут быть установлены зеркала для слепых зон, которые обеспечивают водителям более широкое поле зрения, чем обычные зеркала.Фактически, закон ЕС требует, чтобы грузовики весом более 3,5 тонн были оснащены этими зеркалами с целью сокращения количества аварий.

    Также был введен ряд других мер для улучшения видимости водителей, таких как бортовые средства непрямого обзора, придорожные зеркала, датчики и предупреждения, с целью сокращения дорожно-транспортных происшествий.

    Однако, даже с помощью этих дополнительных устройств, важно всегда проверять соответствующую мертвую зону, прежде чем менять полосу движения или направление.

    Когда проверять слепую зону?

    Всегда проверяйте перед перестроением или обгоном, особенно на дорогах с двусторонним движением и автомагистралях. Слепые зоны также необходимо чаще проверять в оживленных городах и городах, где присутствуют велосипедисты. Например, если вы поворачиваете направо (для стран с правосторонним движением и налево для стран с левосторонним движением), вам нужно будет проверить свои зеркала перед поворотом. Велосипедисты часто будут проезжать мимо вас со стороны бордюра, поэтому в таких ситуациях очень важно проверять слепую зону со стороны бордюра.

    При обгоне других

    Подумай, может ли этот водитель меня увидеть? Я в их слепой зоне? Вы никогда не можете быть уверены, что другие водители не забудут проверить свою слепую зону, поэтому будьте осторожны и убедитесь, что вы не остаетесь в их слепой зоне. В большинстве случаев самый безопасный способ выйти из слепой зоны другого человека — это мягко нажать на педаль тормоза на короткое время и позволить автомобилю замедлиться.

     

    Советы по безопасному вождению

    • Не закрывайте окна материалами, ограничивающими обзор.
    • Не загораживайте окна, так как это может увеличить размер слепой зоны.
    • Проверьте свои зеркала и отрегулируйте их, чтобы определить, уменьшает ли это слепую зону. Убедитесь, что вы знаете свой автомобиль и знаете, где находятся слепые зоны.
    • Проверяйте слепые зоны, оглядываясь через плечо перед сменой полосы движения, задним ходом, поворотом или перед тем, как открыть дверь, припарковавшись рядом с движущимся транспортом.
    • Используйте индикаторы, прежде чем предпринимать действия, чтобы другие водители знали о ваших намерениях.
    • Следите за мотоциклистами и велосипедистами, особенно в условиях низкой освещенности. Эти транспортные средства маленькие и быстрые, и поэтому их легко не заметить во время проверки обочины.
    • Помните, цель взгляда через плечо состоит исключительно в том, чтобы убедиться, что слепая зона свободна. Взгляд в этом направлении больше, чем беглый взгляд, может подвергнуть вас другим опасностям или опасностям. Следите за тем, чтобы не тянуть руль в ту сторону, куда вы смотрите, т. е. поворачивать голову.
    • Старайтесь не находиться в слепых зонах других водителей, особенно большегрузных автомобилей.Двигайтесь вперед или отступайте, как только заметите эту ситуацию.
    • Используйте фары, чтобы лучше видеть других участников дорожного движения.
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.